В Ф-1 плохо, в WEC плохо, зато постеры хорошие.

@evkus

Новый интересный инсайд про отношения между Оконом и "Альпин". По данным Auto Motor und Sport, когда на брифинге перед стартом Гран-при Монако Окона попросили помочь Гасли сохранить десятое место, Эстебан поначалу отказался. "Поначалу". Потом, получается, согласился.

Ну а дальше мы видели. "Я командный игрок", да.

@evkus

По данным Крейга Слейтера со Sky Sports, сразу двух в "Альпин" точно не окажутся два именитых пилота. Карлос Сайнс быстро отказался от подобного варианта, переговоры с Валттери Боттасом в какой-то момент перестали продвигаться.

Мик Шумахер остаётся претендентом, но находится ближе к концу списка кандидатов. А вот Гуаньюю Чжоу может помочь важность китайского рынка для "Рено". Вот только ему бы начать выступать, как в прошлом году...

Брать Чжоу в его нынешней форме просто неприлично.

@evkus

Если верить Motorsport, "Рено " вряд ли перейдёт на моторы "Ред Булл".

Дело не в мести: "быки" банально сомневаются, что с ходу потянут три команды.

А вот у "Мерседеса" опыта хоть отбавляй. Не исключён и вариант с "Хондой".

Ну, раз и второй источник сообщил о вероятном отказе "Рено" от собственных моторов, думаю, вопрос почти решён. Топ-менеджмент порадуется экономии. Вопрос только, почему нельзя было решить раньше. Сейчас поняли, что собственный движок точно не стрельнет и клиентов не будет?

@evkus

Если вам интересно, почему "Леруа Мерлен" станет "Лемана Про", то нет, по крайней мере официально с гонками это никак не связано.

"Как пояснили в пресс-службе сети, новое название (на латинице - Lemana Pro) отражает ключевые приоритеты компании: "Lе" - от "Leader" (лидер), "Ма" - от французского "Maison" ("дом"), "Nа" - от "Nature" (экологическая и социальная ответственность), Pro - фокус на профессионалов в области строительства и обустройства дома".

Лучше бы Russian Endurance Challenge назвали) Типа — справься и пройди все отделы, постой у кассы, дотащи до машины.

@evkus

А вот ответ от "РБ", тоже красивый. Мне нравится идея с отражением в воде другого сооружения авторства Гауди.

@evkus

Довольный Шарль с олимпийским факелом.

@evkus

Точно по графику

Моторы "Эрроуз" (более известные как "Харт") в 98-м были не самыми надёжными, зато оказались прецизионно точными: полюбуйтесь на то, как синхронно отказали силовые установки на болидах Мики Сало и Педру Паулу Диниса в Барселоне.

С ходу могу вспомнить всего один подобный случай - несколько лет назад в Бахрейне так же красиво сошли с дистанции оба гонщика "Рено".

📼 Мика Сало 🇫🇮 | Arrows A19
Педру Паулу Динис 🇧🇷 | Arrows A19
1998 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.me/stopgof1

Ну и двойной сход "Рено" на Гран-при Бахрейна 2019 года. Мотор Риккардо подвёл, проехал лишнюю сотню метров)

В боксах в шоке юный Чжоу.

@evkus

Свежие инсайды от RN365 отвечают на мой вопрос, почему "Рено" думает отказаться от собственных моторов сейчас, хотя, казалось бы, в проект уже вложено столько денег.

По их данным, если остановиться в ближайшие месяцы, то всё ещё получится очень сильно сэкономить. Собственно, поэтому решение должно быть принято довольно быстро.

Но пока в "Рено-Альпин" ищут и вариант спасти собственный проект. Например, продать кому-то моторное подразделение. Если этого не случится, закрывать его не будут — просто перебросят на другие проекты. Вон, в WEC с движками проблема.

Что же до потенциальных клиентских моторов "Альпин", то в RN365 считают, что двигатели могли бы предоставить "Феррари", теряющая "Заубер", или "Хонда". А вот для "Мерседеса" потребуется исключение со стороны ФИА, ведь правила запрещают мотористу поставлять двигатели более чем трём командам. Так что уход "Астона" не освободит вакансию автоматом.

