Традиции надо соблюдать. Поэтому хотя бы вечером в пятницу оценки за Гран-при Австрии от иностранных СМИ.

Халк тут в тройке, Цунода довольно уверенно стал последним - печальные новости для одного японского энтузиаста, который, собственно, и создаёт эту табличку в твиттере.

@evkus

Продолжаю удивляться некоторым аргументам нынешних команд Ф-1, которые против прихода новых.

Согласен, когда они говорят, что новый коллектив должен доказать свою ценность, привнести в Ф-1 что-то новое. ОК, вполне разумно - мы жертвуем призовыми ради того, чтобы новая команда позволила их увеличить.

Но когда начинается нытье, что некоторые трассы не смогут вместить 11-ю и 12-ю команды... Ребята, у вас вообще у всех амнезия? 12 команд было в Ф-1 не далее чем в 2012 году.

И представьте себе, и боксов хватало, и на трассе проблем возникало в пределах разумного.

То есть получается, что за несчастные десять лет вся инфраструктура Ф-1 стала хуже? Что новые уличные трассы чем-то отличаются от условного Монако? Очень смешной аргумент.

И позволю себе напомнить, что Даниэль Риккардо, Эстебан Окон и Паскаль Верляйн дебютировали в Ф-1 благодаря вот этим типа ненужным 11-й и 12-й командам.

@evkus

Ничего такого, просто несколько гонщиков Ф-1 собрались вместе.

Подписывайтесь на @evkus

Насчёт трека Шварцмана - прислушаюсь к мнению эксперта) Для меня все такие треки на одно лицо. Записал и записал.

Если же по сути, то не хочу быть старым дедом и кряхтеть, что Роб занимается не тем. Хотя... Ну, я бы все равно на его месте выкладывал такое на несколько лет позже.

Впрочем, Ф-1 сейчас все равно не светит, так что можно наплевать на мнение журналистов и болельщиков и спокойно жить так, как кажется правильным.

@evkus

Что-то я не понял тактику некоторых команд на третьей тренировке Гран-при Великобритании.

Вам обещают дождь, а вы откладываете попытки на "софте" или вовсе работаете с прицелом на гонку, без быстрых кругов.

Хотя, если помнить про выступления "Хааса" по воскресеньям, мб правда для Халка было важнее проехать длинную серию.

Но все равно - странно.

@evkus

Чудесная гонка Ф-2 в Сильверстоуне.

Но Берман, несмотря на красивую борьбу, вновь показал, что он не Пиастри с Леклером и к стремительному переходу в Ф-1 не готов. Так что раньше следующего сезона "Феррари" не будет просить Штайнера пересмотреть свою позицию по новичкам.

Отличное выступление Вести, ну и вновь мы видим: когда у "Премы" нормальные пилоты, то и инженеры вдруг начинают хорошо работать.

@evkus

Какой же странный Окон) Вот что мешало остаться позади Стролла и уйти на круг? Нет, надо было атаковать в последней связке и блокировать резину.

Хотя, конечно, до Переса ему далеко.

Ну что, какие прогнозы по местам "Макларена" и Албона?

@evkus

Ну и очередной привет "Уильямсу" и их решению поднять в Ф-1 не готового к этому Сарджента.

Зато американец, да.

Заодно привет тем, кто призывал "Альпин" так же посадить Дуэна.

@evkus

"Макларен" срочно сносит недостроенную аэродинамическую трубу.

Оказывается, не в ней дело)

@evkus

Уф, шокирующая квалификация)

И мне теперь очень хочется понять: вот эта скорость "Макларена" и в чуть меньшей степени "Уильямса" - это разовое явление или теперь постоянно так? Особенно по "Макларену" вопрос, где потенциал повыше.

Отдельно отмечу Пиастри - в решающий момент справился, в отличие от того же Сарджента, проиграл Норрису всего десятую.

"Феррари" и "Мерседес" расстраивают - особенно итальянцы, которые хотя бы по субботам обычно сильны. Что же тогда будет в гонке?

Как-то потихоньку сваливается вниз "Астон". Мы, помнится, мечтали о 33-й победе Алонсо - продолжаем?

По Пересу не вижу смысла комментировать, у человека уже словно какой-то квалификационный комплекс.

Повторюсь - очень хочется увидеть скорость "Макларена" в гонке и на следующих Гран-при.

@evkus

По трубе "Макларена". Как и вы, вижу, сообщения, что планировали запустить в июне.

При этом никаких фотографий с открытия нам не показали, что странно. Обычно команды любят попиариться на подобных серьёзных проектах.

Всё-таки думаю, что машина в её нынешнем виде полностью разработана ещё в трубе "Тойоты". Путь от создания новинок до их дебюта на трассе не такой короткий.

В любом случае, инженеры "Мака" сейчас в приподнятом настроении.

А вся аналитика про то, что Норрису пора бежать из команды, немножко блекнет - если речь не идёт о "Ред Булл".

Впрочем, не делаем слишком глобальных выводов. Следим за командой дальше.

@evkus

Ошибка в "Стоуве" стоила Леклеру где-то три десятые и места на первом ряду.

Ну, зато подарил праздник "Макларену".

@evkus

Интересный момент: в истории Ф-1 было лишь два случая, когда первым стартует "Ред Булл", потом два "Макларена" и потом две "Феррари".

Обе гонки - Венгрию и Японию в 2011 году - выиграл Дженсон Баттон.

Реакция Дженса в "Твиттере": "Интересненько, а куда я положил свой шлем?"

Подписывайтесь на @evkus

Интересный подход доктора Марко к оправданию Переса - мол, де Врис ещё хуже.

Не знаю, на что больше похоже - когда школьник оправдывает тройку тем, что у остальных вообще двойки, или когда по ТВ в ответ на какую-либо критику рассказывают о госдолге США.

@evkus

Тем временем Тото Вольфф идет забирать у Макларена двигатель с их машины.

@f1insider

Похоже, в следующем году будет дуэль Квят vs Шварцман в Ле-Мане. Ну, для нас) Остальные её могут и не заметить.

Жаль, мне бы было интереснее посмотреть на обоих в Индикаре. Ну кто смотрит 4 или тем более 6 часов гонок на выносливость? Да, знаю, найдётся пара любителей, но всё-таки глобально WEC всем нужен раз в год.

Но всё понятно: "Феррари" платит Робу зарплату и управляет его карьерой.

@evkus