А вот так вживую смотрится шлем Албона)

@evkus

Интересные дела с контрактом Переса — очень напоминает историю Сайнса.

Сам Чеко накануне сказал, что надеется на скорее разрешение вопроса, а сегодня добавил, что хотел бы получить двухлетний контракт — мол, в следующем году будет много суеты из-за предстоящей смены регламента.

Между тем Марко ранее уже говорил, что при двухлетнем контракте Перес расслабится. А сейчас Хорнер добавил, что они не собираются прям в ближайшее время что-то решать по контракту второго пилота.

Напомню, недавно прошли слухи, что "Ред Булл" планирует продлить Переса только на год, а потом взять Албона. Понятно, это нервирует самого Серхио, ему бы хотелось соглашения до конца 2026 года, да кто ж ему даст? Так что ситуация очень похожа на переговоры Сайнса с "Мерседесом", где тоже пилот хотел бы как минимум двухлетнее соглашение, а команда гарантирует лишь сезон.

@evkus

Огненная спринтоквала!

Интересно, что Рик опередил Цуноду и, в отличие от него, прошёл в ку2. Вот и мат от Юки сразу — посмотрим, как завтра будет в основной квале.

"Уильямс" и "Альпин" вылетели в полном составе. Окон позади Гасли даже на более лёгком шасси и с обновлениями — как так?

@evkus

Ого, два "Кик-Заубера" в десятке спринтоквалы. Ну, завтра их шанс, ведь пит-стопов не будет. Проблему-то с гайками пока не устранили.

Расселл — 11-й. Печальный старт Гран-при для "Мерседеса", в квалификационном режиме борются за звание пятой силы пелотона.

@evkus

Карлос, ну ёб... а, не, это Леклер нашел гравий.

@vestnikformul

Под дождём прям вайбы Турции-2020 пошли.

Давайте такую гонку)

@evkus

Хм, а когда-то бывало такое, чтобы моментально возвращали списанное время?) Судьи что-то перепутали, или как?

Оч забавный конец спринтоквалы!

@evkus

Интересная тема с кругом Норриса. Итак, по правилам, если ты не соблюдаешь границы трассы в последнем повороте, то тебе списывают и завершающийся круг, и следующий, потому что теоретически ты можешь получить преимущество на разгоне.

"Макларен" возразил — мол, какое Норрис получил преимущество на следующем круге, человек по гравию ехал и машину отлавливал.

А дальше вопросы. По сути "Макларен" прав, никакого преимущества там быть не могло. Но позволяет ли регламент вот эту формулировку "по сути"? Тут прошу мнение знатоков.

@evkus

Вполне возможно, всё проще: одно из колёс Норриса всё время оставалось на бордюре, то есть нарушения правил просто не было. Но тут надо проверять записки гоночного директора — что именно считается нарушением границ трассы в финальном повороте.

Если нарушения границ не было, то опять же вопрос к судьям: что за поспешные решения вы принимаете? Почему нельзя пересмотреть повторы и не наводить суету?

@evkus

Продолжаем копать благодаря вам)

Итак, бордюр Норриса не спасает — границей трассы в финальном повороте является именно белая линия, а не бордюр.

Но вот что я подглядел в твиттере: лишение текущего и следующего кругов — это не постоянный пункт регламента, а заметка от гоночного директора, которая на одном Гран-при есть, а на другом — нет. Вот на Гран-при Бахрейна была, а в Китае её нет. Вероятно, зависит от конфигурации последнего поворота и того, какая там обочина — асфальт, трава, гравий.

Видимо, судьи банально запутались в этих заметках.

@evkus

А вот и сравнение заметок от гоночного директора, показывающее, что в Китае судей не просили списывать следующий быстрый круг при нарушении границ трассы в финальном повороте.

Завтра в 6 утра вот эти товарищи окажутся на первой линии решётки.

@evkus

Наши вчерашние размышления про детали предложения Сайнсу от "Ауди" полностью подтверждаются.

В ещё одном интервью Хельмут Марко прямо сказал, что немцы предлагают Карлосу трёхлетний контракт и ждут скорого ответа.

