Интересно: пока пошли слухи, что Леклер уже подписал с "Феррари" новый контракт по крайней мере на два года, сам Шарль в свежем интервью заявил, что переговоры еще даже не начинались.

@evkus

Ну ведь вырос же

Судя по свежему интервью Фредерика Вассёра, в следующем году "Феррари" особо не собирается бороться за титул.

"Наш план развития гласит, что машина станет на две десятые быстрее в сентябре, ещё на две в октябре и ещё на четыре к началу сезона-2024", - сказал Вассёр.

Сейчас РБ в гонке везёт "Феррари", по ощущениям, минимум полсекунды. И "быки" явно и до конца сезона чуток прибавят, и зимой спать не будут. То есть в "Скудерии" даже не верят, что будут на уровне чемпиона к старту сезона-2024.

@evkus

Шарль вычисляет стратегию Феррари

Забавное предложение от Питера Уиндзора. Мол, если бы он стал руководителем "Мерседеса", то моментально прописал бы в контракте Джорджа Расселла, что тот должен быть вторым пилотом и не мешаться Хэмилтону.

Нет, я глобально понимаю логику Уиндзора, но зачем она нынешнему "Мерседесу"?

Пилоты не борются друг с другом за титул, плюс Льюис не молодеет.

Если сейчас наплевать на Расселла, то когда Хэмилтон уйдёт, то Джордж уже не сможет стать первым номером: не бывает так, что "вингмен" вдруг переродится.

@evkus

А как пели, как пели, что Палоу скоро попадёт в Ф-1... При этом, в отличие от Херты, он-то в идеальном мире такого шанса заслуживает, но увы.

Вариант именно с "Маклареном" сразу выглядел нежизнеспособным, а уж после кражи Пиастри - тем более.

@evkus

Сделал на "Чемпионате" небольшую развлекуху - голосуйте за тех гонщиков, которые, по вашему мнению, не стали бы чемпионами мира, посади их за руль вместо Ферстаппена.

А то вот Монтойя сказал, что справились бы только 7-8 человек, что, как по мне, очень мало.

@evkus

Сутки собирался написать о слухах про споры между Штайнером и Хаасом о том, принадлежит ли Гюнтеру половина акций команды. В итоге всю канву можете почитать у Маши, если ещё не в курсе истории.

Ну а я же отмечу, что вообще не верю в подобные споры между владельцем команды и её боссом.

1. Если от Джина было обещание дать 50 процентов акций, почему не закрепить его на бумаге? Сомневаюсь, что Штайнеру могло хватить рукопожатия и улыбки.

2. Не верю, что Джин мог взять и насыпать Гюнтеру половину акций команды. Что, в мире нет других боссов, которые были бы в состоянии собрать команду и руководить ей? Опцион условно на 10 процентов - да, но 50?

3. Даже если про споры правда, с трудом представляю, как Джин и Гюнтер в такой ситуации могут дальше работать друг с другом. Ну, Штайнер типа остается из принципа в ожидании доли, а каково Джину?

Короче, не верю.

@evkus

“…А Майкл Маси решил пропустить 5 машин между Хэмильтоном и Ферстаппеном, чтобы Макс и Льюис оказались рядом на рестарте. Тогда же Макс сдела пит-стоп и заехал чтобы поставить свежий софт, в то время как Льюис остался на трассе…»

Откуда у Марко такие точные инсайды об уровне моторов? Но если вдруг верные, может, "Феррари" ещё не поздно вернуть моториста Бинотто?

@evkus

Эх, жалко Формулино. Но 16 счастливых лет, даже внезапно дождался возвращения Формулы-1 и статуса телевизионной звезды.

@evkus

Джордж Расселл после аварии в Имоле идет проверить в порядке ли Валттери Боттас. Достойно уважения

📊 Количество пит-стопов, проведенных быстрее чем за 2,5 секунды в первых 12 гонках сезона-2023.

ℹ️ Haas и Alfa Romeo не указаны в статистике, так как не провели ни одного пит-стопа быстрее 2,5 сек.

@racejournal • #статистика 🏷️

Очень интересная цитата от Отмара Зафнауэра, наглядно показывающая проблемы "Альпин" в Формуле-1. Цитирую по "Чемпионату":

"Материнская компания хотела иметь большой контроль над командой во многих областях. Больший, чем я когда-либо видел. Знаете, коммерческая сфера, сфера маркетинга, отдел кадров, финансы, коммуникации – все это подчинялось не мне, а кому-то ещё в более крупной организации. Все они действуют как военно-морской флот, а мы должны быть пиратами, чтобы победить".

Легко понять, почему Пиастри так долго не могли предложить нормальный контракт.

А сам Отмар ещё отметил, что пока кадровики тянут резину, перспективный инженер запросто может выбрать предложение от другой команды.

Даже не знаю, как и кто при такой организации может поднять "Альпин" в лидеры.

@evkus