@evkus

Как перспективный чемпион Формулы-2 в Америку съездил...

@evkus

Забавное: акционеры "Тойоты" обвинили председателя совета директоров Акио Тойоду в том, что он тратит слишком много времени на автоспорт. Не денег, а именно личного времени)

Впрочем, в итоге Тойоду все равно переназначили.

@evkus

Сарджент, Чжоу, с натяжкой Магнуссен, которого Мик укатывал во второй половине сезона-2022. Ну ок, Стролла можно добавить, хотя я не уверен.

Кто ещё 6?

@evkus

Если где увидите шутку, что "Астон" по ошибке внёс в заявку на Гран-при Испании Лоуренса Стролла вместо Лэнса, то знайте, что эту инфу распространяет тот же фейк-аккаунт, что и ранее "цитату" Марко про новое переименование "РБ".

Так что соблюдаем информационную гигиену)

@evkus

Не сразу понял, что не так на видео...

@evkus

Интересный вопрос, что произойдет с "Мерседесом", если требования к жесткости переднего антикрыла снова ужесточат...

@evkus

Одна из самых интересных новостей между гонками - слухи о возможном отказе Renault от создания собственных двигателей с 2026 года. В FOM всегда очень чутко на подобные вещи реагируют, так что можно было ставить дом на то, что в списке участников пятничной пресс-конференции Гран-при Испании окажется руководитель Alpine Бруно Фамен - и вуаля, он там.

Будет много вопросов на эту тему, уверен, и посмотрим, что он расскажет. Фактически Бруно в сложном положении - официально он вряд ли о чём-то сейчас может объявлять, так что, скорее всего, скажет что-нибудь вроде "мы оцениваем все возможные варианты".

Но самый интересный угол зрения на этот вопрос для меня далёк от Испании и даже Франции. Он ведёт в США.

Напомню, что проект Andretti по дебюту уже в следующем году только для отвода глаз несёт в себе бренд Cadillac, но на самом деле в GM чётко объяснили, что их силовая установка будет готова только к 2028 году. А до тех пор в Andretti планировали использовать моторы Renault. Именно по этой причине Alpine была единственной командой, выражавшей хоть какую-то поддержку проекту Майкла Андретти.

В свете возможного ухода Renault проект Andretti подвисает уже окончательно. Найти другого поставщика им будет найти чрезвычайно сложно - учитывая вдрызг испорченные отношения со всем паддоком, почти нереально. Это помимо объективных трудностей - например, Mercedes поставлять моторы кому-то ещё уже просто не может, а в Ferrari и Red Bull вряд ли захотят. Остаётся только Honda, но, во-первых, она вернётся только в 2026 году, а во-вторых, тут возникает некоторый конфликт с дальнейшей заменой её на GM, так как в IndyCar это конкурирующие бренды.

С другой стороны, возможно, именно нулевые перспективы проекта Andretti и стали той причиной, по которой в Renault задумались о сворачивании своего проекта в Вири. Работать на одну команду - заведомо проигрышная стратегия, ты получаешь меньше информации и меньше денег, чем конкуренты.

В общем, если информация об уходе моторного подразделения Renault подтвердится, на проекте Andretti тоже можно будет ставить крест - по меньшей мере до 2028 года.

"Видишь гравий? Вот туда, Логан, не надо".

@evkus

Что касается якобы главного специалиста по гравию, то Карлос Сайнс пообещал скоро-скоро принять решение по контракту на 2025 году.

В общем-то, смысла ждать дальше правда нет. В "Ред Булл" вакансия закрыта, в "Мерседесе" Карлоса не ждут, ну а середняки вряд ли покажут в ближайшие месяцы что-то такое, что заставит Сайнса изменить собственное мнение.

Правда, сначала Карлос сказал про "очень скорое решение", а потом про "несколько недель". Не удивлюсь, если затянет до окончания тройника и объявит между Великобританией и Венгрией.

@evkus

Максимально базовый Фернандо Алонсо — про слухи об активных переговорах Ньюи с "Астон Мартин".

Это идёт от тех же сайтов, которые неделю назад писали, что Эдриан уже в "Феррари" и обо всём объявят в 12 часов перед гонкой в Канаде. Слухи есть слухи.

@evkus