Техспец Крейг Скарборо попробовал понять, как работают все эти отверстия на новом болиде "Ред Булл". Погружать вас прям в детали не буду — не уверен, что верно всё передам. Но, в общем, заморочились там как следует. И вертикальное отверстие, по мнению Скарборо, это тоже часть системы охлаждения, а не воздуховод.
Рисковали? Ну, наверное, да. Но сегодня в Бахрейне всё работало, как надо.
@evkus
Рисковали? Ну, наверное, да. Но сегодня в Бахрейне всё работало, как надо.
@evkus
❤47👍13🔥4😢2😱1
Forwarded from Race Journal - Формула-1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤37👍10🔥3
Race Journal - Формула-1
Ну и чтобы было по-честному, шесть оставшихся машин.
Чьи перемены заметнее всего и выглядят "вроде перспективными"?
@evkus
Чьи перемены заметнее всего и выглядят "вроде перспективными"?
@evkus
❤32👍10
Неплохое время с утра для Леклера. Но понятно, что красные флаги и досрочное завершение сессии подпортило всем планы и попытки.
Интересно, кто-то даст "утренним" пилотам лишний час с 14 до 15, или сразу все посадят "вечерних"?
@evkus
Интересно, кто-то даст "утренним" пилотам лишний час с 14 до 15, или сразу все посадят "вечерних"?
@evkus
❤28👍12
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
"Вот это говно не копируйте" https://t.me/hotlineferrari/2401
Telegram
Психологическая поддержка фанатов Ferrari | Формула-1
Еще Льюис уже активно собирает инфо для будущей красной команды 😬
😁85💅5👍3🤬2
Забавная деталь от Тото Вольфа: за пару дней до объявления "Феррари" о контракте с Хэмилтоном Фредерик Вассёр внезапно перестал отвечать на сообщения в "Вотсапе", хотя обычно делал это оперативно.
В этот момент Тото уже что-то заподозрил)
@evkus
В этот момент Тото уже что-то заподозрил)
@evkus
😁139👍5❤2🤷2
Мнение от Уилла Бакстона насчёт текущего положения команд:
Red Bull
Ferrari
McLaren
Mercedes
Aston
RB
Alpine
Stake
Williams
Haas.
@evkus
Red Bull
Ferrari
McLaren
Mercedes
Aston
RB
Alpine
Stake
Williams
Haas.
@evkus
👍54🤷22🤡11🤯4❤3🍾3😢2🏆2😎2🤪1
Ну что, итожим второй день тестов Ф-1.
Мне понравилась скорость "Феррари" — по крайней мере, на одном круге. Ну и Леклер с Сайнсом вроде настроены оптимистично. Пока, по ощущениям, если кто в теории и может сделать сезон интереснее, так это "Феррари", а не "Мерседес", "Макларен" или "Астон". Из этой группы пока больше всего верю в "Макларен".
"Мерседес"... Как-то нервно себя вёл под управлением Льюиса. Надеюсь, это просто локальные проблемы с настройками. Расселл вот доволен поведением машины — по крайней мере, в сравнении с прошлогодней.
"Ред Булл" под управлением Переса... Да тоже, в общем-то, неплох, если не брать в расчёт Сайнса. Отрыв от "Мерседеса" есть. А дальше вопрос, на сколько быстрее проехал бы Макс и каков реальный потолок, резерв.
Из числа середняков показалось, что довольно бодр "Стейк", но в целом ничего не понятно. Я бы даже "Хаас" не хоронил — они пока работают только на длинных сериях, и эксперты говорят, что вроде жор резины ушёл. Да и пилоты настроены позитивно.
Пока больше всего вопросов к "Уильямсу": ломается и едет не очень быстро. Но, возможно, это неизбежная болезнь роста, ведь Ваулз рассказывал, что глобально перестраивает внутренние процессы в команде.
@evkus
Мне понравилась скорость "Феррари" — по крайней мере, на одном круге. Ну и Леклер с Сайнсом вроде настроены оптимистично. Пока, по ощущениям, если кто в теории и может сделать сезон интереснее, так это "Феррари", а не "Мерседес", "Макларен" или "Астон". Из этой группы пока больше всего верю в "Макларен".
"Мерседес"... Как-то нервно себя вёл под управлением Льюиса. Надеюсь, это просто локальные проблемы с настройками. Расселл вот доволен поведением машины — по крайней мере, в сравнении с прошлогодней.
"Ред Булл" под управлением Переса... Да тоже, в общем-то, неплох, если не брать в расчёт Сайнса. Отрыв от "Мерседеса" есть. А дальше вопрос, на сколько быстрее проехал бы Макс и каков реальный потолок, резерв.
