Болид "Ред Булл" 2026 года после ухода Эдриана Ньюи.

@evkus

Blick сообщает, что на базе Stake/Kick/Sauber завтра будет очень оживлённо.

Будут объявлять о трёхлетнем контракте с Нико Хюлькенбергом. Мои швейцарские источники это подтверждают.

Плюсом уже сейчас можно с уверенностью говорить о том, что ни Чжоу, ни Боттаса в команде в следующем году не будет.

Если Audi так и не удастся сманить Сайнса, вторую машину займёт либо Окон, либо Гасли.

@vestnikformul

Ну значит Blick прав, сегодня объявят Халка в Кик-Стейк-Заубер-Ауди.

@evkus

Интересно, насколько быстро "Хаас" определится, брать ли Бермана. Уже готовы, или сначала понаблюдают за его сезоном в Формуле-2?

Опять же, оставит ли "Хаас" Магнуссена или попробует переманить к себе кого-то типа Боттаса?

@evkus

Официально!

Халк и кислотные цвета "Кик-Заубера" идеально сочетаются)

@evkus

Берман одобряет уход Халка, с чего бы это)

@evkus

Есть по пользе Ньюи, впрочем, и такая версия)

"Пьер Ваше – человек, который на самом деле занимается разработкой машины. Это делает не Ньюи".

@evkus

Как сказал бы Михаил Задорнов, задержите дыхание: по данным ненадёжных, но иногда попадающих в цель F1-Insider, клан Ферстаппена проведёт переговоры с боссами "Мерседеса" после Гран-при Майами.

Не только с Вольфом, но и с главой автоконцерна Олой Каллениусом и совладельцем команды Джимом Рэдклиффом. Голландцы хотят получить некие гарантии, что в 2025-м "Мерседес" будет более конкурентоспособен. И если их убедят, а Хельмут Марко решит помочь...

@evkus

Знаете, в нынешней трансферной карусели мне очень интересно, каким окажется состав "Альпин". Все сейчас над французами смеются, но ведь по факту это заводская команда, не такие маленькие ресурсы... Вдруг рванут с двигателем 2026 года?

Вот интересно, кто из пилотов готов в это поверить. Нынешние, судя по слухам, верят на особо. Понятно, молодёжь вроде Дуэна и Мартинса сядет с удовольствием, но нужна ли руководству эта молодежь...

@evkus

Елагин и Ф-1

Голос Английской Премьер-лиги конца 90-х Александр Елагин (матчи в России тогда как раз показывал REN-TV) когда-то звучал и для поклонников Формулы-1. Гонки он, конечно, не комментировал, зато озвучивал сюжеты в передаче "Мир спорта глазами Gillette", в которой немало внимания уделялось автоспорту.

В этом небольшом ролике Джеки Стюарт садится за руль болида собственной команды и делится своими впечатлениями - а Михаэль Шумахер пытается оправдаться за столкновение с Вильнёвом в Хересе.

📼 Джеки Стюарт | Stewart SF01 Ford
1997 | Сильверстоун

🔴🟢 t.me/stopgof1

Папа Переса продолжает пиарить сына)

Свежая цитата: "Отношения Чеко с Максом стали намного лучше. Это два тигра в одной клетке, и если вы спросите меня, кого я хотел бы видеть в качестве напарника Серхио, я бы сказал: «Лучшего в мире». Так или иначе, а сегодня Серхио — второй в мире".

Фернандо, Льюис, Ландо — сорри, подвиньтесь. Папа врать не будет.

@evkus

Норрис во всех отношениях ударно отметил День Короля в Амстердаме.

Заявочка на нового мини-Ханта?)

@evkus

Вчера в комментариях внезапно зашел разговор о том, топовый ли гонщик Ландо Норрис.

Как по мне, вполне, но есть в нём что-то леклеристое: при в целом умении выжать из машины 101 %, почти каждый раз умудряется ошибиться, когда есть шанс на действительно сильное выступление. Причём гоняет Ландо с 2019 года, а ошибки никуда не пропадают.

Однако, уверен, дай Норрису в руки нынешний "Ред Булл" или "Мерседес" эпохи доминирования, самовозил бы не хуже и уничтожал напарников. Но пока такой машины нет, надо бы наконец избавиться от ошибок, а то репутация страдает.

