В слухах про то, что Риккардо не поедет в Катаре, есть один важный момент. Кто-то в Твиттере запустил их со ссылкой на RacingNews365, но я не вижу там этой информации ни на английской, ни на голландской версиях сайта.

Ранее в АТ говорили, что Риккардо будет работать на симуляторе ближе к гонке в Катаре, так что вряд ли сейчас уже что-то может быть известно.

UPD. Таки у голландцев есть внутри текста. Не сильно верю (иначе почему это не отдельная громкая новость?), но вот.

@evkus

Команды, не получившие от ФИА одобрения на приход в Ф-1, потихоньку начинают в этом признаваться. Например, сегодня об отказе объявили в "Родин Карлин".

И между делом заметили - эх, а мы бы точно посадили за руль пилотессу типа Чедвик. Как удобно про это говорить, когда уже никто не проверит)

@evkus

Великий специалист по всем видам автоспорта, аргентинец Агустин Канапино, всю жизнь проездивший в кузовах, а на старости лет решивший перейти в IndyCar (где пока ни разу не финишировал выше 12 места), толкнул своё веское IMHO про то, кто же в мире самый лучший гонщик. Оказывается, Алекс Палоу. В вольной интерпретации слова Канапино звучали так:

"Этот ваш Ферстаппен, - презрительно процедил Канапино, - конечно, тоже ничего, но всё же Палоу намного, намного лучше. Потому что выступает в IndyCar, как и я. А тут некоторые трассы овальные. Вот у Ферстаппена сколько побед на овалах? Ноль. И у Палоу тоже ноль. Но он хотя бы пытался. А Ферстаппен чего добился за эти три года?"

Это великолепная, потрясающая логика, конечно. Напомню, Алекс Палоу - это тот чувак, что за два года в GP3 победил целый один раз, а по итогам сезона один раз был 10-м, а второй - 15-м. А в Европейской Формуле-3 - седьмым. После чего его карьера в Европе как-то пошла на спад, и он уехал за океан, где внезапно оказался суперзвездой.

Но оставим Алекса. Давайте возьмём вот прям Инди-500, Самую Овальную Трассу в Мире. Действительно, чтобы победить тут нужно совершенно уникальное, особое мастерство, никак недоступное какому-то там Ферстаппену. Достаточно вспомнить, что за последние восемь лет здесь побеждали такие великие гонщики, как Александер Росси (выступая там в первый раз в жизни), Такума Сато (дважды), и даже сам Маркус Эриксон. Что это, как не свидетельство величия? Да если бы эти пилоты оказались в Формуле-1, то...

Так, подождите.

Фильм "Гран Туризмо" официально в российский прокат не вышел, но кому надо, посмотрел или посмотрит.

Настоятельно рекомендую рецензию Димы Захарченко про фильм, основанный на реальной истории сим-рейсера Янна Марденборо. Но, конечно, не без целого ряда странных моментов в сценарии и съёмках.

@evkus

Интересный момент: многие считали, что после санкций и серьёзной аварии в Сочи у "СМП Рейсинг" есть только один живой прототип BR03. Однако ж сегодня пришёл релиз, что в Грозном 8 октября на старт выйдут сразу четыре прототипа. Значит, запчасти есть и производство не замерло)

Экипажи: Петров-Сироткин, Шайтар-Смоляр, Злобин-Сидоркова и Чубаров-Болдуев.

@evkus

На неделе, оказывается, было жарко на базе "Альпин". В гости заехал глава "Рено" Лука де Мео и распекал, а заодно мотивировал всех сотрудников.

Де Мео в шоке от порядков в "Альпин": оказывается, у британцев и французов такие отношения, словно столетняя война всё ещё продолжается. Едят сотрудники за разными столами, а иногда доходит до того, что британцы селятся в одном отеле, а французы - в другом. Ну, это точно путь к победе на трассе)

Собственно, де Мео заявил, что с такими порядками покончено. Заодно отметил, что продавать команду никто не собирается, а Бруно Фамен будет руководить как минимум до конца сезона. А может - не исключено - и дальше.

@evkus

Один из пользователей Reddit, комментируя материал "Экипа" про этот визит де Мео, немножко добавил от себя.

