Ну что ж, теперь, видимо, можно окончательно расшифровать цитату Роберта из недавнего интервью "Чемпионату". Увы, обиднейший сход в Муджелло и слабое выступление в Сочи склонили "Феррари" к тому, чтобы оставить Роберта на второй год в Формуле-2 и сохранить ещё на сезон унылого Джовинацци.

Расклад понятен: Роберту нужно на второй сезон не разочаровать, прибавить в квалификациях и взять титул, и тогда дорога в Ф-1 откроется. Или Джовинацци окончательно разочарует, или Кими уйдёт на пенсию, или Мика решат пересадить и тем самым откроют вакансию в "Хаасе".

Хотя будет смешно, если Мик в Бахрейне проиграет титул Айлотту (если Роберту - ещё смешнее), а Каллум все равно останется ни с чем.

Заговор против Квята доказан?

Мощное выступление Даниила в Имоле вдруг родило подозрения у российских болельщиков: ага, вот как сошёл Гасли, так команда наконец-то разрешила Квяту использовать некий особенный режим мотора, которым весь год снабжала только Пьера. И вот, сразу результат! А до этого весь год, получается, против Даниила был заговор.

Конечно, трудно разбирать такие обвинения всерьез, но давайте всё-таки попробуем. В чём могла быть мотивация "Альфа Таури" делать из Гасли явного первого номера и вредить второму?

1) Возвращать Пьера в "Ред Булл" не хотят, то есть "заказа" от топ-менеджмента максимально продвигать француза тут явно нет;
2) В Кубке конструкторов АТ теряет шансы обогнать "Феррари" (когда ещё будет такая возможность? Ради интриги в Ф-1 надеюсь, что очень нескоро);
3) Зачем возвращать Квята в гонки и потом чморить? Конечно, про Хельмута Марко можно думать всякое, но он точно не сумасшедший.

Наконец, давайте не забывать: если бы не взорвавшееся колесо Ферстаппена, Даня даже с суперпуперрежимом мотора в лучшем случае прошел бы под финиш неуклюжего Албона и стал седьмым.

P.S. За рестарт гонки Квяту максимальный респект. Особенно за опаснейший обгон Леклера. Дальнейший ход событий показал, что это был последний шанс опередить "Феррари": к концу круга шины Риккардо и Леклера уже заработали и всё веселье на трассе подошло к концу. Тот случай, где риск Квята оказался максимально к месту. Так здорово проехал, что хоть прям сейчас отдавай кокпит Цуноде и уходи из Ф-1 на пике.

Что меня раздражает в Джордже Расселле

Ну, не бесит, но... Британская пресса продолжает лепить из Джорджа позитивный образ будущего чемпиона, быть может, даже преемника Льюиса через несколько лет. Ну, может быть, всё так... Хотя пока Расселл громит только сами знаете какого Кубицу и откровенного рента-драйвера Латифи. Пару лет назад СМИ очень высоко котировали другого воспитанника "Мерседеса" Окона, а где он в нынешнем сезоне, сами видите.

Но я не об этом. Меня начинает слегка раздражать всё это дружелюбие, мягкость и мимимишность Джорджа. Разбил машину под сейфти-каром - написал покаянное письмо всей команде. Грожана увольняют из "Хааса" - поддержал коллегу.

Может быть, стоит удивляться не тому, что Ромену написал только Джордж, а как раз тому, что Расселл ему написал? Не похоже, чтобы такое было принято в Ф-1. Увольняют? Ну, бывает, приятель, сам знаешь, в каком мире мы живём. Аривидерчи.

