📝Опасная затея или удивительное совпадение?📝

Судя по всему, на помощь Британии в «борьбе» за прекращение потока мигрантов, пересекающих Ла-Манш, присоединилась Франция. Вышло довольно комично.

Французский военный корабль устроил очень странный эпизод в Ла-Манше: рядом с катером, на котором BBC брала интервью у теневого главы МВД Британии Криса Филпа, прозвучали выстрелы. Сам Филп говорит о 17 выстрелах и называет это попыткой запугивания, но французская сторона утверждает, что это были обычные учения экипажа.

📌И вот тут начинается самое интересное: инцидент случился ровно в тот момент, когда разговор шёл о нелегальной миграции через Ла-Манш. Какое удивительное совпадение!

То есть тема и без того волнующая, а тут ещё и военный корабль, выстрелы, камеры BBC и политик от Консервативной партии, который тут же получает сюжет, идеально ложащийся в его нарратив о «жёстком контроле границы».

Причем Филп подаёт это как демонстративное давление, французы — как рутину, а британское правительство уже связалось с Парижем, чтобы понять полный контекст.

❗️Выглядит такое представление как дешевый спектакль для впечатлительной аудитории. Вот только что убедительнее: стрельба в воздух или толпа мигрантов на улице — вопрос риторический.
#Великобритания #Франция
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Восточный фланг без добровольцев📝

Немецкая 45-я танковая бригада должна стать постоянным символом НАТО на восточном фланге. Но пока она становится символом другой европейской проблемы: желающих служить в Литве почему-то меньше, чем желающих обсуждать «сдерживание России» на конференциях в Берлине.

Бундесверу не хватает почти двух тысяч военнослужащих. Из десяти частей и подразделений, которым требуется пополнение, четыре признаны «неудовлетворительно» укомплектованными, ещё три — «критически». В отдельных подразделениях к июню было менее 30% требуемого личного состава; связь, без которой танковая бригада превращается в набор дорогой техники, укомплектована примерно на 40%.

➡️Проблема возникла не вчера. В феврале выяснилось, что на 1971 вакантную должность в ключевых подразделениях откликнулись 209 человек — около 10%. В 122-м мотопехотном батальоне из 640 необходимых военнослужащих добровольцами записались 181, в 203-м танковом — 197 из 414.

Видимо, обещание провести два года на «восточном фланге НАТО» оказалось чуть менее привлекательным, чем предполагали авторы стратегических презентаций.

Официально всё разумеется идёт по плану. Основные силы должны прибыть 1 июля 2027 года, к этому сроку требуется 90-процентная укомплектованность, а к концу того же года бригада должна обрести полную боеготовность.

📌Министр обороны ФРГ Борис Писториус допускает возможность обязательного направления части военнослужащих. Но проблема Бундесвера не в отсутствии танков, планов или громких слов о безопасности.

Проблема в том, что европейская политика давно научилась производить угрозы, бюджеты и пресс-релизы — но пока не научилась производить людей, готовых на практике нести службу там, куда их так уверенно собираются отправить.
#Германия #Литва
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Кому война📝
а кому инвестиции в национальные ВПК

Чужая крупная война (в отличие от собственной) может принести ВПК прибыль: например, европейские компании активно осваивают сферу дронов, сформировав «Беспилотный альянс» с участием производителей с т.н. Украины.

Подобные схемы уже были реализованы на примере проекта FREYA и хорватской компании ORQA. Вместе с украинской General Cherry она планирует развернуть производство компонентов и сборку БЛА-перехватчиков.

Цель нового альянса — связь украинских разработок и боевого опыта с мощностями и системой закупок стран ЕС для совместных испытаний, производства и сближением стандартов. По программе Drone Deal предусмотрено выделение до €16 млрд.

🖍Европейцы таким образом смогут забрать все готовые украинские технические решения и реализовать их у себя, масштабируя выпуск и продавая на экспорт. А заодно и испытывая в бою против ВС РФ, самостоятельно в войне не участвуя.

