Если Кубице дадут штраф, ждем заголовков, что поляк отобрал у россиянина победу в Ле-Мане)

Хотя написавший такое тут же получит море комментариев, что нельзя называть Шварцмана россиянином)

Если серьёзно, жаль клиентский экипаж "Феррари", первая часть гонки прям топовая была, а теперь и отрыв пропал, и штраф грозит.

@evkus

Как же всё плотно к утру в Ле-Мане! Не верится, что ещё несколько лет назад это был парад "Тойоты" без конкурентов и все следили за классом LMP2.

@evkus

Всё ещё плотненько...

Шварцман, как я понимаю, сейчас в роли министра обороны.

@evkus

Что ж, отличный дебют Шварцмана в Ле-Мане. "Феррари" для себя пометила, что на этого товарища можно рассчитывать и дальше.

Раз сход, то и хорошо, что не лидировали.

Ну а вся борьба за победу впереди!

@evkus

Ну в общем вы понимаете, что Ле-Ман я затрагиваю хаотично, не в онлайн-режиме — для этого есть Cafe Gran Turismo, Гоночный Уикенд и другие каналы.

А я бы внезапно хотел порекомендовать одно ВК-сообщество, боссы которого, если я правильно понимаю, других журналистов презирают и считают людьми второго сорта) Так что не реклама и не дружеская рекомендация, просто захотелось про них рассказать.

Возможно, вы слышали про "Гоночную технику" — сообщество с по-хорошему сумасшедшими авторами: пишут максимально узконаправленно, упор именно на техническую составляющую, а их корреспондент Антонина Печковски ездит на каждый Ле-Ман и у всех подряд берёт интервью. Да, с местами странными вопросами, но ездит же и берёт.

Повторюсь, обычные СМИ они презирают как недостаточно профессиональные, что уж говорить про телеграм-каналы.. Любят хвастаться эксклюзивами, которые, увы, никому не нужны( Вот хочется поддержать ребят, чтобы их читало чуть больше людей.

@evkus

Ну что, "Феррари" с победой! Для эпичности гонки не хватило, чтобы у них кончилось топливо перед финишем.

Будем вздыхать насчет экипажа Робертов, ну и можно порадоваться за Влада Ломко: он второй в LMP2!

@evkus

Ну и вернёмся к Ф-1 и конспектированию слабостей всех нынешних гонщиков. Про пилотов команд из топ-5 пост был вчера, а вот оставшаяся десятка гонщиков.

Гасли — честно скажу, не прям спец по "Альпин", но, кажется, есть проблемы в квалификациях. И не всегда может отстоять свои права, такой мини-Леклер.

Окон — никакой командный игрок, ну вы и сами знаете.

Цунода — недостаточно устойчив психологически. По скорости вроде бы сильно прибавить, но хочется сравнить не с Риккардо. С Лоусоном сезон назад было не очень.

Риккардо — иногда яркие вспышки, но никакой стабильности. Слишком зависим от характеристик машины. Кажется, немного потерял мотивацию, поняв, что уже не станет чемпионом.

Хюлькенберг — иногда есть проблемы с работой с шинами по ходу гонки. По ощущениям, обороняется хуже Магнуссена.

Магнуссен — слабый квалификационный темп. Как и Риккардо, слишком зависит от того, подходит ли машина.

Албон — по ощущениям, не всегда реализует потенциал машины в квалификациях. Но очень сложно искать слабые стороны у человека, когда его напарники Латифи и Сарджент.

Сарджент — каждый раз упускает шансы, когда есть возможность что-то показать! Не выдерживает давления? Ну и в гонках стабильного темпа нет +не умеет не переступать грань, за которой авария.

Боттас — в прошлом году был неубедителен в квалификациях. Сейчас то ли исправился, то ли Чжоу так резко сдал. В гонках не хватает стабильности.

Чжоу — почему-то выступает слабее, чем прежде, словно нынешний сезон дебютный. Никакие квалификации, нестабильные гонки.

Согласны — не согласны?

И вот интересно, какие можете выделить слабые стороны, скажем, у Окона, кроме его токсичности?

@evkus

Хотели бы быть дочерью / сыном / зятем Гюнтера?)

@evkus

Итальянцы пишут про важные обновления "Феррари" к Гран-при Испании.

Прежде всего речь идёт о новом днище (его должны получить оба пилота), но также о ряде других элементов в задней части машины.

Новинки должны улучшить работу машины в медленных поворотах и, что ещё важнее, дать прибавку в квалификационном темпе, с которым в этом сезоне небольшие проблемы.

