Forwarded from Race Journal • Формула-1
@racejournal • #цитаты 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какой состав самый сильный в Ф-1 в этом сезоне?
Anonymous Poll
5%
Ферстаппен — Перес
22%
Леклер — Сайнс
60%
Норрис — Пиастри
8%
Хэмилтон — Расселл
1%
Алонсо — Стролл
0%
Риккардо — Цунода
2%
Хюлькенберг — Магнуссен
1%
Окон — Гасли
1%
Албон — Сарджент
1%
Боттас — Чжоу
Forwarded from Стоп-энд-гоу | Формула-1 и другие колёса
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЧМ-98
В день старта Евро-2024 снова сломаю ваш мозг "формульным" Елагиным.
В этом коротком ролике футбольный комментатор представляет зрителям REN-TV четыре болида сезона-1998: "Стюарт", "Бенеттон", "Джордан" и "Тиррелл".
📼 1998
🔴🟢 t.me/stopgof1
В день старта Евро-2024 снова сломаю ваш мозг "формульным" Елагиным.
В этом коротком ролике футбольный комментатор представляет зрителям REN-TV четыре болида сезона-1998: "Стюарт", "Бенеттон", "Джордан" и "Тиррелл".
📼 1998
🔴🟢 t.me/stopgof1
Так-так, ФИА официально внесла изменения в правила получения суперлицензии: теперь её можно получить в 17 лет, если гонщик "постоянно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость".
Поправка имени Антонелли, в общем.
Высаживаем Сарджента? Но вопрос, как много за это получит "Уильямс" от "Мерседеса"...
@evkus
Поправка имени Антонелли, в общем.
Высаживаем Сарджента? Но вопрос, как много за это получит "Уильямс" от "Мерседеса"...
@evkus
Лучшие зрительские места на Гран-при Канады в Монреале)
Надеюсь, было не мокро и открывался хороший вид.
@evkus
Надеюсь, было не мокро и открывался хороший вид.
@evkus
Вообще когда я вчера сделал опрос про самый сильный состав гонщиков в нынешнем сезоне Формулы-1, то не думал, что вы согласитесь с Марко, хотя и вашу, и его логику при выборе пары Норрис-Пиастри тоже понимаю.
По сути ответ зависит от того, какой критерий для вас важнее. Если мы берём актуальный уровень гонщиков и их способность выжимать из машины всё, то я не могу выбрать "Макларен" из-за регулярных проблем Пиастри с гоночным темпом. Пока Оскар слишком сильно отстаёт, это не повторение дуэта Сайнс-Норрис в 2019-2020 годах.
Если брать по чистой скорости, то я голосую за "Феррари", а на второе место ставлю "Мерседес" из-за слабых выступлений Хэмилтона в квалификациях.
Если же для нас важно сотрудничество гонщиков друг с другом, их нетоксичность, то да, предстоящий уход Карлоса может сказываться на его "командности", хотя не думаю, что Сайнс позволит себе какие-то "ужасные" действия в стиле Окона. Просто побурчит чуть больше, чем обычно.
Так что для меня рейтинг составов получается такой:
"Феррари"
"Мерседес"
"Макларен"
"Ред Булл" (не с Максом Чеко бы смотрелся пристойнее)
"Астон", "Хаас", "РБ"
"Альпин"
"Уильямс"
"Кик-Заубер" (форма Чжоу сильно расстраивает, год назад Хинвиль был бы в этом рейтинге заметно выше).
@evkus
По сути ответ зависит от того, какой критерий для вас важнее. Если мы берём актуальный уровень гонщиков и их способность выжимать из машины всё, то я не могу выбрать "Макларен" из-за регулярных проблем Пиастри с гоночным темпом. Пока Оскар слишком сильно отстаёт, это не повторение дуэта Сайнс-Норрис в 2019-2020 годах.
Если брать по чистой скорости, то я голосую за "Феррари", а на второе место ставлю "Мерседес" из-за слабых выступлений Хэмилтона в квалификациях.
