Банк Ayandeh: как финансовая пирамида обрушила экономику Ирана и подожгла страну

Иран охвачен самыми масштабными протестами со времен революции 1979 года. Начавшись как экономический протест, они стремительно переросли в политические требования о смене власти. Среди ключевых факторов, приведших к взрыву, оказался крах одного из крупнейших частных банков страны — Ayandeh Bank. Это история о том, как финансовая пирамида, построенная под прикрытием государственной лицензии, стала детонатором общенационального кризиса.

В 2013 году через слияние трех проблемных кредитных организаций, контролируемых бизнесменом Али Ансари, появился Ayandeh Bank. Формально это была санация, но фактически способ сохранить доступ к деньгам вкладчиков.

Банк выстроил классическую пирамиду Понци:

1️⃣Сверхвысокие ставки: предлагал проценты по вкладам на 4 пункта выше разрешенных Центробанком, чтобы привлечь миллионы иранцев.

2️⃣Привлечение новых денег для старых долгов: поток новых депозитов шел на выплаты процентов и возвраты предыдущим вкладчикам.

3️⃣Кредитование собственных проектов: до 97% выданных кредитов были направлены в компании, прямо или косвенно связанные с семьей Ансари. К лету 2025 года объем таких «сомнительных» займов достиг 102 трлн томанов ($9.5 млрд).

К 2017 году банк контролировал 7,6% всех депозитов страны, став слишком большим, чтобы его крах прошел незамеченно.


От финансового коллапса к уличным протестам

Центробанк отозвал лицензию Ayandeh 23 октября 2025 года. Его активы и обязательства передали крупнейшему государственному Bank Melli. Платить по долгам пирамиды в итоге пришлось государству, то есть всем гражданам, через неизбежную денежную эмиссию и рост инфляции.

Это произошло на фоне обострения всех экономических проблем:

🔹Обвал валюты: за 2025 год риал потерял 45% стоимости к доллару.

🔹Гиперинфляция: официальная инфляция достигла 42.5%, а цены на основные продукты выросли на 72% в годовом выражении.

🔹Сокращение господдержки: для латания дыр в банковской системе правительство в декабре предложило бюджет с жёсткой экономией, отменой льгот на импорт и урезанием субсидий.

Протесты начались 28 декабря 2025 года, когда владельцы магазинов, доведенные до отчаяния, начали массово закрывать лавки в Тегеране. К ним быстро присоединились студенты, а экономические лозунги сменились политическими.

✈️ С 2026 года строже: новые правила провоза power bank в самолете
Собрались в путешествие? С 1 января 2026 года вступают в силу обновленные глобальные стандарты IATA по обращению с внешними аккумуляторами. Многие авиакомпании уже начали их применять. Суть максимальная безопасность, и для пассажиров это значит новые запреты.

Что теперь нельзя:

🔋 Использовать power bank в полете. Ни заряжать от него телефон, ни заряжать его самого от розетки в самолете. Полный запрет на всю протяженность рейса.

🧳 Класть в верхний багаж. Теперь его место только в зоне быстрого доступа: в кармане впереди стоящего кресла, под сиденьем в вашей ручной клади или в кармане одежды. Никаких полок!

🚫 Сдавать в багаж. Это правило старое, но его стоит повторить: внешние аккумуляторы можно провозить только в ручной клади.

Что можно и нужно знать:

✅ Емкость: До 100 Вт·ч — можно без ограничений, от 100 до 160 Вт·ч — нужно разрешение авиакомпании (максимум 2 штуки на человека).

❗️Правила могут незначительно отличаться у разных перевозчиков. Например, Vietnam Airlines просит декларировать power bank на регистрации, а Emirates ввел правила еще осенью 2025.

Главный совет: Перед поездкой обязательно загляните на сайт своей авиакомпании в раздел «Перевозка батарей» или «Опасные грузы». И не берите поврежденные или вздувшиеся аккумуляторы — их точно изымут.

