Страница Гюнтера Штайнера исчезла с официального сайта "Хааса".

Где-то улыбается, читая твиттер, Мик Шумахер.

@evkus

Вижу уже много предположений, что в "Хаасе" мог бы оказаться Маттиа Бинотто, но не очень понимаю, зачем это самому Маттиа. Для него как технаря вызов так себе: получаешь максимум деталей от "Феррари", пространства для творчества мало. Да и унизительно, что тебя по сути перевели в дубль.

Но есть у меня на уме куда более подходящая кандидатура: Отмар Зафнауэр. Наполовину американец, умеет работать при ограниченных ресурсах и давать результат.

@evkus

Ого, бывший инженер Виталия Петрова Аяо Комацу — официально новый глава "Хааса".

@evkus

К слову, в пресс-релизе "Хааса" ничего не сказано про бывшего (?) технического директора команды Симоне Ресту.

Что, Реста не захотел работать под началом "какого-то там" Комацу?)

@evkus

*Придумайте подпись*

@evkus

По информации The Race, Хаас и Штайнер разошлись в ключевом вопросе: деньгах.

— Штайнер считал, что для прогресса команды нужны новые инвестиции, развитие инфраструктуры.

— Джин отвечал, что команда плохо использует потенциал того, что имеет. Отсюда и выбор в пользу "системного инженера" Комацу, который наладит процессы.

Если вдруг кого интересует взгляд со стороны, то оба в чём-то правы. "Хаас" правда мог выжимать из своих возможностей больше (что мешало успешно развивать машину 2022 года и побороть износ шин в 2023-м?). Но в долгосроке без инвестиций "Хаас" все равно будет уступать "Альфа Таури", "Уильямсу" и тем более "Ауди". Да, лимит бюджетов, но не зря тот же "Уильямс" говорит, что сначала нужно вывести инфраструктуру на уровень лидеров, чтобы потом получить шанс с ними сражаться.

Джин, а может, действительно лучше просто продать команду "Андретти"?

@evkus

10 января ушла в историю и российская версия портала Motorsport. Включили редирект на Motorsport Global❌

Крайне трудное время для гоночных СМИ. Всем причастным к порталу желаю побыстрее найти новую работу, если ещё не. Как я понимаю, в последнее время по сути его тянул один человек.

Кстати, по ссылке можно послушать комментарий про закрытие Motorsport ТВ.

@evkus

Чего только не найдёшь в архивах интернета) Во времена были.

@evkus

Ещё немного про "Хаас":

— По неофициальной информации, Штайнеру не дали попрощаться с командой. Многим сотрудникам это не понравилось (это ж как сильно они с Джином посрались?)

— Сам Хаас в интервью офисайту Ф-1 заявил, что продавать команду не намерен и что дополнительных инвестиций не нужно при их модели работы. Босса на стороне не искали, чтобы не тратить несколько месяцев на перестройку и неизбежный "беспорядок". Ну а главная причина увольнения Гюнтера — слабые результаты. Недаром я пару месяцев назад спрашивал про кредит доверия)

@evkus

Эх, и Сироткина в Тольятти не будет, заболел. Так что из четырех экс-пилотов Ф-1 никто не приедет.

«Нива» снова на «Дакаре»! Две машины выставили фанаты модели из Испании

Испанцы получили ценные советы из России, где между тем создали обновлённую спортивную версию «Нивы».

Читать на Чемпионате →

А вот и Роберт Шварцман официально в WEC в экипаже с Кубицей и Йифеем.

Роб при этом останется резервистом "Феррари" в Ф-1. Интересно, кто будет резервным у "Скудерии" при пересечении WEC и Гран-при. Берман?

@evkus

Человека справа помните ведь, да?)

А Гюнтер одно время был в DTM, занимался проектом "Опеля".

@evkus

Попробуем посчитать вслед за чемпионом Формулы-Е Джейком Деннисом?

Стролл, Чжоу, Сарджент... Кто еще?)

Или он, к примеру, Гасли и Окона записал в ренты, раз французы во французской команде?

@evkus

Если уже видели кадры с воздуха горящего склада Вайлдбериз под Питером, то да, прямо рядом с ним "Автодром Санкт-Петербург" Александра Львова.

Сегодня с 11:00 трек-день, да...

@evkus

Хорошая графика, показывающая, каким будет сезон-2024 «Формулы-1» для действующих глав команд.

@oneformulaone

"Астон" всё никак не остановится и продолжает переманивать сотрудников "Ред Булл")

Видимо, все секреты техдепартамента уже известны, так что теперь в Сильверстоун перебрался Андор Хегедуш — один из создателей оборудования для невероятно быстрых пит-стопов "Ред Булл".

@evkus

Джину Хаасу 71. Интересно, а до скольки он в целом планирует владеть командой?

@evkus

На "Дакаре" взяли и дисквалифицировали на середине гонки доминатора зачета мотовездеходов Эрика Гочала (ну и его дядю на такой же технике). Внезапно обнаружили, что у них сцепление из запрещенного в правилах материала.

Почему-то думаю, что не обошлось без своевременного доноса от кого-то от конкурентов)

Ну и забавны оправдания Гочалов - мол, пофиг, что в этом пункте четко оговорены запрещённые материалы, ведь в каком-то другом не оговорены. Правда думали, что так прокатит без уточнений у ФИА?)

@evkus

Заявление команды Гочалов:

- Есть сведения, что проверку провели с подачи одного из конкурентов;

- Команда внимательно изучала правила. "Технари", связанные с организаторами, заверяли команду, что использование карбона разрешено;

- Правила гласят, что в сцеплении можно использовать любые материалы (ну, тут мы уже знаем, что один пункт правил говорит это, а соседний — совсем другое);

- Подача апелляции все равно не позволит продолжить участие в гонке;

- За день дисквалификации организаторы лишили аккредитации на "Дакар" мать Эрика (она же - жена Марека). В заявлении команды не уточняется причина — просто, мол, такой факт.

Короче, прям пахнуло дисквалификаций G-Drive Racing в Ле-Мане. Все считают себя правыми, а толку.

@evkus