Включу режим Эльмира и объясню про "мощную обратную связь" от Стролла, над которой все смеются.

Твиттер-аккаунт Formularacers хорош в плане оперативности, но не всегда может отказать себе в удовольствии поставить слишком громкий заголовок. Впрочем, в данном случае он просто цитирует сайт Last Word On Motorsport — не самый авторитетный, чего уж.

Там действительно формулировка — мол, Майк Крак считает обратную связь от Стролла extremely valuable — невероятно ценной.

При этом сами Last Word On Motorsport ссылаются на куда более авторитетный портал RACER. Заходим туда и видим формулировку "his technical feedback carries significant value". То есть обратная связь имеет "существенную ценность".

Cогласитесь, разница между "существенной" и "невероятной" есть. Однако ж перекрутили — и теперь у всех ощущение, что в "Астоне" отчаянно лебезят перед семьёй Строллов.

Хотя вот амбассадор "Астона" Педро де ла Роса иногда и правда нууу не прям объективен. Цитирую: "У Лэнса были невероятные гонки в Джидде и Австралии, где в отдельные моменты гонки он был быстрее Фернандо".

Эммм, Педро... В Джидде Лэнс улетел в стену на шестом круге)

@evkus

Как родившийся в год Дракона не могу не опубликовать постер от "РБ".

@evkus

RacingNews365 поддерживает скепсис немцев насчёт того, что Сайнс и "Мерседес" договорились. По их данным, переговоры действительно ведутся, и на столе предложение о контракте по системе "1+1".

Думаю, самому Карлосу очень хочется получить твёрдое двухлетнее соглашение, но Вольф хочет оставить свободное место для Антонелли/Ферстаппена. Видимо, вариант с выставлением за дверь Расселла не рассматривается) А то у Джорджа-то контракт как раз до конца 2025-го.

Что же до Сайнса, то что ему делать, если после сезона-2025 "Мерседес" правда не использует опцию? Если вдруг не освободится место в "Ред Булл", то никаких мест в топ-командах не будет. При этом, предположу, и "Альпин" с "Ауди" захотят в этом году подписать с нынешними или новыми пилотами долгосрочные соглашения. Так что 1+1 — это риск.

@evkus

Любопытные промежуточные оценки — Сайнс с учётом одного пропущенного Гран-при на уверенном втором месте. Хорош Цунода, а Риккардо замыкает таблицу среди тех, кто принял участие во всех гонках.

@evkus

DTM на "Матче" — это хорошо, это в целом показывает, что какой-то глобальной изоляции международного автоспорта нет.

Только вопрос — а DTM в её нынешнем виде кто-то смотрит, кому-то интересна?)

@evkus

Ещё немножко трансферных раскладов. По последним сведениям, "Ред Булл" более-менее определился с планами на ближайшие сезоны, и в них не входят ни Сайнс, ни Риккардо, ни Цунода.

Всё просто: сейчас на сезон продлить Переса, а на 2026-й подписать Албона, когда истечёт срок его контракта с "Уильямсом".

@evkus

Вероятно, вы в курсе ливней и потопа в Дубае. Вот что пишет находящийся сейчас там знаменитый штурман Алексей Кузьмич.

@evkus

Вы не любите DRS так же сильно, как мой коллега Дмитрий Захарченко? Радуйтесь: по текущим планам с 2026 года такой системы в Формуле-1 больше не будет.

Чемпионат вводит активную аэродинамику (на прямых крылья опускаются, в поворотах поднимаются), и некого "промежуточного" DRS-варианта на прямых участках решили не оставлять.

Что же до обгонов, то подтверждается прежняя информация про введение аналога системы "пуш-ту-пасс", когда находящийся позади гонщик будет получать дополнительную мощность от гибридной составляющей мотора. Я так понимаю, детали "режима разгона" ещё уточняются, но вот отказ от DRS — уже по сути свершившийся факт.

@evkus

Какой восторженный юный фанат "Феррари". Интересно, где он сейчас, чем занимается...

@evkus

Журнал TIME выпустил ежегодный материал про 100 самых влиятельных людей планеты. Как я понимаю, они стараются не повторяться, поэтому говорить о сколько-нибудь реалистичном списке не приходится.

