Выйти на экспорт за 3 месяца - программа для компаний BeautyTech
Доля отечественных брендов косметики на внутреннем рынке достигла рекордных 68%, а зарубежные байеры активно ищут наши продукты. Самое время для экспортного рывка!

🚀 Moscow Fast Track BeautyTech — это 12-недельная акселерационная программа для BeautyTech-компаний от Московского экспортного центра (МЭЦ)
Что вы получите за 3 месяца:
⇾ Экспортную стратегию и адаптированный продукт под новые рынки.
⇾ Воркшопы от экспертов-практиков.
⇾ B2B-встречи с зарубежными потенциальными партнерами.
⇾ Шанс заключить первые экспортные контракты еще до конца программы (выпускники МЭЦ уже экспортировали на $13,2 млн!)

💰 Ваши инвестиции — всего 15% от стоимости, остальные 85% софинансирует МЭЦ.

👉 Готовы масштабировать продажи вашего BeautyTech бренда на весь мир?
Регистрируйтесь в программу, старт уже 29 июня

Денис Власов @mdtckrk

🇮🇷 В Иране теперь можно расплачиваться картой «Мир». Но есть нюанс.

Россия и Иран завершили очередной этап интеграции своих платёжных систем — российской «Мир» и иранской Shetab.

Проще говоря: российские туристы и предприниматели получили возможность оплачивать покупки в Иране через Mir Pay — прикладывая смартфон к терминалу.

На первый взгляд — отличная новость.

После ухода Visa и Mastercard из России любые альтернативные платёжные маршруты за рубежом стали особенно важны. Особенно в странах, где есть торговля, туризм и деловые связи с Россией.

Но главный вопрос не только в том, работает карта или нет.

Главный вопрос — по какому курсу проходит операция.

В Иране давно существует разница между официальным/банковским курсом и рыночным. И именно здесь может появиться неприятный сюрприз: оплата картой технически проходит, но итоговая сумма в рублях может оказаться менее выгодной, чем при обмене наличных или использовании других способов расчёта.

То есть «Мир» в Иране — это не про “теперь всё стало идеально”.

Это про то, что появляется ещё один платёжный канал.

Для туристов — удобно, потому что меньше зависимости от наличных.
Для бизнеса — важный шаг к обходу инфраструктурных ограничений.
Для государств — элемент финансовой независимости от западных платёжных систем.

Но для обычного пользователя правило простое:

перед оплатой крупной покупки лучше проверить курс списания и сравнить его с наличным обменом.

Потому что иногда карта работает, но платишь за удобство слишком дорого.

Импортёрам медизделий пора готовиться: с 1 сентября 2026 года маркировка станет обязательной для новых категорий товаров

С 1 сентября 2026 года в России расширяется перечень медицинских изделий, которые нельзя будет вводить в оборот без обязательной маркировки.

Под новые требования попадут шприцы, пробирки, медицинские маски, салфетки, перчатки, обеззараживатели воздуха, слуховые аппараты, коронарные стенты, компьютерные томографы, аппараты ИВЛ, инкубаторы для новорождённых, экспресс-тесты, лабораторные реагенты, а также косметологические нити и филлеры.

Часть этой продукции уже проходила маркировку в рамках эксперимента: шприцы и пробирки — с сентября 2024 года, глюкометры, тонометры и экспресс-тесты — с марта 2026 года, реагенты in vitro — со 2 апреля 2026 года.

Для импортёров это означает главное: к сентябрю нужно заранее перестроить логистику, упаковку, документооборот и работу с поставщиками. Ввоз и оборот немаркированной продукции после вступления требований в силу может привести к задержкам на границе, невозможности реализации товара и штрафам.

Иными словами, маркировка медизделий становится не формальностью, а обязательным элементом внешнеторговой цепочки. Подготовиться лучше заранее, а не в момент, когда партия уже стоит на таможне.

Валютный сигнал для импортёров: государство снова будет забирать валюту с рынка

С 1 июля Банк России резко меняет параметры валютных операций.

Если в первом полугодии корректировка шла через продажи валюты на 4,62 млрд ₽ в день, то во втором полугодии объём снижается почти в 8 раз — до 0,58 млрд ₽ в день.

На первый взгляд это просто техническая настройка бюджетного правила. Но для рынка смысл понятный: валюты, которую государство “отдаёт” рынку, станет меньше.

Более того, с 1 по 6 июля с учётом операций Минфина ЦБ будет уже покупать валюту примерно на 9,34 млрд ₽ в день.

Что это значит для импортёров?

Импортные закупки могут стать менее предсказуемыми. Если предложение валюты снижается, а спрос со стороны бизнеса остаётся, курс может реагировать нервнее. Для компаний, которые покупают товар за рубежом, это риск роста себестоимости, пересмотра цен и более сложного планирования контрактов.

