Да, провалилась "Феррари" с решением стартовать на "харде". В итоге Сайнс очень плохо проехал стартовый отрезок и потом уже не отыгрался.

А ведь было достаточно стать восьмым...

@evkus

Ну что, итоги финала сезона...

"Ред Булл" всё ещё недосягаем — кто-то удивлён? Макс сберёг "медиум" и легко уехал на "харде" — скучно. Жаль, что Леклер держал в голове борьбу за второе место в КК и недостаточно жёстко боролся с Ферстаппеном на первом круге.

Вообще Шарль словно понабрался тактической мудрости у Сайнса: раньше только Карлос советовал командному мостику, что делать, а теперь и Леклер предложил гораздо больше вариантов, чем пит-уолл за весь сезон) Лет через 10-15 "Феррари" наконец получит двух отличных стратегов, надо немного потерпеть.

Вассёр между тем сказал, что проблема Сайнса была не в старте на "харде", а в просто плохом темпе. Видимо, после пятницы машину уже не восстановили, что сказалось и в квале.

Отмечу Пиастри: в этот раз по темпу был ближе к Норрису, хотя все равно и пропустил, и отстал.

Слабоватая гонка для Хэмилтона — вопреки подбадриваниям по радио про быстрейшую машину. Зато очень хорошая гонка Цуноды, реализовавшего тактику с одним пит-стопом. Хотя, может, при двух остановках Юки мог бы побороться и с Алонсо, не знаю.

"Хаас" — слава богу, эта машина скоро отправится на свалку. Хотя показатели обновлённого болида Магнуссена тоже не внушают оптимизма. Но, как верно сказала сама команда, лучше было увидеть проблемы сейчас, чем на тестах в феврале.

@evkus

Забавное: Расселл и Вольф дружно благодарят Леклера за честную борьбу и то, что он не стал тормозить Джорджа на финише.

Хотя Шарль как раз предлагал примерно это, но командный мостик сказал ему, что большого смысла нет) Такое без вины благородство.

@evkus

Перес назвал судей "шуткой" (по-английски фраза звучит лучше) и за это теперь к ним вызван.

Ну то есть уже и после финиша в разговоре с инженером нельзя своё мнение высказать, получается... Печальная стерильность современного мира.

@evkus

А вот если бы Перес тоже сказал, что "Норрис крашд инту ми", то был бы гоночный инцидент)

Пока Леклер и Сайнс отбирают работу у стратегов "Феррари", Ферстаппен успешно работает в качестве интервьюера.

Спасибо читателю за сабы!

@evkus

Формальное предупреждение Пересу.

Изначально Серхио вызвали к стюардам за его переговоры в "16:31", но, как и предполагал Женя, это была ошибка, и в документе о наказании уже стоит 18:31. Это время окончания гонки - на круге возвращения Перес нелицеприятно отозвался о стюардах, давших ему 5 секунд.

Стюарды отметили, что у них нет проблем с тем, что с ними кто-то не согласен, но есть проблемы с тем, что их оскорбляют. При этом, как они сами отметили, по процедуре подобные вопросы разбираются на следующем ГП, с другими стюардами, но т.к. этот ГП последний, такой возможности нет.
В свою очередь Перес извинился лично перед каждым из стюардов и заверил их, что погорячился, и не подумал, что его слова могут попасть в эфир. Стюарды его извинения приняли.
Помимо этого, стюарды вместе с Пересом вновь разобрали столкновение, и хотя Серхио не согласился с их выводом, сказал, что понимает их точку зрения.

Лучшие друзья. Разве когда-то было по-другому?

@evkus

Давайте, что ли, какие-то мини-итоги сезона подведём.