Так или иначе, можно порадоваться, что одним из немногих спортсменов в списке является Макс Ферстаппен. Я так понимаю, включили на фоне рекордного сезона и солидных доходов самой Формулы-1.

@evkus

Вероятно, вы читали сегодня информацию, что Эдриана Ньюи заметили в аэропорте Болоньи — мол, всё, ПРИБЫЛ НА СЕКРЕТНЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ С "ФЕРРАРИ".

Реальность более прозаичная: в конце марта Эдриан протестировал в Муджелло несколько машин по приглашению компании KR Motorsports.

@evkus

Буквально вчера мы с вами обсуждали ценную обратную связь от Лэнса Стролла, а сегодня на эту тему интересно высказался Фернандо Алонсо.

По словам Алонсо, он сам куда менее чувствителен к мелким проблемам машины, чем Стролл. Благодаря этому Фернандо едет быстрее, а страдающий Лэнс якобы куда лучше доносит до инженеров детали, необходимые для развития машины.

Получается, Алонсо — такой Джим Кларк нашего времени. Если не путаю, это про шотландца говорили, что его было бесполезно задействовать на тестах: Джим за пару кругов адаптировался к проблемам машины и ехал в прежнем темпе, из-за чего инженеры не могли сделать никаких выводов.

Ну а Стролл, выходит, у нас эдакий прекрасный боевой тестер. Но не прекрасный боевой гонщик.

@evkus

Kleine Zeitung опубликовала большое интервью с Хельмутом Марко, если вкратце, суть его в следующем:

🔸 Задача Red Bull сейчас – четвертый подряд титул, все остальное, включая скандал с Хорнером и волнения в команде – просто отвлекают от выполнения задачи.

🔸 Макс настолько велик, что ему не нужна команда, чтобы выполнять свои задачи. Другого Ферстаппена больше никогда не будет. Тот факт, что он заступился за Марко, не воспринимается Хельмутом как должное.

🔸 Проблемы Mercedes связаны с шасси, и очевидно, что решение до сих пор не найдено.

🔸 Если Перес продолжит выступать с теми же результатами, что и сейчас, контракт на 2025 ему обеспечен. В прошлые годы проблема была в неправильных настройках, которые он для себя выбирал. Как только он перешел на настройки Макса, все изменилось.

🔸 Цунода «держит Риккардо под контролем». Дэн должен быть быстрее Юки, чтобы «иметь хоть какую-то надежду выиграть место в Red Bull” (скорее уж, остаться в VCARB).

🔸 Red Bull интересно увидеть Лоусона в Ф1 уже в этом году, чтобы получить более четкую картину. Но тема сложная.
Откуда берутся слухи о продаже второй команды – совершенно непонятно.

🔸 Red Bull общается с Сайнсом, но перебить предложение Audi не в состоянии (другими словами – Сайнс не нужен). Норрис и Пиастри могут быть интересны в будущем.

#redbull
@first_places

Насчёт "щедрого предложения" от "Ауди" Сайнсу, которое не может повторить "Ред Булл".

Я всё-таки думаю, что в первую очередь речь идёт не о деньгах, а о сроке контракта. "Ред Булл" наверняка предлагает лишь один "твёрдый" сезон и разные опции, чтобы сохранить гибкость на случай последующего приглашения Албона или кого-то ещё. А "Ауди" наверняка готова вдобавок к солидной зп дать Сайнсу три года, если не больше.

При этом, если "Ред Булл" действительно готов взять Сайнса, то я не понимаю, почему они не готовы дать Карлосу хотя бы два года контракта. Слишком "плохое" гражданство по сравнению с Албоном?)

@evkus

Предстоящий сезон ФРЕКА способен стать важной вехой в спорах о том, могут ли девушки бороться с парнями в гонках.

Команда Iron Dames решила заявиться в чемпионат с двумя гонщицами — Дориан Пен и чемпионкой Академии Ф-1 Мартой Гарсией. Более достойных девушек вряд ли можно найти. Вот и посмотрим, как они выступят.

Правда, неизбежно возникают вопросы по уровню самой новой команды. Как у них с опытом, с инженерным составом? И всё же будет любопытно. Буду рад сильным выступлениям Пен и Гарсии.

@evkus