Россия налегает на корейскую лапшу: импорт вырос на 50%

Россия в 2025 году резко нарастила аппетит к лапше из Южной Кореи. Поставки взлетели до рекордных 10,85 тыс. тонн (+50% к 2024 году) на сумму $48,1 млн.
Теперь РФ — 10-й по величине покупатель этого продукта в мире, поднявшись с 13-го места.
Что это значит для бизнеса в РФ:
Для импортёров и ритейла:
➖Рост ниши: Формируется устойчивый и растущий рынок качественных импортных продуктов быстрого приготовления. Это возможность для дистрибьюторов закрепиться на перспективном направлении.
➖Диверсификация ассортимента: Корейская лапша (особенно бренды вроде Samyang) часто позиционируется как премиальный или острый продукт, что позволяет привлечь новую аудиторию и повысить средний чек.
➖ Выход в онлайн: Этот товар идеально подходит для продвижения через маркетплейсы и соцсети, что открывает возможности для digital-стартапов в сегменте food.

Взлёт импорта корейской лапши — это не просто гастрономический тренд, а индикатор изменения потребительских предпочтений в сторону более экзотичных, острых продуктов быстрого приготовления.

16,5 млрд против «серого» ввоза: готовимся к запуску системы СПОТ

Правительство переходит от слов к делу в вопросе обеления импорта из стран ЕАЭС. На создание новой цифровой стены для нелегальных грузов выделяют внушительные 16,5 млрд рублей.

Речь идет о системе СПОТ (Система подтверждения ожидания поставки товаров). Основная цель - перекрыть популярную схему «ложного транзита», когда товар по документам едет через РФ в другую страну, а по факту оседает на наших рынках без уплаты НДС.

Как это будет работать (механика):

1️⃣Регистрация: Перед ввозом импортер регистрирует документ о предстоящей поставке (ДОПП).
2️⃣Деньги вперед: Нужно внести обеспечительный платеж (аванс в счет будущего НДС).
3️⃣QR-код: После оплаты система выдает «визуализированную ссылку».
4️⃣Граница: Без этого QR-кода машину просто развернут обратно. Таможня и мобильные группы будут проверять наличие метки.

❗️Таймлайн запуска:

1 апреля 2026: Старт тестового режима. Регистрироваться и получать коды уже нужно, но платить обеспечение пока не требуют. Штрафов нет.

1 июля 2026: Боевой режим. Без оплаты обеспечения груз не проедет.

Что конкретно изменится для импортеров:

➖Заморозка оборотных средств. Это главный удар. Придется изымать деньги из оборота заранее, чтобы внести обеспечительный платеж до пересечения границы.
➖Риски для сборных грузов. Если в одной фуре едут товары для 20 разных компаний и хотя бы один импортер не оформил ДОПП или не внес платеж - стоять на границе будет вся машина.
➖Планирование. Логистам придется работать в связке с бухгалтерией еще плотнее. Спонтанные поставки станут сложнее в исполнении.
➖Смена транспорта. Пока система касается только автоперевозок. Есть риск, что «серые» потоки временно уйдут на ж/д, пока правительство не расширит действие СПОТ и на этот вид транспорта.

Кому можно выдохнуть:

Система не коснется крупнейших налогоплательщиков, участников налогового мониторинга и УЭО (уполномоченных экономических операторов). Также исключения сделаны для транзита в Калининград, личных вещей физлиц и некоторых сырьевых товаров (нефть, газ).

Цена вопроса:

Государство планирует окупить вложения моментально. Только за вторую половину 2026 года ожидают собрать дополнительно 50 млрд рублей, а к 2028 году - по 150 млрд ежегодно.

Правила игры с ЕАЭС ужесточаются. Если вы возите грузы автотранспортом, у вас есть время до апреля, чтобы перестроить процессы, и до июля, чтобы заложить бюджет на обеспечительные платежи.

Литва возобновила пропуск фур из Калининграда

Литовская таможня устранила технический сбой и вернулась к штатному режиму работы. Оформление грузовиков на границе полностью восстановлено.

Детали:

1️⃣Сбой произошел 24 января на стороне Литвы (не работали системы деклараций и транзита).
2️⃣Утром 26 января системы заработали, движение открыто.

❗️Пропуск машин также возобновлен на границе Литвы и Белоруссии.

Импортировали товар, он испортился, а бумаги не оформили? Поздравляю, для налоговой вы его успешно продали.