Если же для нас важно сотрудничество гонщиков друг с другом, их нетоксичность, то да, предстоящий уход Карлоса может сказываться на его "командности", хотя не думаю, что Сайнс позволит себе какие-то "ужасные" действия в стиле Окона. Просто побурчит чуть больше, чем обычно.
Так что для меня рейтинг составов получается такой:
"Феррари"
"Мерседес"
"Макларен"
"Ред Булл" (не с Максом Чеко бы смотрелся пристойнее)
"Астон", "Хаас", "РБ"
"Альпин"
"Уильямс"
"Кик-Заубер" (форма Чжоу сильно расстраивает, год назад Хинвиль был бы в этом рейтинге заметно выше).
@evkus
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда решаешь посмотреть футбол:
Хотел привести цитату одного из братьев Коронелей про Пиастри, но понял, что тогда меня точно запишут в какого-то отчаянного хейтера Оскара. Раз так, давайте лучше покритикуем вообще всех. Совсем кратенько о слабых местах каждого из гонщиков Ф-1.
Ферстаппен — да даже не знаю... Наверное, когда нет топовой машины, то слишком агрессивен, неуступчив, что может закончиться столкновениями.
Перес — слабые квалификации, неумение адаптироваться к капризному болиду.
Леклер — ошибки в стрессовых ситуациях (хотя вроде поработал над этим), неумение настоять на своём в общении с командой.
Сайнс — нестабильные квалификации. Ну и просто, по ощущениям, не хватает "дополнительной десятой" по сравнению с Максом, Шарлем, Алонсо в прайме.
Хэмилтон — разладились квалификации. В гонке может сдаться, если всё совсем плохо и нет мотивации.
Расселл — ошибки в гонках, потеря концентрации. "Соберись, Джордж".
Норрис — ошибки в решающие моменты, особенно в квалификациях. После победы в Майами должно стать лучше.
Пиастри — средние квалификации, плохая работа с шинами, из-за чего теряет темп в конце отрезков.
Алонсо — в последних Гран-при вдруг пошли ошибки. Может, "синдром Хэмилтона" с лёгкой пропажей мотивации.
Стролл — слабые квалификации. Иногда слишком агрессивен в борьбе, что приводит к авариям и штрафам.
*****
Про вторую десятку потом отдельно поговорим. Тут с чем согласны — не согласны?
@evkus
Ферстаппен — да даже не знаю... Наверное, когда нет топовой машины, то слишком агрессивен, неуступчив, что может закончиться столкновениями.
Перес — слабые квалификации, неумение адаптироваться к капризному болиду.
Леклер — ошибки в стрессовых ситуациях (хотя вроде поработал над этим), неумение настоять на своём в общении с командой.
Сайнс — нестабильные квалификации. Ну и просто, по ощущениям, не хватает "дополнительной десятой" по сравнению с Максом, Шарлем, Алонсо в прайме.
Хэмилтон — разладились квалификации. В гонке может сдаться, если всё совсем плохо и нет мотивации.
Расселл — ошибки в гонках, потеря концентрации. "Соберись, Джордж".
Норрис — ошибки в решающие моменты, особенно в квалификациях. После победы в Майами должно стать лучше.
Пиастри — средние квалификации, плохая работа с шинами, из-за чего теряет темп в конце отрезков.
Алонсо — в последних Гран-при вдруг пошли ошибки. Может, "синдром Хэмилтона" с лёгкой пропажей мотивации.
Стролл — слабые квалификации. Иногда слишком агрессивен в борьбе, что приводит к авариям и штрафам.
*****
Про вторую десятку потом отдельно поговорим. Тут с чем согласны — не согласны?
@evkus
Ну что, Ле-Ман впереди.
Кто за кого болеет и почему? Я так понимаю, в этот раз делать прогнозы практически нереально...
@evkus
Кто за кого болеет и почему? Я так понимаю, в этот раз делать прогнозы практически нереально...
@evkus
Если Кубице дадут штраф, ждем заголовков, что поляк отобрал у россиянина победу в Ле-Мане)
Хотя написавший такое тут же получит море комментариев, что нельзя называть Шварцмана россиянином)
Если серьёзно, жаль клиентский экипаж "Феррари", первая часть гонки прям топовая была, а теперь и отрыв пропал, и штраф грозит.