🚩Аналогичным образом уже поступили США, де-факто присвоив себе БЭК Magura и создав на основе опыта ВСУ дрон Hornet, который теперь еще и продают т.н. Украине за деньги ЕС. Вот и европейский ВПК тоже почуял запах денег.

Другое дело, что оплачивать это придется самому Евросоюзу — все украинские поставки вполне официально осуществляются за счет заведомо безвозвратного кредита. Однако забрать технологии это не помешает, да и денег у ЕС пока хватает.

📍Инфографика в высоком разрешении

📍English version

#БЛА #ЕС #Украина
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX

✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен

💸Поддержать нас

📝Затяжное падение📝

В Германии в марте этого года число корпоративных банкротств снова выросло, причём до максимальных уровней за последние годы. Увеличилось и число личных банкротств. Таким образом речь идёт не о локальных трудностях отдельных отраслей, а о более широком ухудшении экономической среды.

За указанный период в суды поступило 6275 заявлений о несостоятельности компаний. Рост числа банкротств составил 15,8% в годовом исчислении. Сильнее всего пострадал сектор транспорта и складского хозяйства. В первом квартале здесь было зафиксировано наибольшее количество банкротств — 32,1 случая на 10 тыс. компаний. За ним следуют гостиничный и строительный секторы.

Эксперты прогнозируют, что число банкротств продолжит расти в течение года из-за слабой экономики и, вероятно, достигнет максимального уровня за последние 14 лет.

📌Если текущая динамика сохранится, во второй половине года давление на немецкий бизнес только усилится. Наиболее уязвимыми останутся отрасли с высокой зависимостью от издержек, кредитования и слабого внутреннего спроса — прежде всего логистика, строительство и сфера услуг.

Это означает, что рост банкротств, скорее всего, продолжит выходить за пределы отдельных секторов и всё заметнее отражать общее охлаждение экономики. И для немцев это скорее признак затяжной структурной слабости, чем краткосрочного сбоя.

📎Инфографика в высоком разрешении

📎English version

#Германия #инфографика
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Удобная ошибка📝
Нейросеть против убежища

В британском министерстве внутренних дел произошел очень неприятный сбой: судья признал, что при отказе в убежище система или человек, опираясь на искусственный интеллект, могли сослаться на несуществующий документ или вымышленный факт.

➡️Речь о деле марокканки, которая бежала с ребёнком после принудительного брака в несовершеннолетнем возрасте и изнасилований. При отказе представители внутриполитического ведомства сослались на якобы авторитетный указ по выдаче виз для марокканцев от июля 2021 года, но ни суд, ни сама миграционная служба не смогли найти такой документ.

Параллельно всплывает более широкий тренд: в 2026 году вокруг применения ИИ в британской миграционной системе уже было много споров, и правозащитники предупреждали, что современные инструменты могут приводить к ошибкам, которые люди потом не видят и не могут вовремя оспорить.

❗️На самом деле ситуация в любом случае выглядит выигрышной для британских властей. Если благодаря искусственному интеллекту кто-то не сможет получить визу едва ли в Лондоне расстроятся. При этом подобные ошибки системы можно использовать в качестве аргумента для регулирования применения нейросетей, разумеется, в интересах правительства.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Компромисс Бёрнема📝
Что делать с системой социального ухода?

В последние годы в Британии многие политики говорят о реформе здравоохранения и Энди Бёрнем не исключение. После громких признаний новый премьер-министр пытается перейти к делу.

Энди Бёрнем намерен прийти к межпартийному консенсусу по реформе системы социального ухода. Его идея в том, что это позволит разгрузить больницы и снизить поток пациентов. Однако сделать это будет не так уж просто.

Консерваторы готовы обсуждать реформу, если её профинансируют за счёт сокращения расходов, но выступают против любых новых налогов и заимствований. Это сильно сужает пространство для сделки, потому что сам Бёрнем не скрывает: без серьёзных денег систему не исправить, а нынешняя модель перегружает систему здравоохранения.

