Календарь Формулы-2 и Шварцман

Не знаю, как вы. а я мысленно смирился, что Робу придётся остаться в младшей серии ещё на год. И вот сегодня стал известен предварительный календарь Формулы-2 на 2021 год. Мне кажется, он для Шварцмана неидеален, но, конечно, никаких оправданий в случае чего не даст.

Напомню, формат будет новым: восемь этапов вместо 12, но на каждом - по три гонки.

26-28 March – Sakhir, Bahrain
20-22 May – Monte Carlo, Monaco
04-06 June – Baku, Azerbaijan
16-18 July – Silverstone, UK
10-12 September – Monza, Italy
24-26 September – Sochi, Russia
26-28 November – Jeddah, Saudi Arabia
03-05 December – Yas Marina, Abu Dhabi

Получается, у Роберта не будет опыта выступлений на болиде Ф-2 сразу на трёх трассах чемпионата из восьми, что нивелирует преимущество второго года в серии (для сравнения, в этом году новыми были только Муджелло и второй Бахрейн, к которому всё уже может решиться - то есть 2 из 12). Плюс в календаре почему-то не дающийся Роберту Сильверстоун.

Оправдания? Ни в коем случае, просто факты. Ну и даже при идеальном ходе сезона вряд ли есть шанс взять титул уже в Сочи - в розыгрыше ещё останется ну очень много очков, 6 гонок из 24.

P.S. Ну а если кто пропустил календарь Ф-1, то вот он, по ссылке. Там без сенсаций. Разве что приятно, что в офисе Ф-1 открыли карту и решили, что логично ставить Сочи до Сингапура и Японии, а не между ними.

А что, если "Ред Булл" всерьёз рассматривает Випса?

Да, звучит слишком сумасшедше, но... Стоит ли забывать, что в 2019-м Випс смотрелся в молодёжке «Ред Булл» перспективнее Цуноды, который считался скорее «бонусом» к «Хонде», чем будущей звездой «быков».

Прямо сейчас Юки отнюдь не гарантирована суперлицензия — та самая, что уже есть у Випса. Если японец завалит финальные этапы Формулы-2 в Бахрейне, то «Ред Булл» никак не сможет продвинуть Цуноду в Ф-1 уже в 2021-м.

Вот теперь и думайте — точно ли «Ред Булл» затеял частные тесты Юри и его работу на Гран-при Турции просто потому, что у «быков» вдруг не нашлось других резервных пилотов? Или Марко и Хорнер хотят иметь ещё один запасной вариант на случай провала Цуноды, если Албон и Квят им точно не милы.

Да, решение вдруг продвинуть Випса, а не Цуноду, будет не слишком логичным, но если вспомнить все выступления Юри в младших сериях до 2020 года и тот факт, что «Ред Булл» больше нет смысла умасливать «Хонду», я бы не исключал сенсационного появления эстонца.

Подробнее - на @championat.

Ну что, я тоже голосовал за вариант, что карьера Дани в Ф-1 может продлиться, если не успешно кого-то подменит в следующем сезоне.

Только вопрос, лучше ли исполнять роль "суперзапасного" для всех команд (как Хюлькенберг) или пойти в резерв конкретной команды (снова "Феррари"? Или они в случае чего возьмут Джовинацци...; "Ред Булл"?).

Очень интересно узнать мысли самого Дани, но понятно, что он сначала дождется официального решения "Ред Булл". Значит, мы ничего не узнаем как минимум до финала сезона Ф-2 в Бахрейне, а может, "быки" захотят скопом определиться по Квяту, Цуноде и Албону уже после финиша сезона и постсезонных тестов.

"Хаас" уже подписал контракты с Мазепиным и Шумахером

Мой коллега Максим Вершинин утверждает: американцы не просто намерены подписать соглашения с Никитой и Миком, а уже сделали это. И если Гюнтер Штайнер дальше будет говорить, что они к выбору близки, но ещё его не сделали, то сами понимаете - обычный формулический политес.

