Вообще в отмену граунд-эффекта не верю, да и слухов таких прежде не встречал. Да, он не вполне оправдал ожидания в плане ситуации с обгонами, но и хуже ее не сделал — смысл тогда бросаться туда-сюда.

Хотя было бы в стиле ФИА... В 2009-м делаем крылья у́же и выше ради обгонов, потом возвращаем как было, ибо гонщики ноют из-за недостаточно быстрых машин (для кого недостаточно быстрых?!), потом вдруг замечаем, что для обгонов так хуже, и снова меняем. И так по кругу...

Посмотрим, что в итоге придумала ФИА и техотдел Ф-1.

@evkus

Говорят, Сайнс наконец-то подписал контракт на 2025 год. С кем, не сообщается. Объявить якобы должны перед Гран-при Испании.

"Уильямс" или "Ауди"? Думаю, "Уильямс".

@evkus

Любопытно: ФИА заранее показала таймкоды презентации нового регламента, которая нас ждёт в 16:30 мск. Расскажут, как шла работа над правилами, подробно разберут внедрение активной аэродинамики.

Раз ролик продлится 15+ минут, ждём много разных рендеров, а параллельно/после — много картинок на сайте ФИА и Ф-1.

@evkus

В интервью Autocar генеральный директор Renault Group Лука де Мео категорично заявил, что команда Alpine не продаётся и продаваться не будет.

Лука де Мео: «Я хочу прояснить это. Мы ни в коем случае не собираемся сдаваться. Это не мой стиль. Мы не продадим даже часть команды. Нам не нужны деньги. Ко мне приходили люди, которые делали предложения направо и налево, а затем говорили об этом в прессе. Но нас это не интересует. Это было бы глупо, и я не буду этого делать.

Конечно, мы совершали ошибки. Такое бывает. Но я думаю, что мы правильно сделали, что поставили превратили команду в Alpine и покрасили машину в синий цвет, чтобы она представляла самобытную автомобильную культуру.

Этот бренд абсолютно на своём месте, потому что он всегда был в конкурентной борьбе. Но он может добиться гораздо большего, и я не хочу упускать эту возможность».

Судя по тизерам от ФИА, будущие машины Ф-1 могут выглядеть примерно так (минус "рога" и плюс граунд-эффект).

Ждём, немного осталось)

@evkus

Несколько лет упорной работы, мощнейшие технические группы Формулы-1 и ФИА...

А потом все такие: хм, а помните, с 2005 по 2008 годы каждый чемпионат Ф-1 был интересным, а машины — поменьше?

@evkus

Заметили? Больше нет направляющих крыльев над передними колёсами, зато добавились дефлекторы по краям днища, которые позволят сделать поток воздуха "чище".

@evkus

Насчёт граунд-эффекта, можно сказать, все были правы: он сохранился, но будет менее мощным, так как днища машин станут частично плоскими.

Значит, перенести имеющиеся наработки на новые машины будет сложнее.

@evkus

Итак, прежние инсайды подтвердились: DRS в 2026 году НЕ БУДЕТ. Крылья на прямых будут опускаться у всех пилотов (и передние, и задние).

Ну а обгонам теперь будет помогать дополнительный заряд от гибрида (аналог системы "пуш-ту-пасс", применяемой во многих чемпионатах).

Ждём деталей по работе этой системы. Возможно, уже после формального утверждения правил 28 июня.

@evkus

О, техдир ФИА по "формулам" Ян Моншо подробно объяснил, как будет работать "режим разгона".

Если пилот оказался рядом с соперником (я так понимаю, в пределах секунды), то ему на круг даётся дополнительный заряд, который он может использовать на протяжении этого круга в любой момент, а не в рамках зоны DRS. Можно засадить разово, можно дозированно по ходу круга.

Звучит логично, но насколько адекватно будет работать, поймём только на первом Гран-при 2026 года.

@evkus

Красивая сравняшка от The Race. Заметно упрощение днища и видно, как меняются антикрылья.

@evkus

Оскар уже попрощался с DRS)

@evkus

Алекс Албон не очень понравился монреальскому сурку.

@evkus

Ну как, переварили будущие правила Ф-1?

Вроде выглядят логично, ничего прям отталкивающего нет, но как-то... Сложно, что ли. Активная аэродинамика, "режим разгона" MOM...

Главное опасение прежнее: чтобы не получилось, что в первый сезон всё будет зависеть только от формы двигателя. Хорошо хоть в этот раз нет никаких "жетонов", мешавших дорабатывать моторы.

Ну и второе опасение: перед 2022-м тоже долго-долго готовили правила, всё просчитывали, рассказывали нам о прекрасных показателях в аэродинамической трубе, а по факту ситуация с обгонами никак не поменялась. Получится ли добиться реального прогресса сейчас? Может, даже настолько, чтобы со временем убрать эту новую "гибридную DRS"?

@evkus

Оп, важное от Хельмута Марко. Австриец заявил, что Юки Цунода "точно" останется в "РБ" на следующий сезон, а Риккардо и Лоусон поборются за второе место.

Правда, в последнее время много говорят, что влияние Марко на решения по пилотам стало ниже. Но не думаю, что в данном случае его слова разойдутся с делом.

@evkus