Проблема в том, что все партии формально говорят о сотрудничестве, но условия у них несовместимы. Либерал-демократы готовы поддержать реформу, если в неё включат поддержку семейных сиделок, а «зелёные» вообще выступают за более щедрую модель. В итоге Бёрнем пытается сделать то, что в Британии годами не получалось никому.

❗️Успех инициативы, как всегда, будет зависеть от того, кто за это заплатит. Скорее всего, до осеннего бюджета серьезных решений ждать не стоит.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Обратная сторона военных поставок📝

Европейская военная помощь т.н. Украине всё заметнее приобретает форму плохо контролируемого оружейного резерва для будущего чёрного рынка. По данным издания Il Fatto Quotidiano, с 2022 года на украинской территории «пропали» или «были похищены» 780 465 единиц оружия и боеприпасов, в том числе 149 тыс. за первые пять месяцев этого года.

Но важна не столько цифра, которую ещё предстоит сопоставить с официальным учётом, сколько направление движения. Значительная часть поставок до ВСУ, вероятно, вообще не дошла и так и осела у той же итальянской мафии. Темм более, что часть оружия, попавшего в Европу, уже фиксировалась в итальянских схемах поставок через Балканы и юг страны.

📌Это закономерный итог многолетней схемы: ЕС и НАТО передают вооружения в огромных объёмах в страну с разрушенной инфраструктурой, размытым контролем и растущим теневым рынком. А сам европейский мониторинг «конечного пользователя» оружия — это практически бесполезная система. Вишенка на торте — последние инициативы Еврокомиссии по «упрощению» оборонных процедур, которые ещё сильнее размывают контроль.

❗️Результат подобных действий вполне предсказуем: оружие оседает, где угодно, но не в месте официального назначения. А итальянская мафия — лишь один из каналов: весь чёрный рынок Европы получил значительное пополнение.

И самое неприятное для европейцев начнётся не в момент очередного отчёта о пропавшем оружии, а когда этот ресурс начнёт проявляться в криминальных конфликтах, беспорядках и террористических атаках уже внутри ЕС.
#ЕС #Италия #Украина
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Помощь домохозяйствам📝
£500 миллионов на автобус

Энди Бёрнем в первую же неделю на Даунинг-стрит продолжает строить из себя премьер-министра по вопросам стоимости жизни. Теперь он объявил, что с января 2027 года разовая поездка на автобусе в Англии будет стоить не больше £2.

При этом важна не только сама цифра, но и то, как Бёрнем ее подает. Он возвращает меру, которую ранее уже продвигал у себя в Большом Манчестере, и тем самым показывает классическую для себя линию: дешевый транспорт как часть нормальной жизни.

➡️Разумеется, бесплатных чудес не бывает, и новый потолок обойдется бюджету более чем в £500 млн. Деньги собираются частично взять из перенаправления средств, предназначенных для международного климатического финансирования. Решение уже вызвало критику со стороны некоммерческих организаций.

Параллельно это еще и политический сигнал: Бёрнем строит повестку, где государство активно вмешивается в кризис стоимости жизни. Его союзники говорят о «необходимости дать воздух» для домохозяйств, а оппозиция уже обвиняет его в возврате к логике 1970-х — с большими расходами и большим спором о том, где брать деньги.

❗️Однако традиционный для британской политики последних лет вопрос, хватит ли финансирования на все социальные инициативы, остается открытым. Как мы знаем, в последнее время с этим были серьезные проблемы.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Право надеяться на военный завод📝

Власти Латвии подписали с американской Native Trading LLC меморандум о взаимопонимании по строительству завода артиллерийских боеприпасов полного цикла. В Риге уже представляют внушительную картину: 70–90 млн евро инвестиций, 150 рабочих мест, экспорт минимум на 600 млн евро за пять лет и 68 млн евро налогов в бюджет.