Важный момент: подписание контрактов пока не равно гарантированному выступлению в сезоне-2021, по крайней мере в случае с Никитой. У него всё ещё нет суперлицензии, и если на финише сезона Ф-2 в Бахрейне не дай бог будет провал, то, как я понимаю, в соглашении на сей счёт есть оговорки.

Что тогда? Ну, "Хаасу" все равно будет нужен пилот со спонсорами. Перес - если не возьмут в "Ред Булл" и если ему будет интересно идти в "Хаас". Шварцман - если на это готовы "Феррари" и "СМП". Айлотт - опять же при поддержки "Феррари" и личных спонсоров. Но в "Хаасе" рассчитывают на Мазепина.

Любопытно, что они верят, что помимо "Уралхима" могут привлечь ещё каких-то спонсоров из России. То есть под Петрова, Квята и Сироткина почти никто не пришёл, а сейчас вот кааак пойдут? Не хотим расстраивать Джина и Гюнтера, но шансы невелики.

Шварцман - на тестах с "Феррари"! Пазл складывается...

Итак, "Феррари" прям намекнула на контракт Мика Шумахера с "Хаасом". Сегодня объявлено, что в составе "Скудерии" тесты молодых пилотов проведут Роберт Шварцман и Антонио Фуоко (пилот симулятора), а Каллума Айлотта отправили в "Альфа Ромео". При этом не анонсировали чьё-либо участие в практиках в Абу-Даби.

Всё это прямо намекает, что нас ждёт отдельное объявление о контракте Мика Шумахера с "Хаасом" и его участии в практике ГП Абу-Даби в составе американцев.

Да, тренировку обещали Шварцману, но кто же мог предположить такой форс-мажор на "Нюрбургринге"? Не думаю, что россияне должны сильно обижаться, раз в "Феррари" посадили Роба, а не Каллума. Вот если бы Шварцман оказался в "Альфе", а Айлотт в "Скудерии"...

К слову, такое решение по британцу лишний раз намекает, что "Феррари" не слишком связывает с ним будущее. Свои обязательства выполняют - но не более. В общем, ждём контракта Мика, ждём финала сезона Ф-2 и ждём тестов в Абу-Даби!

ЗАРПЛАТА КВЯТА

Побуду немного инсайдером. На этой неделе французская Business Book GP 2020 (то есть "Бизнес-книга Гран-при") опубликовала неофициальный рейтинг зарплат гонщиков Ф-1. По данным французов, Даниил Квят в этом сезоне зарабатывает 750 тыс. евро и по этому показателю делит всего лишь 17-е место.

Через пару дней после публикации я пообщался с источником, который лично у меня вызывает абсолютное доверие. И вот, по данным источника, по крайней мере в случае с Даней французы абсолютно неправы: примерно такие гонорары "Ред Булл" платит новичкам в первый сезон в Ф-1. Точные цифры по реальному контракту Дани мне не сказали (конфиденциальность, все дела), но отметили, что по зарплате он входит в топ-10.

Если посмотреть на всё тот же рейтинг французов, то десятку с зарплатой в 4 млн евро замыкают Окон и Перес. То есть примерный диапазон понятен.

Ну а насчёт места в десятке оговоримся: французы точно так же могли получить неверные данные и насчёт контрактов других пилотов, поэтому их рейтинг ну очень условный. Я бы больше доверял данным Дитера Ренкена, опубликованным в конце марта, хотя и там Даня делит 15-17 места.

У меня полное ощущение, что если бы не "гало", Грожана с нами уже не было бы. Как я понимаю, нос+гало просто нафиг пробили отбойник, а задняя часть "застряла" и оторвалась. Невероятная авария. И невероятное отсутствие последствий.

И совершенно непонятно, о чём думал Грожан, когда так подрезал Квята на первом круге.

Фиттипальди вместо Грожана

Надеюсь, все понимают, что "Хаас" посадит на Гран-при Сахира внука Энцо не потому, что, в отличие от других команд, уважает собственных резервных гонщиков, а потому, что совершенно не верит в возможность сильных результатов, тем более на "овальной" версии.

