Парадоксальное предложение от опытнейшего журналиста Auto Motor und Sport Михаэля Шмидта.
Он считает, что "Кик-Зауберу" стоит заменить Боттаса или Чжоу прямо по ходу нынешнего сезона и посадить за руль Мэлоуни или Пуршера. Или вообще Друговича.
Но зачем, если "Ауди" хочет на 2025 год опытного гонщика? Обоснование у Шмидта странное — мол, ну надо же хоть что-то делать)
Кмк, смысл в досрочном увольнении того же Чжоу есть лишь в том случае, если кто-то из трёх молодых станет реальным кандидатом на место в сезоне-2025. А иначе просто сделают текущие результаты ещё хуже, и всё.
Вообще пока "Ауди" очень похожа на "Рено" в 2016-м: слабые текущие результаты, подписали Халка, имеют миллион кандидатов на роль его напарника, ставят высокие долгосрочные задачи, но вопросы по топ-менеджменту. Разве что тратить немцы, в отличие от французов, точно готовы.
@evkus
Он считает, что "Кик-Зауберу" стоит заменить Боттаса или Чжоу прямо по ходу нынешнего сезона и посадить за руль Мэлоуни или Пуршера. Или вообще Друговича.
Но зачем, если "Ауди" хочет на 2025 год опытного гонщика? Обоснование у Шмидта странное — мол, ну надо же хоть что-то делать)
Кмк, смысл в досрочном увольнении того же Чжоу есть лишь в том случае, если кто-то из трёх молодых станет реальным кандидатом на место в сезоне-2025. А иначе просто сделают текущие результаты ещё хуже, и всё.
Вообще пока "Ауди" очень похожа на "Рено" в 2016-м: слабые текущие результаты, подписали Халка, имеют миллион кандидатов на роль его напарника, ставят высокие долгосрочные задачи, но вопросы по топ-менеджменту. Разве что тратить немцы, в отличие от французов, точно готовы.
@evkus
🤡53❤11
Рубрика "ненадёжные, но интересные инсайды".
По данным F1-Insider, Эдриан Ньюи и Эдди Джордан на следующей неделе обсудят все поступившие предложения, после чего Эдриан решит, где он будет работать дальше. Предложения не поступили якобы только от двух команд Ф-1 — "Ауди" и "Хааса".
А "Мерседес", говорят, не просто зовёт Эдриана, а даже предложил ему долю в команде...
@evkus
По данным F1-Insider, Эдриан Ньюи и Эдди Джордан на следующей неделе обсудят все поступившие предложения, после чего Эдриан решит, где он будет работать дальше. Предложения не поступили якобы только от двух команд Ф-1 — "Ауди" и "Хааса".
А "Мерседес", говорят, не просто зовёт Эдриана, а даже предложил ему долю в команде...
@evkus
😁76👍9❤5🔥4🤷1
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Отвечал тут на вопрос в одном опросе экспертов, о том, что спасёт трассу в Монако. Вопрос, конечно, не нов, но после гонки читал интересное мнение Марио Изолы, главы Pirelli Motorsport, на эту же тему.
Он говорит, что Pirelli, конечно, может создать специальную резину для Монако, более мягкую и менее износостойкую, чем нынешний самый мягкий комплект. Но есть две проблемы.
1. Испытывать эту резину будет негде. Тесты ограничены, и найти трассу, сходную по характеристикам с Монако, малореально. А без тестов использовать шины - сомнительная идея.
2. Это всё равно не поможет. И обязательные пит-стопы тоже не помогут. Проблема Монако в том, что на ней нельзя обгонять. А это значит, что позиция на трассе имеет большее значение, чем скорость. И потому при любых правилах по пит-стопам пилоты будут ехать медленнее, чем возможно, чтобы продлить жизнь шин и не дать соперникам проводить пит-стопы. В итоге даже два обязательных пит-стопа просто будут совершаться лидерами одновременно.
Таким образом, единственное решение проблемы Монако - изменение конфигурации трассы. И тут, на самом деле, за последние 20 лет предлагалось множество решений. Вот, например, целое видео, созданное на основе реальных улиц Монако, как могла бы проходить тут трасса.
Но интереснее то, что о возможном изменении трассы несколько лет назад говорил сам князь Альбер II. И речь там шла о том, что в Монако будет насыпан очередной участок земли, где можно разместить не только недвижимость, но и дополнительное пространство для трассы. И вот это было бы действительно отличным решением.
Из вариаций конфигурации с отвоёванным у моря пространством лично мне больше всего нравился вариант, где большой скоростной участок дополнялся ДО тоннеля. Хотя обычно речь идёт о дополнительных прямых после бассейна.
