Брэд Питт и Ландо Норрис дают послегоночные интервью...

#britishgp #apex
@first_places

Ну что, время АНАЛИТИКИ. Шучу, просто чуток уже не очень быстрых выводов.

Ну, вроде все согласились, что гонку "Макларен" отдал сам. Пиастри оставили на трассе под сильным дождём, хотя ничто не мешало провести двойной пит-стоп, пусть и с потерей 1-2 позиций. Норрис... К финальному пит-стопу на круг позже у меня сильных вопросов нет, лидеру всегда трудно рисковать, но вот выбор "софта"... Сам Ландо после финиша сказал, что у них этот компаунд не работал. При этом были в запасе "медиумы" — максимально странное решение. В итоге лишили себя шанса как погнаться за Льюисом (вот кто как всегда хорошо поработал с шинами), так и сдержать Макса. Поэтому пока "Макларен" — яркий нестабильный претендент, а не чемпион, как "Ред Булл".

Отличная гонка Хэмилтона. Под дождём съел Расселла, вовремя сменил шины, не дал "софту" умереть под финиш. Рано хоронить, в общем. Но очень интересно, что думает Льюис о нынешнем темпе "Феррари" на фоне второй победы "Мерседеса" подряд.

"Ред Булл", как ни странно, до финального отрезка гонки был третьей по скорости машиной — видеть подобное удивительно. Как будет дальше? В этом-то году Макс вряд ли упустит титул, особенно на фоне нестабильности Норриса, а как насчёт следующего?

Халк и "Хаас" — отличное шестое место. Блестяще отработали по тактике, к самому Нико вопросы только по старту. Ну и на финише "софт" ушёл — Стролл почти догнал. Магнуссен, конечно, тоже должен был оказаться в десятке. Помешали вчерашние ошибки пилота и команды в квалификации, плюс, как кажется, на Кевине команда немного экспериментировала по тактике, чтобы точно выдать Нико верную. В общем, опять помог напарнику.

"Астон", "РБ" и "Уильямс" поздравляю, что взяли какие-то очки в момент, когда сразу у трёх пилотов топ-команд возникли проблемы. Больше всех удивил Албон, проехавший всю гонку с повреждениями после старта.

Ну и ещё раз повторю то, что писал во время гонки. Удивительная ошибка "Феррари" с первым пит-стопом Леклера, ну а темп "Кик-Заубера" просто угнетал.

@evkus

Скинули в комментариях переговоры Пиастри с инженером перед решением на заезжать вместе с Норрисом — читать снизу вверх.

Мне кажется, Сайнс или Хэмилтон наорали бы на инженера и заехали.

@evkus

А вот диалог Шарля и его инженера перед переходом на промежуточные.

Шарль: Мои задние шины всё.
Боцци: Можем заехать за промежуточными.
Шарль: Слишком сухо.
Боцци: Ожидаем сильный дождь на следующем круге.
...
Боцци: И мы ожидаем сильный дождь сейчас.
Леклер: Тогда окей.

Ну... С одной стороны, Шарль "прогрел" инженера на пит-стоп, но вопрос — что за сильный дождь увидел Боцци? Другие команды и даже инженер Сайнса его не наблюдал...

@evkus

Мне сказали заезжать на этом круге, что дождь будет очень сильным, так что я остановился, чтобы попробовать предвосхитить его. Однако дождь пошёл через восемь или девять кругов. Я просто хочу вернуться назад с командой, чтобы мы проанализировали то, как мы принимаем решения с моей стороны гаража.

Кажется, Леклер начинает что-то подозревать...

@evkus

Пока мы с вами следили за Сильверстоуном, на "Шёлковом пути" чудом не столкнулись в лобовую "КАМАЗ" Николаева и "МАЗ" Вязовича.

Гонщики не при чём: просто кто-то перекрыл ленточкой правильный заезд в лес на финальной части этапа, вот пилоты и начали ездить туда-сюда... Посмотрел бы я на этого "кого-то", если бы произошла авария.

6 победителей в 12 Гран-при — какой неплохой сезон!

Самое удивительное, что от третьей и четвёртой по скорости команды по два победителя, а от первой и второй — по одному. Ну, Пиастри, думаю, рано или поздно выиграет. С Чеко посложнее...

@evkus

Льюис Хэмильтон идет подписывать обратно контракт с Мерседес после Сильверстоуна

Спросил у Егора Оруджева, кого стоит посадить в "Ред Булл" вместо Переса.

"Я бы дал шанс Юки. Он точно не медленнее Риккардо и, думаю, более мотивирован. И он молод, а значит, и адаптироваться может лучше. Мы уже видели, что Дэн может потеряться, если машина не подойдёт. Юки с этой точки зрения мне кажется предпочтительнее", — таково мнение Егора.