Не могу я представить и условного Райкконена, который бы слёзно извинялся перед командой за аварию, даже нелепую. Кими максимум выдавил бы из себя "сорри" и забыл о случившемся через час. Уж точно не стал бы делать из этого многодневный сериал с извинениями. Мне кажется, для пилота важное качество - быстро оставлять неудачи позади. Если Джордж и дальше будет рефлексировать (а слабая форма "Уильямса" даст много шансов и в следующем году), то может в конечном счёте засосать себя самого в воронку неудач, пока успехов будут добиваться всегда позитивные и/или злые Риккардо, Ферстаппен, Леклер (не помню, чтобы он слишком долго сокрушался насчёт аварии с Феттелем в Австрии - мол, было и было).

В эту "злую и неэмоциональную" теорию, правда, хуже вписывается Хэмилтон, но его вечные благодарности в адрес команды выглядят скорее заученной формальностью, нежели чем-то большим.

Календарь Формулы-2 и Шварцман

Не знаю, как вы. а я мысленно смирился, что Робу придётся остаться в младшей серии ещё на год. И вот сегодня стал известен предварительный календарь Формулы-2 на 2021 год. Мне кажется, он для Шварцмана неидеален, но, конечно, никаких оправданий в случае чего не даст.

Напомню, формат будет новым: восемь этапов вместо 12, но на каждом - по три гонки.

26-28 March – Sakhir, Bahrain
20-22 May – Monte Carlo, Monaco
04-06 June – Baku, Azerbaijan
16-18 July – Silverstone, UK
10-12 September – Monza, Italy
24-26 September – Sochi, Russia
26-28 November – Jeddah, Saudi Arabia
03-05 December – Yas Marina, Abu Dhabi

Получается, у Роберта не будет опыта выступлений на болиде Ф-2 сразу на трёх трассах чемпионата из восьми, что нивелирует преимущество второго года в серии (для сравнения, в этом году новыми были только Муджелло и второй Бахрейн, к которому всё уже может решиться - то есть 2 из 12). Плюс в календаре почему-то не дающийся Роберту Сильверстоун.

Оправдания? Ни в коем случае, просто факты. Ну и даже при идеальном ходе сезона вряд ли есть шанс взять титул уже в Сочи - в розыгрыше ещё останется ну очень много очков, 6 гонок из 24.

P.S. Ну а если кто пропустил календарь Ф-1, то вот он, по ссылке. Там без сенсаций. Разве что приятно, что в офисе Ф-1 открыли карту и решили, что логично ставить Сочи до Сингапура и Японии, а не между ними.

А что, если "Ред Булл" всерьёз рассматривает Випса?

Да, звучит слишком сумасшедше, но... Стоит ли забывать, что в 2019-м Випс смотрелся в молодёжке «Ред Булл» перспективнее Цуноды, который считался скорее «бонусом» к «Хонде», чем будущей звездой «быков».

Прямо сейчас Юки отнюдь не гарантирована суперлицензия — та самая, что уже есть у Випса. Если японец завалит финальные этапы Формулы-2 в Бахрейне, то «Ред Булл» никак не сможет продвинуть Цуноду в Ф-1 уже в 2021-м.

Вот теперь и думайте — точно ли «Ред Булл» затеял частные тесты Юри и его работу на Гран-при Турции просто потому, что у «быков» вдруг не нашлось других резервных пилотов? Или Марко и Хорнер хотят иметь ещё один запасной вариант на случай провала Цуноды, если Албон и Квят им точно не милы.

Да, решение вдруг продвинуть Випса, а не Цуноду, будет не слишком логичным, но если вспомнить все выступления Юри в младших сериях до 2020 года и тот факт, что «Ред Булл» больше нет смысла умасливать «Хонду», я бы не исключал сенсационного появления эстонца.

Подробнее - на @championat.

Ну что, я тоже голосовал за вариант, что карьера Дани в Ф-1 может продлиться, если не успешно кого-то подменит в следующем сезоне.

Только вопрос, лучше ли исполнять роль "суперзапасного" для всех команд (как Хюлькенберг) или пойти в резерв конкретной команды (снова "Феррари"? Или они в случае чего возьмут Джовинацци...; "Ред Булл"?).

