На "Чемпе" - оперативное интервью с Петром Алёшиным про подиум Никиты Бедрина.

— Если честно, какие у вас эмоции были, когда увидели, что выезжает автомобиль безопасности? Второе место ведь гарантировано было…
— Несколько непечатных слов я произнёс, не без этого. В Формуле-3 часто выезжает сейфти-кар, мы готовились к разным сценариям, в том числе к ситуации, когда он появляется, а мы лидируем. Главный фактор — расход резины. Мы серьёзно готовились — это большая работа и со стороны команды, и со стороны пилота.

— В этой борьбе с Бортолето Никите удалось сделать максимум? Или можно было отбороться в финальных поворотах иначе?
— Задача была доехать, не убраться и не «сложиться» вместе с Бортолето. Ситуация получилась сложная, двоякая. Резина у нас действительно «уходила» быстрее. Но мы были к этому готовы, и если бы не сейфти-кар, ситуация была бы под контролем.

@evkus

Подозрения в адрес "Астона" по поводу бюджета неудивительны, учитывая их агрессивную кампанию по приглашению инженеров. Плюс возможные вопросы по взаимодействию с департаментом дорожных автомобилей.

А вот если правда проколется "Альпин", это будет смешно при их не провальных, но средненьких результатах.

@evkus

"Альфа Ромео" хочет стать венгерским "Маклареном"?

Ну что, признаю, что зря переживал за квалификацию - и при таком распределении шин не обошлось без неожиданностей благодаря Расселлу, а Халк и на "харде" проехал очень достойный круг.

Ну и Сарджент вновь провалил квалификацию. 11-й Гран-при сезона, пора бы прийти в себя...

@evkus

Ну и ударчик по Цуноде: Риккардо опередил его в первой же совместной квалификации, пусть и на 13 тысячных.

Хорошая хвала, ничего не могу сказать.

Только разберитесь с шинами на тренировки, чтоб там не было скучно и странно.

Шок - Сайнс проиграл всего 375 тысячных и не прошёл! 2 тысячные от Алонсо и 3 от Чжоу.

@evkus

ТРИ ТЫСЯЧНЫЕ В ПОЛЬЗУ ХЭМИЛТОНА!

Ну и не будем упускать из виду девятый результат Переса. Да, третий сегмент, да проиграл Максу "всего" четыре десятые, но...

@evkus

Непривычная картина: "Ред Булл" отнюдь не доминирует на секторах трассы.

Ну и Норрис неспроста сказал, что без ошибки тоже вполне мог бы побороться за поул и взять его.

@evkus

Для порядка общие мысли по квалификации.

- Спасибо необычному формату за то, что "Ред Булл" не попал в настройки и дал шанс остальным. Если для этого надо обессмысливать три тренировки, оставляя всех без шин... Не знаю, мне нравится интрига, но не нравится чрезмерная искусственность.

- "Макларен" подтверждает свою форму, а значит, окончательно прописывается в числе преследователей РБ. У "Альпин" больше нет реальных шансов на пятое место в Кубке конструкторов - тупо скорости не хватит.

- Расселл справедливо жалуется на команду - зачем рисковали и выпускали так поздно на один круг? Вот тот же РБ не постеснялся Ферстаппена в ку2 выпустить пораньше, чтобы не рисковать. В то же время Хэм в таких же условиях справился, причём его тоже кто-то обошёл в последний момент.

- Чжоу - красавец. Подкрепить бы это в гонке... Там Гуаньюю темпа хватает не всегда - завтра будет хороший шанс на большие очки. Хотя позади Леклер, Алонсо, Перес, будет отыгрываться Расселл.

- Очень плохая суббота для "Феррари". Да, отрывы минимальные, но по факту "Мерседес" и "Макларен" борются за поул, а Леклер проигрывает "Альфа Ромео".

- Добротное возвращение от Риккардо. Ещё раз подчеркну: Юки работает с командой 2,5 сезона, и с этой машиной провёл 10 Гран-при и тесты. Так что дальше по идее прибавить должен именно Дэн. Последим.

- Сарджент и Магнуссен стали ближе к потере мест на 2024 год. Да, Кевин в гонках обычно на уровне Халка, но при таких стартовых позициях это бессмысленно.

@evkus

Реакция Дэна Риккардо на поул Хэмилтона.

@evkus

В "Пирелли" вот ответили на претензии гонщиков, что вместо того, чтобы убирать два комплекта сликов, лучше бы перестали уничтожать после каждого Гран-при все комплекты промежуточных и дождевых.

Если кратко суммировать:

- После европейских Гран-при дождевые и промежуточные шины не уничтожаются, а используются дальше;

- После "далёких" Гран-при - увы, да. Дело связано с тем, что колёсные диски принадлежат командам, а шины - "Пирелли", после этапов шины снимают, и там какие-то сложности по части таможни. Что с этим делать, думают.

- Дело станет лучше благодаря отказу от прогрева дождевых и промежуточных шин в термочехлах. Раньше при порче одного колеса пришлось выкидывать все четыре, теперь такой проблемы не будет.

Короче, во многом претензии пилотов насчёт дождевых шин всё-таки верны. Какая-то глупость, что их нельзя сохранять после далёких Гран-при.

P.S. Отказ от двух комплектов шин на уикенд позволяет привозить на этап на 17 тонн груза меньше.

@evkus

Итак, две аварии гонщиков "Альпин" за 11 гонок. Неплохо.

Так, а Чжоу же получит штраф за то, что выбил обе "Альпин"? Нельзя такое оправдывать первым поворотом.

Похоже, с борьбой за победу после старта гонки мы закончили. Интересно, есть ли шанс у Хэмилтона помешать двойному подиуму "Макларена". Или у Переса.

Макс, ну зачем ты старт выиграл( Такая гонка могла быть... Ну, хоть несколько стартовых кругов.