@evkus
Хотя написавший такое тут же получит море комментариев, что нельзя называть Шварцмана россиянином)
Если серьёзно, жаль клиентский экипаж "Феррари", первая часть гонки прям топовая была, а теперь и отрыв пропал, и штраф грозит.
@evkus
Telegram
Вестникъ Формул
Кубица помог Дрису Вантору встретиться со стеной.
После этого шутка старшего брата Дриса, Лоренса, выступающего на Porsche, становится чуточку смешнее.
@vestnikformul
После этого шутка старшего брата Дриса, Лоренса, выступающего на Porsche, становится чуточку смешнее.
@vestnikformul
Как же всё плотно к утру в Ле-Мане! Не верится, что ещё несколько лет назад это был парад "Тойоты" без конкурентов и все следили за классом LMP2.
@evkus
@evkus
Что ж, отличный дебют Шварцмана в Ле-Мане. "Феррари" для себя пометила, что на этого товарища можно рассчитывать и дальше.
Раз сход, то и хорошо, что не лидировали.
Ну а вся борьба за победу впереди!
@evkus
Раз сход, то и хорошо, что не лидировали.
Ну а вся борьба за победу впереди!
@evkus
Ну в общем вы понимаете, что Ле-Ман я затрагиваю хаотично, не в онлайн-режиме — для этого есть Cafe Gran Turismo, Гоночный Уикенд и другие каналы.
А я бы внезапно хотел порекомендовать одно ВК-сообщество, боссы которого, если я правильно понимаю, других журналистов презирают и считают людьми второго сорта) Так что не реклама и не дружеская рекомендация, просто захотелось про них рассказать.
Возможно, вы слышали про "Гоночную технику" — сообщество с по-хорошему сумасшедшими авторами: пишут максимально узконаправленно, упор именно на техническую составляющую, а их корреспондент Антонина Печковски ездит на каждый Ле-Ман и у всех подряд берёт интервью. Да, с местами странными вопросами, но ездит же и берёт.
Повторюсь, обычные СМИ они презирают как недостаточно профессиональные, что уж говорить про телеграм-каналы.. Любят хвастаться эксклюзивами, которые, увы, никому не нужны( Вот хочется поддержать ребят, чтобы их читало чуть больше людей.
@evkus
А я бы внезапно хотел порекомендовать одно ВК-сообщество, боссы которого, если я правильно понимаю, других журналистов презирают и считают людьми второго сорта) Так что не реклама и не дружеская рекомендация, просто захотелось про них рассказать.
Возможно, вы слышали про "Гоночную технику" — сообщество с по-хорошему сумасшедшими авторами: пишут максимально узконаправленно, упор именно на техническую составляющую, а их корреспондент Антонина Печковски ездит на каждый Ле-Ман и у всех подряд берёт интервью. Да, с местами странными вопросами, но ездит же и берёт.
Повторюсь, обычные СМИ они презирают как недостаточно профессиональные, что уж говорить про телеграм-каналы.. Любят хвастаться эксклюзивами, которые, увы, никому не нужны( Вот хочется поддержать ребят, чтобы их читало чуть больше людей.
@evkus
Ну что, "Феррари" с победой! Для эпичности гонки не хватило, чтобы у них кончилось топливо перед финишем.
Будем вздыхать насчет экипажа Робертов, ну и можно порадоваться за Влада Ломко: он второй в LMP2!
@evkus
Будем вздыхать насчет экипажа Робертов, ну и можно порадоваться за Влада Ломко: он второй в LMP2!
@evkus
Ну и вернёмся к Ф-1 и конспектированию слабостей всех нынешних гонщиков. Про пилотов команд из топ-5 пост был вчера, а вот оставшаяся десятка гонщиков.
Гасли — честно скажу, не прям спец по "Альпин", но, кажется, есть проблемы в квалификациях. И не всегда может отстоять свои права, такой мини-Леклер.
Окон — никакой командный игрок, ну вы и сами знаете.
Цунода — недостаточно устойчив психологически. По скорости вроде бы сильно прибавить, но хочется сравнить не с Риккардо. С Лоусоном сезон назад было не очень.