Очень интересно узнать мысли самого Дани, но понятно, что он сначала дождется официального решения "Ред Булл". Значит, мы ничего не узнаем как минимум до финала сезона Ф-2 в Бахрейне, а может, "быки" захотят скопом определиться по Квяту, Цуноде и Албону уже после финиша сезона и постсезонных тестов.

"Хаас" уже подписал контракты с Мазепиным и Шумахером

Мой коллега Максим Вершинин утверждает: американцы не просто намерены подписать соглашения с Никитой и Миком, а уже сделали это. И если Гюнтер Штайнер дальше будет говорить, что они к выбору близки, но ещё его не сделали, то сами понимаете - обычный формулический политес.

Важный момент: подписание контрактов пока не равно гарантированному выступлению в сезоне-2021, по крайней мере в случае с Никитой. У него всё ещё нет суперлицензии, и если на финише сезона Ф-2 в Бахрейне не дай бог будет провал, то, как я понимаю, в соглашении на сей счёт есть оговорки.

Что тогда? Ну, "Хаасу" все равно будет нужен пилот со спонсорами. Перес - если не возьмут в "Ред Булл" и если ему будет интересно идти в "Хаас". Шварцман - если на это готовы "Феррари" и "СМП". Айлотт - опять же при поддержки "Феррари" и личных спонсоров. Но в "Хаасе" рассчитывают на Мазепина.

Любопытно, что они верят, что помимо "Уралхима" могут привлечь ещё каких-то спонсоров из России. То есть под Петрова, Квята и Сироткина почти никто не пришёл, а сейчас вот кааак пойдут? Не хотим расстраивать Джина и Гюнтера, но шансы невелики.

Шварцман - на тестах с "Феррари"! Пазл складывается...

Итак, "Феррари" прям намекнула на контракт Мика Шумахера с "Хаасом". Сегодня объявлено, что в составе "Скудерии" тесты молодых пилотов проведут Роберт Шварцман и Антонио Фуоко (пилот симулятора), а Каллума Айлотта отправили в "Альфа Ромео". При этом не анонсировали чьё-либо участие в практиках в Абу-Даби.

Всё это прямо намекает, что нас ждёт отдельное объявление о контракте Мика Шумахера с "Хаасом" и его участии в практике ГП Абу-Даби в составе американцев.

Да, тренировку обещали Шварцману, но кто же мог предположить такой форс-мажор на "Нюрбургринге"? Не думаю, что россияне должны сильно обижаться, раз в "Феррари" посадили Роба, а не Каллума. Вот если бы Шварцман оказался в "Альфе", а Айлотт в "Скудерии"...

К слову, такое решение по британцу лишний раз намекает, что "Феррари" не слишком связывает с ним будущее. Свои обязательства выполняют - но не более. В общем, ждём контракта Мика, ждём финала сезона Ф-2 и ждём тестов в Абу-Даби!

ЗАРПЛАТА КВЯТА

Побуду немного инсайдером. На этой неделе французская Business Book GP 2020 (то есть "Бизнес-книга Гран-при") опубликовала неофициальный рейтинг зарплат гонщиков Ф-1. По данным французов, Даниил Квят в этом сезоне зарабатывает 750 тыс. евро и по этому показателю делит всего лишь 17-е место.

Через пару дней после публикации я пообщался с источником, который лично у меня вызывает абсолютное доверие. И вот, по данным источника, по крайней мере в случае с Даней французы абсолютно неправы: примерно такие гонорары "Ред Булл" платит новичкам в первый сезон в Ф-1. Точные цифры по реальному контракту Дани мне не сказали (конфиденциальность, все дела), но отметили, что по зарплате он входит в топ-10.

Если посмотреть на всё тот же рейтинг французов, то десятку с зарплатой в 4 млн евро замыкают Окон и Перес. То есть примерный диапазон понятен.

