Слушайте, ну "Ауди" прям БУКВАЛЬНО повторяет путь "Рено" 2016-2017 года.

1) Провальный сезон перед перезагрузкой;
2) Заводской проект, амбиции, вера в светлое будущее;
3) Подписали многолетний контракт с Хюлькенбергом;
4) Миллион кандидатов на второе место, никто не хочет (исходя из опыта "Рено", продлят на год Чжоу);
5) Борьба за власть между боссами (Абитебуль vs Вассёр, Хоффманн vs Зайдль).

Исходя из прежней истории, даю прогноз:
— Зайдль уйдёт;
— Через год-два таки подпишут условного топа на бешеные деньги;
— Через три года высадят Хюлькенберга;
— Определённый прогресс у команды будет, но поставленных целей не добьются.

Единственная важная разница: "Ауди", как я понимаю, в деньгах никак не ограничена, а вот в "Рено" перед Абитебулем изначально поставили невыполнимую задачу — мол, вы сейчас хуже лидеров, бюджет мы дадим на 30 % меньше, чем у них, но будь любезен сделай нам команду-чемпиона.

Что же до кандидатуры Крака, то чему удивляться: такое ощущение, что в "Ауди" сейчас берут строго тех, кто в своё время работал в "БМВ-Заубер". Предлагаю с пенсии вернуть 71-летнего техдира Вилли Рампфа.

@evkus

Пока гиперкар Ньюи только готовили представить, накануне в Гудвуде странно разбили Lotus ценой более чем в $2 млн. Что-то пошло не так на самом старте заезда.

@evkus

Итальянцы пишут, что Эдриан Ньюи твёрдо решил не переходить в "Феррари". Всё-таки не решился на переезд в Италию.

В итоге Ньюи выбирает между "Астон Мартин" и "Маклареном". Из "Астона" как раз очень своевременно уходит Мартин Уитмарш, который в своё время не очень красиво организовал прощание Эдриана с "Маклареном".

Единственное, я не понимаю, как "Астон" собирается вписывать всех своих топовых инженеров в лимит — с учётом, что ФИА теперь запретила засчитывать лишь часть зарплаты, даже если у сотрудников параллельно есть занятость в других проектах вроде гиперкаров.

@evkys

Положа руку на сердце, PlanetF1 - тот ещё источник, но, в общем, ходят слухи, что Лиам Лоусон на тестах съёмочном дне Red Bull не впечатлил. Результат оказался ниже расчётного (того, что инженеры рассчитали, отталкиваясь от времён пилотов по ходу Гран-при и с поправкой на резину, неопытность и всё остальное).

Если это правда (что весьма вероятно), то по крайней мере замена напрямую Переса на Лиама начинает терять свою актуальность.

🏎 Короче говоря, у меня есть билеты на этап RDS GP, который проходит в эти выходные в Мячкове.

❗️Условий ноль, кроме подписки на канал)

⚡️Подведу итоги оперативно, чтобы хотя бы в воскресенье кто-то смог воспользоваться.

Если что, планирую в одни руки 2 билета. Завершить розыгрыш планирую в 23:00 мск. Если не наберётся желающих, ещё раз запущу уже с упором на воскресенье.

🎉 Результаты розыгрыша:

Победители:
1. WolfAlm (@WolfAlm)
2. Максим (@maximilianmaks)
3. Григорий (@RigiBazrov)
4. Александр (@Chigirinskiy_A)
5. Тот самый Никита 🥱 (@da_da_nekto)

Проверить результаты

Эдриан Ньюи в Феррари подтвержден. Вот доказательства:

Забавная авария в британской Формуле-4. Хотя механикам явно не до смеха.

Как-то так вышло, что вот сегодня впервые не просто прочитал о развязке Гран-при Великобритании 1998 года, но и посмотрел само видео.

Представляю недоумение "Макларена" и всех болельщиков, когда Шумахер свернул на пит-лейн)

Напомню, что Михаэлю тогда перед финишем дали стоп-энд-гоу за обгон Вурца под сейфти-каром, и хитрая "Феррари" решила отбыть штраф на последнем круге, чтобы Михаэль не терял время на выезде из боксов.

Ну а потом было море нюансов:
1) Линия окончания круга на пит-лейне находилась до боксов "Феррари", так что по факту "стоп-энд-гоу" Михаэль все равно не отбыл;
2) По правилам должны были дать не "стоп-энд-гоу", а просто 10 секунд;
3) И эти 10 секунд отменили, потому что не успели принять решение и оповестить команду в отведённое регламентом время;
4) Сам Михаэль думал, что отбыл штраф на предпоследнем круге, и вовсю атаковал на круге возвращения в боксы. И ещё думал, что он только третий)

Короче, если кто вдруг считает, что тогда с судейскими решениями не было бардака, то зря)

@evkus

Встретил интересное мнение в подкасте Ф-1, что Хюлькенберг рановато подписался с "Ауди" — мол, с его последними результатами мог бы найти вариант получше.

Намёк на "Ред Булл"? Ну, там вот и Сайнс до сих пор свободный, и Риккардо всё ещё на что-то надеется, и Лоусона катают... То есть был бы шанс и мимо "Ауди" пролететь, и места у "быков" не дождаться, как в 2020-м.

В этом плане обиднее история 2016 года, когда Халк решил сменить "Форс Индия" на "Рено". Остался бы у Малльи, вполне вероятно, что Вольф выкупил бы его контракт, а не Боттаса из "Уильямса". Хотя... Валттери — протеже Тото, так что трудно сказать.

@evkus