Я уже точно где-то читал, что если Макс Ферстаппен завтра станет чемпионом мира, то станет всего вторым пилотом в истории Ф-1, который возьмёт титул в субботу. Но не уверен, что были все детали, о которых пойдёт речь ниже.

Пока единственный и неповторимый "субботний чемпион" — это Нельсон Пике. Причём, оказывается, бразилец завоевал в субботу ВСЕ ТРИ своих титула. В 1981-м и 1983-м всё понятно: решающие финальные Гран-при проводились в субботу.

Что же до 1987-го, то в пятницу Найджел Мэнселл попал в аварию на Гран-при Японии, а в субботу стало известно, что британец не выйдет на старт гонки, что гарантировало Пике третий титул.

Даже странно, что Макс возьмёт титул не в Вегасе, где гонка запланирована на субботу.

@evkus

Неплохая квала от Сарджента. Ну, или Албон завалил Q1 и еле прошёл) Дальше посмотрим.

С Магой что-то случилось - больше секунды от Халка.

Стролл - секунда от Алонсо...

У Чжоу ещё хуже - вообще ни одного нормального круга не проехал, в своей лиге.

@evkus

Пихнул Стролл в конце своего физиотерапевта (!) или нет? Если пихнул, то одобрять такое не могу, но и тренер мог бы так отчаянно не лезть к расстроенному человеку.

@evkus

Перес всего в одной позиции от "Феррари", всё нормально)

Не Гончаренко из "Урала", но тоже неплохо.

А чего так долго ждут с Норрисом? Что тут обсуждать? За пять секунд всё надо решить.

Прочитали меня, спасибо)

Интересно, с похмелья Ферстаппен сможет хорошо стартовать в воскресенье?

@evkus

Может, не торопиться с итогами квалы? После Пиастри ещё у кого-то спишут?)

Хотя "Макларены" в пелотоне закончились.

Не похоже, чтобы Ферстаппен и Сайнс жутко поругались на разборе с судьями.

Вангую предупреждение для Карлоса.

@evkus

Вот не знаю, как относиться к спринтерским уикендам... С одной стороны, весело, пилоты и команды не могут нормально подготовиться к квалификации и получаются неожиданные результаты, как у Сайнса и Переса.

С другой — насколько честно, если это достигается таким способом? Это как в футболе запретить проверить поле перед матчем, и пусть все скользят в неправильных бутсах. Или лыжникам не говорить, смазка для какой температуры нужна.

Двойственные ощущения у меня, в общем.

Макса — с поулом, "Мерседес" — с везением и умением соблюдать границы трассы, которого не нашлось у "Макларена". Теоретически это может стоить команде 4-го места в КК.

Ещё отмечу чистосердечное признание Магнуссена: он в релизе признался, что за одну тренировку так банально и не сумел приспособиться к катарской трассе — отсюда такое отставание. Халк-то тут ещё в 2009-м с Пересом и Петровым гонялся.

@evkus

Интересная статистика: сколько раз гонщики каждой из топ-команд попадали в третий сегмент квалификации в нынешнем сезоне.

"Феррари" — 30
"Мерседес" — 28
"Макларен" — 24
"Астон Мартин" — 24
"Ред Булл" — 24.

@evkus

В релизе "Астона" ни слова про инцидент с физиотерапевтом Стролла.

Будут Лэнса травить, значит — и поделом.

@evkus

Интересно, что думает команда о своём пилоте, когда он так себя ведёт.

@evkus

Если кто-то ждёт штрафов для Сайнса, Хэмилтона и так далее, то идите спать, не ждите)

По Карлосу я угадал: предупреждение.

@evkus

Пока не слишком верю в слухи про закрытие проекта "Ауди" в Формуле-1. Соображения следующие:

- Если решили, то смысл тянуть? Что это за странный пунктик "вот сезон завершится, тогда и объявим"?

- Они настолько не верят в себя? Такой мощный бренд, который совладал с гибридами в Ле-Мане и чьи коллеги где только не побеждали? Уже в 2023 году понимают, что не только в 2026-м провалятся, но даже к условному 2028-му не догонят?

- Смена гендиректора — это аргумент, но не верю, что столь крупные проекты могут сворачиваться просто из-за нового босса.

@evkus

По итогам пятницы ФИА и Pirelli выпустили отдельное заявление, касающееся использования шин на Гран-при Катара.

Проблемой ожидаемо стали высокие поребрики трассы Лосаль. Повреждения, получаемые шинами на этих поребриках, вынудили ФИА и Pirelli:

1) Пересмотреть лимиты трассы в 12-13-м поворотах.

2) Добавить в субботнее расписание дополнительную 10-минутную тренировочную сессию, чтобы гонщики смогли ознакомится с новыми условиями. Сессия начнется в 16:00, из-за чего квалификация к спринту стартует в 16:20 мск.

3) После спринта провести дополнительный анализ составов резины, чтобы решить, что делать дальше.

Если проблема останется, то ФИА выпустит дополнительную директиву, обязав гонщиков, во-первых, проводить в воскресной гонке минимум три пит-стопа, а во-вторых, не использовать в гонке новые составы резины больше 20 кругов, а прикатанные суммарно больше 22 кругов.

@vestnikformul

Потенциальное требование про три обязательных пит-стопа очень понравится одной американской команде. Жаль, что у нее даже квалификационного темпа не было.

@evkus

Тэк-с, кого сегодня будем пихать и какими деталями машины кидаться?

@evkus

По сути пока всё то же самое, что накануне. Опять Стролл аут, а Магнуссен всё ещё не адаптировался к трассе.

Дальше будет интереснее.