Так или иначе, на мой взгляд, такое изменение неизбежно. Потому что в нынешнем виде трасса в Монако - анахронизм. Хотя и в лучшие годы тут мало кто кого обгонял, прямо скажем. Но с новым пространством гонка в Монако может стать действительно интересной.
Он говорит, что Pirelli, конечно, может создать специальную резину для Монако, более мягкую и менее износостойкую, чем нынешний самый мягкий комплект. Но есть две проблемы.
1. Испытывать эту резину будет негде. Тесты ограничены, и найти трассу, сходную по характеристикам с Монако, малореально. А без тестов использовать шины - сомнительная идея.
2. Это всё равно не поможет. И обязательные пит-стопы тоже не помогут. Проблема Монако в том, что на ней нельзя обгонять. А это значит, что позиция на трассе имеет большее значение, чем скорость. И потому при любых правилах по пит-стопам пилоты будут ехать медленнее, чем возможно, чтобы продлить жизнь шин и не дать соперникам проводить пит-стопы. В итоге даже два обязательных пит-стопа просто будут совершаться лидерами одновременно.
Таким образом, единственное решение проблемы Монако - изменение конфигурации трассы. И тут, на самом деле, за последние 20 лет предлагалось множество решений. Вот, например, целое видео, созданное на основе реальных улиц Монако, как могла бы проходить тут трасса.
Но интереснее то, что о возможном изменении трассы несколько лет назад говорил сам князь Альбер II. И речь там шла о том, что в Монако будет насыпан очередной участок земли, где можно разместить не только недвижимость, но и дополнительное пространство для трассы. И вот это было бы действительно отличным решением.
Из вариаций конфигурации с отвоёванным у моря пространством лично мне больше всего нравился вариант, где большой скоростной участок дополнялся ДО тоннеля. Хотя обычно речь идёт о дополнительных прямых после бассейна.
Так или иначе, на мой взгляд, такое изменение неизбежно. Потому что в нынешнем виде трасса в Монако - анахронизм. Хотя и в лучшие годы тут мало кто кого обгонял, прямо скажем. Но с новым пространством гонка в Монако может стать действительно интересной.
YouTube
This NEW MONACO Layout Is SO MUCH BETTER Than The Original!
This updated Monaco layout (by me) in my opinion is way better than the old one.
It adds a new section just after turn 1, completely missing out the casino bit. hairpin added just after Mirabeau Bas. The Nouvelle chicane has been changed so that it's a mid…
It adds a new section just after turn 1, completely missing out the casino bit. hairpin added just after Mirabeau Bas. The Nouvelle chicane has been changed so that it's a mid…
❤37👍17
Evkus Racing | Формула-1
Рубрика "ненадёжные, но интересные инсайды". По данным F1-Insider, Эдриан Ньюи и Эдди Джордан на следующей неделе обсудят все поступившие предложения, после чего Эдриан решит, где он будет работать дальше. Предложения не поступили якобы только от двух команд…
Так, ну куда бы вы сами пошли на месте Ньюи?)
Anonymous Poll
59%
В "Феррари" — исполнить давнюю мечту плюс поработать с Хэмилтоном
7%
В "Мерседес" — хороший шанс на успех в 2026-м и акции команды
11%
В "Уильямс" — закольцевать историю и возродить легенду
11%
В "Макларен" — к ещё одним бывшим и весьма перспективным знакомым
2%
В "Альпин" — если справлюсь, это будет даже круче, чем с "Феррари"
10%
В "Астон" — крутая база, "Хонда", Алонсо
🤪25🙊1
Evkus Racing | Формула-1
Так, ну куда бы вы сами пошли на месте Ньюи?)
Когда сам решил проголосовать, то вдруг понял, что однозначного, лёгкого варианта я бы на месте Эдриана не вижу.
Вот 61 % в опросе за "Феррари", но это переезд в почтенном возрасте в Италию, вся эта шумиха, политические игры... Есть вопросики.
"Мерседес" — бывшие враги, которые так бесили с 2014-го по 2021-й.
"Уильямс" и "Альпин" до пенсии можно и не успеть поднять, плюс вопросы по ресурсам.
"Астон" — интересный вариант, но импульсивный владелец и вопросы по пилотам: один не молодеет, второй — сын.
Так что у меня в итоге получился "Макларен". Адекватное руководство, хорошие стартовые позиции. Смущает только клиентский мотор.
@evkus
Вот 61 % в опросе за "Феррари", но это переезд в почтенном возрасте в Италию, вся эта шумиха, политические игры... Есть вопросики.
"Мерседес" — бывшие враги, которые так бесили с 2014-го по 2021-й.
"Уильямс" и "Альпин" до пенсии можно и не успеть поднять, плюс вопросы по ресурсам.
