Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Есть такой известный финский автоспортивный журналист - Хейкки Культа. Личность в паддоке во многом культовая, причём в анекдотическом смысле. Как-нибудь про него расскажу.
Пару лет назад Хейкки выпустил книгу о Кими Райкконене, "Iceman - Kimin matkassa", что можно перевести как "Айсмен - путь Кими", или "Дорога Кими". Зная Культу, я заказывать её не собирался, хотя и слышал, что кто-то в России купил права. Но вот недавно русскоязычная версия книги поступила в предзаказ, а на днях издательство "Эксмо" (книгу издаёт её non-fiction подразделение "Бомбора") выложило обложку и несколько страниц для ознакомления.
Ознакомление получилось несколько шокирующим - подробности можно узнать у Стива, ну, или сами посмотрите. За километр видно, что переводчик абсолютно ничего не смыслит в автоспорте - вплоть до незнания элементарных терминов. Пошёл копать, кто её переводил. Выяснилось, что Евгений Богданов. Мы незнакомы, но у меня с Евгением есть общий друг - причём этот друг один из лучших в стране специалистов по Формуле-1. Тут уже стало интересно.
В общем, мой друг связался с Богдановым и пообщался в том числе о книге. Оказывается, Евгению с просьбой перевести книгу (он живёт в Финляндии и свободно говорит по-фински) обратилось некое промежуточное издательство ещё два года назад. Он объяснил, что ничего не понимает в автоспорте, на что ему ответили, что, дескать, не волнуйтесь, после вас ещё текст будут смотреть редакторы, они всё поправят.
Он перевёл, как смог, отправил, но после этого все его попытки узнать судьбу книги оказались безуспешными. О том, что книга вышла, узнал вот сейчас, от моего друга. Насколько можно судить, это именно его текст, его больше не смотрел никто, никакие редакторы.
Но самое смешное - то, на что не обратил внимание ни я, ни Стив, но что сразу заметил мой друг. Взгляните на обложку русскоязычной версии книги. Посмотрите, как написаны имя и фамилия автора. Кажется, дело всё-таки не в переводчике.
Пару лет назад Хейкки выпустил книгу о Кими Райкконене, "Iceman - Kimin matkassa", что можно перевести как "Айсмен - путь Кими", или "Дорога Кими". Зная Культу, я заказывать её не собирался, хотя и слышал, что кто-то в России купил права. Но вот недавно русскоязычная версия книги поступила в предзаказ, а на днях издательство "Эксмо" (книгу издаёт её non-fiction подразделение "Бомбора") выложило обложку и несколько страниц для ознакомления.
Ознакомление получилось несколько шокирующим - подробности можно узнать у Стива, ну, или сами посмотрите. За километр видно, что переводчик абсолютно ничего не смыслит в автоспорте - вплоть до незнания элементарных терминов. Пошёл копать, кто её переводил. Выяснилось, что Евгений Богданов. Мы незнакомы, но у меня с Евгением есть общий друг - причём этот друг один из лучших в стране специалистов по Формуле-1. Тут уже стало интересно.
В общем, мой друг связался с Богдановым и пообщался в том числе о книге. Оказывается, Евгению с просьбой перевести книгу (он живёт в Финляндии и свободно говорит по-фински) обратилось некое промежуточное издательство ещё два года назад. Он объяснил, что ничего не понимает в автоспорте, на что ему ответили, что, дескать, не волнуйтесь, после вас ещё текст будут смотреть редакторы, они всё поправят.
Он перевёл, как смог, отправил, но после этого все его попытки узнать судьбу книги оказались безуспешными. О том, что книга вышла, узнал вот сейчас, от моего друга. Насколько можно судить, это именно его текст, его больше не смотрел никто, никакие редакторы.
Но самое смешное - то, на что не обратил внимание ни я, ни Стив, но что сразу заметил мой друг. Взгляните на обложку русскоязычной версии книги. Посмотрите, как написаны имя и фамилия автора. Кажется, дело всё-таки не в переводчике.
😁35🙊10👍3🤯2❤1🤡1💊1
Коллеги из RaceFans напомнили, что значит с практической точки зрения отмена Гран-при Эмилии-Романьи.
