Какой же странный Окон) Вот что мешало остаться позади Стролла и уйти на круг? Нет, надо было атаковать в последней связке и блокировать резину.

Хотя, конечно, до Переса ему далеко.

Ну что, какие прогнозы по местам "Макларена" и Албона?

@evkus

Ну и очередной привет "Уильямсу" и их решению поднять в Ф-1 не готового к этому Сарджента.

Зато американец, да.

Заодно привет тем, кто призывал "Альпин" так же посадить Дуэна.

@evkus

"Макларен" срочно сносит недостроенную аэродинамическую трубу.

Оказывается, не в ней дело)

@evkus

Уф, шокирующая квалификация)

И мне теперь очень хочется понять: вот эта скорость "Макларена" и в чуть меньшей степени "Уильямса" - это разовое явление или теперь постоянно так? Особенно по "Макларену" вопрос, где потенциал повыше.

Отдельно отмечу Пиастри - в решающий момент справился, в отличие от того же Сарджента, проиграл Норрису всего десятую.

"Феррари" и "Мерседес" расстраивают - особенно итальянцы, которые хотя бы по субботам обычно сильны. Что же тогда будет в гонке?

Как-то потихоньку сваливается вниз "Астон". Мы, помнится, мечтали о 33-й победе Алонсо - продолжаем?

По Пересу не вижу смысла комментировать, у человека уже словно какой-то квалификационный комплекс.

Повторюсь - очень хочется увидеть скорость "Макларена" в гонке и на следующих Гран-при.

@evkus

По трубе "Макларена". Как и вы, вижу, сообщения, что планировали запустить в июне.

При этом никаких фотографий с открытия нам не показали, что странно. Обычно команды любят попиариться на подобных серьёзных проектах.

Всё-таки думаю, что машина в её нынешнем виде полностью разработана ещё в трубе "Тойоты". Путь от создания новинок до их дебюта на трассе не такой короткий.

В любом случае, инженеры "Мака" сейчас в приподнятом настроении.

А вся аналитика про то, что Норрису пора бежать из команды, немножко блекнет - если речь не идёт о "Ред Булл".

Впрочем, не делаем слишком глобальных выводов. Следим за командой дальше.

@evkus

Ошибка в "Стоуве" стоила Леклеру где-то три десятые и места на первом ряду.

Ну, зато подарил праздник "Макларену".

@evkus

Интересный момент: в истории Ф-1 было лишь два случая, когда первым стартует "Ред Булл", потом два "Макларена" и потом две "Феррари".

Обе гонки - Венгрию и Японию в 2011 году - выиграл Дженсон Баттон.

Реакция Дженса в "Твиттере": "Интересненько, а куда я положил свой шлем?"

Подписывайтесь на @evkus

Интересный подход доктора Марко к оправданию Переса - мол, де Врис ещё хуже.

Не знаю, на что больше похоже - когда школьник оправдывает тройку тем, что у остальных вообще двойки, или когда по ТВ в ответ на какую-либо критику рассказывают о госдолге США.

@evkus

Тем временем Тото Вольфф идет забирать у Макларена двигатель с их машины.

@f1insider

Похоже, в следующем году будет дуэль Квят vs Шварцман в Ле-Мане. Ну, для нас) Остальные её могут и не заметить.

Жаль, мне бы было интереснее посмотреть на обоих в Индикаре. Ну кто смотрит 4 или тем более 6 часов гонок на выносливость? Да, знаю, найдётся пара любителей, но всё-таки глобально WEC всем нужен раз в год.

Но всё понятно: "Феррари" платит Робу зарплату и управляет его карьерой.

@evkus

Ну пока голосовавшие за подиум были правы. "Мак" в гоночном режиме быстрее как минимум "Феррари"! И даже от Ферстаппена отстаёт совсем чуть-чуть.

Рассел обгоняет Леклера:

Пока самый смешной момент гонки.
Инженер: Мы думаем о плане Б
Сайнс: А что такое план Б? Я забыл.

Возможно, плакал сейчас подиум Пиастри... Обидно, если так.

Ох, а если "Макларены" ещё и потеряют позиции из-за "харда"... Почему Ландо поставили жёсткие шины?

А Леклер не уехал полностью на обочину перед обгоном Сайнса? Если да, то утром в Формуле-2 за это пять секунд дали.

@evkus

Поздравляю всех болельщиков "Макларена"!

С огромным интересом ждём следующего Гран-при, чтобы понять, насколько всё это зависит от трассы. Если не зависит, то просто блестящий рывок и огромный привет "Феррари" и "Мерседесу".

@evkus