И всё же даже такой "нервный" Норрис пока стабильно быстрее Пиастри. И на второй год в Ф-1 у Оскара большие проблемы с гоночным темпом: в одном Гран-при он может ехать вровень с Ландо, а в следующем вдруг заметно провалиться.

Сколько еще времени дадим австралийцу, прежде чем будем спрашивать как следует? Потому что пока Пиастри на второй сезон выглядит заметно хуже, чем сам Норрис в свой второй сезон с Сайнсом.

@evkus

Решил отдохнуть от Формулы и посмотреть этот ваш МотоГП

По поводу носа Норриса (спасибо за подсказку в комментариях) - он поранился разбитым стаканом. Ну, учитывая количество влитого в него пенного напитка на одном из видео - неудивительно.

#Formula1
@sillyformula

Да, вполне возможно, вы это уже видели, но как не выложить падение манекена на гоночную трассу во время гонки IndyCar.

Давайте пофантазируем и представим нечто подобное во время Гран-при Абу-Даби 2021 года! Что тогда сказал бы Вольф?)

@evkus

Motorsport подсчитал стоимость каждой из команд Формулы 1.

Любопытно, что совокупная стоимость обеих команд Red Bull не дотягивает до стоимости ни Mercedes, ни Ferrari.
А три команды все еще за чертой бедности миллиарда долларов.

#money #f1teams
@first_places

Попросил гендиректора "Игора Драйв" Алексея Титова (вы его знаете как последнего руководителя компании-промоутера Гран-при России) передать "Либерти", чтобы они разбанили сайт и Ютуб Формулы-1 для российских пользователей.

Вот что ответил Алексей: "Liberty — левацкая организация, поэтому она действует согласно американской левацкой политике, которой пропитана половина Штатов. Я, конечно, обращение ей отправлю, но, с учётом наших общих напряжённых отношений, сомневаюсь, что будет какой-то результат. Но весточку направим!"

Полное интервью про планы "Игоры" и про нынешние отношения с международными сериями — на "Чемпионате".

@evkus

Удивительная штука, что у Гасли сейчас нет ни одного штрафного балла, а ведь еще год назад он был на грани гоночного дисквала!
Окон, Леклер, Сайнс, Норрис, Пиастри и Албон также пока избежали штрафов.

Ну а Пересу и Сардженту осталось не так уж и много.

#penalty #drivers
@first_places

Как всегда любопытное мнение Стива по мотивам моего интервью с Алексеем Титовым, а конкретно ремарки Алексея, что болельщики Ф-1 не уважают другие гоночные серии.

Есть с чем поспорить — например, чувствуется обида, что Ф-1 называют "королевой автоспорта" (для меня всё ровно так, но знаю, что у Стива отношение к ней совсем иное). Большие вопросики у меня и по росту популярности "Индикара" и "Наскара" в России. Вполне допускаю, что трансляции в ВК смотрит больше народу, но все равно всё это на уровне статистической погрешности.

Что касается обвинений, что Титов и его предшественники по "Сочи Автодрому" брали не те гонки поддержки на Гран-при России, то тут тоже скорее не соглашусь. Всё-таки довольно дорогие билеты покупали любители Ф-1, и для них добавление Ф-2 и Ф-3 с Шварцманом, Маркеловым, Сироткиным, Смоляром может стать финальным аргументом потратиться и взять билеты. А вот РСКГ или Митджеты — нет. Так что тут бизнес. У "Росгонок" были задачи продать билеты на Гран-при Ф-1, а не развивать российский автоспорт.

Ну а глобально — ну, нет в России традиции любить отечественные гонки. Исключение — дрифт, отчасти ледовый спидвей, но в обоих случаях там своя тусовка. Можно сказать, болельщики Ф-1 в миниатюре — этим тоже малоинтересно всё остальное.

Что с этим делать? Как бы банально это ни звучало, нужно много денег, причём лет на 10-15-20. Чтоб посадить в РСКГ Петрова, Сироткина, Русинова, каких-нибудь медийных лиц. Чтоб это показывали по "Матчу" или другим серьёзным каналам. Желательно с комментариями Попова. Чтоб предлагали выгодные информационные партнёрства СМИ. Вот тогда потихоньку и воспитаем аудиторию.

@evkus