Все ответы по итогам Гран-при Великобритании, включая разбор ошибок "Макларена" — как всегда на "Чемпионате".

@evkus

Официально. Техдир "Феррари" Энрике Кардиле покидает команду.

Ждём в "Астоне". Единственный вопрос, когда.

@evkus

Надо было Кардиле уходить после Монако) Был бы гением, вернувшим "Феррари" в лидеры.

А сейчас уходит как автор последнего обновления, после которого машина опять запрыгала как ненормальная.

Ну и любопытно, что временно работы по развитию шасси будет контролировать лично Вассёр.

@evkus

Помнится, Бинотто в своё время говорил — у нас молодая команда, дайте время. Вот некоторые топ-менеджеры той молодой команды)

@evkus

Признаюсь, да, во время просмотра трейлера было такое)

@evkus

Нидерландский гонщик Роберт Дорнбос говорит, что на продлении контракта Red Bull с Серхио Пересом настоял Макс Ферстаппен. Таким образом он хотел защитить место во второй машине от прихода Карлоса Сайнса.

Что ж, это бы многое объяснило. И такое, конечно, случалось не раз. Например, в конце 1985 года Дерек Уорик подписал контракт на следующий сезон с Lotus, где должен был заменить уходящего в Brabham Элио де Анджелиса - тот окончательно рассорился с Сенной и считал, что команда откровенно работает на бразильца (так, в общем-то, и было).

Но через пару недель команда вынуждена была разорвать соглашение (буквально, у него на глазах). Айртон Сенна был против. Так что напарником великого бразильца стал совершенно травоядный Джонни Дамфриз. Который оказался настолько плох, что продержался в Формуле-1 лишь один сезон, после чего его заменили на другого травоядного, но с поддержкой Honda - Сатору Накаджиму.

Подумалось... А ведь нынешние результаты "Мерседеса" только добавляют головной боли Тото Вольфу, когда он принимает решение по напарнику Расселла на 2025 год.

Одно дело сажать новичка, когда твоя команда третья-четвёртая по скорости и сосредотачивается на подготовке к новому регламенту. А сейчас так выходит, что на старте сезона-2025 "Мерседес" запросто может получить вообще быстрейшую машину, если бригада Эллисона и дальше будет развивать болид так же успешно.

И вот тут уже задумаешься, можно ли себе позволить накатывать новичка Антонелли, который и на уровне Формулы-2 нестабилен. Может, и не зря Сайнс продолжает откладывать решение?

Если же Карлос всё-таки подпишется с "Альпин", Боттас — с "Уильямсом", а Окон — с "Хаасом", то, получается, особых альтернатив Антонелли и не окажется. Ну, разве что Мик, но я не думаю, что Андреа Кими оставят на скамейке ради него.

@evkus

А вот оценки за Гран-при Великобритании, которые по традиции выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Встречайте главного хейтера Нико Хюлькенберга в моем лице) Но у меня рука не повернулась поставить девятку в ситуации, когда Нико ошибся на финальном круге в квалификации (мог стать 4-м) и провалил старт гонки. Результат классный, но исполнение чуток хромало.

У Хэмилтона нет десятки из-за традиционного проигрыша Расселлу в квалификации.

В остальном вроде достаточно ровно расставили. Ну, оценки Пересу зависят от степени эмоциональности подхода, как мне кажется) В гонке-то кроме неверной тактики по принципу "все равно терять нечего" он на единицу никак не наездил.

@evkus

Ооочень любопытный взгляд глазами менеджера и в то же время болельщика на проблемы Формулы-2 и Формулы-3.

Прям база. А самое плохое, что ничего не изменится. После убийства конкурентов в лице Мировой серии Рено и евротрёшки нет никакой мотивации что-то менять, улучшать.

@evkus

Энрике Кардиле официально в "Астоне". В 2025 году (точная дата не называется) станет главным техническим директором — CTO.

Получается, Дэн Фэллоуз его подчинённый теперь.

@evkus

Настоящий камбек Льюиса был не на Сильверстоуне

Насколько ж дизайнерам футболок плевать на здравый смысл)

Ну если 1995 год, то почему "Макларен" "Феррари" современная?!

@evkus

Порассуждал на "Чемпионате" про ошибки "Макларена". Если кратко — машину-то сделали, а вот всех остальных составляющих для регулярных побед пока нет.

Пилоты ошибаются, командный мостик в стрессовых ситуациях паникует и пытается разделить ответственность с теми же гонщиками. А Зак Браун предпочитает критиковать Хорнера, а не заниматься собственными проблемами)

На The Race вот очень точно сравнили нынешний "Макларен" с "Ред Булл" 2009-2010 годов — там тоже регулярно не могли реализовать потенциал машин Ньюи. Потом поставили на поток.

@evkus