🚛 Россия и Беларусь продолжают эксперимент с навигационными пломбами

Евразийская экономическая комиссия продлила эксперимент по применению навигационных пломб до 1 июля 2026 года. Это значит, что ещё как минимум год импортеры и экспортеры смогут использовать этот технологичный инструмент для перевозок по территории России и Белоруссии.

❓Но зачем вообще эти пломбы?

Навигационная пломба — это умное устройство, которое крепится на груз и в режиме реального времени отслеживает его перемещение. Не просто «пломба», а целый мини-GPS с датчиками вскрытия. Система автоматически сообщает, если груз отклоняется от маршрута или если кто-то пытается вскрыть контейнер.

📦 Что это даёт бизнесу?

1️⃣Упрощённый контроль на границах — меньше проверок и задержек

2️⃣Быстрее доставка до склада получателя

3️⃣Повышение доверия к поставкам со стороны клиентов и таможни

💡 Интересный факт: первые тестовые рейсы с навигационными пломбами показали, что среднее время доставки между Минском и Москвой сократилось на 12-15%, а число внеплановых досмотров — почти вдвое.

Скорее всего установка пломбы на грузы станет обязательной частью работы в ЕАЭС.

🇮🇳Индия вышла на четвёртое место в мире по объёму экономики — обогнав Японию!
Да-да, вы не ослышались: страна Болливуда, специй и ИТ-индустрии теперь официально крупнее Японии по ВВП — $4,19 трлн, сообщает Forbes.

📈 Что это значит для импортеров и экспортеров из России?

1️⃣Новый фокус для торговли — Индия становится всё более привлекательным рынком: от фармацевтики до технологий и промтоваров.

2️⃣Альтернатива Китаю — с учётом геополитики, Индия активно расширяет логистические и инвестиционные коридоры с дружественными странами.

3️⃣Демографический бонус — молодое население и растущий средний класс формируют новый спрос: техника, оборудование, еда, мода, автозапчасти.

🧐 Факт, который вас удивит: Индия — крупнейший мировой производитель молока и второй по производству овощей и фруктов. Это даёт интересные перспективы в агрологистике и переработке.

🎯 Вывод: сейчас отличный момент, чтобы присмотреться к партнёрам в Индии. Особенно на фоне того, что она не просто догоняет — она активно формирует новый мировой экономический порядок.

🔒 Блокировки в Bangkok Bank: что происходит и при чём здесь Россияне?

🇹🇭 История с блокировками счетов россиянам в тайском Bangkok Bank наделала много шума, но на деле — это не спецоперация против русских, а часть масштабной кампании Таиланда по борьбе с отмыванием денег и криптопреступлениями.

❓ Что случилось?
23 мая Комитет по борьбе с технологическими преступлениями Таиланда отключил более 7000 мобильных номеров — в основном это сим-карты, связанные с «криптовалютными дропами» (схемами, где преступники используют подставных лиц для операций с криптой).

❓ Причём тут банки?
С апреля тайские банки начали рассылать предупреждения клиентам, зарегистрировавшим мобильный банкинг после 1 января 2022 года. Им давали срок до 30 апреля пройти повторную верификацию личности. Особый интерес — к 700 тыс. иностранцев, у которых сим-карты зарегистрированы на чужое имя.

В мае информация передаётся в агентство AMLO (борьба с отмыванием денег), а с июня начинается отключение мобильных банковских сервисов у тех, кто так и не верифицировался.

🇷🇺 Почему пострадали россияне?
Скорее всего, часть наших соотечественников:

➖либо оформили сим-карты "на дядю", чтобы сэкономить/ускорить процесс;

➖либо не прошли верификацию, полагая, что это не обязательно.

Как избежать блокировки.

➕Никакой "охоты на русских" нет — просто массовая цифровая чистка. Но если вы живёте или работаете в Таиланде, важно:
➕иметь сим-карту, зарегистрированную на своё имя;
➕пройти KYC/верификацию в приложении банка;
➕не игнорировать SMS от банков — они не шутят.

📉 Как Великобритания «подарила» свой рынок американцам

🇬🇧 Премьер-министр Великобритании Киир Стармер, заключив торговое соглашение с 🇺🇸 Дональдом Трампом, фактически открыл ворота для дешёвого американского биоэтанола, и теперь британские заводы в панике. Почему? Разберёмся пошагово:

🛢 Что такое биоэтанол и зачем он нужен?
Биоэтанол — это спирт, получаемый из растений (чаще всего кукурузы или пшеницы). Он используется как добавка к бензину, чтобы уменьшить выбросы CO₂. В Великобритании это огромный рынок — 1,4 млрд литров в год.