По его информации (насколько можно ей доверять, каждый пусть решает сам), отношения британцев и французов внутри "Альпин" действительно ужасны. К примеру, Алан Пермейн вообще не любил французов, что приводило к серьёзным проблемам в комммуникации.

В общем, легко представить, как в Энстоуне сидят и матерят французов из Вири-Шатийона, и наоборот.

@evkus

Вспомнилось в тему интервью с Николаем Фоменко, который рассказывал мне о схожих проблемах между британцами и немцами внутри "Маруси":

— ...Как бы трудно нам не было, какое бы ни имелось недопонимание между немецкими инженерами, которых заводил в команду я, и англичанами, которые изначально там работали… Масса тонкостей в отношениях. Это связано со старыми ментальными делами, которые остаются в крови.

Сейчас не принято об этом говорить, но все равно все живут, придерживаясь собственных национальных корней. И когда нации сталкиваются, то все посмеиваются друг над другом. Знаете шутку из паддока Формулы-1 про ад и рай? Ад – это немецкие любовники, французские инженеры, итальянские полицейские и английская еда. А рай – немецкие инженеры, французские любовники, итальянская еда и английские полицейские. Вот тогда всё чётко.

— То есть британцы свысока смотрели?
— Нет, не в этом дело. Но есть у них такое умение: говорить «да-да-да», а потом поступать по-своему. Например, в вопросах тактики. У меня всегда была позиция, что если мы стартуем с последнего ряда, то должны закусить удила и показывать высокий гоночный класс. Не заниматься сбережением неизвестно чего, а атаковать на все деньги, бороться насмерть, не боясь ничего. А в ответ: «Давайте посчитаем пит-стоп, давайте сделаем его позже, мы пропустим лидирующую группу. Пусть она уйдёт, а мы побудем в хвосте». Вот всё это немножко не моё.

@evkus

Не большой любитель этого мема, но нельзя не отметить это прекрасное совпадение:
30 сентября - Международный день подкастов.
И день рождения Макса Ферстаппена.

Любуемся «подрезами»😍

"Макларен" выкатил большой лонгрид про новую аэродинамическую трубу. Её запустили ещё летом, а теперь вот огромный текст на английском языке, фоточки, все дела.

Крутые новинки для машины этого года разрабатывали ещё в трубе "Тойоты" в Кёльне, но теперь все продувки для болида следующего сезона — уже у себя дома.

@evkus

Итак, ФИА наконец официально подтвердила, что её отбор в Формулу-1 "Андретти" прошла.

При этом в сообщении федерации очень аккуратные формулировки про то, что теперь команде нужно договориться с владельцами Ф-1.

Ранее были слухи, что если ФИА даст добро, а FOM — нет, то "Андретти" может обратиться в суд.

Так скажу: слишком серьёзный проект, чтобы его отфутболивать. Пусть пробуют и проваливаются, если что. Плюс две вакансии на решётке - посмотрим на условных Палоу/Херту, почему нет.

@evkus

Аарон Лав и Джейк Костеки выступят на "1000 километров Батерста" в ливрее, вдохновлённой командой Формулы-1 "Мерседес".

Главный спонсором автомобиля "Форд" под номером семь выступит компания Petronas, являющаяся титульным спонсором "Мерседеса" в Формуле-1.

Лав и Костеки-младший выступили и на первом эндюранс-этапе Австралийских Суперкаров этого года в Сэндауне, заняв там 24-ю позицию на финише, но в той гонке титульником экипажа выступила компания Racer Industries.

Вот такая неожиданная коллаборация между "Фордом" и "Мерседесом". Забавно, что с 2026 года в Формуле-1 "Форд" будет работать с основными конкурентами "Мерседеса" в Формуле-1 - "Ред Булл".

#Supercars #Formula1
@sillyformula

Серхио Перес ноет, что на его аварии СМИ активно реагируют, а когда Расселл разбил "Мерседес" на последнем круге в Сингапуре, то все молчат. Чеко считает: отчасти это вызвано тем, что он мексиканец.

Серхио, а тебе не приходило в голову, что Расселл выступает с Хэмилтоном на равных и бьёт машины реже, чем ты?

Но нет, "это потому что я не из Европы"...

@evkus

Говорят, реальные обсуждения внутри ФИА с прицелом на регламент 2026 года.

@evkus

Трехкратный сквозь годы