Из числа середняков показалось, что довольно бодр "Стейк", но в целом ничего не понятно. Я бы даже "Хаас" не хоронил — они пока работают только на длинных сериях, и эксперты говорят, что вроде жор резины ушёл. Да и пилоты настроены позитивно.
Пока больше всего вопросов к "Уильямсу": ломается и едет не очень быстро. Но, возможно, это неизбежная болезнь роста, ведь Ваулз рассказывал, что глобально перестраивает внутренние процессы в команде.
@evkus
👍50❤3
Немножко пессимизма от Андреа Стеллы:
"Есть одна машина, которой, похоже, удалось сделать большой шаг вперёд. К сожалению, эта машина и так была быстрейшей в прошлом году".
А может, и не "немножко".
@evkus
"Есть одна машина, которой, похоже, удалось сделать большой шаг вперёд. К сожалению, эта машина и так была быстрейшей в прошлом году".
А может, и не "немножко".
@evkus
🤪122😁17❤16😢11😱2🤬1🙊1
Что говорят про каждую из команд они сами или эксперты.
"Хаас" — нууу наверное последние, но прибавили в работе с резиной, машина стала лучше, стабильнее, дай бог и новинки начнут работать
"Стейк" — прогресс точно есть.
"РБ" — могут даже быть лучшими в средней группе, но Рик говорит, что о подиумах мечтать не стоит.
"Уильямс" — прибавили в проблемных местах, но в то же время вылезли новые. Пилоты продолжают адаптироваться к новой концепции. Вопросики.
"Альпин" — оч много работает на жестких шинах, поэтому трудно судить.
"Астон" — вау-эффекта, как год назад, нет, но должен остаться в группе преследователей.
"Макларен" — развитие прошлогодней машины, всё вроде норм. Но к "Ред Булл" не приблизился.
"Мерседес" — пилоты говорят, что шаг вперёд, прежних проблем нет, машина стабильнее. Но пока не похоже, чтобы это был прям прыжок вверх.
"Феррари" — ситуация похожа на "Мерседес". Машина стала гораздо предсказуемее, приятнее в управлении. Возможно, прогресс больше, чем у "Мерседеса". Но пока сомнительно, что этого достаточно для борьбы с Ферстаппеном.
"Ред Булл" — новая концепция работает, соперники в шоке, что доминатор сумел найти такие резервы. Версия по отрыву — от трёх десятых до секунды. Думаю, в квале поменьше, в гонке побольше, как и в прошлом сезоне.
@evkus
"Хаас" — нууу наверное последние, но прибавили в работе с резиной, машина стала лучше, стабильнее, дай бог и новинки начнут работать
"Стейк" — прогресс точно есть.
"РБ" — могут даже быть лучшими в средней группе, но Рик говорит, что о подиумах мечтать не стоит.
"Уильямс" — прибавили в проблемных местах, но в то же время вылезли новые. Пилоты продолжают адаптироваться к новой концепции. Вопросики.
"Альпин" — оч много работает на жестких шинах, поэтому трудно судить.
"Астон" — вау-эффекта, как год назад, нет, но должен остаться в группе преследователей.
"Макларен" — развитие прошлогодней машины, всё вроде норм. Но к "Ред Булл" не приблизился.
"Мерседес" — пилоты говорят, что шаг вперёд, прежних проблем нет, машина стабильнее. Но пока не похоже, чтобы это был прям прыжок вверх.
"Феррари" — ситуация похожа на "Мерседес". Машина стала гораздо предсказуемее, приятнее в управлении. Возможно, прогресс больше, чем у "Мерседеса". Но пока сомнительно, что этого достаточно для борьбы с Ферстаппеном.
"Ред Булл" — новая концепция работает, соперники в шоке, что доминатор сумел найти такие резервы. Версия по отрыву — от трёх десятых до секунды. Думаю, в квале поменьше, в гонке побольше, как и в прошлом сезоне.
@evkus
😁66😢40👍18❤4🤡2
Ладно, давайте на ночь чуток оптимизма.
Марк Хьюз сравнил сегодняшние гоночные симуляции Сайнса и Переса — если бы они проехали точно так же реальную гонку, то... Карлос привёз бы Чеко минуту)
Ну, там странная аномалия на финальном отрезке на шинах С1: Сайнс был в среднем быстрее на 1.7 секунды на круге. На шинах С3 Сайнс быстрее на четыре десятые, на С2 — на полторы.
@evkus
Марк Хьюз сравнил сегодняшние гоночные симуляции Сайнса и Переса — если бы они проехали точно так же реальную гонку, то... Карлос привёз бы Чеко минуту)
Ну, там странная аномалия на финальном отрезке на шинах С1: Сайнс был в среднем быстрее на 1.7 секунды на круге. На шинах С3 Сайнс быстрее на четыре десятые, на С2 — на полторы.
@evkus
😁77🤡8👍5❤2