🤝 Что подписали Великобритания и США?
8 мая было подписано соглашение под названием «Соглашение о процветании», где:

➖США дали Великобритании что-то (возможно, доступ к своим рынкам или обещания в других секторах),

➖а Великобритания сняла пошлины на американский биоэтанол, разрешив беспошлинный ввоз 1,4 млрд литров в год — ровно столько, сколько нужно рынку Британии.

🏭 Почему это удар по британским заводам?
Британские заводы производят биоэтанол из пшеницы, а не кукурузы — это дороже.

Американский биоэтанол дешевле, потому что:

1️⃣субсидируется государством,

2️⃣кукуруза — более дешёвое сырьё,

3️⃣масштаб производства выше.

❓Теперь, если можно купить всё дешевле из США, зачем кому-то покупать британский?
Результат: заводы в Британии становятся нерентабельными и могут закрыться.

💥 Почему это выглядит как провал?
➕США получили доступ ко всему рынку Британии.
➕А британская промышленность — лишилась спроса.
➕Переговоры называются «мастер-классом» скорее в ироничном ключе — Стармер показал, как можно проиграть, подписавшись под красивым названием соглашения.

📌 Интересный факт:
🇺🇸 США — мировой лидер по производству биоэтанола, в основном из кукурузы.
🇧🇷 Второе место — Бразилия (производит из сахарного тростника).
🇬🇧 А вот Британия — в роли покупателя и проигравшего конкурента.

Красный рассвет Илона Маска: Или когда Марс станет независимым?
(Разбор маскопланов по колонизации Марса — амбициозно, но с привкусом фантастики)


⚙️ Производственный адреналин: От 1 ракеты в месяц до 3 в день

➕Сейчас: SpaceX делает Starship каждые 2–3 недели — уже рекорд для гигантов.

Цель: Заводы в Техасе и Флориде должны выйти на 1000 кораблей в год (≈3 в день!). Для масштаба: Boeing и Airbus столько же самолётов делают за год.

Зачем столько?
Стратегия "космического конвейера": если 1 из 10 разобьётся — колония выживет.

🚀 4 горы, которые нужно взять до 2026 года
➕Горячее разделение ступеней: Рискованный манёвр (двигатели верхушки запускаются до отсоединения). Пока 5 из 9 тестов провалились.

➕Ловля ступеней "рукой": Планы — ближайшие месяцы. Успех = удешевление запусков в 100 раз.

➕Двигатели Raptor 3: Надёжнее и проще. Должны полететь в конце 2025.

➕Орбитальная дозаправка: Никто в мире так не делал. Критично для Марса. Шанс успеть к 2026 году — 50/50.

🔥 Реальность: Последняя авария Starship (май 2025) отодвинула график. А для Марса нужно 5–10 танкеров на орбите!

📅 Марсианские "окна": Оптимизм vs Физика

➕Ближайший старт: Конец 2026 (прибытие в 2027).

➕Люди: Возможно в 2028 или 2030, но только если роботы в 2026-м не разобьются.

➕Грузопоток: Мечта — 1 млн тонн для самодостаточной базы. Реальность: сейчас 1 тонна на Марс = $1 млрд. Нужно снизить до $100 тыс.

💡 Почему сорвётся?

➖Окна запуска — раз в 2 года. Провал 2026 = ждать до 2028.

➖Регуляторы разрешают только 25 запусков Starship в год. До 1000 — светить годами.

🌍 Терраформирование: Научная фантастика или ядерный абсурд?

1️⃣Проблема: Чтобы растопить лёд Марса, нужно 3 500 ядерных бомб в день (мегатонных!) 7 недель подряд.

2️⃣Проблема 2: Даже если растопить — давление будет 7% от земного. Без скафандра — смерть.

Альтернатива: Орбитальные зеркала размером с город. Фантастика уровня "Дюны".

💥 Главный парадокс: А если Марс отколется?

Моя любимая теория заговора:

«Представьте картину: Земля вложила триллионы, потратила X лет на терраформирование Марса… И тут колонисты заявляют: "Спасибо за инфраструктуру! Независимость объявляем, налоги платить не будем".
Обидно? Ещё как. Но логично — возможно я бы сделал то же самое» 😄

Почему это реально:

1️⃣Ресурсы: Никель для промышленности, залежи льда (вода + ракетное топливо), перхлораты — всё для самодостаточности.

