Хммм, так себе новость про краш-тесты "Альпин", особенно в сочетании с прежними признаниями Окона, что новая машина не впечатляет.

А если ещё и эту не впечатляющую придётся как-то в спешке менять...

@evkus

Ну что, всех поздравляю — первая презентация Ф-1 уже на этой неделе! А со следующей вообще заживём. Межсезонье почти всё, перетерпели.

Правда, я до сих пор в ужасе от месячной паузы в конце сентября — начале октября. Были какие-то объяснения, зачем так?

@evkus

@evkus

Сегодняшнее утро у нас так или иначе получается посвященным Льюису, так что продолжаем.

В Бразилии мошенники развели одну из поклонниц Хэмилтона на деньги.

Женщина решила, что общается с реальным Льюисом, который попросил её скинуть деньжат на перекус, так как забыл кошелёк в своей машине Ф1.

Мошенники даже отправили бразильянке голосовое сообщение, как позже выяснилось, сгенерированное нейросетью, чтобы подтвердить, что она действительно переписывается с Хэмилтоном.

За наводку спасибо @F1KEKW

@vestnikformul

Подтвердили Алана Пермейна в "Альфа Таури" "РБ".

Заодно объявили, что бывший техдир "Макларена" Тим Госс станет кем-то типа "местного Ньюи", плюс из главной команды на пост зама техдира Джоди Эггинтона перевели Гийома Каттелани — он будет отвечать за аэродинамику.

Солидное усиление. Так и не скажешь, что команда планирует по максимуму копировать болид Ред Булл (да-да, я помню, что так типа и нельзя в плане аэродинамики).

@evkus

Ждём такое интро в 2024-м?)

@evkus

Итальянцы пишут, что "Феррари" заканчивает вольницу с ролями пилотов и хочет "твёрдо и чётко" сделать из Леклера первого номера. Собственно, в том числе из-за этого застопорились переговоры с Сайнсом.

Ну, какая-то логика в этом есть, особенно на фоне долгосрочного контракта Шарля.

Тогда вопрос — кто вместо? Якобы Вассёру нравится Берман, но он пока просто к Ф-1 не готов, какая уж там "Феррари". Кто из опытных готов играть роль второго плана при Шарле?

Перес, Халк, Албон, Боттас?

@evkus

Наверное, слышали про нового президента Аргентины Хавьера Милея и его разные радикальные идеи?

Вот помимо прочего он запретил тратить госденьги на Гран-при Аргентины MotoGP, и сегодня организаторы объявили об отмене гонки в 2024 году.

Интересно, как бы при Милее жили гонки и в целом спорт в России.

@evkus

Забавно: в Стейке-Заубере решили, что одного пилота без особых шансов попасть в Ф-1 им мало, и вдобавок к Пуршеру взяли Мэлоуни, отчисленного "Ред Булл".

@evkus

⚡️Формула-1 послала "Андретти", отказала в месте в Формуле-1.

@evkus

Чуток деталей по отказу "Андретти" от Ф-1.

- По сути главный аргумент против — клиентский мотор с планом затем перейти на свои двигатели. Мол, само по себе не очень, плюс поставщик моторов не будет давать все данные, плюс вопросики по конкурентоспособности своего двигателя в 2028-м.

- "Андретти" хотела зайти в 2025-м, за год до смены правил. В Ф-1 считают, что тем самым в "Андретти" показали, что недостаточно осознают сложность Ф-1 (хотя "Хаас" в своё время тоже пришёл за год до смены правил — и ничего).

- Глобальный вывод из первых двух пунктов — "Андретти" будет выступать плохо, а новая слабая команда Ф-1 не нужна.

- Бренд "Андретти" мало что даст для Ф-1.

@evkus

Хорошая шутка про то, с каким названием надо было подавать заявку "Андретти", чтобы её шансы были выше.

@evkus

Моё мнение по "Андретти"...

Глобально — я за то, чтобы в Ф-1 было 12 команд, 24 пилота. А то у нас некуда сажать молодёжь, да и в целом 10 команд — это не какой-то золотой стандарт, а скорее случайная данность последних десятилетий.

Вместе с тем я понимаю позицию "Либерти", которая не хочет давать места "кому попало". Это в НБА и НХЛ легко добавить новую команду: она появится в городе, где нет других клубов, соберёт свою аудиторию и "добавит" её к общей аудитории лиги.

А в Ф-1 новичок просто будет бороться за уже имеющихся болельщиков и уже имеющийся призовой фонд. Ситуация будет иной для совсем нового рынка (Китай? Индия?), для крутейшего бренда ("Тесла"? Шумахер, если бы он был в здравии и решил создать свою команду...), для проекта, чей успех более очевиден (условно, "Ньюи Рейсинг" при поддержке какого-то надёжного инвестора).

А "Андретти" предлагает клиентскую команду как минимум на первые три сезона и ноль аргументов, почему они будут выступать ну прям хорошо (а раз не будут, то никакой дополнительной аудитории из США не появится).

Думаю, в 2028-м их и правда могут пустить, если GM не откажется от затеи и действительно создаст свой мотор.

Если же глобально вернуться к проблеме 11-12 команд, то, повторюсь, сейчас огромные ограничения по тому, кого могут допустить. Тебе уже недостаточно собрать бюджет. Ты реально должен ДОКАЗАТЬ, что принесёшь с собой новую аудиторию, а с ней и деньги.

Увы, это не про "Андретти" с клиентским движком.

@evkus

Не верится ни капли, но слух про Хэмилтона в "Феррари" мощный, конечно.

Хм, Corriere Della Sera независимо от Дукессы тоже пишет, что переход Хэма в "Феррари" теоретически реален.

Льюис посмотрел на Алонсо и решил, что его карьера в Ф-1 только начинается?)

Но в целом максимально не сочетается с прежними утверждениями про ставку на Леклера. Если вы берёте Хэмилтона, вы определению показываете своё неверие в возможности Шарля.

Но это ж не наши проблемы, правильно? Даёшь мощный сезон переходов!

В "Мерс", кстати, кого сажаем? Окон идёт сраться с очередным напарником?)

@evkus

AS пишет, что "Феррари" и Хэмилтону осталось уладить последние детали, но глобально решение о переходе уже принято.

Может, симулятор с новым болидом немцев показал Льюису что-то не то?

@evkus

Уточню информацию коллег: Адам Купер НЕ пишет, что Сайнс и "Мерседес" о чём-то договорились. Он просто говорит, что Сайнс стал бы логичным кандидатом. Но Карлоса могут позвать и в "Ауди", и даже в "Ред Булл".

Думаю, "Мерседес" не будет прям торопиться с поиском замены.

@evkus