Проблема, как водится, в деталях: подписан не контракт, а MoU — документ о намерениях, который юридически ни к чему стороны не обязывает. Он означает лишь готовность оценить площадку, документы и условия. Между «готовы обсуждать» и «завод запущен» ещё куча условий и задач, ну и политическое решение инвестора внезапно не передумать.

🔻Любопытен сам американский партнёр

▪️Native Trading не является оружейным производителем: компания позиционирует себя как посредника по международным закупкам, логистике, импорту и развитию бизнеса в сфере регулируемых товаров. В её портфеле — сопровождение проектов с боеприпасами, взрывчатыми веществами и ракетным топливом.

Но между сопровождением сделки и созданием производства полного цикла — дистанция несколько больше, чем между пресс-релизом и реальным промышленным объектом.

📌Латвийские власти называют проект «высокоподготовленным» и обещают реализацию за 24 месяца. Однако пока это скорее политически удобная декларация: кандидат в премьеры Виктор Валайнис получает выгодный инвестиционный сюжет, а американская компания — доступ к переговорам и господдержке.

С учётом привычного стиля администрации США, которая легко пересматривает обещания, тарифы и оборонные приоритеты в зависимости от текущей конъюнктуры, рассчитывать на незыблемость такого проекта преждевременно.
#Латвия #США
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Газовый запас тает ещё летом📝

Европейцы входят в август с пустыми хранилищами там, где запас должен быть самым надёжным. В ФРГ заполнили ПХГ лишь на 46,2% — 10,1 млрд кубометров; в Нидерландах — на 35,3%, или 4,5 млрд. Для обеих стран это минимум за весь период наблюдений GIE с 2011 года. В Бельгии показатель составляет 32,1% — худший для этой даты с 2015-го.

Проблема не в том, что в Европе не покупают газ, просто закупки идут медленнее, дороже и в условиях, когда часть летнего ресурса сразу уходит на кондиционирование из-за жары. В июне темпы закачки в ЕС снизились на 19%, а в первой декаде июля из французских хранилищ пришлось отобрать свыше 200 млн кубометров: летний сезон, который должен был работать на накопление, местами уже превратился в сезон расхода.

В целом по ЕС картина ненамного лучше: запасы находятся примерно на 53%, что более чем на 15 процентных пунктов ниже среднего уровня последних пяти лет и примерно на 11,8 млрд кубометров меньше, чем год назад. С апреля европейцы накопили свыше 27 млрд кубометров, однако это лишь около от необходимого 40% объёма, необходимого для подготовки к зиме.

В Брюсселе уже снизили целевой ориентир заполнения ПХГ перед зимой с 90% до 80%. Формально это облегчает задачу, но физического газа в хранилищах от смены цифры не становится больше. При сохранении нынешних темпов Европа может подойти к отопительному сезону с запасами ниже 75% — и тогда холодный период, скачок цен на СПГ или сбой поставок превратятся в проблему для промышленности и счетов домохозяйств.

📌Главная уязвимость — не абсолютный дефицит сегодня, а отсутствие запаса прочности. В прошлые годы его обеспечивали относительно дешёвый трубопроводный газ и возможность спокойно закачивать топливо летом. Теперь европейцы зависят от конкуренции за СПГ на мировом рынке, от погоды и настроений заокеанских партнёров.
#ЕС #энергетика
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝На голодном пайке📝

Порты Эстонии продолжают терять грузы — падение стало устойчивым трендом последних лет. В первом квартале 2026 года грузооборот сократился на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил около 4,8 млн тонн против 5,2 млн тонн годом ранее.

🔻Падение в цифрах

▪️Структура падения показывает, где именно закрылось окно возможностей. Наливные грузы обвалились на 35,4% — транзит российской нефти и нефтепродуктов прекратился окончательно, а заменить его толком нечем.