Ну а насчёт места в десятке оговоримся: французы точно так же могли получить неверные данные и насчёт контрактов других пилотов, поэтому их рейтинг ну очень условный. Я бы больше доверял данным Дитера Ренкена, опубликованным в конце марта, хотя и там Даня делит 15-17 места.

У меня полное ощущение, что если бы не "гало", Грожана с нами уже не было бы. Как я понимаю, нос+гало просто нафиг пробили отбойник, а задняя часть "застряла" и оторвалась. Невероятная авария. И невероятное отсутствие последствий.

И совершенно непонятно, о чём думал Грожан, когда так подрезал Квята на первом круге.

Фиттипальди вместо Грожана

Надеюсь, все понимают, что "Хаас" посадит на Гран-при Сахира внука Энцо не потому, что, в отличие от других команд, уважает собственных резервных гонщиков, а потому, что совершенно не верит в возможность сильных результатов, тем более на "овальной" версии.

Болид "Хааса", вполне вероятно, будет самым медленным, и в такой ситуации нет смысла звонить условным Хюлькенбергу или Сироткину. Более того, на месте Халка я бы точно за руль не садился. Проигрывать Магнуссену в борьбе за 18-е или 19-е место - такая себе реклама, когда Перес и Албон сражаются за подиум.

Серёжа - да, наверняка сел бы (лучше хоть какой-то болид Ф-1, чем никакого). Но тут возвращаемся к первому пункту: раз результата не будет, чего уж не посадить резервиста, тем более, возможно, он и какие-то мелкие бразильские деньги принесёт.

Главный неудачник среды в Формуле-1

Нет-нет, не Шварцман или Айлотт. Они давно знали, что в Формулу-1 не попадут. Мне по-человечески жаль Стоффеля Вандорна. Бельгиец, попавший под поезд по имени "Фернандо Алонсо", в этом году имел три шанса выйти на старт Гран-при, но дважды ему перешёл дорогу Хюлькенберг, а вот теперь Расселл. Вот такая вот работа резервного гонщика: когда нужна замена, берут все равно не тебя...

Но нет, я не собираюсь ныть по этому поводу и критиковать "Рейсинг Пойнт" и "Мерседес". Они сделали правильные, в принципе очевидные решения, взяв гонщиков с максимально актуальным опытом управления болидами. Плюс в случае с "Мерседесом" ещё и получили возможность оценить Джорджа на будущее.

В чудо в Бахрейне не верю: ну не может Расселл взять и сходу объехать Боттаса. Он не знает машину, не работал с ней весь год... Если так случится без каких-либо проблем у финна, это будет просто позор. Можно будет высаживать Валттери из машины, не дожидаясь конца сезона.

А вот если Льюис не вернётся и к Абу-Даби, вот там дуэль Боттас-Расселл станет уже куда более интересной и значимой на будущее!

Сын Михаэля Шумахера Мик дебютирует в Формуле-1 в 2021 году, его напарником в «Хаасе» будет Мазепин 🏎

@evkus уверен в том, что первый сезон Шумахер провалит ☹️

Среди аргументов:
• Мик долго адаптируется
• «Хаас» — одна сплошная проблема

Разбираем всё в подробностях: https://www.championat.com/auto/article-4205611-syn-mihaelja-shumahera-mik-debjutiruet-v-formule-1-v-2021-godu-ego-naparnikom-v-haase-budet-mazepin.html

Мазепин и провал в 2019-м

Олег Карпов сделал интересное интервью с Никитой Мазепиным, где наш гонщик в частности объяснил свой провал в сезоне-2019 Формулы-2. Команда "АРТ" строила свои отношения с гонщиком по простому принципу: "У второго пилота такие настройки работают? Тогда жри и... молчи".