- Про невозможность тестирования крупных новинок "Мерседеса" и "Феррари" мы с вами уже говорили;
- Пьер Гасли таки успешно избежал дисквалификации за перебор штрафных баллов. В следующий понедельник у него сгорят 2 балла, итого останутся менее пугающие 8.Можно снова творить дичь ;
- Этап в Имоле на 99 % не вернут в календарь, так что силовым установкам и другим лимитным элементам машин предстоит выдержать на один Гран-при меньше - вероятность штрафов стала ниже;
- Минус Гран-при - существенная экономия для бюджетов команд. Правда, в данном случае они все равно успели потратиться на логистику, но хотя бы сберегли запчасти. Сэкономленное можно потратить на разработку новинок или развитие машин 2024 года.
UPD. И да, у Ника де Вриса теперь не 3, а 2 Гран-при, чтобы себя проявить. Ну, или наоборот стали выше шансы дожить хотя бы до летней паузы.
@evkus
- Про невозможность тестирования крупных новинок "Мерседеса" и "Феррари" мы с вами уже говорили;
- Пьер Гасли таки успешно избежал дисквалификации за перебор штрафных баллов. В следующий понедельник у него сгорят 2 балла, итого останутся менее пугающие 8.
- Этап в Имоле на 99 % не вернут в календарь, так что силовым установкам и другим лимитным элементам машин предстоит выдержать на один Гран-при меньше - вероятность штрафов стала ниже;
- Минус Гран-при - существенная экономия для бюджетов команд. Правда, в данном случае они все равно успели потратиться на логистику, но хотя бы сберегли запчасти. Сэкономленное можно потратить на разработку новинок или развитие машин 2024 года.
UPD. И да, у Ника де Вриса теперь не 3, а 2 Гран-при, чтобы себя проявить. Ну, или наоборот стали выше шансы дожить хотя бы до летней паузы.
@evkus
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Последняя информация по новинкам "Мерседеса" и "Феррари", которые планировались на Имолу. Некоторые предполагали, что команды теперь отложат обновления до Барселоны, потому что в Монако специфическая трасса и высок риск аварий. Но нет.
- "Мерседес" подтвердил…
- "Мерседес" подтвердил…
🔥19👍17😁2❤1🤡1💊1
Forwarded from Race Journal - Формула-1
Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, что переговоры затягиваются из-за суммы контракта, о которой стороны пока не смогли договориться. Он также отметил, что обсуждение финансовых условий нового соглашения ведется исключительно через менеджера Льюиса - Пенни Тоу, так как лично они стараются не говорить об этом.
@racejournal • #цитаты 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡32🤷9👍5🏆2🔥1
Race Journal - Формула-1
Справедливости ради, в первоисточнике слова про разногласия по деньгам между Хэмилтоном и Вольфом более мягкие.
В целом, преимущество на стороне "Мерседеса": Хэмилтон по результатам не опережает дешёвого Расселла, чемпионская слава Льюиса слегка померкла, а крутых альтернатив у Хэмилтона нет. Плюс возраст.
Думаю, договорятся, никуда не денутся.
Хотя во время переговоров бывает всякое даже в тех случаях, когда тебе кажется, что всё очевидно. И вот тогда возникнет интереснейшая борьба за место в "Мерседесе".
Ну, не Мика же они возьмут.
@evkus
В целом, преимущество на стороне "Мерседеса": Хэмилтон по результатам не опережает дешёвого Расселла, чемпионская слава Льюиса слегка померкла, а крутых альтернатив у Хэмилтона нет. Плюс возраст.
Думаю, договорятся, никуда не денутся.
Хотя во время переговоров бывает всякое даже в тех случаях, когда тебе кажется, что всё очевидно. И вот тогда возникнет интереснейшая борьба за место в "Мерседесе".
Ну, не Мика же они возьмут.
@evkus
😁34👍8🤡4❤1💊1
Познавательная страничка. Оказывается, вот такой классный витраж должен был появиться на станции петербургского метрополитена "Шушары".
Цитирую: "Строящуюся станцию метро «Шушары» украсят цветными витражами с гоночными машинами и самолетами. Витражи посвящены теме транспорта потому, что станция окружена автозаводами.
Основными элементами в оформлении станут два витража — «Скорость» и «Гонки». На первом с локомотивом соревнуется табун лошадей — это олицетворяет дикую природу и человеческие достижения. На витраже «Гонки» совмещены самолеты, выполняющие в небе крутые виражи, и гоночные машины".
Станцию открыли в 2019 году, но вот витражи до неё почему-то так и не добрались. Печаль(
Ну а я предлагаю погадать в комментариях, какими машинами вдохновлялись художники Артём Брославец и Александр Быстров.