"Астон" — интересный вариант, но импульсивный владелец и вопросы по пилотам: один не молодеет, второй — сын.
Так что у меня в итоге получился "Макларен". Адекватное руководство, хорошие стартовые позиции. Смущает только клиентский мотор.
@evkus
👍98❤15💊4👎1
Вижу много мнений — мол, с трассой в Монако всё нормально, просто надо сделать машины меньше.
Ну, пока на месте гибриды и нет дозаправок, это нереально. Плюс рост требований к безопасности — это тоже дополнительные килограммы (хотя бы 7-килограммовое "гало"). Да и не надо делать вывод, что в условном 2013-м или даже 2009 году гонки в Монако были гораздо зрелищнее.
К чему это я... Вот в 2026-м хотят сделать машины Ф-1 хоть немного меньше и легче. Но Джеймс Ваулз вот высказал мнение, что к старту сезона-2026 вряд ли хоть одна команда достигнет минимальной планки. А ведь любое добавление аэродинамического элемента — это тоже вес...
Но нет, это точно не повод поднимать лимит. Как правильно кто-то сказал, наоборот — понижайте лимит, и вы оглянуться не успеете, как инженеры найдут новые решения, чтобы постепенно сделать машины легче.
Впрочем, вангую, нытьё с просьбой поднять минимальный вес все равно неизбежно. Важно, чтобы ФИА не дрогнула.
@evkus
Ну, пока на месте гибриды и нет дозаправок, это нереально. Плюс рост требований к безопасности — это тоже дополнительные килограммы (хотя бы 7-килограммовое "гало"). Да и не надо делать вывод, что в условном 2013-м или даже 2009 году гонки в Монако были гораздо зрелищнее.
К чему это я... Вот в 2026-м хотят сделать машины Ф-1 хоть немного меньше и легче. Но Джеймс Ваулз вот высказал мнение, что к старту сезона-2026 вряд ли хоть одна команда достигнет минимальной планки. А ведь любое добавление аэродинамического элемента — это тоже вес...
Но нет, это точно не повод поднимать лимит. Как правильно кто-то сказал, наоборот — понижайте лимит, и вы оглянуться не успеете, как инженеры найдут новые решения, чтобы постепенно сделать машины легче.
Впрочем, вангую, нытьё с просьбой поднять минимальный вес все равно неизбежно. Важно, чтобы ФИА не дрогнула.
@evkus
👍79❤7
Гоночная неделя Гран-при Канады — это здорово.
Почти всегда яркие гонки, плюс достаточно удобное время: ещё не поздно, но ты уже сделал разные домашние дела и вечером спокойно смотришь-пишешь. Хотя вот квалификацию поздновато поставили, 23:00 мск.
В такой ситуации всегда думаешь — давайте хотя бы без разбирательств у стюардов, чтобы не ждать до трёх ночи.
Ну а гонка в 21:00 — чудесно.
Лето, опять же. С чем всех и поздравляю)
P.S. Яндекс пишет про небольшие дожди в Монреале с пятницы по воскресенье.
@evkus
Почти всегда яркие гонки, плюс достаточно удобное время: ещё не поздно, но ты уже сделал разные домашние дела и вечером спокойно смотришь-пишешь. Хотя вот квалификацию поздновато поставили, 23:00 мск.
В такой ситуации всегда думаешь — давайте хотя бы без разбирательств у стюардов, чтобы не ждать до трёх ночи.
Ну а гонка в 21:00 — чудесно.
Лето, опять же. С чем всех и поздравляю)
P.S. Яндекс пишет про небольшие дожди в Монреале с пятницы по воскресенье.
@evkus
👍86❤13
"Экип" пишет, что Эстебан Окон точно покинет "Альпин" по окончании сезона-2024. Ну, читалось — на фоне слухов, что французу интересны чуть ли не все команды на решётке и заявлений, что "так-то я воспитанник "Мерседеса".
Пример Халка показывает, что и тот же "Хаас" способен стать трамплином для карьеры, так что посмотрим... Но я всё ещё не уверен, что уходить из заводской команды перед сменой правил грамотно. Либо же у французов ТАКОЙ бардак, что оттуда хочется бежать куда угодно.
@evkus
Пример Халка показывает, что и тот же "Хаас" способен стать трамплином для карьеры, так что посмотрим... Но я всё ещё не уверен, что уходить из заводской команды перед сменой правил грамотно. Либо же у французов ТАКОЙ бардак, что оттуда хочется бежать куда угодно.
@evkus
❤48👍7
Окон и "Альпин" официально объявили о расставании в конце сезона. Получается, Эстебан уже с кем-то договорился? Или французы твёрдо решили, что его не оставят?
