Кто поймёт шутку, тот поймёт) Для остальных скоро будет немного размышлений о ситуации с трансляциями в ВК.

https://t.me/f1forall/2353

Итак, про трансляции. Если кто пропустил, то внезапно начиная с Гран-при Монако "ВКонтакте" начали банить видеотрансляции Ф-1, на которых на видео накладывают аудиотрансляцию Алексея Попова и Натальи Фабричновой. Как выяснилось, это делают с подачи группы Top Racing, у которой, судя по всему, есть соглашение с Алексеем и Натальей на использование их трансляций. Поэтому Топ Рейсинг имеет право жаловаться как правообладатель.

1. Забавно, что кто-то жалуется по поводу, будем откровенны, ворованных трансляций. Все равно все тянут видео у F1 TV, Ская... Я не силён в технической стороне вопроса, но в общем у всех видео не своё, прав на картинку нет.

2. Вместе с этим формально Алексей и Наталья, как и абсолютно любые другие журналисты, имеют право продавать своё произведение, коим является аудиотрансляция, а покупатели - защищать права на него.

Вряд ли кто-то будет спорить, что сейчас в России болельщики готовы платить только за комментарий Попова, как бы вы ни относились к Алексею. Раз есть спрос, возникло предложение. Да, вы привыкли смотреть видеотрансляции с комментариями Алексея и Натальи бесплатно, но никто не говорил, что так будет навсегда.

3. Хейт и отписки от донатерства есть и будут, это очевидно. Но я не верю, что это на что-то повлияет. Права на "голос Голоса" проданы, и для покупателя нет мотивации взять и пойти всем на уступки.

4. Почему Алексей сам не ведёт видеотрансляции, я прекрасно понимаю. Он верит, что когда-нибудь вернётся в паддок Ф-1. С "пиратским" прошлым это вряд ли возможно.

5. Нет, я не верю, что со всей этой историей как-то связан "Матч ТВ". Совсем недавно генпродюсер "Матча" Тащин говорил мне, что никаких контактов с "Либерти" нет. Более того, Ф-1 порвала с "Матчем" чуть ли не грубее всех остальных иностранных правообладателей. И клоунское решение не пускать на сайт Ф-1 людей с российскими айпи никто не отменял. Так что нет, не ждите возвращения трансляций в эфир.

Краткое резюме: бесплатных видеотрансляций с Алексеем и Натальей не ждите. Или покупайте, или смотрите других комментаторов. Правда, мои прогнозы часто не сбываются. Ждём Барселоны.

@evkus

Сравнение размеров болидов Формулы-1 и Формулы-Е в Монако. Конечно, с лимузинами Ф-1 обгонять ещё сложнее.

@evkus

Гасли невероятно рад за Окона

Вчера готовили очередную колонку с Егором Оруджевым, и я попросил его прокомментировать решение "Астона" позвать Алонсо в боксы за новым комплектом "медиума". Как вы помните, "зелёные" объясняли пит-стоп тем, что старый "хард" Алонсо был опасен на сырой трассе.

Вот что ответил Егор: "На сырой трассе на любых сликах ехать сложно. Особенно в Монако. Старые или свежие — сильно не влияет. На влажной трассе будет одинаково плохо".

Так что это оправдание "Астона" он не принял. Или ставьте промежуточные, или ждите ещё круг.

@evkus

А вот и оценки за Гран-при Монако от Стива, Эльмира, Саши с Валей и меня.

Я, похоже, самый добрый - вон как Цуноде много поставил. Но до проблем с тормозами он проводил чудесный уикенд.

Отмечу высокое место Боттаса - угадал с идеальным переходом на промежуточные шины. И в квале наконец-то убедительно опередил Чжоу.

Стролл тянет "Астон" вниз, Чеко лишает самого себя серьезных шансов на титул.

P.S. Оценки иностранных СМИ на реддите перестали красиво собирать. Видимо, придется самому)

@evkus

Думаю, многие видели это фото 2005 года, но - не баян, а классика!

Узнали двух парней слева?

UPD. Молодцы, прям скучно с вами)

@evkus

Наверное, уже видели, что глава инженерного отдела "Ред Булл" Роб Маршалл со следующего года станет одним из трёх технических директоров "Макларена".

Хорошее подписание для Уокинга, но понятно, что эффект от перехода команда ощутит только во второй половине 2024-го или даже при создании машины 2025-го. Конечно, Роб прихватит с собой ценнейшие знания о машине РБ, но, повторюсь, применить их получится не сразу, а в сезоне-2026 нас снова ждёт новый регламент Ф-1, так что знания слегка обесценятся.

