Интересные инсайды от достаточно авторитетных итальянцев.

— Эдриан Ньюи на этой неделе должен дать ответ "Астон Мартин", идёт он к ним или нет.

— Маттиа Бинотто, не договорившийся с "Астоном" (Уитмарш порекомендовал взять на своё место не швейцарца, а Энди Коуэлла), возобновил переговоры с "Альпин".

— Эстебан Окон возобновил переговоры с "Уильямсом", так что "Хаас" объявит в четверг только Бермана.

@evkus

Сайнс смотрит на это фото и говорит Флавио — сорри, я ещё подумаю.

@evkus

Пишут, что если "Уильямс" не дождётся Сайнса и будет выбирать между Боттасом и Оконом, то первый выбор — Валттери. Команду напрягает неуживчивость Эстебана с напарниками.

Пожалуй, главное преимущество Эстебана — то, что он на 7 лет моложе Боттаса. Но, видимо, все равно француза ждут "Хаас" или "Ауди".

@evkus

Учитывая в очередной раз прилетевшую в личку "новость" о том, что Ньюи переходит в Aston Martin, напишу об этом тут отдельным постом.

Мэтью Томпсон, на которого периодически ссылаются другие ресурсы, как минимум человек, не являющийся спортивным журналистом, а как максимум нейросеть, на которую проводили в ксвиттере пару расследований с доказательствами.

@vestnikformul

Пока Бермана не дождались. Ну, подождем еще немного)

Дождались)

Приурочили к прессухе Олли в 10 утра по-местному, всё логично.

@evkus

У меня смешанные ощущения от контракта Бермана.

С одной стороны, кажется, что выступит получше условного Сарджента и выглядит поперспективнее Чжоу. Может, и вообще талант-талант.

С другой — заслужил ли Оливер такое продвижение своими результатами в Формуле-2? Абсолютно нет. Скорость есть, стабильности никакой. Окей, в этом году "Према" не в порядке, но этой "пиастриобразной" стабильности не было и сезон назад.

Глобально — результаты в Формуле-2 перестают влиять на шансы гонщиков попасть в Ф-1. Если проявил себя ранее, подписался с нужной академией, кажешься команде перспективным и подвернулась вакансия — вперёд. А в Ф-2 да хоть последним приезжай.

Главный молодёжный чемпионат практически перестаёт играть роль в продвижении пилотов. Кажется, хоть доминируй сейчас, как Леклер, а все равно никто тебя не возьмёт, если ты вне академии.

Наверное, дальше станет лучше — когда топ-команды Ф-2 разберутся с правилами и все "академики Ф-1" стабильно будут оказываться впереди. Но сейчас какая-то путаница и неразбериха.

По итогам которой в Ф-1 идёт гонщик, занимающий 14-е место (ок, с учётом пропущенной поул-Джидды мог быть условно седьмым-восьмым).

P.S. Жалко Шварцмана. "Ауди", вон вам пилот, раз никто идти не хочет))

@evkus

Отмыли-восстановили!

@evkus

Ну, кто займёт оставшиеся места?

Мой вариант — Сайнс, Карлос, Матадор-младший, Карлито, лучший стратег "Феррари" и Smooth operator.

@evkus

Ну а если серьёзно, то намечается как-то так:

"Мерседес" — Антонелли
"Альпин" — Сайнс
"Уильямс" — Боттас
"РБ" — Лоусон
"Хаас" — Окон
"Кик-Заубер"... Это удивительно, но им не достаётся никого не остаётся из опытных, кроме Риккардо с Магнуссеном. Но про интерес к Дэну никто не писал, а Кевин не прям впечатляет как напарник Халка. Если же брать молодых, то не логично ли взять и посадить Мэлоуни или Пуршера? Всегда можно сделать вид, что так и планировали.

@evkus

Лёгким движением современного техрегламента элегантный Tyrrell превращается, превращается, превращается...

...в драгстер.

@vestnikformul

Слова Нико Хюлькенберга про аварию Ферстаппена и Норриса:

"Для меня это просто гонки. Контакта почти не было, он был совсем незначительным. Честно говоря, я не считаю, что Макс что-то сделал. Он ехал более-менее по прямой. Необходимо оставить пространство шириной с машину. И мне кажется, что там всё так и было. Слева ещё был поребрик. В некоторых случаях реакция судей была немного чрезмерной".

Ну прям подписчик канала) Повторюсь — считаю, Макса можно было наказать за двойное изменение направления на торможении, но вот саму аварию он не провоцировал, совершенно обычная оборона в "Ремусе", просто не повезло.

Эту аварию наверняка еще будут вспоминать во многих других случаях, когда пилоты будут крыться ещё жёстче, но без контактов.

@evkus

Любопытно: "Хаас" в концепции боковых понтонов отходит от варианта "Ред Булл" к концепции "Макларена".

Завтра разглядим как следует.

@evkus

Представляете, если Сайнс опять передумает и снова не подпишет)

Но видимо всё, "Альпин".

Ставки сделаны, ставок больше нет. Мик Шумахер и Джек Дуэн прощаются с Формулой-1. Хотя Мика совсем в теории еще может подхватить "Ауди", но шансы прям малы.

@evkus

Небольшой пожарчик на "Шелковом пути".

Макс Вершинин пробует запустить телеграм-канал, давайте поддержим. Тогда, может, будет давать туда часть историй, свидетелем которых он постоянно становится.

Фейковый Боттас в плавках просит Расселла показать свою знаменитую позу — смотрим без регистрации и смс.

@evkus

В первой тренировке обошлось без дождя. Норрис в итоге первый, пусть и на Soft. Сессия, правда, была омрачена для McLaren техническими проблемами на машине Пиастри - по предварительной версии, отказ гидравлики.

Очень хорошо выглядели пилоты Aston Martin, особенно Стролл - хотя его могут наказать за две блокировки Леклера. Самую жёсткую блокировку, впрочем, исполнил Исак Аджар - Норрису пришлось тормозить в пол, чтобы избежать столкновения. И вообще, для Аджара этой тренировки лучше бы не было - он проиграл катастрофически много.

Все новички оказались внизу. Чуть получше выглядел Берман, но и он проиграл Халку полсекунды. В общем, без сюрпризов, всё довольно предсказуемо.