Пока самый смешной момент гонки.
Инженер: Мы думаем о плане Б
Сайнс: А что такое план Б? Я забыл.

Возможно, плакал сейчас подиум Пиастри... Обидно, если так.

Ох, а если "Макларены" ещё и потеряют позиции из-за "харда"... Почему Ландо поставили жёсткие шины?

А Леклер не уехал полностью на обочину перед обгоном Сайнса? Если да, то утром в Формуле-2 за это пять секунд дали.

@evkus

Поздравляю всех болельщиков "Макларена"!

С огромным интересом ждём следующего Гран-при, чтобы понять, насколько всё это зависит от трассы. Если не зависит, то просто блестящий рывок и огромный привет "Феррари" и "Мерседесу".

@evkus

Немного выводов по Гран-при Великобритании.

- Интересно, насколько выше финишировал бы Ферстаппен, если бы оказался на месте Переса? Шестое место Чеко, тем более с помощью от сейфти, вообще не впечатляет.

- Что вообще способно остановить Макса, кроме поломки? 11-я победа, повторение рекорда "Макларена"... Эх, нам бы двух Максов в РБ. Или хотя бы Риккардо образца 2017-2018 годов.

- Такой прогресс "Макларена" - просто-таки пощёчина для "Феррари" и "Мерседеса". Пока те что-то мудрили со своими концепциями и потом скрепя сердце переходили на путь "Ред Булл", Мак взял и рванул вверх. Интересно, а какая-то заслуга Джеймса Ки в этих новинках есть, или уже нет?

- Страшно представить, что теперь скажет своим подчинённым Лоран Росси из "Альпин". При такой скорости "Макларена" шансов даже на 5-е место нет.

- "Астон" тоже как-то резко сдал, хотя вроде не так давно привёз глобальные новинки, у Алонсо была серия подиумов. Словно в другой жизни.

- С учётом прорыва Мака у нас есть пять команд-лидеров плюс "Альпин". Шансы остальных на очки ещё ниже, и тем ценнее 8-е место Албона. Понаблюдаем дальше за скоростью "Уильямса".

- "Феррари"... Вроде провал, но если бы не СК, то шли на 5-6 места. Тот случай, когда не стоит прямо сильно обвинять стратегов, хотя я не уверен, что второй пит Леклера был оправдан. А так - просто не хватало скорости.

@evkus

Победители гонки РСКГ в Мячково возвращаются домой в Бутово.

Великолепная борьба Сайнса и Леклера!

Подписывайтесь на @evkus

Хочу похвалить одного пилота, которого обычно критикую.

Очень достойная гонка от Логана Сарджента - чем-то напомнило его выступление на старте сезона, когда американец пару раз демонстрировал сильный гоночный темп.

Понятно, Логану помогла и возросшая скорость машины, но даже если сравнить его выступление с Албоном, то разница была меньше, чем обычно.

Остаётся понять, путь ли это к прорыву или разовый успех. Ну и в любом случае такие постоянные косяки в квалификациях недопустимы.

@evkus

Вижу замечания, что сейфти-кар только помешал Пересу. Это весьма спорное мнение.

Без СК Чеко точно финишировал бы позади Ферстаппена, Норриса, Пиастри, Расселла, плюс большие вопросы по двум "Феррари" и Хэмилтону - их надо было догнать и обогнать. Сайнсу Перес проигрывал 6 секунд, Леклеру - 9. Ну то есть разброс от пятого места до восьмого.

СК откинул Чеко как раз на восьмое место, но полностью обнулил отрыв от лидеров. Итог - обгон только Сайнса на "харде" и Алонсо. Слабовато.

@evkus

С онбордов Сайнса и Леклера не очень понятно, но есть ощущение, что Шарль всё же уехал всеми четырьмя колёсами на обочину перед обгоном напарника.

Почему это не штраф, а в Ф-2 у Мартинса штраф?

Ладно, у Леклера ещё не очень видно, но Стролл точно прошёл Гасли по обочине - почему судьи сказали, что это ОК? Было предположение, что типа Пьер сам не оставил места, но француз утверждает, что место для хотя бы одного колеса у Лэнса было. По словам француза, вновь налицо непоследовательность в решениях судей.

@evkus

Вот таким манёвром Сайнса остался очень недоволен Гасли. Настолько, что после гонки проходил мимо в микст-зоне и сказал: "Не выдавливай меня так!"

А что такого-то? Колесо на бордюре, не на траве. Отличная пограничная оборона от Карлоса.

@evkus

Возможно, вы видели сегодня очередную странную ситуацию с интервью Мартина Брандла перед стартом. Он подошёл к знаменитой модели Каре Делевинь. Судя по видео, она, может, и поговорила бы с ним, но некий человек рядом сказал ей ответить на предложение поговорить отказом.

"Уверен, это было бы невероятно интересно", - с нескрываемым сарказмом прокомментировал отказ Брандл.

Сама Делевинь потом в твиттере ещё раз обратила внимание, что ей запретил говорить некий "представитель Ф-1" (возможно, пиарщик "Альфа Ромео"). Таинственная история.

Лучше бы пригласили на Гран-при и дали пропуск на грид Еве Эльфи) Кроме шуток, она-то в спорте шарит.

@evkus

Шуи!

@vestnikformul

На ночь глядя напомню слова Лорана Росси в его знаменитом интервью-разносе "Альпин" после старта сезона.

«Нет, я не хочу менять задачи и делать положение сотрудников более комфортным. Я не из тех, кто начинает соревноваться, а потом меняет задачи на более лёгкие. Команде уже удавалось стать четвёртой. У них есть возможности для этого. Я хочу, чтобы они были четвёртыми. Если не выйдет, это провал».

Сегодня "Альпин" опустилась на 6-е место и, судя по форме "Макларена", выше уже не поднимется.

Если пятое место рассматривалось как провал, то как насчёт шестого? Что ждёт Зафнауэра?

Ну и я не удивлён слухам, что Пэт Фрай может перейти из "Альпин" в "Уильямс". Если это правда, то свяжу с потенциально токсичной обстановкой во французской команде.

@evkus

Если вчера пропустили - Андреа Стелла из "Макларена" объяснил, почему Норрису на концовку поставили "хард":

- Пит-стоп планировали еще при виртуальном сейфти, при котором проблем с прогревом шин не было бы. Да и отрыв от соперников сохранялся бы;

- VSC поменяли на SC, когда механики уже вынесли шины и заняли свои позиции. Срочная замена на "софт" могла привести к проблемам вплоть до цирка с потерянными колесами;

- В "Макларене" сразу подсчитали, что главное продержаться первые повороты, а уж дальше "хард" заработает и всё будет ок. На практике так и вышло.

- Ну и бонусом для Мака оказалось то, что "софт" заработал хуже, чем ждали, например, в "Ред Булл".

Подписывайтесь на @evkus

Что ж, в программу Red Bull этот фотограф теперь точно не попадет.

@vestnikformul

Даниил Квят среди участников специальной практики для новичков в рамках этапа Формулы-Е в Риме.

Похоже, в отличие от Роберта Шварцмана, Квят всерьёз рассматривает возможность совмещения WEC и электричек.

@evkus

Наконец-то на интервью позвали эксперта-инсайдера.

@evkus

Хотя бы перед подиумом Ландо занял место Макса)

@evkus

Ну, что, начинается период горячих инсайдов. Инфа от F1-Insider: Дэн Риккардо заменит Ника де Вриса после летнего перерыва.

@oneformulaone