@evkus
Цитирую: "Строящуюся станцию метро «Шушары» украсят цветными витражами с гоночными машинами и самолетами. Витражи посвящены теме транспорта потому, что станция окружена автозаводами.
Основными элементами в оформлении станут два витража — «Скорость» и «Гонки». На первом с локомотивом соревнуется табун лошадей — это олицетворяет дикую природу и человеческие достижения. На витраже «Гонки» совмещены самолеты, выполняющие в небе крутые виражи, и гоночные машины".
Станцию открыли в 2019 году, но вот витражи до неё почему-то так и не добрались. Печаль(
Ну а я предлагаю погадать в комментариях, какими машинами вдохновлялись художники Артём Брославец и Александр Быстров.
@evkus
😢40❤11👍7🤡1💊1
Печаль: знаменитый гоночный "Логан", звезда "24 часов Нюрбургринга", не подлежит восстановлению.
В ночной аварии машина была сильно разбита, включая мотор. Запасных двигателей нет, больше их не производят. Эх!
В любом случае, красивая была история.
@evkus
В ночной аварии машина была сильно разбита, включая мотор. Запасных двигателей нет, больше их не производят. Эх!
В любом случае, красивая была история.
@evkus
😢87❤4👍3💊2
Forwarded from Вестникъ Формул
Daily Mail пишет о том, что Ferrari пытается заманить к себе Льюиса Хэмилтона уже на следующий год, предложив ему контракт с зарплатой в 40 миллионов фунтов, и на постоянной связи с британцем находится Джон Элканн.
Понятно, что источник, мягко говоря, жёлтенький, но мне в этой ситуации интересно другое. В своё время, когда я работал в журналистике, особенно в футбольном направлении, мне рассказывали, что подобного рода вбросы почти наверняка являются проделками агентов и пиарщиков, пытающихся таким образом выбить своему клиенту контракт побольше. Типа "вот, видите, у него есть и ещё предложение, вы не единственный вариант".
А буквально на прошлой неделе мне на глаза попадались две цитаты Тото Вольффа по поводу переговоров о продлении контракта с Льюисом.
Первая: "Нелегко говорить о деньгах с другом".
Вторая: "Я сделаю то, что лучше для Mercedes".
В общем, складывается ощущение, что на деле, в том числе и из-за плохой формы команды, переговоры "серебряных стрел" со своей звездой идут тяжело, и количество нулей в зарплате играет уже далеко не последнюю роль, несмотря на все высокопарные слова о дружбе и готовности гоняться за Mercedes до пенсии.
@vestnikformul
Понятно, что источник, мягко говоря, жёлтенький, но мне в этой ситуации интересно другое. В своё время, когда я работал в журналистике, особенно в футбольном направлении, мне рассказывали, что подобного рода вбросы почти наверняка являются проделками агентов и пиарщиков, пытающихся таким образом выбить своему клиенту контракт побольше. Типа "вот, видите, у него есть и ещё предложение, вы не единственный вариант".
А буквально на прошлой неделе мне на глаза попадались две цитаты Тото Вольффа по поводу переговоров о продлении контракта с Льюисом.
Первая: "Нелегко говорить о деньгах с другом".
Вторая: "Я сделаю то, что лучше для Mercedes".
В общем, складывается ощущение, что на деле, в том числе и из-за плохой формы команды, переговоры "серебряных стрел" со своей звездой идут тяжело, и количество нулей в зарплате играет уже далеко не последнюю роль, несмотря на все высокопарные слова о дружбе и готовности гоняться за Mercedes до пенсии.
@vestnikformul
👍32🤡19❤3👎1💊1
Forwarded from Cafe Gran Turismo
Маленький Dacia Logan по имени Макс команды Ollis Garage Racing разбит - что дальше?
Вчера было много новостей о том, что проект мертв и его не оживить, потому что кузов уничтожен, а двигатель от Megane (атмо на 165 л.с.) поврежден. Новые двигатели и машины не выпускаются, поэтому команда не сможет вернуться в гонки.
Так погодите, команда выступает с 2021 года в 24 часах Нюрбургринга. Каким образом они собрали машину тогда, если уже на тот момент этот кузов и двигатели не выпускались?
Надо понимать, что частные команды не обладают большими ресурсами и берут не все самое новое и быстрое, как большие команды, а самое оптимальное по цене/качеству.
