Казалось бы, ничего необычного: Цунода и Албон фотографируются с болельщиками. Вот только сделать фото попросили Юри Випса из Формулы-2)

С самоиронией у эстонца в порядке - он сам выложил это фото у себя в сториз, отметив, что пока ещё недостаточно знаменит.

Правда ли, что "Мерседесу" всё прощают?

Хельмут Марко и Кристиан Хорнер указали на якобы двойные стандарты ФИА - мол, за те манёвры, за которые Ферстаппен получает штрафы, Хэмилтона прощают. Правда, они почему промолчали насчёт странного решения судей не наказывать Макса за наглое выпихивание на обочину Льюиса в Бразилии. Так или иначе, давайте вспомним спорные решения в Джидде, где судьи пощадили "Мерседес".

1. Боттас мешает Райкконену в квалификации

Кими был не на быстром круге, так что говорить о какой-либо помехе нельзя. Да, странный эпизод - по-хорошему все равно стоило его расследовать, но риск наказания Валттери был небольшим. Опять же, узкая трасса.

2. Боттас блокирует Ферстаппена в режиме сейфти-кара

Как выясняется, финн при этом вписывается в дельту, которая показывается ему на руле. То есть говорить о необязательно медленной езде не получается. Дико, но, похоже, соответствует правилам.

3. Хэмилтон сильно отстаёт от Ферстаппена перед рестартом - больше, чем на 10 корпусов

Спорный эпизод. С одной стороны, это рестарт, а не просто езда за сейфти-каром. С другой - все равно формально это полноценный круг за машиной безопасности, а не просто прогревочный. Неоднозначная ситуация - возможно, в комментариях подскажут эксперты.

4. Хэмилтон слегка вывозит Ферстаппена с трассы при обгоне

Льюис сам остался на гоночном полотне, эпизод выглядит мягче, чем действия самого Макса ранее. При этом "Мерседес" получил предупреждение от ФИА, что действия Льюиса тянут на чёрно-белый флаг. Для первого подобного эпизода, пожалуй, адекватная реакция Маси.

Так что же, "Мерседес" ни в чём не виноват и "Ред Булл" напрасно жалуется? Пока похоже на то.

Знающие больше меня люди в лице @olegkarpovonf1 поправили насчёт блокировки со стороны Боттаса:

1) Насчёт дельты я был не прав, никакую минимальную дельту на руле не показывают, только максимально допустимый темп;
2) На деле Боттас задержал Ферстаппена не так сильно - речь шла о паре секунд;
3) В правилах есть пункт, запрещающий "необязательно медленное движение", но прям детально он не прописан. И две секунды Боттаса трудно привязать к этому пункту. Вот если бы он так блокировал Макса уже не пит-лейне... Но туда Ферстаппен не поехал.

В любом случае, "Мерседес" опять не виноват!

Стал известен постоянный боевой номер Гуаньюя Чжоу - 24. Такого ещё ни у кого не было с момента введения постоянных номеров. А вообще последний раз под №24 выступал Тимо Глок в 2012 году.

Ради забавы вбил в Яндексе "значение числа 24 в Китае". Ответ внезапный, цитирую: "В китайской нумерологии есть свои счастливые и несчастливые числа, приносящие удачу или несчастье. Одним из таких чисел является 24. Утверждается, что в Китае вы никогда не продадите дом с таким номером".

Будет интересно почитать комментарий Чжоу насчёт такого выбора, но видно, что китайский новичок "Альфа Ромео" не слишком суеверен.

Если вы расстроились, что Роберт Шварцман проведёт тесты молодых пилотов за "Хаас", а не "Феррари", то зря: на самом деле, он отработает тесты сразу с двумя командами!

Как рассказал спортивный директор "Феррари" Лоран Мекис, во вторник, 14 декабря, управление актуальным болидом "Скудерии" поделят Роберт и пилот симулятора Антонио Фуоко.

Получается, с "Хаасом" Шварцман проведёт тесты 15-го (хотя я думал, что вся молодёжь будет работать в один день).

Такая вовлечённость Роберта в формульные дела внушает оптимизм - не похоже, чтобы "Феррари" махнула на него рукой и записала в неперспективные.

Красивое

Никита Мазепин рассказал, что у "Хааса" не осталось запасных шасси на Гран-при Абу-Даби. Если Ник или Никита сильно повредят машины на тренировках или в квалификации, то просто не смогут выйти на старт гонки.

В распоряжении Никиты будет "бракованное" шасси, на которое он много жаловался на старте сезона.

Так что мой вчерашний материал про положение дел с техникой и запчастями в "Хаасе" был даже скорее оптимистичным, чем пессимистичным.

Все активно обсуждают, что на Гран-при Абу-Даби Ферстаппен может просто вынести Хэмилтона и обеспечить себе титул.

Гоночный директор Ф-1 Майкл Маси на всякий случай уточнил, что формула "авария = титул" может не сработать.

"Спортивный Кодекс позволяет стюардам дисквалифицировать участников и снимать с них баллы. Поэтому с Макса могут снять очки, как и с любого другого гонщика. Но мы надеемся, что до этого не дойдёт. Перед гонкой я напомню всем командам и пилотам, что у нас есть такой инструмент", - заявил Маси в интервью Daily Mail.

А что если в Льюиса случайно влетит Перес или, скажем, молодой и неопытный Цунода? Или Макса случайно заденет Боттас?)

В "Альфа Ромео" готовятся "оставить Кими в покое"

Про Джовинацци тоже не забыли, всё в порядке. Твиты твитами, но попрощаться достойно надо.

Специальный дизайн шлема Никиты Мазепина на финальный этап сезона.

Было/стало, а вернее, есть/будет. Шины Ф-1 2021 и 2022 годов в сравнении. На 13-дюймовое колесо в честь грядущего перехода нанесли надпись "В следующем году будет 18".

И прощальный шлем Валттери Боттаса - с фото знаменательных моментов в составе "Мерседеса".

Антонио Джовинацци - красавчик. Посвятил свой прощальный шлем напарнику по команде, вдохновившись дизайном шлема, в котором Кими стал чемпионом мира в 2007 году.