Риккардо — иногда яркие вспышки, но никакой стабильности. Слишком зависим от характеристик машины. Кажется, немного потерял мотивацию, поняв, что уже не станет чемпионом.
Хюлькенберг — иногда есть проблемы с работой с шинами по ходу гонки. По ощущениям, обороняется хуже Магнуссена.
Магнуссен — слабый квалификационный темп. Как и Риккардо, слишком зависит от того, подходит ли машина.
Албон — по ощущениям, не всегда реализует потенциал машины в квалификациях. Но очень сложно искать слабые стороны у человека, когда его напарники Латифи и Сарджент.
Сарджент — каждый раз упускает шансы, когда есть возможность что-то показать! Не выдерживает давления? Ну и в гонках стабильного темпа нет +не умеет не переступать грань, за которой авария.
Боттас — в прошлом году был неубедителен в квалификациях. Сейчас то ли исправился, то ли Чжоу так резко сдал. В гонках не хватает стабильности.
Чжоу — почему-то выступает слабее, чем прежде, словно нынешний сезон дебютный. Никакие квалификации, нестабильные гонки.
Согласны — не согласны?
И вот интересно, какие можете выделить слабые стороны, скажем, у Окона, кроме его токсичности?
@evkus
Гасли — честно скажу, не прям спец по "Альпин", но, кажется, есть проблемы в квалификациях. И не всегда может отстоять свои права, такой мини-Леклер.
Окон — никакой командный игрок, ну вы и сами знаете.
Цунода — недостаточно устойчив психологически. По скорости вроде бы сильно прибавить, но хочется сравнить не с Риккардо. С Лоусоном сезон назад было не очень.
Риккардо — иногда яркие вспышки, но никакой стабильности. Слишком зависим от характеристик машины. Кажется, немного потерял мотивацию, поняв, что уже не станет чемпионом.
Хюлькенберг — иногда есть проблемы с работой с шинами по ходу гонки. По ощущениям, обороняется хуже Магнуссена.
Магнуссен — слабый квалификационный темп. Как и Риккардо, слишком зависит от того, подходит ли машина.
Албон — по ощущениям, не всегда реализует потенциал машины в квалификациях. Но очень сложно искать слабые стороны у человека, когда его напарники Латифи и Сарджент.
Сарджент — каждый раз упускает шансы, когда есть возможность что-то показать! Не выдерживает давления? Ну и в гонках стабильного темпа нет +не умеет не переступать грань, за которой авария.
Боттас — в прошлом году был неубедителен в квалификациях. Сейчас то ли исправился, то ли Чжоу так резко сдал. В гонках не хватает стабильности.
Чжоу — почему-то выступает слабее, чем прежде, словно нынешний сезон дебютный. Никакие квалификации, нестабильные гонки.
Согласны — не согласны?
И вот интересно, какие можете выделить слабые стороны, скажем, у Окона, кроме его токсичности?
@evkus
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Хотел привести цитату одного из братьев Коронелей про Пиастри, но понял, что тогда меня точно запишут в какого-то отчаянного хейтера Оскара. Раз так, давайте лучше покритикуем вообще всех. Совсем кратенько о слабых местах каждого из гонщиков Ф-1.
Ферстаппен…
Ферстаппен…
Итальянцы пишут про важные обновления "Феррари" к Гран-при Испании.
Прежде всего речь идёт о новом днище (его должны получить оба пилота), но также о ряде других элементов в задней части машины.
Новинки должны улучшить работу машины в медленных поворотах и, что ещё важнее, дать прибавку в квалификационном темпе, с которым в этом сезоне небольшие проблемы.
Барселона многое прояснит насчёт темпа всех лидеров...
@evkus
Прежде всего речь идёт о новом днище (его должны получить оба пилота), но также о ряде других элементов в задней части машины.
Новинки должны улучшить работу машины в медленных поворотах и, что ещё важнее, дать прибавку в квалификационном темпе, с которым в этом сезоне небольшие проблемы.
Барселона многое прояснит насчёт темпа всех лидеров...
@evkus