@evkus
@evkus
😱61👍35🤷10❤7🔥3
Evkus Racing | Формула-1
Окон и "Альпин" официально объявили о расставании в конце сезона. Получается, Эстебан уже с кем-то договорился? Или французы твёрдо решили, что его не оставят? @evkus
Эстебан пообещал объявить свои планы на 2025 годы "очень скоро". Видимо, к Монреалю будем знать.
@evkus
@evkus
❤55💊14🦄8
Джо Сейвуд пишет, что произошедшее в Монте-Карло не было фактором в решении "Альпин" и Окона расстаться. То бишь одна из сторон — или обе — ещё до этого не увидели смысла продолжать сотрудничество.
Также Джо опроверг версию, что Эстебан может годик погреть место для Антонелли в "Мерседесе".
@evkus
Также Джо опроверг версию, что Эстебан может годик погреть место для Антонелли в "Мерседесе".
@evkus
👍44❤4🍾4💊1
Хо, как весело в MotoGP.
В дни этапа на "Муджелло" появилась информация, что "Дукати" решилась-таки посадить Хорхе Мартина в заводскую команду в напарники к Франческо Баньяе. В "Дукати" считали, что Марку Маркесу хватит и просто актуального заводского байка в команде-сателлите, и уже ударили по рукам с Мартином.
Сам Маркес, к шоку боссов, заявил — либо заводская команда, либо он уходит к кому-то ещё. В "Дукати" испугались и... прокатили Мартина! Место в заводской команде, как утверждает Motorsport, уйдёт к Маркесу, ну а оскорблённый Мартин твёрдо решил отправиться к кому-то из конкурентов.
Если кто-то вообще не следит за мотогонками, то это как если бы Норрису сейчас пообещали место в "Ред Булл", а в итоге прокатили и посадили Хэмилтона.
Только время покажет, насколько правы были в "Дукати". Маркес — это Маркес, но не прошло ли его время?
Upd. Пока отвлекался и делал пост, Мартина уже объявили в "Априлье".
@evkus
В дни этапа на "Муджелло" появилась информация, что "Дукати" решилась-таки посадить Хорхе Мартина в заводскую команду в напарники к Франческо Баньяе. В "Дукати" считали, что Марку Маркесу хватит и просто актуального заводского байка в команде-сателлите, и уже ударили по рукам с Мартином.
Сам Маркес, к шоку боссов, заявил — либо заводская команда, либо он уходит к кому-то ещё. В "Дукати" испугались и... прокатили Мартина! Место в заводской команде, как утверждает Motorsport, уйдёт к Маркесу, ну а оскорблённый Мартин твёрдо решил отправиться к кому-то из конкурентов.
Если кто-то вообще не следит за мотогонками, то это как если бы Норрису сейчас пообещали место в "Ред Булл", а в итоге прокатили и посадили Хэмилтона.
Только время покажет, насколько правы были в "Дукати". Маркес — это Маркес, но не прошло ли его время?
Upd. Пока отвлекался и делал пост, Мартина уже объявили в "Априлье".
@evkus
🔥49💊11🤯6❤1
Немцы пишут, что Перес и "Ред Булл" окончательно договорились о новом контракте.
Всё предсказуемо: второй гарантированный год Чеко не выбил, только опцию.
Раз так, ждём скорого объявления.
@evkus
Всё предсказуемо: второй гарантированный год Чеко не выбил, только опцию.
Раз так, ждём скорого объявления.
@evkus
😢56🍾15🤷8🤡6❤3👍3
Evkus Racing | Формула-1
Немцы пишут, что Перес и "Ред Булл" окончательно договорились о новом контракте. Всё предсказуемо: второй гарантированный год Чеко не выбил, только опцию. Раз так, ждём скорого объявления. @evkus
Как я понимаю, сегодня в 19:00 мск "Ред Булл" что-то объявит. Что бы это могло быть?) Подскажи нам, Серхио.
@evkus
@evkus
😁72❤8👎3😢2🤡1
После поста Петра Алёшина про картинговый Кубок в Монако решил немного про него почитать — кажется, понятно, почему его перестали проводить. Цель достигнута, зачем?)
Правда, по такой логике и Гран-при Ф-1 больше не будет.
@evkus
Правда, по такой логике и Гран-при Ф-1 больше не будет.
@evkus
😁79❤3👍1💊1
Evkus Racing | Формула-1
Как я понимаю, сегодня в 19:00 мск "Ред Булл" что-то объявит. Что бы это могло быть?) Подскажи нам, Серхио. @evkus
Ну что, Перес или не Перес? Всё-таки объявлять в 6 вечера по Европе поздновато. С другой стороны, надо помнить про Мексику, где как раз будет 10 утра...
❤40🤷8🍾2