Уверен, что доноров в Европе еще много, поэтому я бы не стал преждевременно хоронить проект.
Вот что об этом пишут в Ollis Garage Racing:
«Мы не хотим лишать вас этих фотографий, для представления о том, как не повезло нашему Максу!
После того, как некоторые люди в социальных сетях упомянули, что малышам лучше не участвовать в таком мероприятии, мы хотим еще раз четко заявить: мы ВСЕГДА уступали дорогу и в любое время сигнализировали мигалкой, где нас могут обогнать !
Может быть, стоит подумать о том, чтобы не выдавать разрешение на Нордшляйфе молодым гонщикам после 2 гонок NLS и позволять им управлять автомобилями топ-категории?
Возможно, им стоит начать с самых маленьких машин, чтобы узнать, как они реагируют и действуют!
Нам, маленькой команде, борющейся за каждый евро, придется нелегко, а водителю, который стал причиной аварии, просто поставят новую машину!
Я никогда не видела Олли (моего мужа) таким потрясенным и грустным, как сегодня! К этому добавился страх за Макса, который превзошел самого себя!
Для нас это были 3 года работы с этой машиной, бесчисленное количество отработанных часов и огромные деньги !
На обратном пути наши головы начали дымиться от тех новостей, которые вы присылаете! Мы найдем решение! Но сначала перерыв ! Это было тяжело!»
@granturismocafe
#24hNurburgring #24hNbr
Вчера было много новостей о том, что проект мертв и его не оживить, потому что кузов уничтожен, а двигатель от Megane (атмо на 165 л.с.) поврежден. Новые двигатели и машины не выпускаются, поэтому команда не сможет вернуться в гонки.
Так погодите, команда выступает с 2021 года в 24 часах Нюрбургринга. Каким образом они собрали машину тогда, если уже на тот момент этот кузов и двигатели не выпускались?
Надо понимать, что частные команды не обладают большими ресурсами и берут не все самое новое и быстрое, как большие команды, а самое оптимальное по цене/качеству.
Уверен, что доноров в Европе еще много, поэтому я бы не стал преждевременно хоронить проект.
Вот что об этом пишут в Ollis Garage Racing:
«Мы не хотим лишать вас этих фотографий, для представления о том, как не повезло нашему Максу!
После того, как некоторые люди в социальных сетях упомянули, что малышам лучше не участвовать в таком мероприятии, мы хотим еще раз четко заявить: мы ВСЕГДА уступали дорогу и в любое время сигнализировали мигалкой, где нас могут обогнать !
Может быть, стоит подумать о том, чтобы не выдавать разрешение на Нордшляйфе молодым гонщикам после 2 гонок NLS и позволять им управлять автомобилями топ-категории?
Возможно, им стоит начать с самых маленьких машин, чтобы узнать, как они реагируют и действуют!
Нам, маленькой команде, борющейся за каждый евро, придется нелегко, а водителю, который стал причиной аварии, просто поставят новую машину!
Я никогда не видела Олли (моего мужа) таким потрясенным и грустным, как сегодня! К этому добавился страх за Макса, который превзошел самого себя!
Для нас это были 3 года работы с этой машиной, бесчисленное количество отработанных часов и огромные деньги !
На обратном пути наши головы начали дымиться от тех новостей, которые вы присылаете! Мы найдем решение! Но сначала перерыв ! Это было тяжело!»
@granturismocafe
#24hNurburgring #24hNbr
👍28😢24❤9🔥2
Как-то мимо меня прошло, что в футболе Алексей Попов - давний поклонник "Торпедо". В хоккее-то за "Спартак".
Судья Василий Казарцев, судя по его восхищённому взгляду, явно смотрит Формулу-1)
@evkus
Судья Василий Казарцев, судя по его восхищённому взгляду, явно смотрит Формулу-1)
@evkus
👍63🤯13😁11🤡8❤2
Вестникъ Формул
Daily Mail пишет о том, что Ferrari пытается заманить к себе Льюиса Хэмилтона уже на следующий год, предложив ему контракт с зарплатой в 40 миллионов фунтов, и на постоянной связи с британцем находится Джон Элканн. Понятно, что источник, мягко говоря, жёлтенький…
Bild сегодня пишет, что ни в какую "Феррари" Хэмилтон не собирается и всё так же планирует заключить новый контракт с "Мерседесом".