Болид "Хааса", вполне вероятно, будет самым медленным, и в такой ситуации нет смысла звонить условным Хюлькенбергу или Сироткину. Более того, на месте Халка я бы точно за руль не садился. Проигрывать Магнуссену в борьбе за 18-е или 19-е место - такая себе реклама, когда Перес и Албон сражаются за подиум.

Серёжа - да, наверняка сел бы (лучше хоть какой-то болид Ф-1, чем никакого). Но тут возвращаемся к первому пункту: раз результата не будет, чего уж не посадить резервиста, тем более, возможно, он и какие-то мелкие бразильские деньги принесёт.

Главный неудачник среды в Формуле-1

Нет-нет, не Шварцман или Айлотт. Они давно знали, что в Формулу-1 не попадут. Мне по-человечески жаль Стоффеля Вандорна. Бельгиец, попавший под поезд по имени "Фернандо Алонсо", в этом году имел три шанса выйти на старт Гран-при, но дважды ему перешёл дорогу Хюлькенберг, а вот теперь Расселл. Вот такая вот работа резервного гонщика: когда нужна замена, берут все равно не тебя...

Но нет, я не собираюсь ныть по этому поводу и критиковать "Рейсинг Пойнт" и "Мерседес". Они сделали правильные, в принципе очевидные решения, взяв гонщиков с максимально актуальным опытом управления болидами. Плюс в случае с "Мерседесом" ещё и получили возможность оценить Джорджа на будущее.

В чудо в Бахрейне не верю: ну не может Расселл взять и сходу объехать Боттаса. Он не знает машину, не работал с ней весь год... Если так случится без каких-либо проблем у финна, это будет просто позор. Можно будет высаживать Валттери из машины, не дожидаясь конца сезона.

А вот если Льюис не вернётся и к Абу-Даби, вот там дуэль Боттас-Расселл станет уже куда более интересной и значимой на будущее!

Сын Михаэля Шумахера Мик дебютирует в Формуле-1 в 2021 году, его напарником в «Хаасе» будет Мазепин 🏎

@evkus уверен в том, что первый сезон Шумахер провалит ☹️

Среди аргументов:
• Мик долго адаптируется
• «Хаас» — одна сплошная проблема

Разбираем всё в подробностях: https://www.championat.com/auto/article-4205611-syn-mihaelja-shumahera-mik-debjutiruet-v-formule-1-v-2021-godu-ego-naparnikom-v-haase-budet-mazepin.html

Мазепин и провал в 2019-м

Олег Карпов сделал интересное интервью с Никитой Мазепиным, где наш гонщик в частности объяснил свой провал в сезоне-2019 Формулы-2. Команда "АРТ" строила свои отношения с гонщиком по простому принципу: "У второго пилота такие настройки работают? Тогда жри и... молчи".

Если вы думаете, что Никита что-то приукрашивает, то напрасно. "АРТ" и раньше свалилась таким подходом, да и Александр Смоляр, выступавший в этом году за французов в Формуле-3, подтвердил, что там инженеры применяют точно такую стратегию. Вот что Саша говорил в интервью мне в середине сезона:

"Настройки всегда одинаковые. Подход такой: если условный Фернандес показывает первое время, то нам с Пуршером нужно ехать на его настройках. Не нужно ничего придумывать из серии — ой, знаете, у меня «морду» провозит, я хочу больший угол атаки крыла… Так не работает. Если пилот показал первое время в квалификации, то машина может привезти всех трёх гонщиков на первое место – мешать машине не нужно. Поэтому все идут в одном направлении".

Стоит ли критиковать "АРТ" за такой подход? Далеко не факт. В конце концов, Расселл, де Врис и Пуршер им были вполне довольны. Просто его нужно учитывать менеджерам, когда они выбирают команды в младших сериях.

С Мазепиным в Ф-1 точно будет весело. Такого россиянина у нас ещё не было

Всё-таки Никита станет очень интересным новичком Формулы-1. Не факт, что быстрейшим, с чемпионским потенциалом. Но интересным - факт.

Жёсткая манера обороны, смелые высказывания до и после гонки, ершистый характер... Ещё и попал в "Хаас", где таких людей, похоже, любят и воспитывают) Правда, посмотрим, насколько хорошо поладят Никита и Гюнтер Штайнер.

