В логистике все привыкли к форс-мажорам
Задержки, документы, таможня, курс.
👩⚖️ Опасность начинается там, где операционная проблема превращается в юридическую цепочку.
Поставщик не выполнил обязательства → клиент требует возврат → компания закрывает дыру за счёт другого юрлица.
Анна Нехина | Цена ошибки — канал для предпринимателей о банкротстве, корпоративных конфликтах и личной ответственности владельцев бизнеса.
Здесь разбирают, какие действия в кризисе защищают компанию, а какие потом превращаются в аргументы кредиторов.
Особенно актуально для тех, кто работает с поставками, ВЭД, логистикой, посредниками и сложными цепочками расчётов.
Читайте заранее:📉
https://t.me/+siBWBCTZ3NtjNTk6
Задержки, документы, таможня, курс.
Поставщик не выполнил обязательства → клиент требует возврат → компания закрывает дыру за счёт другого юрлица.
Анна Нехина | Цена ошибки — канал для предпринимателей о банкротстве, корпоративных конфликтах и личной ответственности владельцев бизнеса.
Здесь разбирают, какие действия в кризисе защищают компанию, а какие потом превращаются в аргументы кредиторов.
Особенно актуально для тех, кто работает с поставками, ВЭД, логистикой, посредниками и сложными цепочками расчётов.
Читайте заранее:
https://t.me/+siBWBCTZ3NtjNTk6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2🤝1💘1
⛽ Топливо будут быстрее доставлять в регионы: для бензовозов ввели «зеленый коридор»
На фоне напряженной ситуации на топливном рынке власти начали ускорять прохождение транспорта с горюче-смазочными материалами через границу.
🚛 Бензовозы теперь проходят государственные пункты пропуска в приоритетном порядке — для них организован специальный «зеленый коридор».
Цель простая: сократить время доставки топлива и быстрее насытить внутренний рынок.
Всего в России работают 314 пунктов пропуска, и они продолжают работать в штатном режиме. Но машины с ГСМ получают преимущество при оформлении и прохождении контрольных процедур.
Это стало частью комплекса мер по стабилизации рынка топлива:
• ограничение экспорта дизельного топлива для производителей;
• начало импорта нефтепродуктов;
• перенос сроков ремонта некоторых НПЗ;
• сохранение нулевой пошлины на импорт топлива и присадок.
По сути, государство сейчас пытается увеличить предложение топлива внутри страны и снизить риск локальных перебоев в регионах.
Интересный момент: когда меняется баланс спроса и предложения, это быстро отражается не только на стоимости топлива, но и на логистике, перевозках, себестоимости товаров и в итоге — на ценах для конечного потребителя.
На фоне напряженной ситуации на топливном рынке власти начали ускорять прохождение транспорта с горюче-смазочными материалами через границу.
🚛 Бензовозы теперь проходят государственные пункты пропуска в приоритетном порядке — для них организован специальный «зеленый коридор».
Цель простая: сократить время доставки топлива и быстрее насытить внутренний рынок.
Всего в России работают 314 пунктов пропуска, и они продолжают работать в штатном режиме. Но машины с ГСМ получают преимущество при оформлении и прохождении контрольных процедур.
Это стало частью комплекса мер по стабилизации рынка топлива:
• ограничение экспорта дизельного топлива для производителей;
• начало импорта нефтепродуктов;
• перенос сроков ремонта некоторых НПЗ;
• сохранение нулевой пошлины на импорт топлива и присадок.
По сути, государство сейчас пытается увеличить предложение топлива внутри страны и снизить риск локальных перебоев в регионах.
Интересный момент: когда меняется баланс спроса и предложения, это быстро отражается не только на стоимости топлива, но и на логистике, перевозках, себестоимости товаров и в итоге — на ценах для конечного потребителя.
🤣7❤3⚡2👍2👻2💘1
Китайцы снова показывают, как выглядит автомобиль, когда его проектируют не по принципу «лишь бы ехал», а по принципу:
а давайте сразу сделаем дом, офис, спальню и кемпер на колёсах.
