На ЕВРАЗ КГОК завершили строительство комплекса собственной генерации, состоящего из пяти газопоршневых установок мощностью 4,3 МВт каждая. Инвестиции в проект превысили 1,2 млрд рублей.

Новый энергоцентр позволит увеличить выработку собственной электроэнергии на 167 млн кВт/ч в год. Ожидаемый экономический эффект составит более 400 млн рублей ежегодно.

Установки работают на природном газе и одновременно вырабатывают электричество и тепло. Собственная генерация обеспечит электроэнергией карьерную технику, а также поселок Валериановск. Для обслуживания нового комплекса создано 16 рабочих мест.

Проект стал первым случаем использования двигателей внутреннего сгорания для генерации электроэнергии на комбинате и воплотил идею молодых специалистов, разработанную в рамках корпоративной программы «Новые лидеры ЕВРАЗа».

📲 ЕВРАЗ в Максе

В новом научно-исследовательском центре (НИЦ) разрабатывают инновационную металлопродукцию для железнодорожного транспорта, горнодобывающей отрасли и строительства.

В состав центра входят лаборатория металлургических испытаний, группа шихтовых материалов и исследовательская лаборатория с высокотехнологичным оборудованием. Это позволяет проводить исследования полного цикла — от выплавки стали до моделирования условий эксплуатации готовой продукции.

Среди приоритетных направлений:

🔸создание мелющих шаров с улучшенными характеристиками;
🔸повышение эксплуатационных свойств железнодорожных колес, бандажей и рельсов;
🔸разработка атмосферостойких и хладостойких марок строительного проката.

В центре работают 30 ученых и специалистов. Сейчас они ведут более 40 проектов и ежемесячно проводят около 2,5 тысячи испытаний. НИЦ сотрудничает с научно-производственными организациями, профильными вузами и институтами РАН, а также участвует в подготовке будущих специалистов через аспирантуру на базе предприятия.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Научно-исследовательский институт «ЛАДОР» подвел итоги эксперимента по использованию шлакового щебня, произведенного из сырья ЕВРАЗа, в составе асфальтобетонных смесей.

В 2024 году в качестве эксперимента обновили 350 метров дороги в Нижнем Тагиле — от плотины завода-музея до Лисьей горы. Для ремонта использовали около 600 тонн смеси, в которой природный щебень заменили на шлаковый.

Спустя два года специалисты лаборатории испытательного центра «Дорожные технологии» при НИИ «ЛАДОР» провели контрольные измерения и оценили поперечную ровность. Исследование показало: за два года дорога выдержала погодные условия и транспортные нагрузки, сохранив ровность покрытия.. На покрытии не зафиксировали ненормативных прогибов и деформаций. Показатели соответствуют требованиям ГОСТ Р 50597-2017.

Успешные результаты открывают широкие перспективы использования шлаковой продукции в дорожном строительстве в качестве полноценной альтернативы природному щебню. Щебень из доменного шлака ЕВРАЗ НТМК обладает повышенной прочностью, морозостойкостью и хорошей адгезией к битуму. Его применение в дорожном строительстве отвечает целям федерального проекта «Экономика замкнутого цикла», поскольку вовлечение вторичных ресурсов снижает использование природного сырья.

📲 ЕВРАЗ в Максе

ЕВРАЗ разработал переходные рельсы Р71/Р65 для соединения рельсов разных типов на участках с тяжеловесным движением. Впервые в России на таких участках будут применены рельсы нового профиля Р71.

При строительстве и модернизации железнодорожных путей с усиленной конструкцией возникает необходимость соединять рельсы разных типов.

Переходный рельс ЕВРАЗ ЗСМК обеспечивает плавный переход между профилями Р71 и Р65, снижая динамическое воздействие колес на путь.

Новую продукцию специалисты ЕВРАЗ ЗСМК разработали совместно с Приволжским государственным университетом путей сообщения и Новосибирским стрелочным заводом.

Переходные рельсы уже прошли полигонные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ и подтвердили надежность, безопасность и возможность применения для пропуска поездов массой от 6 до 12 тыс. тонн.

Следующий этап — эксплуатационные испытания на опытном участке Забайкальской железной дороги с участием специалистов ОАО «РЖД», ВНИИЖТ и сервисного подразделения ЕВРАЗ Торговой компании.

📲 ЕВРАЗ в Максе

В России характеристики мелющих шаров регламентирует ГОСТ. Для шаров пятой группы диаметром 120 мм требования составляют 43 HRC по объемной твердости и 56 HRC на поверхности (HRC — единица измерения твердости стали).

Сегодня требования рынка становятся выше. Если шар образует повышенное количество скрапа, раскалывается или быстро изнашивается, снижается производительность мельницы, увеличивается расход мелющих тел и возрастает нагрузка на оборудование.

