О ПРОБЛЕМАХ ЛЕКЛЕРА

Команда не смогла индентифицировать проблему на машине Шарля и было решено сменить коробку передач, заднюю подвеску и все навесное оборудование в той области.

Команда нарушила правило закрытого парка и сегодня Шарль стартует с пит-лейна. Форца Феррари!

@f1insider

Если Оливер Берман продолжит в том же духе, вообще не удивлюсь, если именно он станет чемпионом Формулы-2.

Да и кто в конкурентах? Вести, Пуршер, Иваса, Хаугер? Про каждого можно ответить - ну, такое...

Единственное, большой мотивации для победы в первый год у Бермана нет, поскольку решительно непонятно, куда его дальше сажать. "Хаасу" нужно будет заплатить ну очень много, чтобы они согласились высадить кого-то из ветеранов.

@evkus

Ждём Пепе Марти в программе "Ред Булл"? В этом году он на удивление бодр в Ф-3 в составе скромного "Кампоса".

@evkus

ЖКХ-Арт от Ф1 🤣
Пока только клумбы. Лебедей еще не умеют.)

Такой старт гонки от Хюлькенберга, что хоть не смотри) Вот вам и настройки с высокой прижимной силой - в итоге на прямой объезжают как стоячего, и толку от скорости в поворотах и хорошей квалы...

Может, пора дождик? Становится скучно)

Ну что, "Мерседесы", Алонсо и Перес попробуют проехать с одним пит-стопом?

Что-то "Феррари" вообще не едет. Расселл должен объехать его вообще без проблем.

Алонсо как-то пока не впечатляет, словно ему днище так и не заменили.

У Расселла так сильно потеет лоб, что Джордж решил, что пошёл дождь))

Рассел сейчас:

С одной стороны, спорный штраф Цуноде за то, что не оставил места Чжоу. Не уверен, что там было прям грязной.

С другой - вспоминается Спа в Формуле-2, где примерно так же самому Цуноде не оставлял места Мазепин. Словно вернулись в те времена.

@evkus

Моя ставка не сыграла) Гораздо большего ждал от Алонсо.

Большинство угадало с Хэмилтоном, и мало кто верил в подиум Расселла.

@evkus

Третий в карьере "Большой шлем" Макса.

К концу сезона по идее легко должен пробить планку в 50 побед за карьеру.

До конца нынешнего регламента запросто может стать пятикратным чемпионом.

@evkus

Итоги Гран-при Испании.

- Вот даже не знаю, как правильно написать: "Ред Булл" вне конкуренции или конкретно Ферстаппен? Всплеск в исполнении Чеко закончился, теперь снова неинтересно. Ждём от Макса новых рекордов.

- Обновления "Мерседеса"... Сработали, да, но не будем забывать, что и старый "беспонтонный" болид на некоторых трассах позволял брать подиумы. Так или иначе, сегодня немцы были уверенно вторыми по скорости. Наблюдаем дальше.

- Есть вопросы по тактике Переса. Как так вышло, что он стартовал выше Расселла, а финишировал ниже? По ощущениям, перемудрили в попытке проехать гонку с одним пит-стопом и заставили Чеко слишком долго ехать на старых шинах.

- По "Астону" опять же вопрос: это они по скорости 4-е, или мы увидели уровень Стролла, но не Алонсо? Тут интересно посмотреть, выдержат ли "зелёный" гонку обновлений, когда в конкурентах у них "Мерседес".

- "Феррари"... Пока ничего нового. Снова неплохое начало гонки, а потом явная потеря темпа по сравнению с соперниками. А что с Леклером происходит, вообще непонятно. Грусть и печаль.

- Жаль Цуноду. Не стоило так сильно упираться, приехал бы 10-м. А в итоге без очков. Зато Чжоу молодец: очень добро поехал с первых же кругов, заслуженные два балла. Ну и как его менять на условного Бермана или ещё кого?

- "Хаас" в гонке вновь начал жрать шины как не в себя, ужас. Неужели такая проблема на весь сезон?

- Жаль, не увидели Норриса впереди. Хотя есть ощущение, что все равно чудес бы не было. Вероятно, финишировал бы восьмым впереди Окона.

@evkus

Ещё помните шутки про размеры BMW в спорткарах? Забудьте, у нас есть ВОТ ЭТО!

НАСКАР > весь остальной WEC.

@vestnikformul

Юки Цунода и центровой "Вашингтон Уизардс" Кристапс Порзингис, чей рост 221 см)

@evkus

Нико: Рад тебя видеть
Льюис: Да *быстро уходит*

Быстрейший круг Макса был предсказуем, как только он начал задавать первый вопрос по радио)

Но было бы забавно, если бы Ферстаппен получил 5 секунд, а финишировали под сейфти-каром.

@evkus

Вновь интересная шинная табличка от "Пирелли".

- Есть ощущение, что Перес потерял подиум не из-за срезок Расселла на старте или обороны Алонсо, а неверной стратегии: стоило стартовать на "софте", либо хотя бы совершать первый пит-стоп одновременно или даже до пилотов "Мерседеса". А по итогу Чеко дважды терял время на старых шинах, откатываясь дальше. Особенно это касается первой остановки.

- Катастрофический износ шин у "Хааса". Не сильно лучше дела у "Феррари" - мб дело в подвеске в и целом работы задней части машины?

- И не очень понятно, зачем Леклеру поставили на финишный отрезок "хард", хотя Шарль просил ещё один "софт". Леклер проехал на втором отрезке 25 кругов, до финиша оставалось ещё столько же на более лёгкой машине - так почему не послушали?

- Круто, что у нас была гонка, где все провели хотя бы два пит-стопа. Да, иногда не очень понятно реальное положение гонщиков, но зато реальная тактическая борьба, а не уныние.

@evkus

Кристиан Хорнер тут решил встать на защиту Переса - мол, подиума не получилось только потому, что Чеко стартовал осторожно, а Расселл рисковал в первом повороте и избежал штрафа за срезку трассы.

Я специально посмотрел повторы: Кристиан лукавит.

- Перес стартовал не осторожно, а плохо: он пропустил Расселла задолго до первого поворота;

- Джордж, как мне кажется, адекватно решил срезать трассу и при этом отыграл максимум одно место, выехав впереди Пиастри. Не думаю, что "Мерседес" долго обгонял бы "Макларен", у которого в воскресенье вообще не было темпа.

Так что вопросы всё-таки к самому Пересу (и чуть-чуть к шинной тактике), а не к действиям Расселла впереди.

@evkus