Xiaomi показала огромный кроссовер Sky Nomad N90 — 5,3 метра, ровный пол в салоне, поворотные кресла, оттоманки, столик, два или три ряда сидений и даже версия с палаткой на крыше.
То есть семейная машина уже не просто «доехать до дачи».
Это уже: провести переговоры, поспать, поработать, уехать в путешествие и, возможно, не возвращаться домой пару дней.
Пока одни рынки спорят, что делать с импортом, пошлинами, локализацией и параллельными поставками, Китай спокойно расширяет продуктовую линейку и занимает ниши, где раньше доминировали другие бренды.
Автомобиль уже давно перестал быть просто транспортом.
Он стал продуктом, сервисом, гаджетом и частью образа жизни.
а давайте сразу сделаем дом, офис, спальню и кемпер на колёсах.
Xiaomi показала огромный кроссовер Sky Nomad N90 — 5,3 метра, ровный пол в салоне, поворотные кресла, оттоманки, столик, два или три ряда сидений и даже версия с палаткой на крыше.
То есть семейная машина уже не просто «доехать до дачи».
Это уже: провести переговоры, поспать, поработать, уехать в путешествие и, возможно, не возвращаться домой пару дней.
По слухам, гибрид получит 1,5-литровый турбомотор, запас хода до 1500 км и стартовую цену около 2,2 млн рублей.
Пока одни рынки спорят, что делать с импортом, пошлинами, локализацией и параллельными поставками, Китай спокойно расширяет продуктовую линейку и занимает ниши, где раньше доминировали другие бренды.
Автомобиль уже давно перестал быть просто транспортом.
Он стал продуктом, сервисом, гаджетом и частью образа жизни.
❤14❤🔥5💘3👍1
⚠️ Импортёрам на маркетплейсах придётся раскрывать сертификаты
С 1 сентября 2026 года в карточках товаров нужно будет указывать ссылку на государственный реестр, номер сертификата или декларации, срок действия и сведения об органе, выдавшем документ.
Требование затронет электронику, косметику, детские товары и другие категории. Если сертификация не требуется, это тоже придётся прямо указать покупателю.
Для импортёров это означает: просто иметь сертификат будет недостаточно — его подлинность должна подтверждаться онлайн. Отсутствие данных может привести к блокировке товара.
Новые правила усложнят работу с «серыми» документами, но помогут добросовестным продавцам конкурировать с нелегальной продукцией.
С 1 сентября 2026 года в карточках товаров нужно будет указывать ссылку на государственный реестр, номер сертификата или декларации, срок действия и сведения об органе, выдавшем документ.
Требование затронет электронику, косметику, детские товары и другие категории. Если сертификация не требуется, это тоже придётся прямо указать покупателю.
Для импортёров это означает: просто иметь сертификат будет недостаточно — его подлинность должна подтверждаться онлайн. Отсутствие данных может привести к блокировке товара.
Новые правила усложнят работу с «серыми» документами, но помогут добросовестным продавцам конкурировать с нелегальной продукцией.
👍9🔥5❤1❤🔥1💘1
С 1 октября маркетплейсы могут начать передавать в ФНС расширенные данные о продавцах
По словам депутата Госдумы Дмитрия Гусева, налоговая сможет получать информацию:
▪️ о селлерах
▪️ заключённых договорах
▪️ результатах сверок
▪️ предоставленных скидках
▪️ операциях на площадках
Формально для передачи сведений потребуется согласие продавца. Однако на практике оно, вероятно, станет обязательным условием для продолжения работы на маркетплейсе.
Данные планируют направлять в ФНС в электронном виде в течение двух-трёх дней.
Для добросовестных продавцов это может стать дополнительной защитой от серых конкурентов. А вот селлерам с непрозрачными закупками, неучтённой выручкой и сомнительными документами придётся пересмотреть свою работу.
Маркетплейсы всё больше превращаются из обычных торговых площадок в полноценный источник информации для налоговой.
