Халк с женой оптимально проводит летнюю паузу.

@evkus

Забавно наблюдать за тем, как рвется франкоязычное комьюнити от новости, что Чжоу скорее всего продлят на следующий год.

Мол, "но они же вложили столько денег в Тео". Вложили, да, но отдачи ноль.

Мало того, что Пуршер застрял на уровне Ф2 и стагнирует (к слову, не без "помощи" Sauber, настоявших на том, чтобы француз остался в Европе и не переезжал в "Супер Формулу"), так и репутация новичков сейчас в Ф1 уничтожена в ноль.

И вот в этой ситуации, в переходный период, они хотят посадить нестабильного новичка вместо опытного гонщика, приносящего с собой бюджет. Лол.

@vestnikformul

Оказывается, подобные фото - национальная финская забава, а не блажь Боттаса.

Ждём Кими и Хаккинена?)

@evkus

Постер Mercedes под летние каникулы 👌

#mercedes #posters
@first_places

Итак, Бинотто якобы всё ближе к "Альпин".

На днях читал абсолютно логичную колонку, почему Маттиа не стоит туда идти: постоянные перестановки, нетерпеливое начальство, недостаточный бюджет...

Но точно ли у Бинотто будут варианты прям сильно лучше? В "Мерседесе" есть свой босс и технари, в "РБ" тем более, в "Астоне" уже всех набрали, в "Макларене" тоже, в "Ауди" якобы клоуны)

Думаю, если Маттиа подписывает контракт, то долгосрочный и с такой неустойкой, что французам будет проще потерпеть хотя бы до нового регламента в 2026-м, чем увольнять Бинотто.

Ну а для французов опыт Маттиа, конечно, неоценим. Насчёт Бинотто-босса вопросы, но с двигателем и шасси точно поможет.

@evkus

Не у всех летняя пауза началась хорошо. Тото Вольф сломал локоть, катаясь на велосипеде.

@evkus

Макс настолько быстр что успевает участвовать в гонке и смотреть ее одновременно

Кот уснул в позе "Подиумный Феттель" или шел девятый день без Формулы-1

Auto Motor und Sport пишет, что ФИА думает об отмене DRS во время квалификаций – и сделает опцию доступной только во время Гран-при.

Как думаете, на кого повлияет это решение больше всего, если его примут? Конечно, на «Ред Булл»: его пиковая скорость во время DRS составляет 340,8 км/ч.

@oneformulaone

Интересно: пока пошли слухи, что Леклер уже подписал с "Феррари" новый контракт по крайней мере на два года, сам Шарль в свежем интервью заявил, что переговоры еще даже не начинались.

@evkus

Ну ведь вырос же

Судя по свежему интервью Фредерика Вассёра, в следующем году "Феррари" особо не собирается бороться за титул.

"Наш план развития гласит, что машина станет на две десятые быстрее в сентябре, ещё на две в октябре и ещё на четыре к началу сезона-2024", - сказал Вассёр.

Сейчас РБ в гонке везёт "Феррари", по ощущениям, минимум полсекунды. И "быки" явно и до конца сезона чуток прибавят, и зимой спать не будут. То есть в "Скудерии" даже не верят, что будут на уровне чемпиона к старту сезона-2024.

@evkus

Шарль вычисляет стратегию Феррари

Забавное предложение от Питера Уиндзора. Мол, если бы он стал руководителем "Мерседеса", то моментально прописал бы в контракте Джорджа Расселла, что тот должен быть вторым пилотом и не мешаться Хэмилтону.

Нет, я глобально понимаю логику Уиндзора, но зачем она нынешнему "Мерседесу"?

Пилоты не борются друг с другом за титул, плюс Льюис не молодеет.

Если сейчас наплевать на Расселла, то когда Хэмилтон уйдёт, то Джордж уже не сможет стать первым номером: не бывает так, что "вингмен" вдруг переродится.

@evkus

А как пели, как пели, что Палоу скоро попадёт в Ф-1... При этом, в отличие от Херты, он-то в идеальном мире такого шанса заслуживает, но увы.

Вариант именно с "Маклареном" сразу выглядел нежизнеспособным, а уж после кражи Пиастри - тем более.

@evkus

Сделал на "Чемпионате" небольшую развлекуху - голосуйте за тех гонщиков, которые, по вашему мнению, не стали бы чемпионами мира, посади их за руль вместо Ферстаппена.

А то вот Монтойя сказал, что справились бы только 7-8 человек, что, как по мне, очень мало.

@evkus

Сутки собирался написать о слухах про споры между Штайнером и Хаасом о том, принадлежит ли Гюнтеру половина акций команды. В итоге всю канву можете почитать у Маши, если ещё не в курсе истории.

Ну а я же отмечу, что вообще не верю в подобные споры между владельцем команды и её боссом.

1. Если от Джина было обещание дать 50 процентов акций, почему не закрепить его на бумаге? Сомневаюсь, что Штайнеру могло хватить рукопожатия и улыбки.

2. Не верю, что Джин мог взять и насыпать Гюнтеру половину акций команды. Что, в мире нет других боссов, которые были бы в состоянии собрать команду и руководить ей? Опцион условно на 10 процентов - да, но 50?

3. Даже если про споры правда, с трудом представляю, как Джин и Гюнтер в такой ситуации могут дальше работать друг с другом. Ну, Штайнер типа остается из принципа в ожидании доли, а каково Джину?

Короче, не верю.

@evkus

“…А Майкл Маси решил пропустить 5 машин между Хэмильтоном и Ферстаппеном, чтобы Макс и Льюис оказались рядом на рестарте. Тогда же Макс сдела пит-стоп и заехал чтобы поставить свежий софт, в то время как Льюис остался на трассе…»