Кто-то даже писал, что дедлайн истекает в эти выходные. Карлосу надо решаться...

@evkus

Глобально — как вам новый вариант расписания уикенда?

Я тут поддержку колонку The Race перед этапом. Да, стало логичнее для пилотов и команд, да теперь можно донастроить машину, но как насчёт болельщиков?

1) Мотивации следить за пятницей стало гораздо меньше. Раньше там была полноценная квалификация, а теперь? Да, поинтереснее, чем просто вторая тренировка, но всё же мотивация ниже.

2) Спринт утром в субботу, на многих этапах в какое-то совсем раннее время для Европы — разве хорошая идея? Сколько людей завтра встанет в 6 утра, помня, что главная сессия дня в куда более удобные 10? Да и в целом как-то спринт загнали на второй план, сами бьют по своей же идее.

Я бы оставил основную квалификацию в пятницу и спринт днём в субботу. Утром в субботу — тренировка для молодых гонщиков, после которых ещё можно поменять настройки машины перед спринтом.

@evkus

Болид-треуголка

Задолго до "Мерседеса" с боковыми понтонами смело экспериментировала скромная "Модена" (за географической вывеской, правда, пряталась мощная "Ламборгини"). Как вам такая машина?

Увы, оригинальный подход успеха не имел - Никола Ларини и Эрик ван де Пуле в сезоне-1991 редко проходили даже предквалификацию (а когда в середине чемпионата их избавили от этой необходимости, гонщики всё равно регулярно отсеивались в квалификации). Неудивительно, что тот год стал для команды единственным в Формуле-1.

📸 Эрик ван де Пуле | Lambo 291 Lamborghini
1991

🔴🟢 t.me/stopgof1

Если проснулись, то знайте: все стартуют на "медиуме", только Расселл на "софте". Последим за ним.

Если вернуться к старту, то жадность Норриса сгубила. На внешнем радиусе попал на участок без держака... Да, ты как гонщик не хочешь уступать, но всё же стоило пропустить Хэмилтона и просто ехать вторым, а не седьмым.

Всё ещё немножко опыта не хватает? Хотя уж сколько лет Ландо гоняет...

@evkus

Ну, пока кто не проснулся, тот мало что потерял) А если вы болеете за Норриса или Хюлькенберга, так и вообще мудро было бы поспать.

@evkus

Вот сейчас уже было хорошо для тех, кто проснулся) Красивая борьба, но, кажется, оба испанца чуть переборщили.

Чуток мыслей по спринту.

Отрыв Ферстаппена пугает. Очевидно, что "Ред Булл" успел попасть в настройки, машина едет — не верится, что "Феррари" или кто-то ещё сейчас внесут такие изменения, что каааак поедут, каааак дадут бой в основной гонке...

Хэмилтон молодец, выжал максимум, да и его "Мерседес" был относительно неплох, пусть даже Льюис и говорил, что "эта штука" не поворачивает.

Алонсо и Сайнс, повторюсь, где-то переборщили. Впрочем, где ещё рискнуть, как не в спринте? Но вот напарника Карлос точно мог бы так не завозить на обочину. А то, знаете ли, мотор может начать шалить, пит-стопы хуже проводиться... Да и в "Ред Булл" с "Мерседесом" могут не оценить такую командную работу.

"Макларен" в гонке особо не ехал, особенно под управлением Пиастри. И всё же, возможно, Норрис мог бы удержаться третьим, если бы так не упорствовал на старте. Грубая ошибка.

Ужасный спринт Халка — с 13-го места на последнее. Хочется понять, что это было. У Магнуссена немного получше дела, но, несмотря на 10-е место, по темпу тоже большие вопросы — сильно отстал от Чжоу.

Окон на обновлённой "Альпин" отыграл несколько мест — надо бы последить за ним в основной квалификации, тут есть какой-то потенциал.

Несколько ожил и Риккардо. Либо же надо говорить о провале Цуноды. Опять же, дождёмся квалы.

@evkus