Bild сегодня пишет, что ни в какую "Феррари" Хэмилтон не собирается и всё так же планирует заключить новый контракт с "Мерседесом".

Это выглядит вполне логично: вся история команд из Маранелло и Брэкли показывает, что шансы на титул выше скорее в "Мерседесе", а времени в запасе у Льюиса не так много. Выбор в пользу "Феррари" стал бы скорее эмоциональным и маркетинговым, чем спортивным.

Хотя, не скрою, мне бы хотелось посмотреть на дуэты Хэмилтон-Леклер или Расселл-Леклер.

В любом случае спасибо Daily Mail: есть что пообсуждать, есть какая-то трансферная движуха. И первый вопрос: если бы вдруг Льюис правда перешёл в "Феррари", то кто занял бы его место в "Мерседесе"?

Леклер, решивший не бороться за лидерство в "Скудерии"?

Сайнс? Нууу такой выбор, хотя как надёжный второй номер с опытом в топ-команде - почему нет.

Норрис? "Макларену" надо будет заплатить безумно много.

Боттас? Опять же, если нужен просто второй пилот при Расселле.

Мик? Ну? только если он показывает на симуляторе "Мерседеса" невероятные результаты и заверяет, что обрёл стабильность.

Ещё есть немец Хюлькенберг, да))

Не удивился бы и бывшему подопечному Вольфа Окону, который набрался опыта в "Альпин".

Но, повторюсь, на практике я просто жду нового контракта Хэма с "Мерседесом".

@evkus

Итак, якобы уже завтра "Астон" объявит о переходе на моторы "Хонда" с 2026 года.

Итого: "Мерседес", "Феррари", "Рено", РБ+Форд, Ауди, Хонда, потенциально Кадиллак - хорошенькая компания!

И всего три незаводские команды: Макларен, Хаас, Уильямс. Ну, если Альфа Таури никому не продадут.

@evkus

Ждём 19:00 и ливреи "Макларена" на Гран-при Монако. По этому нечёткому скрину очень, даже слишком похоже спереди на "Альфа Таури".

@evkus

Ну, ничего такая - ливрея "Макларена" на Гран-при Монако. Символизирует победы команды на "24 часах Ле-Мана" (1995), в Монако (1984) и на "Инди-500" (1974).

Вот только я отказываюсь воспринимать ливрею 1984-го без красного. Ок, реклама сигарет запрещена, но точно никак нельзя было сделать центральную часть красно-белой?

Подписывайтесь на @evkus

У Леклера на футболе стратегия Феррари

Насчёт нашумевшего фото Сайнса... Испанцы пишут, что всё в порядке с Карлосом, ничего серьёзного.

В принципе на фоне велосипедной аварии Стролла и всех его травм было бы трудно представить, что Карлос может взять и пропустить этап. Разве что если бы травма вообще не позволяла выполнить норматив по покиданию болида.

@evkus

А вот и реакция Леклера на потрясающий стоп-кадр со своим участием.

"У меня природный футбольный талант, которым не многие могут похвастать!"

@evkus

ОФИЦИАЛЬНО!

Honda станет поставщиком моторов для команды Aston Martin, начиная с 2026 года.

Отдельный момент от президента Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ: "Мы считаем, что выбор гонщиков полностью зависит от решений членов команды, а не от действий такого партнёра или поставщика моторов, как мы. Мы оставим вопрос выбора пилотов команде.

Что касается Фернандо Алонсо, то он является известным и уважаемым гонщиком, и если в Aston Martin решат, что Алонсо вновь будет нашим пилотом, у нас не будет возражений против его выступления".

@vestnikformul

Что ж, респект Строллу-старшему: стремительно вывел команду почти в топы, а теперь ещё и сделал заводской. При этом, как верно замечал кто-то из коллег, если семье Строллов надоест заниматься Ф-1, то "Хонде" можно будет и продать команду.

У меня только один вопрос: а что думают в "Мерседесе" о помощи Тото Вольфа своим нынешним и будущим конкурентам?

Тото помогал Лоуренсу взять контроль над "Форс Индия", купил акции "дорожного" "Астона", как-то не слишком активно препятствовал перетоку инженеров... И в итоге с 2026 года команда Стролла - уже не клиент "Мерседеса", а полноправный заводской конкурент.

@evkus

Вездесущий Альберт Фабрега раскопал первое изображение "потолстевших" боковых понтонов "Мерседеса". Ждём более качественных изображений!

@evkus

SMMщики "Феррари" молодцы)

Детская цитата Шарля отлично подошла.

@evkus

Вернёмся к теме контрактов в Ф-1. Леклер в интервью родным монегасским СМИ подтвердил, что сейчас не ведёт никаких переговоров о продлении соглашения с "Феррари".

"Переговоры не начинались. Спросите Фреда, когда он планирует начать. Я люблю "Феррари". Недоволен нынешней ситуацией, "Феррари" должна быть на вершине. Надеюсь, мы сможем добиться этого вместе".

На клятву в вечной верности не похоже.

Вероятно, Леклеру хотелось бы сначала увидеть форму команды на старте сезона-2024, а уже потом что-то решать насчёт своего будущего.

@evkus

Стив всё пытается отправить Палоу в "Макларен")

Интересный список. Боюсь, на практике нас ждёт очень скучный сезон переходов и почти полное отсутствие изменений:

Red Bull: Ферстаппен-Перес
Aston Martin: Алонсо-Стролл
Ferrari: Леклер-Сайнс
Mercedes: Хэмилтон-Расселл
Alpine: Гасли-Окон
McLaren: Норрис-Пиастри
Haas: Хюлькенберг-Магнуссен
Alpha Tauri: Цунода-Лоусон
Alfa Romeo: Боттас-Чжоу
Williams: Албон-Сарджент.

По сути главная надежда - внезапный уход Хэмилтона из "Мерседеса". Вот тогда всё может завертеться.

Под угрозой места Чжоу и Сарджента. Ещё написал бы про кого-то из "Хааса", но там любят ветеранов, а молодёжь больше брать не хотят.

@evkus

Фото вы, скорее всего, уже видели. Меня здесь удивляет простота конструкции. Никаких подрезок как у Ред Булла. Никаких замысловатых форм как у Феррари и Астона.

Конечно, нужно смотреть на конструкцию целиком, но пока это выглядит как раздутая история.

Возможно, денег и времени хватило только на это и теперь Мерседес будет собирать информацию по ходу сезона с помощью этой концепции и дальше ее развивать. Но для достижения результатов, на мой взгляд, этого мало. Опять же, ждем картину целиком.

@f1insider

Что тут у нас?