Это классическая ловушка для импортеров, в которую попадают даже опытные компании. Сценарий выглядит безобидно, а заканчивается огромными доначислениями.

Представьте ситуацию: Вы завозите крупную партию товара (продукты, косметика, сырье). Часть груза портится в пути или на складе. Или просто теряет товарный вид. Вы, как честный бизнесмен, этот неликвид списываете и утилизируете. Ну, или просто выбрасываете, чтобы не занимал место.

А потом приходит проверка. И начинается самое интересное.

Как это видит налоговая: Инспектор смотрит в базу и видит разрыв. Товар зашел по ГТД, НДС на ввозе уплачен. Но на остатках товара нет, и официальных продаж тоже нет.

Триггеры, которые переводят вас в зону риска:

1️⃣Отсутствие условий. У вас нет собственного склада или договора аренды с температурным режимом, достаточным для хранения такого объема. Где лежал товар? Нигде? Значит, сразу ушел покупателю.

2️⃣Тишина в документах. Нет актов о бое, порче или браке (ТОРГ-16). Нет договоров с компанией по вывозу мусора или утилизации отходов.

3️⃣Несостыковка объемов. Ввезли 1000 тонн, продали 10 тонн. Где 990 тонн? «Сгнили» - это слова. Для налоговой слова ничего не значат.

Логика инспектора железная: Если товара нет на складе и нет документов, подтверждающих его физическое уничтожение, значит, имела место скрытая реализация. Проще говоря - вы продали товар за наличку, положили деньги в карман и не заплатили налоги.

❗️Финал сценария: Вам доначислят НДС. Причем не с закупочной цены, а с рыночной цены реализации. Вы теряете деньги дважды: первый раз на испорченном товаре, второй раз - отдавая налог с прибыли, которой не получили.

Вывод для импортера: Любая «смерть» товара должна быть задокументирована лучше, чем его рождение.

🔹Испортилось? Составьте акт.
🔹Выбросили? Сохраните талон с полигона или акт от утилизирующей компании.
🔹Хранили? Покажите договор аренды склада, который реально мог вместить этот объем.

Нет бумажки о списании - значит, была продажа. Третьего не дано.

⚡️ 514-ФЗ: Как законно обнулить бюджет любой компании?
Раньше выход соучредителя из ООО напоминал развод по обоюдному согласию с разделом имущества "по чекам из магазина". Теперь это полноценный раздел по рыночным ценам, и для многих компаний новости неутешительные.

В чем суть "мины"?
До вступления в силу поправок 514-ФЗ, выходящему участнику выплачивали действительную стоимость доли (ДСД), рассчитанную по данным бухгалтерской отчетности (балансу).

Все мы знаем, что балансовая стоимость активов и их реальная цена - это две разные вселенные. Здание, купленное в 2005 году, по документам может стоить "копейки" из-за амортизации, хотя в реальности его цена выросла в десятки раз.

Что теперь: ❗️Согласно новому закону, ДСД определяется исходя из рыночной стоимости активов и обязательств.

Представьте: у вас успешное производство. На балансе - станки, склады, земля. По документам чистые активы - 10 млн рублей. У партнера 20%, он решает выйти. Вы готовитесь отдать ему 2 млн.

Но партнер говорит: "Нет, давайте по рынку".

Нанимается оценщик.

Оценщик видит, что земля подорожала, а оборудование в идеальном состоянии.
Рыночная стоимость чистых активов превращается в 100 млн рублей.
Итог: Вы обязаны выплатить не 2 млн, а 20 млн.

Почему суд не поможет?
Многие думают, что "пободаются" в суде и снизят сумму. Но практика неумолима: если закон требует рыночную оценку, суд назначит судебную экспертизу. И эксперт посчитает именно рынок. Для компании это часто означает банкротство или необходимость срочно продавать основные средства, чтобы расплатиться с бывшим коллегой.

Что делать владельцам прямо сейчас?
1️⃣Проверьте Устав. Закон дает определенную гибкость в формулировках.
2️⃣Корпоративный договор. Это лучший инструмент, чтобы заранее зафиксировать порядок и методику оценки при выходе.
3️⃣Регулярный аудит. Нужно понимать реальный "разрыв" между балансом и рынком, чтобы выход одного человека не стал концом для всех остальных.

