Если кто-то разочарован тизером, то я скорее нет. Вы правда ждали, что красного вообще не будет?) Пока, по ощущениям, синего и голубого будет больше, чем на красно-жёлтой ливрее "Феррари" в Монце.

@evkus

Не могу не вынести из чата интересный инсайд про реальную роль Ньюи в последние сезоны. Ну, ближайшие годы всё покажут)

В одиночку машины не строят, но вклад техдиректора важен.

Пусть вначале будет информация, которой я располагаю, потом мои домыслы.

В общем, Ньюи в техдепартаменте РБР очень уважают и относятся с пиететом, как к памятнику и де-факто сооснователю компании, и очень классно, что "он открыт" и к нему всегда можно обратиться за консультацией, если у тебя есть какие-то сомнения.

Но, во-первых, по факту запросов на такие консультации с каждым годом всё меньше и меньше, во-вторых, такая ситуация не устраивает руководство, оно в целом полагает, что консультанту такие деньги не платят, их платят руководителю (+как я понял, есть какая-то проблема в том, что все технари знают, какого порядка там сумма), а роль Ньюи в руководстве уже некоторое время весьма условная.

Особенно ситуация обострилась в 2021 году, когда в действие вступил новый регламент с граунд-эффектом, где, как ожидалось, Ньюи проявит себя — ведь это его фишка! — а по факту он в процесс разработки машины вмешивался "поверхностно" (superficially).

Именно в техотделе это всех очень радовало — мол, мы всё делаем круто и правильно, раз даже сам Эйдриан почти не находит, к чему придраться — но вот руководству компании в целом это в какой-то момент перестало нравиться. Попытались перебросить Ньюи на проект дорожного автомобиля, чтобы он активно работал работу, но Ньюи и там особенно не вовлекался.

Gazetta.it сообщает о том, что Фредерик Вассер вместо того, чтобы отправиться вместо со всей командой в Майами, вчера улетел в Лондон на встречу с Ньюи. О переходе Ньюи в Ferrari они пишут уже как о свершившемся факте: теперь стороны только утрясают детали соглашения.

Более того, Эдриан и его юристы уже нашли способ решить с Red Bull возможность досрочного освобождения Ньюи от контрактных обязательств, так что тот сможет приступить к работе в Скудерии уже со следующего сезона, в 2025 году.

Сообщается также, что Пьер Ваше, о переходе которого в Ferrari писали еще в феврале, скорее всего, пока останется в Red Bull.

Итальянцы пишут, что объявление о переходе Ньюи будет сделано ПОСЛЕ Гран-при Майами.

#ferrari #newey
@first_places

В день, когда все вспоминают Айртона Сенну, позволю себе дать ссылку на материал на "Чемпионате" — не про самого Айртона, а про то, как его гибель повлияла на трассы Ф-1 1994 года.

Например, "Красную воду" в том году по сути вообще убрали, а гонку в Монце чуть не отменили, потому что организаторы долгое время отказывались модернизировать "Лесмо".

@evkus

ADRIAN NEWEY TO LEAVE RED BULL IN 2025 AFTER 19 YEARS, AS ORACLE RED BULL RACING TEAM PRINCIPAL AND CEO CHRISTIAN HORNER HAILS CONTRIBUTION OF “A TRUE F1 LEGEND”

Вот, 1 мая в итоге вывесили. Как гласит пресс-релиз, Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года, а пока будет помогать команде на гонках и дорабатывать гиперкар RB17.

Осталось понять, когда сможет приступить к работе на новом месте.

@evkus

Что-то, смотрю, у коллег миллион интерпретаций релиза "Ред Булл")

Да, витиевато, но вроде ж достаточно однозначно:

1) Эдриан больше не участвует в развитии болидов "Ред Булл".

2) При этом он помогает команде на некоторых Гран-при до конца сезона-2024.

3) С настоящего момента и по первый квартал 2025 года главная обязанность Ньюи в Red Bull Technology Group — завершение работы над гиперкаром RB17.

4) В какой-то момент в первом квартале 2025-го (из релиза не следует, что это 1 января, иначе так и написали бы) Ньюи окончательно покидает "Ред Булл".

5) Будет ли какой-то "садовый отпуск", не уточняется. Есть ощущение, что будет маленький или не будет вовсе (по сути он стартует сейчас, т.к. Ньюи больше не работает над развитием болида). Но дождёмся комментариев Хорнера и компании.

6) Соответственно, не исключено, что, например, с 1 апреля 2025 года (старт второго квартала) Эдриан может приступить к работе в условной "Феррари". Ну, или с 1 мая, если брать за точку отсчёта сегодняшний день и прибавлять год на сад.

@evkus

Отмечу, в релизе "Ред Булл" Ньюи заявил, что сейчас наступил момент "искать новые вызовы". Так что ухода на пенсию не предвидится.

Ну и как минимум в релизе Эдриан всё ещё называет Хорнера своим другом.

Про Эдди Джордана как своего менеджера была внезапная ремарка. Может, это другой Эдди Джордан?)

@evkus

Ну в общем пока всё сигнализирует о том, что не позже 1 мая 2025 года Ньюи приступит к работе в новой команде Формулы-1.

Не так поздно, как хотелось бы "Ред Булл", но всё-таки и не так рано, как желала бы условная "Феррари". Ведь работа над машинами 2026 года стартует 1 января, за первые 4 месяца уже надо будет принимать определённые концептуальные решения. А Ньюи всё это исправлять.

@evkus

Если же вернуться к Ньюи и его вероятному перехожу в "Феррари", то давайте просто поаплодируем Льюису Хэмилтону и его чутью при выборе команд.

Да, может, тут и Ньюи не поможет, но все равно.

@evkus

Красивое!

Ещё немного разного рода инсайдов-предположений про Ньюи.

— Авторитетнейший Марк Хьюз описывает роль Ньюи в "Ред Булл" как суперконсультанта. Мол, ответственный за проекты болидов — действительно Пьер Ваше. А Эдриан — мэтр, который время от времени предлагает отдельные концепции, которые чаще всего оказываются мегауспешными. Теперь вот посмотрим, насколько хорош техотдел "Ред Булл" без такого мэтра-советчика.

— Немцы пишут, что Хорнер согласился отпустить Ньюи без отпуска в обмен на обещание никогда не комментировать скандал с Кристианом — даже когда Эдриан уже будет в другой команде. Кроме того, якобы таким образом Хорнер ещё и решил насолить австрийскому крылу "Ред Булл", которое наоборот требовало держать британца в отпуске до победного конца.

— Сам Ньюи при этом якобы признался "Ред Булл", что пока ни с кем ни о чём не договаривался.

@evkus

Ржу от Льюиса, уверенно совмещающего мерч Феррари и Мерседеса)