▪️Навалочные грузы снизились на 15,4%. Экспорт (погрузка) упал сильнее импорта (выгрузки) — на 10% против 5,9%, что говорит не столько о проблемах с поставками в страну, сколько о падении роли Эстонии как транзитного хаба на выход.

▪️2024 год не был исключением: тогда порты обработали 21,78 млн тонн — на 5,2% меньше, чем в 2023-м, который сам был хуже 2022-го. Спасает картину только Таллинский порт, который в 2024–2025 гг. рос за счёт ro-ro и контейнеров, отчасти благодаря забастовке портовиков в Финляндии, перенаправившей часть грузов через Мууга.

Попытки переориентироваться на другие грузы и направления пока не компенсируют выпавшие объёмы. Даже в относительно стабильном сегменте ro-ro и контейнеров рост либо минимальный, либо отсутствует.

📌Ситуация вполне закономерна. Портовая инфраструктура, которая десятилетиями зависела от восточного транзита, после разрыва логистических связей с Россией и Белоруссией оказалась в структурном кризисе. Новые грузопотоки либо не появляются в нужных объёмах, либо уходят в более крупные и эффективные хабы.

В результате Эстония продолжает фиксировать падение, а разговоры о «новой роли» портов всё больше напоминают попытку объяснить отсутствие реального замещения.

📎Инфографика в высоком разрешении

📎English version

#инфографика #Эстония
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Спасение пабов от Бёрнема📝

В Британии решили поддержать уличный бизнес: с апреля налог на недвижимость для пабов, клубов и площадок живой музыки в Англии сократят на 20%. Для примерно 32 тысяч заведений это даст заметное облегчение, а средний паб сэкономит около £1,100 в год.

Однако самое интересное здесь не сам размер скидки, а способ, которым её собираются оплатить. Команда Энди Бёрнема хочет частично закрыть расходы за счёт пересмотра льгот для бизнеса, который «не вносит позитивного вклада в общество», и прямо в качестве примера называет магазины с вейпами и курительными принадлежностями. Параллельно власти обещают ужесточить контроль за продавцами на онлайн-маркетплейсах, которые не платят налоги как положено.

На первый взгляд это выглядит как классическая попытка оживить умирающие улицы и помочь общепиту пережить рост издержек. Но если присмотреться, видно и более широкий политический расчёт: Бёрнем в первые дни у власти строит образ премьера, который быстро даёт людям ощутимые послабления, будь то счета за электричество, дешёвый автобус или налоговая передышка для пабов.

❗️При этом вопросов пока больше, чем ответов. Владельцы заведений уже говорят, что 20% — это хорошо, но после прошлогодних переоценок, когда многие счета взлетели на 100–150%, такая скидка лишь частично сглаживает удар. Иначе говоря, это не спасение отрасли, а скорее попытка остановить дальнейшее проседание и заработать политические очки.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Счетчик для дата-центров📝
Сбор за подключение к сети

Британский энергетический регулятор Ofgem предложил новый механизм борьбы с перегрузкой электросети — сбор за подключение крупных дата-центров, размер которого может достигать £712,500 за мегаватт мощности. Это не постоянный налог, а возвратный депозит.

Деньги возвращаются компании, когда проект доходит до стадии реального энергоснабжения, и сгорают только в случае досрочного выхода из очереди без объяснения причин. Иными словами, Ofgem пытается финансово отсечь фиктивные заявки от подрядчиков вроде Amazon и Microsoft, которые бронируют мощности с запасом.

Причина решения — взрывной рост заявок на подключение. Если в ноябре 2024 года очередь на подключение к сети составляла 41 ГВт, то к июню 2025-го она выросла до 125 ГВт, а сейчас в листе ожидания стоят уже 315 проектов дата-центров совокупной мощностью 73 ГВт.

Причем значительная часть этих заявок носит спекулятивный характер: компании резервируют мощность «про запас», занимая место в очереди и тормозя готовые к реализации проекты.