Это выглядит вполне логично: вся история команд из Маранелло и Брэкли показывает, что шансы на титул выше скорее в "Мерседесе", а времени в запасе у Льюиса не так много. Выбор в пользу "Феррари" стал бы скорее эмоциональным и маркетинговым, чем спортивным.
Хотя, не скрою, мне бы хотелось посмотреть на дуэты Хэмилтон-Леклер или Расселл-Леклер.
В любом случае спасибо Daily Mail: есть что пообсуждать, есть какая-то трансферная движуха. И первый вопрос: если бы вдруг Льюис правда перешёл в "Феррари", то кто занял бы его место в "Мерседесе"?
Леклер, решивший не бороться за лидерство в "Скудерии"?
Сайнс? Нууу такой выбор, хотя как надёжный второй номер с опытом в топ-команде - почему нет.
Норрис? "Макларену" надо будет заплатить безумно много.
Боттас? Опять же, если нужен просто второй пилот при Расселле.
Мик? Ну? только если он показывает на симуляторе "Мерседеса" невероятные результаты и заверяет, что обрёл стабильность.
Ещё есть немец Хюлькенберг, да))
Не удивился бы и бывшему подопечному Вольфа Окону, который набрался опыта в "Альпин".
Но, повторюсь, на практике я просто жду нового контракта Хэма с "Мерседесом".
@evkus
Это выглядит вполне логично: вся история команд из Маранелло и Брэкли показывает, что шансы на титул выше скорее в "Мерседесе", а времени в запасе у Льюиса не так много. Выбор в пользу "Феррари" стал бы скорее эмоциональным и маркетинговым, чем спортивным.
Хотя, не скрою, мне бы хотелось посмотреть на дуэты Хэмилтон-Леклер или Расселл-Леклер.
В любом случае спасибо Daily Mail: есть что пообсуждать, есть какая-то трансферная движуха. И первый вопрос: если бы вдруг Льюис правда перешёл в "Феррари", то кто занял бы его место в "Мерседесе"?
Леклер, решивший не бороться за лидерство в "Скудерии"?
Сайнс? Нууу такой выбор, хотя как надёжный второй номер с опытом в топ-команде - почему нет.
Норрис? "Макларену" надо будет заплатить безумно много.
Боттас? Опять же, если нужен просто второй пилот при Расселле.
Мик? Ну? только если он показывает на симуляторе "Мерседеса" невероятные результаты и заверяет, что обрёл стабильность.
Ещё есть немец Хюлькенберг, да))
Не удивился бы и бывшему подопечному Вольфа Окону, который набрался опыта в "Альпин".
Но, повторюсь, на практике я просто жду нового контракта Хэма с "Мерседесом".
@evkus
💯22👍11😁5❤1🤡1💊1
Предположим, что предложение правда есть. Стоит ли Хэмилтону уходить из "Мерседеса" в "Феррари"?
Anonymous Poll
31%
Да
69%
Нет
💊3🏆2👎1
Итак, якобы уже завтра "Астон" объявит о переходе на моторы "Хонда" с 2026 года.
Итого: "Мерседес", "Феррари", "Рено", РБ+Форд, Ауди, Хонда, потенциально Кадиллак - хорошенькая компания!
И всего три незаводские команды: Макларен, Хаас, Уильямс. Ну, если Альфа Таури никому не продадут.
@evkus
Итого: "Мерседес", "Феррари", "Рено", РБ+Форд, Ауди, Хонда, потенциально Кадиллак - хорошенькая компания!
И всего три незаводские команды: Макларен, Хаас, Уильямс. Ну, если Альфа Таури никому не продадут.
@evkus
👍28🔥4❤1👎1🤯1💊1
Как говорится, было/стало: новейший Mercedes AMG One с двигателем от болида Формулы-1 внезапно загорелся во время перевозки. Причины пожара всё ещё выясняются, но гибридная установка перед возгоранием точно была выключена.
Может, батареи гибрида?
@evkus
Может, батареи гибрида?
@evkus
🔥54😱23🗿15😢10👍2😁2❤1
Ждём 19:00 и ливреи "Макларена" на Гран-при Монако. По этому нечёткому скрину очень, даже слишком похоже спереди на "Альфа Таури".
@evkus
@evkus
Telegram
Brytkov in Вестникъ Формул Chat
McLaren затизерили в конце этого ролика расцветку на ГП Монако
😁6❤2👍2🤡2💊1