Точное отражение того, каким получился Гран-при в Имоле)

@evkus

Пиастри перед каждым этапом рассказывает про соответствующие корни, но с монегасской кровью как-то не задалось.

Леклер готов усыновить, но мама Оскара почему-то против)

@evkus

Аккаунт iRacing сообщает, что в следующий раз Макс будет гоняться сонным🌝 виртуальные гонки будут проходить в те же выходные, что и Гран-при Венгрии.

Ну что же, говорят, что бедный-несчастный Сайнс не выдержал беспощадного шантажа немцев и согласился на контракт с "Ауди".

Якобы в дни уикенда в Имоле Карлос поблагодарил "Альпин" и "Уильямс" за их интерес и сообщил, что отправится в Хинвиль. Ни в "Ред Булл", ни в "Мерседесе" ничего интересного Карлос так и не дождался.

Может, и стоило взять годичный контракт с немцами, но Карлос явно не хотел через год вновь оказаться на рынке.

@evkus

Несмотря на возражения мамы, Оскар в целом готов стать приёмным сыном Леклера и братом Лео)

@evkus

Вассёр умеет делать другу Вольфу больно)

"Стал ли "Мерседес" ближе? В конце гонки они были в 28 секундах позади Шарля. Так что да, думаю, они немного приблизились".

@evkus

Похоже, красно-белого "Макларена" не будет.

В тизере намёк на жёлтую ливрею в честь Сенны.

@evkus

Момент, на который особо никто не обратил внимания: похоже, эпопея "Кик-Заубера" с пит-стопами завершилась.

На гонке в Имоле механики провели пит-стопы за 2,64 (Чжоу) и 2,71 (Боттас). Да, не "Ред Булл", но уже вполне себе средняя температура по больнице. Больше можно не бояться синхронных остановок с другими командами и потери мест.

@evkus

Вот шлем Сенны. Ну там же посочнее этот жёлтый, разве нет? И зелёный потемнее. Почему такое несоответствие?)

В комментариях справедливо призывают увидеть ливрею при реальном освещении на трассе. Хорошо, так и сделаем.

@evkus

И да, вы правы, сразу вспоминается "Бенеттон" 1992 года)

@evkus

Оценки за Гран-при Эмилии-Романьи от Эльмира, Стива, Валентина и Александры, Саши, Маши и меня.

Сорри, поводов для 10 баллов Максу не увидел. Напряжённая концовка гонки — отчасти вина самого голландца, поработавшего с шинами хуже, чем Норрис. Квалификация тоже не была прям идеальной, там Халк со слипстримом помог. Ну то есть да, можно было и десятку выдать, но приберегу для других случаев.

Про 7 баллов Пиастри уже говорил — опять низкий темп на второй половине дистанции, когда никто Оскару не мешал, он сам отстал от Леклера.

В целом вроде нет моих оценок, которые сильно отличались бы от коллег. Алонсо вполне справедливо замыкает рейтинг, разве что Саша Гербер уважил дедушку шестёркой) Авария на тренировке, ошибка в квалификации, какая-то совсем уж травоядная гонка — странно такое видеть.

@evkus

Забавная месть Формуле-1 от "Андретти".

Сегодня было объявлено, что технический директор Ф-1 Пэт Симондс (то есть один из тех, кто определяет регламент, будущее чемпионата) покидает свой пост. И вот теперь стало известно, что он переходит в "Андретти", где станет исполнительным консультантом по инженерии (должность звучит странно, ну да бог с ним).

Ну, для Пэта прекрасная денежная должность перед уходом на пенсию.

@evkus

Инсайды от мексиканцев про контракт Серхио Переса с "Ред Булл".

"Быки" отправили Чеко на подпись соглашение на один сезон. Тот поблагодарил и в ответ попросил контракт на два) "Ред Булл" на это сразу ответил "нет".

Так что придётся Серхио ограничиться однолетним соглашением. При этом трудно представить, что кто-то его сменит через год. Ну кто? Цунода?) Без долгосрочного контракта будет только Расселл, но его наверняка заранее продлят.

@evkus

Джо Сейвуд — очень хорошо про бесконечные посвящения Айртону Сенне.

"Конечно, про те печальные дни 30 лет назад надо помнить, но я считаю всё это движение немножко рекламным, а многие люди хотят к нему присоединиться. Те, кто сам был в Имоле в 1994 году (а их в Ф-1 осталось не так много), куда меньше хотят облачаться в жёлтые цвета Сенны и маршировать перед телекамерами — в отличие от тех, кого тогда не было.

@evkus

Команды Ф-1 активно обсуждают условия потолка бюджетов с 2026 года. По данным Motorsport, лимит может резко вырасти — с $ 135 млн до $ 215 млн или даже $ 220 млн.

Не пугайтесь: во-первых, в реальности из-за инфляции лимит уже сейчас ну условно $ 150 млн. Во-вторых, под лимит начнут подпадать многие прежние исключения, включая ряд трат на развитие баз. Соответственно, у команд будет больше свободы в принятии решений, на что тратить деньги.

И знаете, насчёт чего сейчас спорят чуть ли не больше всего?) Вряд ли угадаете: речь о том, надо ли вписывать в лимит декретные выплаты и траты на праздники для сотрудников. Потому что если вписывать, то команды Ф-1 станут куда менее охотнее брать на работу девушек, а сотрудники наверняка останутся без вечеринок на Рождество. Собственно, поэтому появилось предложение сделать лимит $215 млн, а не $220 млн, но исключить декретные и "праздничные".

@evkus

Художнику "Феррари" не рассказали про обновления машины) Интересно, а к следующему постеру боковые понтоны станут новыми?

@evkus