Параллельно с ужесточением очереди правительство Британии продвигает AI Growth Zones — специальные зоны с приоритетным и ускоренным подключением к сети для стратегически важных ИИ-проектов. Получается, что «спекулянтов» «выдавливают», а избранным, системно значимым игрокам расчищают дорогу вне очереди.

❗️Пока это лишь предложение для консультаций, а не принятое решение — Ofgem собирает отклики до 16 сентября 2026 года, после чего определит финальные параметры сбора. Но сам факт публичного признания того, что энергосистема страны физически не справляется с аппетитами ИИ-индустрии, — куда более красноречивый сигнал, чем итоговая цифра в фунтах.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Касса взаимопомощи📝

В Еврокомиссии внезапно решили спасать производство батарей беспроцентными кредитами. До 30 сентября компании могут претендовать на 1,5 млрд евро из Инновационного фонда: до 60% расходов проекта, но не более 500 млн евро на одного получателя.

Деньги предназначены для непосредственного запуска линии и выхода на стабильную коммерческую выручку. В Брюсселе рассчитывают, что дешёвое финансирование поможет фабрикам пережить период, когда расходы уже промышленные, а продажи ещё не покрывают счета за оборудование, энергию и персонал.

🖍Но, как известно, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Требования сформулированы так, что получить поддержку смогут не стартапы, а уже продвинутые проекты. Плюс завод должен находиться в ЕЭЗ, выпускать элементы для электромобилей, находиться на стадии наращивания выпуска и претендовать как минимум на 10 ГВт·ч годовой мощности.

Кредит предназначен не для создания или поддержки новых игроков, а для спасения тех, кто уже достаточно велик, чтобы претендовать на помощь. Условия автоматически отсеивают небольшие компании, разработчиков технологий и большинство стартапов.

🚩Теоретически весь бюджет в 1,5 млрд евро могут получить всего три проекта — по 500 млн каждому. Среди наиболее вероятных претендентов называют ACC, созданную Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, Verkor, поддерживаемый Renault, и PowerCo группы Volkswagen.

📌В итоге ЕС берёт доходы от торговли углеродными квотами и направляет их не на широкое создание конкурентной среды, а на беспроцентные займы крупным промышленным группам, которым частный рынок уже не готов выдавать дешёвые деньги. Если в Китае строили батарейную отрасль через масштаб, цепочки поставок и цену, то в Европе отвечают привычным способом: субсидируют оставшихся крупных игроков.
#ЕС
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Премиальный кризис📝

У Porsche появился новый «пакет будущего»: до 2035 года компания избавится примерно от 9 тыс. рабочих мест, сократит рождественские выплаты и ограничит удалёнку. Взамен сотрудники получат главное достижение немецкого социального партнёрства — гарантию, что их не уволят принудительно, пока они сами не уйдут, не выйдут на пенсию или не подпишут соглашение об уходе.

План предполагает также сокращение ещё 5 тыс. позиций в Цуффенхаузене и Вайссахе — в дополнение к 3,9 тыс. мест, ликвидация которых была согласована ранее, и примерно 500 должностям в дочерних структурах. В сумме штат уменьшится почти на пятую часть.

➡️Повод для такой экономии вполне материальный. В 2025 году чистая прибыль Porsche упала на 91%, до 310 млн евро. Компания теряет продажи в Китае — некогда ключевом и особенно прибыльном рынке, — несёт издержки из-за американских пошлин и пересматривает дорогостоящую ставку на электромобили, которая не дала ожидаемой окупаемости.

📌В Porsche обещают сохранить площадки до 2035 года и вложить 2,1 млрд евро в главный завод и исследовательский центр. Но это не стратегия роста, а управляемое сжатие: заводы оставят, людей станет меньше, условия — хуже, а прибыль будут спасать за их счёт.

Немецкий автопром больше не расширяет производство — он договаривается о том, насколько безболезненно признать собственное отступление.
#Германия
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас