Источники про переговоры "Альпин" с Сайнсом не самые достоверные, но будет любопытно, если Карлос вдруг внезапно отправится обратно в Энстоун.

Для "Альпин" это шикарный вариант, но точно для Карлоса это перспективнее "Кик-Заубера", если мы говорим именно про заводские команды?

@evkus

"Ну что, Ландо, а ты когда чемпионом станешь?"

@evkus

А вот и реакция Фредерика Вассёра на контакт между Сайнсом и Леклером. Он не придаёт этому инциденту серьёзного значения.

Исходя из данных, мы не увидели никаких проблем с машиной Леклера после контакта с Сайнсом. Думаю, Шарль потерял что-то в районе полсекунды, но мы можем найти ещё десять примеров по ходу гонки, когда мы теряли полсекунды. Думаю, когда мы ехали за некоторыми машинами, то теряли по несколько секунд.

@evkus

В комментариях указывали, что "Мерседес" убил гонку Расселла, переведя его на "хард". Вот что про стратегию рассказал Вольф.

По словам Тото, они думали поставить "хард" обоим гонщикам, но после пит-стопа Расселла Льюис показывал хорошие результаты на старых шинах, благодаря чему его отрезок растянули и потом перешли на "софт". Это было рискованно, но сработало.

@evkus

Спокойной ночи от призёров)

@evkus

Так-так, становится интереснее: теперь про приглашение "Альпин" Сайнсу сообщает вполне авторитетный Motorsport.

Вообще чем дальше, тем больше выборы со стороны Карлоса похожи на рулетку. Можно найти множество аргументов за и против любого из его вариантов.

Сам Карлос не исключает, что сделает выбор к Австрии.

@evkus

Ого, неожиданно: авторитетные итальянцы пишут, что технический директор "Феррари" Энрике Кардиле согласился перейти в "Астон Мартин".

Важное усиление для команды Строллов и довольно неожиданная потеря для Маранелло.

Если не путаю, ранее были сообщения, что Кардиле могли не понравиться ухаживания боссов "Феррари" за Эдрианом Ньюи. При этом не исключено, что в "Астоне" Кардиле все равно с ним пересечётся.

@evkus

Ещё чуть-чуть инсайдов по Сайнсу и "Альпин":

— Карлос рассматривает предложение французов так же серьёзно, как от "Уильямса" и "Ауди";

— Говорят, предложение от "Альпин" весьма привлекательное. Впрочем, десятки миллионов от "Ауди" тоже помним;

— Вариант с "Уильямсом" привлекает Сайнса гибкостью: грубо говоря, если у команды случится провал, можно будет свалить побыстрее.

@evkus

Математика от Эндрю Бенсона: средний квалификационный темп команд Формулы-1 в нынешнем сезоне. На основе результатов лучшего из гонщиков команды в каждой из квалификаций.

Первые пять Гран-при:
Red Bull
Ferrari +0.338secs
McLaren +0.450
Aston Martin +0.584
Mercedes +0.660
RB +0.970
Haas +1.325
Williams +1.380
Sauber +1.422
Alpine +1.715

Гран-при с шестого по десятый:
Red Bull
McLaren +0.057secs
Ferrari +0.217
Mercedes +0.266
RB +0.744
Alpine +0.793
Aston Martin +0.835
Haas +0.885
Williams +1.034
Sauber +1.447.

Преимущество "Ред Булл" тает, "Макларен" и "Мерседес" совершили рывок. Здорово прибавила "Альпин" — с твёрдого последнего места на шестое, да и пятое недалеко.

@evkus

Помните анонсы Сейвуда про важные новости в пятницу на Гран-при Испании?

Итальянцы пишут, что планировалось сразу три объявления:

— Бриаторе в "Альпин";
— Сайнс в "Уильямс"
— Антонелли в "Мерседес".

Второе и третье подвисло. Если всё так, то интереснее по "Мерседесу" — неужели снова решили, что есть шанс перехватить Ферстаппена?

@evkus

Перез водит машину под номером 11, стартовал 11ым в 1111ом гран при и теперь у него 111 очков

Парочка ответов Егора Оруджева про главные моменты на Гран-при Испании.

— Оправданна ли была тактика Норриса с оттянутыми пит-стопами или больше мешала?
— Думаю, оправданна. В равных условиях они понимали, что на трассе Макса не обгонят: не настолько было преимущество в темпе. А так имелся хотя бы гипотетический шанс. Хоть и пришлось повозиться с «Феррари» и «Мерседесом».

— Куда стоит пойти Сайнсу — «Ауди», «Уильямс», «Альпин»?
— Из всех вариантов неизвестно, что получишь, только в «Ауди». В «Альпин» в лучшем случае шестые-седьмые позиции или середину пелотона. «Уильямс» уже много лет говорит, что вот-вот, вот сейчас, вот в следующем году будет лучше. Но по факту картина не меняется. Так же остаются в середине или ближе к хвосту. А вот вариант с «Ауди» неизвестный. В первый год всё может быть очень грустно, а может, и, наоборот, стрельнут. Может, там прогресс будет, как у «Макларена». Так что почему бы не рискнуть в пользу немцев, раз борьбы за верхушку не предвидится.

Полная версия, как обычно, на "Чемпионате".

@evkus

С мест сообщают: Себастьен Ожье угодил в аварию на ознакомлении с маршрутом ралли Польша.

Toyota француза столкнулась лоб в лоб с другим легковым автомобилем, в котором ехали некая женщина с пассажиром. Сообщается, что в результате аварии пострадали три человека, на место происшествия оперативно прибыли два медицинских вертолета, Ожье и женщину эвакуировали по воздуху, штурман Венсан Ландэ и пассажир второй машины отправились в больницу на машинах скорой помощи. У всех подозреваются травмы позвоночника и грудной клетки.

#RallyPoland #Ogier

Говорят, на Гран-при Великобритании "Хаас" подтвердит контракт с Оливером Берманом. А по второму пилоту решит позже — Магнуссен, Окон или ещё кто-то опытный.

Везунчик Олли.

@evkus

🇦🇹 Новые гравийные ловушки на «Ред Булл Ринг»

Надеемся, в этот раз результаты Гран-при не будут решать постгоночные штрафы.

@RACEBROS • #F1

Гонщики "Уильямса" и "Кик-Заубера" внимательно выслушивают жалобы Серхио Переса и Оскара Пиастри на проблемы с их "Ред Булл" и "Маклареном".

@evkus

Средние оценки от международных СМИ за Гран-при Испании Формулы-1.

Не вижу чего-то прям удивительного, а вы?

@evkus

Ну а вот средний рейтинг от международных СМИ за все прошедшие гонки.

Перес, конечно, сильно портит себе репутацию выступлениями бок о бок с Ферстаппеном на непростом болиде "Ред Булл".

@evkus

Апдейт по инциденту с Ожье на разведке перед Ралли Польши.

Никаких серьёзных травм ни у кого из участников ДТП нет, штурмана Ожье выписали, а самого Себастьена на всякий случай оставили на ночь в больнице.

На старт Ралли Польши экипаж НЕ выйдет.

При этом в "Тойоте" отметили, что перед ДТП экипаж не превышал скорость.

@evkus

А вот традиционные оценки от тех, кого в комментариях любят называть самопровозглашёнными экспертами) Авторы всё те же — Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Ферстаппен в топе, но от меня десятки не получает: тут и проигрыш квалификации, и пропуск Расселла на старте. И в целом ГЕРОЙСТВА не было. Просто качественный Гран-при на прекрасную оценку в 9 баллов.

Хэмилтон теряет баллы за слабый старт (особенно по сравнению с Расселлом), Норрис — опять же за старт и то, что застрял за Джорджем.

А так — вроде достаточно кучно оценили всех. Колебания баллов Леклеру, подозреваю, зависят от того, насколько каждый из нас верит Шарлю, что команда просила беречь шины на первых кругах и поэтому он подпустил к себе коварного Сайнса.

@evkus

Один из главных хайлайтов прошлогоднего Гран-при Австрии) Включая реакцию Пиастри, разумеется.

@evkus