Максимально глупые отмазки от Хорнера:

- Жёлтый флаг Макс не видел;
- Маршал вывесил его по собственной инициативе, ему никто не говорил.

То есть пилотам не надо смотреть по сторонам, а маршалам - сигнализировать об остановившейся на трассе машине?

Чем дальше, тем больше бардака...

Ну как, разобрались со стартовой решеткой? Нет? Поздравляю, вы не одиноки!

А есть в мире хоть один человек, который не рад за Фернандо Алонсо?

Если же говорить о лидерах, то одно опасение: что Хэмилтон так же уверенно выиграет две оставшиеся гонки, и всё. Особенно когда ему вернут мотор - "ракету".

Вольф пообещал, что в Саудовской Аравии Хэмилтон будет использовать бразильский мотор. Ждём равного числа очков к Абу-Даби?

Или эффектный взрыв двигателя и Макс - досрочный чемпион?)

Тот самый "наглый/самовольный" маршал, который показал Ферстаппену двойный жёлтый флаг. После оскорблений со стороны Хорнера ему устроили встречу с Максом в качестве компенсации.

Эдак теперь все маршалы будут показывать флаги, чтобы их оскорбляли, а потом можно было пообщаться с пилотами!

Минутка футбола.

В "Реал Сосьедаде" красиво подошли к идее для афиши предстоящего выездного матча Лиги Европы против "Монако" :)

Интересно: Роберт Шварцман примет участие в молодёжных тестах Ф-1 в Абу-Даби в составе "Хааса".

Логично, что не в "Альфе" (Пуршер), но интересно, кого тогда посадят в "Феррари" (Айлотт? Вряд ли, нет смысла. Леклер-младший?)

Если кто пропустил, схема трасса в Джидде - аж с тремя зонами DRS!

Первая прям коротенькая.

Визит турингового кубка WTCR в Сочи не будет разовым: в 2022 году "Сочи Автодром" примет этап ещё раз. Но уже не в конце ноября, а 6-7 августа, в самую жару! Будет интересно.

Как точно подметили в комментариях на The Race - представьте, что вы возвращаетесь в 2000-й год и говорите: "Двумя следующими командами-доминаторами станут "Ягуар" и "БАР".

Ответ ещё лучше - отправьтесь в 1997-й и призовите всех готовиться к потрясающей схватке за титул между "Тирреллом" и "Стюартом".

В целом, разговор шел о том, что мы слишком быстро привыкаем к нынешнему раскладу сил в Ф-1 и думаем, что нынешние фавориты ими навсегда и останутся.

Какую команду Формулы-1 купит Мазепин-старший?

Владелец "Уралкалия" Дмитрий Мазепин на днях заявил, что всё ещё мечтает стать владельцем команды Формулы-1, при этом оговорился, что речь не обязательно пойдет о покупке "Хааса". Я в материале для @championat (https://www.championat.com/auto/article-4525895-otec-nikity-mazepina-biznesmen-dmitrij-mazepin-zayavil-o-planah-kupit-komandu-formulu-1-kakuyu-esli-ne-haas.html) прикинул, что в потенциальных кандидатах могут оказаться сразу шесть команд - более половины нынешнего пелотона. Да, "Хаас" - самый длинный и дешёвый вариант, но действительно далеко не единственный. Очень много будет зависеть от выступлений команд в первые сезоны после радикальной смены регламента.

Последим, конечно, и за прогрессом самого Никиты, а также за тем, насколько стабильным будет финансовое положение самого Мазепина-старшего. При этом Дмитрий заверяет, что команда Ф-1 вполне может стать бизнесом, а не просто способом поддержки карьеры сына.

Телеграм - какие-то новые одноклассники. В эти выходные внезапно завирусилась история 11-летней давности про то, как Берни Экклстоуна избили и отобрали часы HUBLOT стоимостью 315 тысяч долларов, после чего находчивый Берни моментально снялся в рекламе этих часов ("Смотрите, на что пойдут люди ради этих часов") и уверенно отбил все финансовые потери.

Я же напомню, что дело было в Лондоне, помимо часов грабители отобрали золотые украшения у жены Берни Фабианы.

А Экклстоуна за такую рекламу кое-кто даже раскритиковал: организация Victim Support заявила, что "Убло" и Берни тем самым продемонстрировали несерьёзное отношение к преступлениям и их реклама может быть бездушной по отношению к другим жертвам преступников - не таким высокопоставленным, как Экклстоун.

Вот такой был Берни вскоре после нападения. Если не путаю, грабителей так и не нашли.

Татуировке Сириля Абитебуль всё-таки быть! Риккардо пообещал выложить видео в среду.

Из "Заубера" ушёл президент - и слава богу!

Президент Sauber Holding Паскаль Пиччи покинул свой пост - и открыто признался, что сделал это из-за разногласий с главой команды Ф-1 Фредериком Вассёром. В честности Пиччи не понравились решения Вассёра по составу гонщиков на 2022-й.

Казалось бы, очевидно: Пиччи не понравилось, что на место Джовинацци взяли Чжоу. Однако выясняется, что Пиччи выбор китайца вполне понятен, а не нравится ему Боттас вместо Джовинацци!

Серьёзно? Боссу не нравится пилот, который в хороший день может обогнать в квалификации Хэмилтона? Вместо гонщика, который за три сезона вообще никак не убедил, что может добиться в Ф-1 чего-то значимого?!

Пожалуй, и хорошо, что такой руководитель больше не связан с "Альфой". И теперь мы хорошо понимаем, кто год назад продавил продление контракта с Джови, из-за чего без места в Ф-1 остались то ли Айлотт, то ли Шварцман.

"МАЗ" не пустили на "Дакар". Это не только скандал, но и бардак

Одна из внезапных новостей последнего дня - исчезновение экипажей "МАЗа" из стартовых листов "Дакара"-2022.

Говорят, дело в европейских санкциях против белорусских компаний, в числе которых есть и завод "МАЗ", но есть целый ряд странных моментов:

- Санкции не помешали включить мазовцев в предварительный список участников и выдать стартовые номера;
- Организаторы никак не информировали команду о возможных проблемах: приняли стартовый взнос, мазовцы уже гнали грузовики на паром.

Неужели организаторы из A.S.O только вчера узнали о проблемах? И почему "МАЗ" вообще не был о них предупреждён?

Это просто бардак. Получается, команда впустую тратила деньги на подготовку - очевидно, что если бы белорусы заранее знали о проблемах, то могли бы полностью пересмотреть подход к развитию техники, к тренировочным сборам и т.д.

Надеюсь, с этим решением всё-таки можно что-то сделать. До Саудовской Аравии в теории можно добраться и без парома, само соревнование проводится в стране, которой вряд ли есть дело до происходящего в Беларуси. С другой стороны, "Дакар" теперь входит в Кубок мира ФИА по ралли-рейдам... Запутанная ситуация.

Надеюсь, своё словечко за мазовцев замолвят конкуренты. Без Вязовича и компании грузовой зачёт "Дакара" станет куда менее интересным.

И ещё интересные дела. Наши вечные претенденты на победу в Ле-Мане из G-Drive Racing возвращаются в WEC и впервые выступят в "24 часах Дайтоны". Но, по информации Motorsport, в WEC, а значит и в Ле-Мане не поедет Роман Русинов. И вот это действительно сенсация и конец эпохи, если слухи подтвердятся.

Надеюсь, Роман при этом останется во главе проекта. В роли менеджера он прекрасен. И пусть хоть так выиграет свой Ле-Ман.