Если вы думаете, что Никита что-то приукрашивает, то напрасно. "АРТ" и раньше свалилась таким подходом, да и Александр Смоляр, выступавший в этом году за французов в Формуле-3, подтвердил, что там инженеры применяют точно такую стратегию. Вот что Саша говорил в интервью мне в середине сезона:

"Настройки всегда одинаковые. Подход такой: если условный Фернандес показывает первое время, то нам с Пуршером нужно ехать на его настройках. Не нужно ничего придумывать из серии — ой, знаете, у меня «морду» провозит, я хочу больший угол атаки крыла… Так не работает. Если пилот показал первое время в квалификации, то машина может привезти всех трёх гонщиков на первое место – мешать машине не нужно. Поэтому все идут в одном направлении".

Стоит ли критиковать "АРТ" за такой подход? Далеко не факт. В конце концов, Расселл, де Врис и Пуршер им были вполне довольны. Просто его нужно учитывать менеджерам, когда они выбирают команды в младших сериях.

С Мазепиным в Ф-1 точно будет весело. Такого россиянина у нас ещё не было

Всё-таки Никита станет очень интересным новичком Формулы-1. Не факт, что быстрейшим, с чемпионским потенциалом. Но интересным - факт.

Жёсткая манера обороны, смелые высказывания до и после гонки, ершистый характер... Ещё и попал в "Хаас", где таких людей, похоже, любят и воспитывают) Правда, посмотрим, насколько хорошо поладят Никита и Гюнтер Штайнер.

Ради Петрова в 2012-м высадили пенсионера Трулли, Квят перешёл дорогу да Коште, а Сироткин - Кубице, но всем им до Никиты далеко.

Мне кажется, Никите даже нравится собственный имидж плохого парня, которого не любят зарубежом, да и внутри России относятся противоречиво. Не любите меня, недооцениваете - я вам всем покажу. Нас ждёт жаркий 2021-й, даже если очков у "Хааса" вообще не будет.

Коротко про будущее Расселла

- Я не верю, что сейчас "Мерседес" срочно уволит Боттаса и возьмёт Джорджа на его место. Это словно признание, что за тебя выступал такой слабый пилот, что новичку достаточно одной гонки, чтобы это доказать. Плюс Валттери так хватили Вольф и Каллениус... Да и вообще будем честны: для второго пилота Боттас очень силён, в квалификациях он иногда умеет удивить Льюиса, хотя в гонках и не держит его в тонусе.

- "Ред Булл", конечно же, не выкупит контракт Расселла. Это всё фантазии немецких журналистов. У Марко есть Цунода, на подходе Випс, можно посмотреть на Лоусона, вернуть Гасли... Брать воспитанника чужой программы - просто пощёчина.

- Я чуточку больше верю, что Льюис возьмёт и завершит карьеру. Что такое чуточку? Двум предыдущим вариантам я не даю ни процента, а этому - пять.

- Расселл станет пилотом "Мерседеса" в 2022-м. Вместо кого - вот тут уже посмотрим.

​Почему Никиту Мазепина хейтят так сильно. Дело не только в харассменте

Сегодня многие впервые узнали о новом российском гонщике Формулы-1 Никите Мазепине, угодившем в скандал. Дело дошло до появления онлайн-петиции: уже почти 20 тысяч человек призвали американскую команду "Хаас" и Международную автомобильную федерацию не допустить дебюта россиянина в Ф-1. Наш автор Евгений Кустов @evkus объясняет, почему Никиту так не любят 😡

📽 Собственно скандал. Мазепин выложил в сториз своего «Инстаграма» видео, где его не слишком одетая подруга как бы сопротивляется попытке пилота схватить её за грудь. Понятно, что поведение для пилота Ф-1 в нынешние благонравные времена так себе. Вдобавок ко всему в Сети начали ходить две версии видео: исходная и заблюренная, в которой не видно игривого настроения подруги, из-за чего складывается ощущение, что всё происходит против её воли. Естественно, это дополнительно подогрело волну недовольства.