Ради Петрова в 2012-м высадили пенсионера Трулли, Квят перешёл дорогу да Коште, а Сироткин - Кубице, но всем им до Никиты далеко.

Мне кажется, Никите даже нравится собственный имидж плохого парня, которого не любят зарубежом, да и внутри России относятся противоречиво. Не любите меня, недооцениваете - я вам всем покажу. Нас ждёт жаркий 2021-й, даже если очков у "Хааса" вообще не будет.

Коротко про будущее Расселла

- Я не верю, что сейчас "Мерседес" срочно уволит Боттаса и возьмёт Джорджа на его место. Это словно признание, что за тебя выступал такой слабый пилот, что новичку достаточно одной гонки, чтобы это доказать. Плюс Валттери так хватили Вольф и Каллениус... Да и вообще будем честны: для второго пилота Боттас очень силён, в квалификациях он иногда умеет удивить Льюиса, хотя в гонках и не держит его в тонусе.

- "Ред Булл", конечно же, не выкупит контракт Расселла. Это всё фантазии немецких журналистов. У Марко есть Цунода, на подходе Випс, можно посмотреть на Лоусона, вернуть Гасли... Брать воспитанника чужой программы - просто пощёчина.

- Я чуточку больше верю, что Льюис возьмёт и завершит карьеру. Что такое чуточку? Двум предыдущим вариантам я не даю ни процента, а этому - пять.

- Расселл станет пилотом "Мерседеса" в 2022-м. Вместо кого - вот тут уже посмотрим.

​Почему Никиту Мазепина хейтят так сильно. Дело не только в харассменте

Сегодня многие впервые узнали о новом российском гонщике Формулы-1 Никите Мазепине, угодившем в скандал. Дело дошло до появления онлайн-петиции: уже почти 20 тысяч человек призвали американскую команду "Хаас" и Международную автомобильную федерацию не допустить дебюта россиянина в Ф-1. Наш автор Евгений Кустов @evkus объясняет, почему Никиту так не любят 😡

📽 Собственно скандал. Мазепин выложил в сториз своего «Инстаграма» видео, где его не слишком одетая подруга как бы сопротивляется попытке пилота схватить её за грудь. Понятно, что поведение для пилота Ф-1 в нынешние благонравные времена так себе. Вдобавок ко всему в Сети начали ходить две версии видео: исходная и заблюренная, в которой не видно игривого настроения подруги, из-за чего складывается ощущение, что всё происходит против её воли. Естественно, это дополнительно подогрело волну недовольства.

👊 Это далеко не первый скандал, в который попадает Никита. Например, однажды он подрался с соперником после гонки, а недавно не слишком удачно поздравил всех с «днём рождения» коронавируса.

📷 Инстаграм Мазепина в целом вряд ли понравится большинству людей: богатые тачки, тусовки…

🔥 Совсем недавно на финальном этапе Формулы-2 Никита запомнился временами слишком жёсткой борьбой с соперниками, за что получил сразу два штрафа за одну гонку. Это окончательно закрепило за ним имидж плохого парня.

🏎 Мазепин приходит в Ф-1 с неплохим резюме (вице-чемпион Формулы-3, пятое место в Ф-2, которое без спорных штрафов вполне могло превратиться во второе), но всё-таки в звании рента-драйвера: то есть пилота, который не попал бы в Ф-1 без денег. А тут ещё Никита в инстаграме показывает, как шикует… В общем, трудно вызывать симпатию у зарубежной публики.

👨‍👩‍👧‍👧 Эта самая публика считает, что из-за россиянина без места остался Каллум Айлотт — вице-чемпион Ф-2 из Великобритании, главной страны в мире Формулы-1. Не сказать, что результаты Каллума в младших сериях были сильно круче (в той же Ф-3 он Мазепину проиграл), но все равно в глазах публики Айлотт — жертва русских денег. А знаете, что ещё забавно? Каллум — тот самый гонщик, которого Никита слегка поколотил несколько лет назад. А вот теперь якобы оставил без места Ф-1.