Важно: это не означает автоматический обвал рубля завтра. На курс влияют нефть, экспортная выручка, ставки, спрос на импорт и геополитика. Но сам сигнал неприятный: валютная подушка на рынке становится тоньше.

Для импортёров сейчас главный вывод простой:
считать закупки с запасом по курсу, заранее фиксировать маржу и не строить цены “впритык”.

#валюта #импорт #рубль #бизнес #вэд #экономика

Банки ЕАЭС начали ограничивать операции с наличными рублями

По данным РБК, часть банков в странах ЕАЭС вводит комиссии или ограничения на внесение наличных российских рублей на счета.

В Беларуси комиссию за внесение рублей на текущие счета нерезидентов уже установили как минимум восемь банков. Размер комиссии составляет от 2% до 5%.

В Казахстане банк «ЦентрКредит» ввёл комиссию 5% за приём наличных рублей от нерезидентов. В Кыргызстане Экоисламикбанк также установил комиссию 5% — как за внесение наличных рублей, так и за SWIFT-переводы.

В Армении некоторые банки пошли ещё дальше и временно приостановили операции с наличными российскими рублями, включая их зачисление на счета.

Причина ограничений — избыток рублёвой наличности. Банкам становится всё сложнее использовать российские рубли в международных расчётах, а хранение и обслуживание такой наличности обходится всё дороже.

📦 В ЕАЭС хотят упростить обеспечение таможенных платежей

Евразийская экономическая комиссия подготовила поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС, которые могут заметно упростить работу участников ВЭД.

Что предлагают изменить?

✅ Разрешить использовать авансовые платежи в качестве обеспечения.

Сейчас даже если деньги уже находятся на едином лицевом счете в таможне, для предоставления обеспечения их приходится перечислять повторно. После выполнения обязательств эти средства нужно отдельно возвращать.

Если поправки примут, двойного резервирования денег больше не потребуется.

Это касается:
• участников ВЭД;
• таможенных представителей;
• перевозчиков;
• уполномоченных экономических операторов;
• владельцев СВХ;
• физических лиц, например при ввозе автомобиля или дорогостоящих товаров для личного пользования.

Кроме того, предлагается закрепить единые правила расчета суммы обеспечения.

Сегодня методика нередко трактуется по-разному, что становится причиной споров между бизнесом и таможенными органами. Поправки должны определить, какие данные использовать при расчете, какие источники имеют приоритет и как рассчитывается максимальный размер обеспечения.

💬 Если изменения будут приняты, бизнес сможет:
• не замораживать лишние денежные средства;
• сократить количество банковских операций;
• быстрее проходить таможенные процедуры;
• снизить количество споров с таможенными органами.

Сейчас проект направлен государствам ЕАЭС для обсуждения. До конца июля страны союза должны представить свои предложения.

Если смотреть на ВЭД-календарь до конца года, 29–30 октября выделяются: в Москве, в Центре международной торговли, проходит форум «Международный день торговли – 2026» и в те же дни в рамках события — церемония премии «Лидер международной торговли».

Из 22 номинаций премии «Лидер международной торговли» отдельно стоит отметить блок про импорт и производственную устойчивость — «Лидер сырьевого импорта» и «Лидер импортозамещения». Это именно те направления, где последние пару лет реальной экспертизы стало больше, чем публичного признания.

А также логистический блок — «Лидер транспортной логистики» и «Лидер инфраструктуры ВЭД», что в текущей ситуации с перестройкой маршрутов выглядит особенно актуально. Прием заявок идет до 19 июля.

⛽ Топливо будут быстрее доставлять в регионы: для бензовозов ввели «зеленый коридор»

На фоне напряженной ситуации на топливном рынке власти начали ускорять прохождение транспорта с горюче-смазочными материалами через границу.

🚛 Бензовозы теперь проходят государственные пункты пропуска в приоритетном порядке — для них организован специальный «зеленый коридор».

Цель простая: сократить время доставки топлива и быстрее насытить внутренний рынок.

Всего в России работают 314 пунктов пропуска, и они продолжают работать в штатном режиме. Но машины с ГСМ получают преимущество при оформлении и прохождении контрольных процедур.

Это стало частью комплекса мер по стабилизации рынка топлива:

• ограничение экспорта дизельного топлива для производителей;
• начало импорта нефтепродуктов;
• перенос сроков ремонта некоторых НПЗ;
• сохранение нулевой пошлины на импорт топлива и присадок.

По сути, государство сейчас пытается увеличить предложение топлива внутри страны и снизить риск локальных перебоев в регионах.

Интересный момент: когда меняется баланс спроса и предложения, это быстро отражается не только на стоимости топлива, но и на логистике, перевозках, себестоимости товаров и в итоге — на ценах для конечного потребителя.

⚠️ Импортёрам на маркетплейсах придётся раскрывать сертификаты

С 1 сентября 2026 года в карточках товаров нужно будет указывать ссылку на государственный реестр, номер сертификата или декларации, срок действия и сведения об органе, выдавшем документ.