👊 Это далеко не первый скандал, в который попадает Никита. Например, однажды он подрался с соперником после гонки, а недавно не слишком удачно поздравил всех с «днём рождения» коронавируса.

📷 Инстаграм Мазепина в целом вряд ли понравится большинству людей: богатые тачки, тусовки…

🔥 Совсем недавно на финальном этапе Формулы-2 Никита запомнился временами слишком жёсткой борьбой с соперниками, за что получил сразу два штрафа за одну гонку. Это окончательно закрепило за ним имидж плохого парня.

🏎 Мазепин приходит в Ф-1 с неплохим резюме (вице-чемпион Формулы-3, пятое место в Ф-2, которое без спорных штрафов вполне могло превратиться во второе), но всё-таки в звании рента-драйвера: то есть пилота, который не попал бы в Ф-1 без денег. А тут ещё Никита в инстаграме показывает, как шикует… В общем, трудно вызывать симпатию у зарубежной публики.

👨‍👩‍👧‍👧 Эта самая публика считает, что из-за россиянина без места остался Каллум Айлотт — вице-чемпион Ф-2 из Великобритании, главной страны в мире Формулы-1. Не сказать, что результаты Каллума в младших сериях были сильно круче (в той же Ф-3 он Мазепину проиграл), но все равно в глазах публики Айлотт — жертва русских денег. А знаете, что ещё забавно? Каллум — тот самый гонщик, которого Никита слегка поколотил несколько лет назад. А вот теперь якобы оставил без места Ф-1.

Вот и пишут все под постами в соцсетях «Хааса» — увольте Мазепина и возьмите Айлотта. А то, что без денег семьи Мазепиных американцы могут и не закрыть бюджет на 2021-й, как-то остаётся за скобками 😐

Хэмилтон - чемпион даже в мелочах! Перес пропустил две гонки на одной трассе, а Льюис и карантин отсидел, и границы пересёк, и даже к пятничным тренировкам уже вернуться успеет.

Ну, не стоит совсем уж жалеть Расселла. Главное он успел сделать за один Гран-при, теперь ждём контракта на 2022-й с "Мерседесом". Остановить это решение Боттас может только титулом.

Официальный медиасайт империи "Ред Булл" в анонсе событий нынешней недели делает акцент на "Альфа Таури".

"16 декабря, среда - текст и фотографии.
Ждите новостей после вторничных тестов молодых пилотов Формулы-1 в Абу-Даби".

Что бы это могло быть, никто не знает?)

Перес в "Ред Булл" - логично, но что дальше?

В "Ред Булл" так и не смогли обосновать, почему Албон должен получить ещё один шанс, и отправили его в запас. Что ж, Перес должен сказать спасибо "Феррари", Феттелю, семье Строллов и проведшему в 2020-м лишь три Гран-при Хюлькенбергу за своё нежданное счастье.

Как я понимаю, у Чеко гарантии лишь на 2021 год, но сомневаюсь, что Серхио проведёт в "Ред Булл" лишь один сезон. Благодаря своему огромному опыту он наверняка будет выступать лучше Албона, особенно в гонках, и не даст команде повода организовывать новый трансферный сериал.

Раз в 2022-м вакансий в "Ред Булл" не предвидится, довольно логичен вариант, что Гасли будет надеяться покинуть лагерь "быков" и, в идеале, попасть в "Рено", если Окон будет выступать так же уныло. В таком случае в "Альфа Таури" появится местечко для Випса, Дарувалы, Лоусона или Албона, если в "Ред Булл" не поставили на нём крест окончательно.

Авантюра с переводом Алекса в главную команду с почти отсутствующим опытом выступлений в Ф-1 предсказуемо закончилась провалом. Просто загубили карьеру пилота, вместо того чтобы посадить на половину сезона-2019 Квята и дальше уже спокойно всё решать. А теперь Албон и Квят без места, а Гасли в душе наверняка мечтает о выступлениях за пределами системы "энергетиков".