Барселона многое прояснит насчёт темпа всех лидеров...

@evkus

В Ф-1 плохо, в WEC плохо, зато постеры хорошие.

@evkus

Новый интересный инсайд про отношения между Оконом и "Альпин". По данным Auto Motor und Sport, когда на брифинге перед стартом Гран-при Монако Окона попросили помочь Гасли сохранить десятое место, Эстебан поначалу отказался. "Поначалу". Потом, получается, согласился.

Ну а дальше мы видели. "Я командный игрок", да.

@evkus

По данным Крейга Слейтера со Sky Sports, сразу двух в "Альпин" точно не окажутся два именитых пилота. Карлос Сайнс быстро отказался от подобного варианта, переговоры с Валттери Боттасом в какой-то момент перестали продвигаться.

Мик Шумахер остаётся претендентом, но находится ближе к концу списка кандидатов. А вот Гуаньюю Чжоу может помочь важность китайского рынка для "Рено". Вот только ему бы начать выступать, как в прошлом году...

Брать Чжоу в его нынешней форме просто неприлично.

@evkus

Если верить Motorsport, "Рено " вряд ли перейдёт на моторы "Ред Булл".

Дело не в мести: "быки" банально сомневаются, что с ходу потянут три команды.

А вот у "Мерседеса" опыта хоть отбавляй. Не исключён и вариант с "Хондой".

Ну, раз и второй источник сообщил о вероятном отказе "Рено" от собственных моторов, думаю, вопрос почти решён. Топ-менеджмент порадуется экономии. Вопрос только, почему нельзя было решить раньше. Сейчас поняли, что собственный движок точно не стрельнет и клиентов не будет?

@evkus

Если вам интересно, почему "Леруа Мерлен" станет "Лемана Про", то нет, по крайней мере официально с гонками это никак не связано.

"Как пояснили в пресс-службе сети, новое название (на латинице - Lemana Pro) отражает ключевые приоритеты компании: "Lе" - от "Leader" (лидер), "Ма" - от французского "Maison" ("дом"), "Nа" - от "Nature" (экологическая и социальная ответственность), Pro - фокус на профессионалов в области строительства и обустройства дома".

Лучше бы Russian Endurance Challenge назвали) Типа — справься и пройди все отделы, постой у кассы, дотащи до машины.

@evkus

А вот ответ от "РБ", тоже красивый. Мне нравится идея с отражением в воде другого сооружения авторства Гауди.

@evkus

Довольный Шарль с олимпийским факелом.

@evkus

Точно по графику

Моторы "Эрроуз" (более известные как "Харт") в 98-м были не самыми надёжными, зато оказались прецизионно точными: полюбуйтесь на то, как синхронно отказали силовые установки на болидах Мики Сало и Педру Паулу Диниса в Барселоне.

С ходу могу вспомнить всего один подобный случай - несколько лет назад в Бахрейне так же красиво сошли с дистанции оба гонщика "Рено".

📼 Мика Сало 🇫🇮 | Arrows A19
Педру Паулу Динис 🇧🇷 | Arrows A19
1998 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.me/stopgof1

Ну и двойной сход "Рено" на Гран-при Бахрейна 2019 года. Мотор Риккардо подвёл, проехал лишнюю сотню метров)

В боксах в шоке юный Чжоу.

@evkus

Свежие инсайды от RN365 отвечают на мой вопрос, почему "Рено" думает отказаться от собственных моторов сейчас, хотя, казалось бы, в проект уже вложено столько денег.

По их данным, если остановиться в ближайшие месяцы, то всё ещё получится очень сильно сэкономить. Собственно, поэтому решение должно быть принято довольно быстро.

Но пока в "Рено-Альпин" ищут и вариант спасти собственный проект. Например, продать кому-то моторное подразделение. Если этого не случится, закрывать его не будут — просто перебросят на другие проекты. Вон, в WEC с движками проблема.

Что же до потенциальных клиентских моторов "Альпин", то в RN365 считают, что двигатели могли бы предоставить "Феррари", теряющая "Заубер", или "Хонда". А вот для "Мерседеса" потребуется исключение со стороны ФИА, ведь правила запрещают мотористу поставлять двигатели более чем трём командам. Так что уход "Астона" не освободит вакансию автоматом.

@evkus

Как перспективный чемпион Формулы-2 в Америку съездил...

@evkus

Забавное: акционеры "Тойоты" обвинили председателя совета директоров Акио Тойоду в том, что он тратит слишком много времени на автоспорт. Не денег, а именно личного времени)

Впрочем, в итоге Тойоду все равно переназначили.

@evkus