2️⃣Геополитика: Контролировать Марс с Земли — как Британии управлять Америкой в XVIII веке.

Условия схожи:
➖20 минут задержки связи,
➖своя армия дронов у колонистов,
➖фраза «Налоги без представительства — тирания!» звучит уже из марсианского сената 🤙.

3️⃣Сроки: Первые 100 лет — зависимость от Земли. Дальше — технологический скачок и «Прощай, метрополия!».

Вывод: Маск строит не просто город — он создаёт будущего конкурента Земли. Гениально и страшно одновременно.


✨ Почему это всё равно круто?
Дерзость = прогресс: Без Маска мы 30 лет обсуждали бы "возвращение на Луну". Теперь говорим о городе на Марсе.

Технологии для Земли: Роботы, спутники, дозаправка — это изменит нашу жизнь.

Философский сдвиг: Мы впервые серьёзно спросили: "А не муравейник ли мы во Вселенной?".

💬 Моё мнение:
«Маск продаёт мечту — сырую, наивную. Но так рождалось великое: Колумб плыл в Индию, а открыл Америку. Starship может не долететь до Марса к 2030, но он заставил нас смотреть выше атмосферы. И это — победа».

P.S. Насчёт экзопланет: Ближайшая (Проксима Центавра b) — в 4,24 световых года. Даже со скоростью Starship (35 км/с) полёт займёт 36 000 лет 😉. Марс — пока единственный "билет".

Евразийская экономическая комиссия решила отменить ввозные таможенные пошлины на концентрированное пюре из тропических и южных фруктов: бананов, манго, киви, нектаринов, а также на пюре из персиков, абрикосов и груш. Это означает, что в ближайшие 1–3 года (в зависимости от вида пюре) вы сможете закупать качественное импортное сырьё без дополнительных затрат на таможню – экономия налицо!

🔸 Почему это важно?

1️⃣ В ЕАЭС многие из перечисленных фруктов не растут или выращаются в небольших объёмах, недостаточных для крупного производства. Поэтому раньше приходилось переплачивать за импортное концентрированное пюре.

2️⃣ С каждым годом цены на сырьё стремительно растут: транспортировка, политические риски, колебания валютных курсов – всё это сказывается на себестоимости соковой продукции и детского питания.

3️⃣ Ставки обнулены именно для того, чтобы поддержать бизнес: вы получаете доступ к стабильному и недорогому сырью, снижаете себестоимость готовой продукции и можете предложить более конкурентные цены на рынке.

⚡ Кому это выгодно?

➕Импортёрам, которые уже поставляют или планируют начать поставки пюре из тропических фруктов: теперь вы сможете предлагать сырьё по минимальным бюджетным ценам, быстро расширять ассортимент и выходить в регионы.

➕Производителям соков и детского питания, которые порадуют потребителей более доступной ценой и более разнообразным ассортиментом, сохраняя высокое качество.

🗓 Когда всё заработает?
Решение вступает в силу через 10 календарных дней после официального опубликования. С этого момента у вас есть «окно» на 1–3 года (срок зависит от конкретного вида пюре) для того, чтобы максимально использовать льготные условия и заложить в бизнес-планы выгодные закупки.

🔮 Что делать прямо сейчас?

1️⃣Пересмотрите договора с текущими поставщиками – возможно, стоит договориться об изменении ценовых условий или увеличить объёмы поставок.

2️⃣Проанализируйте ассортимент: какие новые вкусы соков или пюре вы могли бы предложить т.к. можно сэкономить не платя пошлины

3️⃣Спланируйте бюджет на ближайшие годы с учётом отсутствия таможенных платежей

🔋 Литиевая гонка: Сможет ли Россия стать аккумуляторной сверхдержавой?

Китай контролирует 75 % мирового производства компонентов для аккумуляторов, диктуя правила на рынке «новой нефти» — литии. Россия же, обладая 1 млн тонн подтвержденных запасов (15-е место в мире), до сих пор не ведёт промышленную добычу этого металла.

Почему так сложилось и есть ли шанс на прорыв?

➖ Парадокс: Богатые недра, нулевая добыча
Исторический провал: Последний литиевый рудник (Завитинский в Забайкалье) закрыт в 1997 году из-за экономических проблем. С тех пор Россия полагается на импорт.

➖ Переработка без сырья: Четыре завода (ХМЗ, НЗХК, «Халмек», АЭХК) производят гидроксид лития и металлический литий, но используют импортный карбонат. Их мощности загружены лишь на 30 %

Цена зависимости: В 2022 году скачок цен на литий до $84,6 тыс./тонну и санкции обострили дефицит, заставив искать внутренние решения.

⛰️ Три фронта работ: Как запустить добычу
1️⃣Рудные проекты: Возрождение советского наследия

Колмозерское (Мурманская обл.): крупнейшее месторождение России (25 % запасов). Совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный литий» — планирует к 2030 году выпускать 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития в год. В 2024 году завершена разведка: обнаружены новые рудные тела, запасы могут вырасти на 30 %.

Полмостундровское (Мурманская обл.): проект «Арктический литий» («Халмек» + ХМЗ). План — 20 тыс. тонн карбоната в год с 2026 года.

Техногенные отвалы Завитинского: «Халмек» и ХМЗ получили лицензию на добычу лития из 19 млн тонн отвалов. Первая продукция ожидается в 2024–2025 годах.

2️⃣ Гидроминеральные источники: Инновации нефтяников

Нефтяные рассолы: «Иркутская нефтяная компания» создала ООО «ИНК-Литий» с уставным капиталом 1 млрд рублей. Цель — извлечение лития из попутных вод сибирских месторождений. Старт добычи — 2024 год.

3️⃣Переработка: Гонка за чистотой

НЗХК и АЭХК («Росатом») модернизируют производства, тестируя бессточные технологии получения гидроксида лития. В Ангарске к 2027 году мощность вырастет до 10 тыс. тонн/год.

Ключевая задача: снижение «сквозной себестоимости» — от руды до катодного материала. Пока себестоимость российского лития выше чилийского из-за дорогой рудной добычи.

🔌 Замыкание цикла: От лития до батареи

Гигафабрика «Росатома»: в Калининградской области к 2025 году запустят производство литий-ионных батарей мощностью 4 ГВт·ч/год. Это покроет потребности в тяговых АКБ для электробусов и систем накопления энергии.

Катодные материалы: «Норникель» разрабатывает технологии получения солей никеля, кобальта и катодных материалов (NMC) на базе института «Гипроникель».

Экспортная перспектива: к 2030 году Россия может не только обеспечить внутренний спрос (оценивается в 20–30 тыс. тонн лития/год), но и начать экспорт.

❓Если вы малый бизнес?

Для малого бизнеса открываются возможности в нишевых сервисах и поддержке основных игроков:

➕Компании, специализирующиеся на локальной логистике и доставке оборудования к отдалённым площадкам (живой пример — транспортно-экспедиционные фирмы, адаптирующиеся под суровые климатические и дорожные условия Сибири и Крайнего Севера),

➕Малые лаборатории и инжиниринговые стартапы, занимающиеся разработкой и внедрением дешёвых технологий предварительной обработки руды и очистки рассолов.

➕Важную роль смогут сыграть сервисные компании по прокладке инфраструктуры (обеспечение водоснабжения и энергообеспечения для гидроминеральных проектов) и по организации строительства хвостохранилищ с учётом экологических требований.

➕Кроме того, малый бизнес может развивать переработку литиевых аккумуляторов через сбор и ресайклинг отработанных батарей, поставляя обратно вторичные материалы крупным заводам.

➕Наконец, интеграция в образовательные и консалтинговые проекты — например, организация тренингов и переподготовки кадров в области литиевой геологии, экосертификации и смежных дисциплин

🗓Совет Федерации одобрил закон об усилении контроля грузоперевозок: Электронные экспедиторские документы станут обязательными

Совет Федерации одобрил ключевой закон, направленный на повышение прозрачности и контроля в сфере грузоперевозок в России. Центральными мерами законопроекта являются:

1️⃣Обязательные электронные экспедиторские документы: Вводится требование об обязательном оформлении транспортно-экспедиторских документов в электронном виде. Это заменит традиционные бумажные носители.

2️⃣Централизованная государственная информационная система: Все данные о перевозках, включая сведения из электронных экспедиторских документов, должны будут вноситься в единую государственную информационную систему (ГИС). Это создаст централизованную базу данных для мониторинга грузопотоков.

3️⃣Реестр экспедиторов: Закон устанавливает жесткие сроки для компаний, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги. К 1 мая 2026 года все такие компании (юридические лица и ИП) обязаны подать уведомление о своей деятельности в уполномоченный федеральный орган (Ространснадзор) для включения в специальный реестр. Отсчет 60-дневного срока для подачи уведомления начинается с 1 марта 2026 года.

Цели и последствия:

➕Повышение прозрачности: Электронный документооборот и единая ГИС должны значительно снизить возможности для "серых" схем и нелегальных перевозок.

➕Усиление контроля: Государственные органы (прежде всего Ространснадзор и ФНС) получат эффективный инструмент для мониторинга рынка транспортно-экспедиционных услуг и движения грузов.

➕Цифровизация отрасли: Закон является важным шагом в цифровой трансформации логистического сектора, ускоряя переход на безбумажные технологии.

➕Обязанности для бизнеса: Экспедиторам необходимо подготовиться к переходу на электронные документы, интеграции с ГИС и своевременной подаче уведомления в реестр до 1 мая 2026 года.

Закон, принятый Советом Федерации после одобрения Госдумой, направлен на президентское подписание. Его реализация начнется в 2026 году и потребует от участников рынка адаптации к новым цифровым требованиям и усиленному государственному контролю.

Ключевые даты:

1 марта 2026: Начало действия требований закона для экспедиторов.

1 мая 2026: Крайний срок подачи уведомлений в реестр экспедиторов (60 дней с 1 марта).

Принят закон об усилении контроля за перевозкой грузов

Основные изменения:

1️⃣Единый реестр экспедиторов:

🔹Создается общероссийский электронный реестр всех, кто занимается экспедиторской деятельностью (организация перевозок). Называется он "ГосЛог".

🔹Работать экспедитором можно только после внесения в этот реестр. Если компанию/ИП исключат из реестра – работать больше нельзя.

🔹В реестре будут публичные данные: название компании (или ФИО ИП), адрес, ИНН, контакты (телефон, email), виды оказываемых услуг. Это повысит прозрачность.

2️⃣Более строгий контроль за "опасными" грузами:

🔹Если экспедитор берется перевозить запрещенные или ограниченные товары (например, оружие, сильнодействующие вещества), он обязан строго соблюдать все установленные законом правила их транспортировки.

🔹Если соблюсти правила невозможно – браться за такую перевозку запрещено.

🔹Проверки и изъятия: Если власти (таможня, полиция и т.д.) имеют веские основания подозревать, что в грузе есть такие запрещенные вещи, экспедитор обязан по их требованию предоставить груз для проверки или изъятия.

3️⃣Требования к самим экспедиторам:

🔹У них не должно быть непогашенной судимости за экономические преступления.

🔹За последний год не должно быть двух и более административных штрафов.

4️⃣Электронные документы:

🔹Основные экспедиторские документы (накладные и т.д.) теперь в первую очередь оформляются электронно. Бумага допускается в отдельных случаях.

🔹Уточняются правила работы с электронными грузовыми и железнодорожными накладными.

5️⃣Запрет на перевозку особо опасных грузов без разрешения:

Грузоотправитель не может отправить особо опасный груз (по классификации ДОПОГ - международные правила), если у перевозчика нет специального разрешения на перевозку опасных грузов по дорогам России.

6️⃣Защита данных клиентов:

Запрещена передача персональных данных клиентов экспедиторов за границу России. Исключение – только если это прямо разрешено международным договором при организации международных перевозок.

7️⃣Что делать действующим экспедиторам?

Все, кто уже работает экспедитором на 1 марта 2026 года, должны в течение 60 дней (до 30 апреля 2026) подать уведомление в госорган, который ведет реестр, чтобы их внесли в новый реестр "ГосЛог".

Зачем это нужно? Закон направлен на:

➕Повышение безопасности перевозок, особенно опасных грузов.

➕Борьбу с незаконным оборотом запрещенных товаров.

➕Упорядочивание рынка экспедиторских услуг через единый реестр.

➕Защиту персональных данных клиентов.

➕Переход на электронный документооборот.

Проще говоря: Теперь все экспедиторы должны быть в едином госреестре ("ГосЛог"), соблюдать очень строгие правила при работе с опасными грузами, использовать электронные документы и защищать данные клиентов. Уже работающим компаниям нужно зарегистрироваться в реестре до конца апреля 2026 года. Надо готовиться уже сейчас и стараться попадать под требования, что не оказаться за "боротом"

Это надо знать всем, через год уже надо будет быть в этом реестре!