Что касается РБ, то, конечно, обидно терять такого специалиста, но смертельной потеря вряд ли окажется. Ньюи и большинство сотрудников на месте, в ближайшие два сезона можно просто развивать нынешнюю успешную концепцию.

Ну и раз "Мак" и РБ синхронно отправили релизы о переходе Маршалла, то можно говорить, что ситуация штатная, все моменты согласованы и у РБ уже есть план, как Роба заменить.

@evkus

Раз с новостями не особо, вот вам чудесный постер от "Феррари" к Гран-при Испании.

@evkus

Нашёл в твиттере человека, который собирает оценки гонщиков сразу из 9 СМИ (The Race, RaceFans и так далее) и делает табличку со средним баллом. Так что вот вам средние оценки пилотам за Гран-при Монако.

Маловато пилотам "Хааса", на мой взгляд. И не очень понятно, за что так высоко Гасли.

@evkus

Тото Вольф не шутил: прошлогодний болид поставили на базе - и как символ того, что нельзя почивать на лаврах, и как демонстрацию смелого подхода команды.

@evkus

Мне очень симпатичен Жак Вильнёв: яркая личность, смелый эксперт, и при этом всегда готов пообщаться с условными ноунеймами с "Чемпионата". И на Гран-при России, и даже получая вопросы по почте - красавец!

Так вот, я, как и все, расстроился замене Жака перед "24 часами Ле-Мана" в составе команды Колина Колесса "Вануолл". Аргументы там были странные - вроде рождения у канадца шестого ребёнка. Девочка уже родилась, с ней всё в порядке, а до гонки ещё две недели. Тем более вместо Жака взяли относительного ноунейма Тристана Вотье.

Не удивительно, что сегодня Вильнёв выпустил довольно жёсткое заявление, в котором тоже признался, что не понял поступка команды, причём с таким подленьким таймингом: релиз опубликовали в момент, когда сам Жак отправился в роддом.

Ну, Колин Коллес всегда был своеобразным человеком. Умудрялся даже тайком записывать свои дружеские беседы с Тото Вольфом, а потом ими шантажировать.

Но всё-таки и карьера Жака в последние лет 20 вызывает только вопросы:

- 2003: досрочно высадили из "БАРа";
- 2006: досрочно высадили из "БМВ-Заубер";
- 2016: ушёл из команды Формулы-Е "Вентури" после всех двух этапов;
- 2023: ушёл/уволен из "Вануолла" после трёх этапов WEC на фоне нескольких аварий.

Увы, к Жаку тут тоже есть вопросики.

@evkus

"Next stop, Barcelona"

В Mercedes можно бесконечно смотреть на три вещи: на мимику Тото, на костюмы Льюиса и на работу смм-щика.

#mercedes
@first_places

Как в Монако мы ждали обновленный "Мерседес", так сегодня ждём обновленную "Феррари". Говорили, что боковые понтоны хоть и сохранят нынешнюю концепцию, но в то же время станут ближе к решению "Ред Булл" и его последователей.

Альберт Фабрега, мы ждём.

@evkus

Пока от "Феррари" есть только новые зеркала заднего вида.

@evkus

С некоторым удивлением читаю высказывание Карлоса Сайнса - мол, "Феррари" на Гран-при Испании представит обновления, которые изначально планировались гораздо позднее, но их сумели подготовить раньше благодаря самоотверженной работе команды на базе.

Ну, то есть, могли к Испании, но если бы не слабые результаты на старте, то никуда не торопились бы и растягивали удовольствие ещё на пару месяцев?

Не, я понимаю, что переработки зло и т.д., но мы ведь говорим о Формуле-1 с её невероятной конкуренцией и, чего уж греха таить, очень достойными зарплатами.

Я всегда наивно полагал, что если есть хоть какой-то шанс представить новинку сегодня, то ты так и делаешь (не берём в расчёт бюджетные ограничения). Поэтому для меня странно слушать рассуждения о геройской подготовке новинок.

Успели - молодцы. Но раз успели, значит, задача была вполне реальной и подвига тут нет.

@evkus

Пока не прям цельная картина, но что-то насчёт обновлённой "Феррари" понять можно.

https://t.me/f1alexeypopov/4879

А вот и фото понтона "Феррари" в сборе!

Как-то... Гладенько-примитивненько) Но это, конечно, чисто со стороны и на основе всего одного кадра.

@evkus