Требование затронет электронику, косметику, детские товары и другие категории. Если сертификация не требуется, это тоже придётся прямо указать покупателю.

Для импортёров это означает: просто иметь сертификат будет недостаточно — его подлинность должна подтверждаться онлайн. Отсутствие данных может привести к блокировке товара.

Новые правила усложнят работу с «серыми» документами, но помогут добросовестным продавцам конкурировать с нелегальной продукцией.

С 1 октября маркетплейсы могут начать передавать в ФНС расширенные данные о продавцах

По словам депутата Госдумы Дмитрия Гусева, налоговая сможет получать информацию:

▪️ о селлерах
▪️ заключённых договорах
▪️ результатах сверок
▪️ предоставленных скидках
▪️ операциях на площадках

Формально для передачи сведений потребуется согласие продавца. Однако на практике оно, вероятно, станет обязательным условием для продолжения работы на маркетплейсе.

Данные планируют направлять в ФНС в электронном виде в течение двух-трёх дней.

Для добросовестных продавцов это может стать дополнительной защитой от серых конкурентов. А вот селлерам с непрозрачными закупками, неучтённой выручкой и сомнительными документами придётся пересмотреть свою работу.

Маркетплейсы всё больше превращаются из обычных торговых площадок в полноценный источник информации для налоговой.

Поэтому продавцам уже сейчас стоит проверить:

✅ правильно ли оформлены договоры
✅ совпадает ли отчётность с данными маркетплейса
✅ учтены ли скидки, возвраты и комиссии
✅ есть ли документы на закупку и происхождение товара

Главный риск в том, что ФНС сможет автоматически сопоставлять данные площадки с налоговой отчётностью продавца. И расхождения могут стать основанием для требований, проверок и доначислений.

Китай запускает регулярный контейнерный маршрут через Северный морской путь

Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping объявила о запуске регулярного контейнерного сервиса China-Europe Arctic Express, который пройдет через Северный морской путь и свяжет крупнейшие порты Китая с Северной Европой.

Первые рейсы запланированы на период с августа по октябрь 2026 года. Предполагается, что на маршруте будут работать семь контейнеровозов с еженедельной частотой отправлений. Первый рейс должен выйти 12 августа из порта Далянь. В дальнейшем к сервису планируется подключить Шанхай, Циндао и другие крупные промышленные и логистические центры Китая.

Арктический маршрут позволит существенно сократить сроки доставки по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. Это может сделать Северный морской путь более привлекательным для перевозок между Азией и Европой, особенно в период летней навигации.

Для России запуск регулярного сервиса открывает дополнительные возможности в сфере транзита и портовой логистики. Рост контейнерных перевозок по Севморпути может стимулировать развитие инфраструктуры, перевалочных мощностей и сопутствующих логистических услуг.

Регулярное присутствие китайских контейнеровозов в Арктике также способно укрепить роль России как ключевого оператора Северного морского пути и одного из главных участников формирующегося транспортного коридора между Китаем и Европой.

Штрафы за бумажные накладные отложили до марта 2027 года

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы должны оформляться в электронном виде. Однако в первые полгода перевозчиков не планируют штрафовать за использование бумажной транспортной накладной.

Президент поручил МВД и Ространснадзору смягчить ответственность на переходный период. Вместо штрафа инспекторы будут ограничиваться устным замечанием.

Кроме того, бумажные документы разрешат использовать в исключительных случаях — например, если отсутствует интернет или электронную накладную невозможно оформить по техническим причинам.

До 30 июля Правительство и Госдума должны подготовить необходимые поправки, а МВД и Минтранс — разъяснения для региональных подразделений.

Что это значит для импортёров и перевозчиков?

Переход на обязательный электронный документооборот остаётся в силе, но бизнесу фактически дали дополнительные шесть месяцев на адаптацию.

За это время можно:

🟡 подключиться к системе электронных перевозочных документов;
🟡 проверить работу операторов ЭДО;
🟡 обучить сотрудников;
🟡 перестроить взаимодействие с перевозчиками и экспедиторами;
🟡 устранить технические ошибки без риска сразу получить штраф.

То есть откладывать переход на ЭДО до марта 2027 года не стоит. Но риск санкций в первые месяцы после введения новых требований будет существенно ниже.

Прямые расчёты с Китаем, Индией и Бразилией для бизнеса!

Откройте счёт в Трансстройбанке и удобно расплачивайтесь с зарубежными контрагентами.
✔️Срок зачисления средств от 1 рабочего дня;
✔️0,5% от суммы перевода;
✔️Оперативное решение вопросов с персональным менеджером;
✔️Конвертация валюты по индивидуальному курсу.

Оставьте заявку на сайте банка
Получите консультацию по международным платежам +7 495 788 17 68

#Трансстройбанк #ВЭД #МеждународныеРасчеты #Бизнес #ВалютныеПереводы #РасчетыСКитаем #РасчетыСБразилией #РасчетыСИндией