✖️🇷🇺✖️🇰🇿✖️🇦🇲✖️🇦🇿 ✖️ 🇹🇲 ✖️
На встрече Лаврова и Алиева в Баку , стороны выразил надежду и на устранение разногласий в вопросе разблокирования коммуникаций на южном Кавказе . По экономическим соображениям, выгодно создание логистическое инфраструктуры , автобана в рамках Зангезурского коридора.
Еревану не совсем нравится данная идея - часть армянской полит элиты , считает , что это ровно военной экспансии на территорию Армении. Хотя маловероятно , что такая трасса будет использовано , для переброски азербайджанских броневиков и танков на этой автомобилей трассе . Но в положениях договора оговаривается, что охрану коридора могут осуществлять российские миротворцы -  Азербайджан не против такой привязки.

Президент Алиев в этом контексте напомнил, что «открытие коммуникаций и обеспечение беспрепятственного доступа азербайджанских грузов и граждан посредством прямого пути в Нахчыванскую Автономную Республику является юридическим обязательством армянской стороны».
Вместе с тем , МИД России уделяет внимание реализации первоначального договора о мире, в частности по разблокированию коммуникаций, пытаясь устранить недоразумения между Ереваном и Баку .
Потому в Баку Лавров коснулся именно этого момента в разговоре с президентом, и, судя по всему, намечаются определенные подвижки. Министр заявил : «И мне кажется, у нас вырисовывается общее понимание, как решить задачу с организацией автомобильного передвижения максимально комфортным способом, чтобы не создавать никакие искусственные препоны. Россия будет содействовать этой работе до достижения результатов» .

Между тем не подлежит сомнению, что главной целью визита Лаврова было «сверить с Баку часы» накануне саммита «Каспийской пятерки» в Ашхабаде. Для России это совещание сейчас крайне важно, так как в условиях санкционного давления на суше Каспий может стать спасительным морским путем транзита грузов.  Особенно если кто-то снова решит заморозить их перемещение по своей территории, как, например, это сделали Казахстан и Литва. В то же время Иран – единственное государство, которое до сих пор не ратифицировало Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря, и России эту проблему надо решить в кратчайшие сроки. Иначе многие договоренности окажутся бессмысленными. И позиция Баку тут значима как никогда.
Стороны в Ашхабаде будут очень подробно обсуждать тему морского сообщения, в том числе и морского туризма. Возможно даже принятие некой отдельной конвенции прикаспийских стран на эту тему. Азербайджан , Иран , Туркмении – важные геополитический игроки на Каспии и вполне могут продавить для России некий консенсус по отдельным темам обсуждения в Ашхабаде. Тем более что скорее всего будут подниматься темы газового сотрудничества на Каспии - как с Ираном, так и совместной эксплуатации Азербайджаном и Туркменистаном месторождения «Достлуг». И здесь сотрудничество с Баку Москве тоже необходимо как вода.
#Россия
#Азербайджан
#Иран
#Туркменистан

На экономическом форуме , премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили большое внимание уделил «Среднему Коридору « . В своем выступление Гарибашвили отметил : «Азербайджан и Грузию соединяют шоссейные и железные дороги, в том числе стальная магистраль Баку-Тбилиси-Карс (БТК) - стратегически важный транспортный проект для двух стран. Сегодня мы совместно с Баку реализуем проект модернизации БТК с целью увеличить ее пропускную способность до 5 млн тонн грузов. Совсем недавно Азербайджан предоставил дополнительное финансирование на этот проект, завершить который мы планируем к 2024 году». В Грузии активизировались проекты и в западном сегменте этого коридора.
Президент Ильхам Алиев, в свою очередь, особо отметил, что Азербайджан поддерживает отличные отношения со своими соседями с запада - Грузией и Турцией, а с востока - с Центральной Азией, и это способствует расширению совместных деловых начинаний. Так, в 2023 году Баку приступает к транзиту казахстанской нефти (транзит нефтепродуктов и сырой нефти из Туркменистана осуществляется на протяжении многих лет), тем самым потенциал «Среднего коридора» расширяется и для поставок энергетического сырья. «Я считаю, что сейчас нам необходимо более тесное сотрудничество между всеми вовлеченными странами - в Центральной Азии, на Южном Кавказе и в Европе - для активной работы над таможенным администрированием, достижения общих подходов по «единому окну» и по тарифной политике. Необходимо создать своего рода руководящий комитет, управляющий совет, включающий все заинтересованные стороны, и совместными усилиями повысить коммерческую привлекательность этого маршрута», - подчеркнул глава азербайджанского государства.
Участник панельного заседания, председатель турецкой компании Limak Holdings Эбру Оздемир поддержал выступление двух президентов : «Средний коридор» необходим в нынешней сложной глобальной ситуации, он короче и более благоприятен в плане климата, наконец, страны по территории которых проходят эти маршруты, находятся в дружеских отношениях, между ними налажено активное деловое сотрудничество, что ощутимо облегчает работу частного сектора». Важнейшим элементом этого коридора является наличие железных дорог, инфраструктуру которых можно быстро и эффективно расширить, причем при поддержке правительства, а с участием частного сектора это будет реализовано за очень короткое время, полагает Эбру Оздемир. Она также отметила, что необходимо создать компанию-оператор для управления работой «Среднего коридора», а также ускорить процесс трансграничного прохождения грузов, оптимизировать тарифы, таможенные процедуры.
«Развитие «Среднего коридора» оказывает огромное влияние на экономическое благополучие всего региона, способствуя миру и стабильности в соседних странах, а также гарантирует беспрерывность цепочек поставок в Европу. У ЕС есть набор инструментов для финансирования проектов, у нас есть инвестиционные банки, схемы гарантий. В целом Европа весьма заинтересована и полна решимости развивать сотрудничество в этом направлении», - сказал еврокомиссар по бюджету и административным вопросам Йоханнес Хан, подводя итоги панельной дискуссии на форуме ВЭФ.
#Грузия
#Азербайджан
#Россия
#ЕС
#Турция
#Казахстан
#Туркменистан

https://youtu.be/PbdPpAccxoQ

Транспортировка туркменского газа в Европу может начаться в ближайшие годы. Анкара, Баку и Ашхабад подписали ряд соглашений о запуске совместного газопровода.
В Анкаре в прошлом году состоялась министерская встреча глав внешнеполитических ведомств Турции, Азербайджана и Туркменистана, которые обсудили «газовый вопрос». В частности, каким образом увеличить поставки каспийского газа в страны Европы взамен российского. Ставка делается на Азербайджан. Однако без туркменского газа Баку не сможет оправдать ожиданий Брюсселя. Нет газотранспортной инфраструктуры и не видно стремления ЕС инвестировать в строительство Транскаспийского трубопровода. На помощь пришел Иран, предоставив выгодную схему для прокачки туркменского газа до территории Азербайджана.
Связи с антироссийскими санкциями , поставки российского газа в Европу в последнее время заметно снизились, соответственно цены на энергоносители выросли, а альтернативные источники не покрывают потребностей жителей европейского континента.
#Туркменистан
#Азербайджан
#Турция
#ЕС