ШАРМАКС (группа 5+) имеет объемную твердость 55 HRC и 58 HRC на поверхности, что превышает требования ГОСТа. Шары закалены по всему сечению, а благодаря полному производственному циклу — от выплавки стали до прокатки — ЕВРАЗ контролирует качество продукции на каждом этапе производства.

Испытания ШАРМАКС показали снижение расхода шаров, рост производительности мельницы и полное исключение их раскола.

Обсудить современные технологии измельчения и узнать больше о новых разработках можно на конференции «Измельчение минерального сырья: технологии, материалы, практика», которая пройдет 19–20 августа в Нижнем Тагиле.

Участие бесплатное. Регистрация — по ссылке.

📲 ЕВРАЗ в Максе

В доменном цехе ЕВРАЗ ЗСМК завершили модернизацию системы загрузки доменной печи №1. Благодаря внедрению прямого весового контроля стабилизировалось тепловое состояние горна и снизился расход кокса – экономический эффект за первые 4 месяца составил более 29 млн рублей.

Раньше объем окатышей в шихте определяли косвенно, из-за этого случался перерасход кокса. Теперь пять ленточных дозаторов заменили старые грохоты, и вес сырья измеряется напрямую – машинист загрузки задает точное количество на лентах.

Алексей Ващенко, начальник доменного цеха ЕВРАЗ ЗСМК:

Главная сложность заключалась в интеграции нового оборудования в автоматизированную систему управления технологическим процессом и перенастройке алгоритмов управления. Теперь у технологов есть точные весовые данные, а не расчетное время, что вывело прогнозируемость процесса на новый уровень и положительно влияет на себестоимость чугуна

Это часть цифровой стратегии компании: за последние 5 лет эффект от внедрения цифровых проектов и технологий искусственного интеллекта в ЕВРАЗе превысил 23 млрд рублей по EBITDA. На том же ЗСМК работает проект «Прогноз» – одна из крупнейших в России математических моделей производственной цепочки, от руды до готового проката.

📲 ЕВРАЗ в Максе

10 сентября в Санкт-Петербурге обсудим, как принимать эффективные инженерные решения при проектировании ГОКов, обогатительных фабрик и крупных промышленных объектов.

Поговорим о выборе конструктива, ТЭО и исходных данных, инженерных изысканиях, логистике и монтаже. Отдельно разберем цифровые инструменты, применение ИИ и взаимодействие участников проекта.

В программе — экспертные выступления на основе реальных кейсов и панельная дискуссия о том, где промышленные проекты теряют эффективность.

Мероприятие будет полезно техническим директорам, главным инженерам и конструкторам, руководителям проектных групп, представителям заказчиков, проектных и инжиниринговых компаний.

Участие бесплатное по предварительной регистрации. Количество мест ограничено, участие подтверждается после рассмотрения заявки.

Регистрация по ссылке.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Коэффициент здоровья российской отрасли стального строительства (КЗО) во втором квартале 2026 года составил 69,3 % против 68,9 % в первом квартале. Небольшое оживление отрасли не получило продолжения.

Воронка активных проектов немного подросла за счет объектов на ранних стадиях проектирования, но на конечный спрос это сможет повлиять не ранее второй половины 2027 года. Снижение объемов складских остатков указывает на то, что рынок достиг баланса спроса и предложения.

В странах СНГ КЗО вырос с 66,2 % до 70,5 %. Основной прирост дал Казахстан за счет реконструкции комбината Qarmet.

Подробнее — на сайте EVRAZ STEEL.

📲 ЕВРАЗ в Максе

ЕВРАЗ наращивает использование специализированных и универсальных контейнеров для перевозки мелющих шаров и метизной продукции. Такой формат обеспечивает сохранность груза и дает клиентам возможность длительного хранения продукции и использования контейнеров как мобильных складов.

В 2025 году в специализированных контейнерах перевезли около 70 тыс. тонн шаров и метизной продукции, которые раньше перевозили в крытых вагонах. Это эквивалентно примерно 1 тыс. вагонов.

Для ЕВРАЗа контейнерные перевозки экономически выгоднее благодаря более низким ставкам по сравнению с крытым подвижным составом. Контейнеризация также помогает сокращать углеродный след за счет объединения мелких партий груза.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Сегодня ЕВРАЗ соберет специалистов горно-обогатительных предприятий, производителей оборудования, сервисные компании и экспертов отрасли.

В программе первого дня – 13 докладов. Участники обсудят перспективы горной добычи, оптимизацию процессов измельчения, применение машинного обучения в обогащении сырья, современные футеровки и оборудование для рудоподготовки. Отдельный блок посвятят мелющим шарам – их испытаниям и новым критериям качества.

Во второй день участники посетят ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОК, где познакомятся с производством и технологиями, которые применяют на предприятиях.

📲 ЕВРАЗ в Максе