Прямо скажу, плохой год для журналистов, пишущих про гонки. Ядро аудитории всегда с нами, но "продать" внешней публике 19 побед одного пилота и 21 победу одной команды в 22 Гран-при практически невозможно. Разговорами о том, что мы все присутствуем при эпохальном событии, сыт не будешь. Что ж, будем смотреть на это позитивно: хуже будет вряд ли)

Ну а вам, тому самому ядру, спасибо. За год вас стало больше примерно на полторы тысячи, идёт последовательный рост, в комментариях по большей части адекватное обсуждение, вы сами скидываете какие-то важные оперативные новости — ещё раз спасибо!

Спасибо и коллегам, чьими репостами вы тут регулярно наслаждаетесь) Совместное выставление оценок, приход друг к другу в комментарии и многое другое тоже позволили сделать этот сезон веселее.

Пишем-смотрим-болеем дальше, впереди постсезонные тесты, гала-вечер ФИА, "Дакар", а там и слухи, кто-как готовится к новому сезону.

@evkus

Напомню, что предсезонные тесты Формулы-1 пройдут с 21 по 23 февраля 2024 года.

Осталось 87 дней.

@evkus

Прощальный постер Alfa Romeo.

@vestnikformul

Интересно: эдакий недокомандный ужин пилотов Ф-1, на фото только 11 гонщиков из 20.

Нет представителей РБ, Хааса, Макларена, а также Алонсо, Окона и Сарджента. Мб поздно организовались и у кого-то были планы / спонсорские обязательства.

@evkus

Макс незаметно клеил стикеры РБ на Норриса:

От Скай Спортс подъехали оценки гонщикам за сезон. Попробуйте угадать самые интересные:

Серхио Перес — 5.5

Льюис Хэмилтон — 7.5

Джордж Расселл — 6

Шарль Леклер — 7.5

Карлос Сайнс — 7.5

Фернандо Алонсо — 8.5

Лэнс Стролл — 5

Логан Сарджент — 4.5

Ник де Врис — 4.5

Ферстаппена не стал вам загадывать, десятка у него.

@evkus

Франц Тост тут ярко поддержал моё мнение, что в "Альфа Таури" ошиблись с решением оставить Цуноду на тактике с одним пит-стопом. Тост считает, что тем самым команда просто подарила седьмое место Алонсо.

"Я разозлён: мы были слишком тупыми, чтобы выбрать верную стратегию. Мне говорили, что всё сработает, но я сразу понял, что, вероятно, не сработает. Технари, которые часами сидят за компьютерами, не могут рассчитать стратегию".

Может, рановато Францу на пенсию с такими-то бодрыми заявлениями?)

@evkus

Угадаете ведь, что за зачёт?)

Всё верно, разные дизайны шлемов за сезон.

@evkus

Представляете, какой скандал был бы, если бы отель у/над трассой "Яс" так протёк во время квалификации или гонки) Ну а тесты — ладно.

@evkus

В Сочи разбирают трассу

Очень странный и забавный Джеймс Ваулз про Сарджента.

У него спросили — а чего, мол, не подтверждаете? Ответ: "Я хочу ещё раз проверить все данные". Серьёзно? Вот за 22 Гран-при внутри команды прям было непонятно, как работает пилот и насколько он прогрессирует, а сейчас резко проверим и всё станет понятно?)

Есть ощущение, что ждут какого-то огромного мешка денег от Вести/"Мерседеса". Не дождутся — "проверят данные" и подтвердят Сарджента.

@evkus

Оценки за Гран-при Абу-Даби! От Саши с Валей, Эльмира, Саши, Стива, Маши Мельниковой и меня.

Я разрушил идеальную оценку Леклеру. От меня он получил бы 10, если бы обошёл на старте Ферстаппена или всё-таки сумел каким-то образом так оттормозить Расселла, чтобы "Феррари" стала второй в Кубке конструкторов.

А так — куча шестёрок за средние, но не провальные Гран-при и худшие баллы для Сайнса (авария и отсутствие темпа, мб и 4 можно было — респект Саше с Валей за жёсткость), Сарджента (опять провал в квале) и Магнуссена (совсем беспросветно по сравнению с Халком).

@evkus