Поэтому продавцам уже сейчас стоит проверить:
✅ правильно ли оформлены договоры
✅ совпадает ли отчётность с данными маркетплейса
✅ учтены ли скидки, возвраты и комиссии
✅ есть ли документы на закупку и происхождение товара
Главный риск в том, что ФНС сможет автоматически сопоставлять данные площадки с налоговой отчётностью продавца. И расхождения могут стать основанием для требований, проверок и доначислений.
По словам депутата Госдумы Дмитрия Гусева, налоговая сможет получать информацию:
▪️ о селлерах
▪️ заключённых договорах
▪️ результатах сверок
▪️ предоставленных скидках
▪️ операциях на площадках
Формально для передачи сведений потребуется согласие продавца. Однако на практике оно, вероятно, станет обязательным условием для продолжения работы на маркетплейсе.
Данные планируют направлять в ФНС в электронном виде в течение двух-трёх дней.
Для добросовестных продавцов это может стать дополнительной защитой от серых конкурентов. А вот селлерам с непрозрачными закупками, неучтённой выручкой и сомнительными документами придётся пересмотреть свою работу.
Маркетплейсы всё больше превращаются из обычных торговых площадок в полноценный источник информации для налоговой.
Поэтому продавцам уже сейчас стоит проверить:
✅ правильно ли оформлены договоры
✅ совпадает ли отчётность с данными маркетплейса
✅ учтены ли скидки, возвраты и комиссии
✅ есть ли документы на закупку и происхождение товара
Главный риск в том, что ФНС сможет автоматически сопоставлять данные площадки с налоговой отчётностью продавца. И расхождения могут стать основанием для требований, проверок и доначислений.
🔥5⚡1❤🔥1💘1
Китай запускает регулярный контейнерный маршрут через Северный морской путь
Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping объявила о запуске регулярного контейнерного сервиса China-Europe Arctic Express, который пройдет через Северный морской путь и свяжет крупнейшие порты Китая с Северной Европой.
Первые рейсы запланированы на период с августа по октябрь 2026 года. Предполагается, что на маршруте будут работать семь контейнеровозов с еженедельной частотой отправлений. Первый рейс должен выйти 12 августа из порта Далянь. В дальнейшем к сервису планируется подключить Шанхай, Циндао и другие крупные промышленные и логистические центры Китая.
Арктический маршрут позволит существенно сократить сроки доставки по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. Это может сделать Северный морской путь более привлекательным для перевозок между Азией и Европой, особенно в период летней навигации.
Для России запуск регулярного сервиса открывает дополнительные возможности в сфере транзита и портовой логистики. Рост контейнерных перевозок по Севморпути может стимулировать развитие инфраструктуры, перевалочных мощностей и сопутствующих логистических услуг.
Регулярное присутствие китайских контейнеровозов в Арктике также способно укрепить роль России как ключевого оператора Северного морского пути и одного из главных участников формирующегося транспортного коридора между Китаем и Европой.
Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping объявила о запуске регулярного контейнерного сервиса China-Europe Arctic Express, который пройдет через Северный морской путь и свяжет крупнейшие порты Китая с Северной Европой.
Первые рейсы запланированы на период с августа по октябрь 2026 года. Предполагается, что на маршруте будут работать семь контейнеровозов с еженедельной частотой отправлений. Первый рейс должен выйти 12 августа из порта Далянь. В дальнейшем к сервису планируется подключить Шанхай, Циндао и другие крупные промышленные и логистические центры Китая.
Арктический маршрут позволит существенно сократить сроки доставки по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. Это может сделать Северный морской путь более привлекательным для перевозок между Азией и Европой, особенно в период летней навигации.
Для России запуск регулярного сервиса открывает дополнительные возможности в сфере транзита и портовой логистики. Рост контейнерных перевозок по Севморпути может стимулировать развитие инфраструктуры, перевалочных мощностей и сопутствующих логистических услуг.
Регулярное присутствие китайских контейнеровозов в Арктике также способно укрепить роль России как ключевого оператора Северного морского пути и одного из главных участников формирующегося транспортного коридора между Китаем и Европой.
❤7✍1❤🔥1👏1💘1
Штрафы за бумажные накладные отложили до марта 2027 года
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы должны оформляться в электронном виде. Однако в первые полгода перевозчиков не планируют штрафовать за использование бумажной транспортной накладной.
Президент поручил МВД и Ространснадзору смягчить ответственность на переходный период. Вместо штрафа инспекторы будут ограничиваться устным замечанием.
Кроме того, бумажные документы разрешат использовать в исключительных случаях — например, если отсутствует интернет или электронную накладную невозможно оформить по техническим причинам.
До 30 июля Правительство и Госдума должны подготовить необходимые поправки, а МВД и Минтранс — разъяснения для региональных подразделений.
Что это значит для импортёров и перевозчиков?
Переход на обязательный электронный документооборот остаётся в силе, но бизнесу фактически дали дополнительные шесть месяцев на адаптацию.
За это время можно:
🟡 подключиться к системе электронных перевозочных документов;
🟡 проверить работу операторов ЭДО;
🟡 обучить сотрудников;
🟡 перестроить взаимодействие с перевозчиками и экспедиторами;
🟡 устранить технические ошибки без риска сразу получить штраф.
То есть откладывать переход на ЭДО до марта 2027 года не стоит. Но риск санкций в первые месяцы после введения новых требований будет существенно ниже.
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы должны оформляться в электронном виде. Однако в первые полгода перевозчиков не планируют штрафовать за использование бумажной транспортной накладной.
Президент поручил МВД и Ространснадзору смягчить ответственность на переходный период. Вместо штрафа инспекторы будут ограничиваться устным замечанием.
Кроме того, бумажные документы разрешат использовать в исключительных случаях — например, если отсутствует интернет или электронную накладную невозможно оформить по техническим причинам.
До 30 июля Правительство и Госдума должны подготовить необходимые поправки, а МВД и Минтранс — разъяснения для региональных подразделений.
Что это значит для импортёров и перевозчиков?
Переход на обязательный электронный документооборот остаётся в силе, но бизнесу фактически дали дополнительные шесть месяцев на адаптацию.
За это время можно:
🟡 подключиться к системе электронных перевозочных документов;
🟡 проверить работу операторов ЭДО;
🟡 обучить сотрудников;
🟡 перестроить взаимодействие с перевозчиками и экспедиторами;
🟡 устранить технические ошибки без риска сразу получить штраф.
То есть откладывать переход на ЭДО до марта 2027 года не стоит. Но риск санкций в первые месяцы после введения новых требований будет существенно ниже.
❤4
Прямые расчёты с Китаем, Индией и Бразилией для бизнеса!
Откройте счёт в Трансстройбанке и удобно расплачивайтесь с зарубежными контрагентами.
✔️Срок зачисления средств от 1 рабочего дня;
✔️0,5% от суммы перевода;
✔️Оперативное решение вопросов с персональным менеджером;
✔️Конвертация валюты по индивидуальному курсу.
Оставьте заявку на сайте банка
Получите консультацию по международным платежам +7 495 788 17 68
#Трансстройбанк #ВЭД #МеждународныеРасчеты #Бизнес #ВалютныеПереводы #РасчетыСКитаем #РасчетыСБразилией #РасчетыСИндией
Откройте счёт в Трансстройбанке и удобно расплачивайтесь с зарубежными контрагентами.
✔️Срок зачисления средств от 1 рабочего дня;
✔️0,5% от суммы перевода;
✔️Оперативное решение вопросов с персональным менеджером;
✔️Конвертация валюты по индивидуальному курсу.
Оставьте заявку на сайте банка
Получите консультацию по международным платежам +7 495 788 17 68
#Трансстройбанк #ВЭД #МеждународныеРасчеты #Бизнес #ВалютныеПереводы #РасчетыСКитаем #РасчетыСБразилией #РасчетыСИндией
❤2👍2