Бизнес больше не будет прежним. Теперь "вход - рубль, а выход - по рыночной котировке". И вроде кажется все честно это же рыночная стоимость... и партнеры ее вместе получили... но есть ньансы)

🇹🇭 Таиланд: Виза за недвижимость от 3 млн бат — что важно знать в 2026 году
Без лишней воды: правительство действительно упрощает легализацию для тех, кто вкладывается в экономику через «бетон». Это не Elite и не LTR, а обновленный формат инвестиционной визы.

💰 Главное условие
Инвестиция в объект — от 3 000 000 бат (около 7 000 000 руб.). Важно: сумма должна быть подтверждена официально через документы Земельного департамента.

📍 Где и как оформить
Только внутри Таиланда. Подать документы из-за границы не получится.

Срок действия текущей визы: на момент подачи в паспорте должно оставаться не менее 20 дней (штамп или туристическая виза).

Схема продления: сначала вы получаете визу на 3 месяца, затем — продление на 1 год с правом многократного въезда (Multi-Entry).

👨‍👩‍👧 Кто может переехать с вами (Dependents)
Виза позволяет легализовать всю семью:

🔹Супруг/супруга (при наличии свидетельства о браке).
🔹Дети до 20 лет (не состоящие в браке).
🔹Родители старше 50 лет.

Кроме этого:
1️⃣Справка FET (Foreign Exchange Transaction): Это фундамент вашей визы. Деньги на покупку должны прийти в Таиланд из-за рубежа в иностранной валюте. Вы обязаны получить в тайском банке справку о том, что это именно «инвестиция из-за границы». Если оплатить покупку с тайского счета (например, со счета друга или просто «кешем»), визу не дадут.

2️⃣Тип недвижимости: Программа ориентирована на Condominium (Freehold). С виллами на земле ситуация сложнее, так как земля иностранцам не принадлежит.

3️⃣90-дневные отчеты: Несмотря на статус инвестора, обязанность отмечаться в иммиграционной службе каждые 90 дней (90-days reporting) остается. Но это можно делать онлайн или через агента.

4️⃣Право на работу: Эта виза не дает права работать в тайских компаниях. Для этого по-прежнему нужен Work Permit и бизнес-виза.

5️⃣Вторичка vs Новострой: Виза работает и на готовые объекты, если они оформлены на ваше имя в полную собственность (Foreign Quota).

Госдума сделала шаг навстречу подорожанию всего импортного. Комитет по промышленности и торговле поддержал введение НДС на все зарубежные товары с маркетплейсов .

Сейчас посылки до 200 евро можно ввозить без пошлин и налогов . Это позволяло продавцам из-за рубежа ставить цены ниже российских. Минпромторг хочет это изменить и ввести 22% НДС на весь импорт с 1 января 2027 года .

⚠️ Два сценария (война ведомств):

🔹Минпромторг (жесткий вариант): хочет ударить сразу 22% с 2027-го .
🔹Минфин (мягкий вариант): предлагает раскачку: 5% в 2027, 10% в 2028, 15% в 2029, и только к 2030 выйти на 20% .

💰 Кому станет больно?

1️⃣Доля «чистого» импорта на маркетплейсах невелика (около 3-4%), но это самые лакомые категории — электроника и автозапчасти .

2️⃣Например: смартфон за 50 000 рублей может подорожать на 12 000–13 000 рублей .

3️⃣Удар придется по мелким продавцам, которые завозили товар в обход официальных дистрибьюторов. Им придется либо уйти, либо поднимать цены .

4️⃣ На Алиеккспрессе все цены станут выше на 22%

Власти хотят «выровнять условия» для российских и иностранных продавцов . Сейчас отечественный бизнес платит НДС, а зарубежный — нет. Плюс это мощный шаг к импортозамещению в онлайне .

Скорее всего это сожмет рынок трансграничной торговли на 70-75% . Наверное подтянутся и остальные. цены повыше, если нет конкуренции с товарами с "Алиекспресса"