Вот и пишут все под постами в соцсетях «Хааса» — увольте Мазепина и возьмите Айлотта. А то, что без денег семьи Мазепиных американцы могут и не закрыть бюджет на 2021-й, как-то остаётся за скобками 😐

Хэмилтон - чемпион даже в мелочах! Перес пропустил две гонки на одной трассе, а Льюис и карантин отсидел, и границы пересёк, и даже к пятничным тренировкам уже вернуться успеет.

Ну, не стоит совсем уж жалеть Расселла. Главное он успел сделать за один Гран-при, теперь ждём контракта на 2022-й с "Мерседесом". Остановить это решение Боттас может только титулом.

Официальный медиасайт империи "Ред Булл" в анонсе событий нынешней недели делает акцент на "Альфа Таури".

"16 декабря, среда - текст и фотографии.
Ждите новостей после вторничных тестов молодых пилотов Формулы-1 в Абу-Даби".

Что бы это могло быть, никто не знает?)

Перес в "Ред Булл" - логично, но что дальше?

В "Ред Булл" так и не смогли обосновать, почему Албон должен получить ещё один шанс, и отправили его в запас. Что ж, Перес должен сказать спасибо "Феррари", Феттелю, семье Строллов и проведшему в 2020-м лишь три Гран-при Хюлькенбергу за своё нежданное счастье.

Как я понимаю, у Чеко гарантии лишь на 2021 год, но сомневаюсь, что Серхио проведёт в "Ред Булл" лишь один сезон. Благодаря своему огромному опыту он наверняка будет выступать лучше Албона, особенно в гонках, и не даст команде повода организовывать новый трансферный сериал.

Раз в 2022-м вакансий в "Ред Булл" не предвидится, довольно логичен вариант, что Гасли будет надеяться покинуть лагерь "быков" и, в идеале, попасть в "Рено", если Окон будет выступать так же уныло. В таком случае в "Альфа Таури" появится местечко для Випса, Дарувалы, Лоусона или Албона, если в "Ред Булл" не поставили на нём крест окончательно.

Авантюра с переводом Алекса в главную команду с почти отсутствующим опытом выступлений в Ф-1 предсказуемо закончилась провалом. Просто загубили карьеру пилота, вместо того чтобы посадить на половину сезона-2019 Квята и дальше уже спокойно всё решать. А теперь Албон и Квят без места, а Гасли в душе наверняка мечтает о выступлениях за пределами системы "энергетиков".

Итак, вы за Макса, за ним Перес и Гасли.

А я вот после раздумий голосовал за Риккардо, выбирая между ним и Пьером. У Макса не было достойного соперника внутри команды, Чеко завалил первую часть сезона, а вот Рик и Пьер весь год провели сильно, но француз проиграл Квяту концовку.

Несмотря на раннее объявление об уходе, Риккардо разгромил Окона, выложился на все сто, принёс-таки "Рено" подиумы и татуировку и в целом только ещё поднял собственный статус в Ф-1.

Неужели он и Норриса так разгромит? Тогда тем более будет преступлением, что годы идут, а чемпионской техники в распоряжении Дэна как не было, так и не предвидится. Но верим, конечно, в рывок "Макларена" в 2022-м.

Что делать "Хаасу" и Мазепиным?

На фоне сохраняющихся протестов в соцсетях для «Хааса» и Мазепина было бы крайне логично разработать некую пиар-стратегию выхода из кризиса. Например, Мазепин жертвует крупную сумму в какую-то организацию, защищающую права женщин, участвует в общественных работах, записывается на некие курсы по саморазвитию и самоконтролю (в Европе такие наверняка есть)…

В общем, нужно показать какие-то действия, а не просто молчать. Если, конечно, в «Хассе» не хотят, чтобы весь год обсуждали не их выступления на трассе, а личность одного из гонщиков.

Подробнее на @championat
https://www.championat.com/auto/article-4223513-bolelschiki-formuly-1-prodolzhayut-trebovat-ot-haasa-razorvat-kontrakt-s-nikitoj-mazepinym.html?utm_source=copypaste