В мае 2025 г. себестоимость возведения складов и логопарков достигла 67 800 ₽/м², тогда как в мае 2024 г. она составляла 56 500 ₽/м². Импортеры и экспортеры почувствовали это на себе: рост цен происходит из-за подорожавших стройматериалов, удорожания рабочей силы и повышения ставок по кредитам.

➕Кладка стен, крыш и фундаментов стала дороже на 23% — теперь стройработы обходятся в 27 600 ₽/м².

➕Материалы подорожали на 18%: в среднем 40 200 ₽/м².

➕С начала 2025 г. темпы ценового роста замедлились до 3%, что говорит о том, что рынок нашёл некий баланс между спросом и издержками.

Однако высокая цена строительства и жёсткие процентные ставки заставляют девелоперов притормаживать проекты. В Москве свободных складских площадей выросло до 0,8 млн м² — в четыре раза больше, чем год назад.

Арендные ставки поднимались на 55%, в 2024 г. — на 41%, а за первые пять месяцев 2025 г. — лишь на 4%. По прогнозам, во II квартале спрос на складскую аренду может упасть втрое по сравнению с прошлым годом.

Перспективы зависят от решений ЦБ: если ключевую ставку удастся еще снизить, можно будет ждать оживления инвестиционной активности и отложенного спроса на современные складские помещения.

ЕС вводит новые пошлины на российские и белорусские сельхозтовары и удобрения

Совет ЕС объявил о повышении тарифов на сельскохозяйственную продукцию и удобрения из России и Беларуси. Новые меры затронут товары, которые ранее не подвергались ограничениям, — около 15% всего агроимпорта ЕС из России в 2023 году. В частности, значительно вырастут пошлины на азотные удобрения.

Основные изменения:
1️⃣С 1 июля 2024 года к текущей ставке в 6,5% добавят €40–45 за тонну азотных и сложных удобрений.

2️⃣К 2028 году пошлина достигнет €315–430 за тонну (в зависимости от вида удобрений).

3️⃣Повышение будет постепенным — в течение трех лет, чтобы минимизировать шок для рынка.

Последствия для ЕС и России:

➕ЕС импортировал из России в 2023 году 3,6 млн тонн удобрений на €1,28 млрд. Теперь европейским фермерам придется искать альтернативы, что может повысить цены на продукты.

➕В Кремле новые пошлины назвали "выстрелом в ногу": "ЕС получит удобрения по более высокой цене и худшего качества. Российские удобрения — одни из лучших в мире", — заявил Дмитрий Песков.
➕Польша и другие страны ЕС считают, что это укрепит их экономическую безопасность и снизит зависимость от России.

❓Что дальше?

🔹Россия перенаправит поставки в Азию, Африку и Латинскую Америку, где спрос на удобрения растет.
🔹Европейские фермеры столкнуться с ростом издержек, что в итоге скажется на ценах в магазинах.
🔹Это решение — часть экономического противостояния ЕС и России, которое теперь затронет и агропромышленный сектор.

🔥 Началось! Израиль и Иран — официально в состоянии военного конфликта

📍 Что произошло: Израильские ВВС нанесли удары по районам возле Тегерана. В ответ Минобороны Израиля предупредило, что готовится масштабная атака со стороны Ирана — ракетами и беспилотниками.

🛡 Израиль: готовится к «многонедельной битве».
🔥 Иран: обещает ещё более мощный и разрушительный ответ.

Это не скрытая операция или атака через прокси. Это прямое военное столкновение двух государств, впервые в таком открытом формате.

💥 Почему это важно:

1️⃣Иран и Израиль — два военных и политических гиганта на Ближнем Востоке.

2️⃣Любая их эскалация — угроза нефтяному рынку, глобальным торговым маршрутам и общей стабильности в регионе.

3️⃣Для экспортеров, особенно из России, это может означать:

📈 Рост цен на нефть и страховые премии на доставку в регион;

📦 Возможные перебои с логистикой, особенно через Ормузский пролив;

📉 Обвал и взлёты валют в зависимости от реакции рынков.

❓ Что дальше:

Израиль явно действует на опережение.

Иран, скорее всего, ответит серией атак, не только с территории страны, но и через союзников (Йемен, Ирак, Ливан).

Будет ли вмешательство США? Вопрос ближайших часов.