Forwarded from Вестникъ Формул
Уровень воды на автодроме в Имоле снизился.
Альберт Фабрега передаёт, что сегодня на трассу допустят рабочих для оценки ущерба и демонтажа оборудования.
@vestnikformul
Альберт Фабрега передаёт, что сегодня на трассу допустят рабочих для оценки ущерба и демонтажа оборудования.
@vestnikformul
🗿27👍9❤3💊1
Последняя информация по новинкам "Мерседеса" и "Феррари", которые планировались на Имолу. Некоторые предполагали, что команды теперь отложат обновления до Барселоны, потому что в Монако специфическая трасса и высок риск аварий. Но нет.
- "Мерседес" подтвердил, что все новинки, запланированные на Имолу, будут использованы в Монако.
- "Феррари" тоже вроде бы не намерена отказываться от дебюта новой задней подвески.
И на самом деле это логично: раз обновления готовили к Имоле, то к Монако команды уж точно собирались создать достаточное число запчастей. Плюс обеим командам важно как можно быстрее получить опыт работы с обновлениями, даже в специфичных условиях и без наката в Имоле.
@evkus
- "Мерседес" подтвердил, что все новинки, запланированные на Имолу, будут использованы в Монако.
- "Феррари" тоже вроде бы не намерена отказываться от дебюта новой задней подвески.
И на самом деле это логично: раз обновления готовили к Имоле, то к Монако команды уж точно собирались создать достаточное число запчастей. Плюс обеим командам важно как можно быстрее получить опыт работы с обновлениями, даже в специфичных условиях и без наката в Имоле.
@evkus
👍25🔥3👎2❤1
А вот и новости по карьере Александра Смоляра. Нет, не пиво в Бутове, а выступления за "Лукойл Рейсинг" в РСКГ.
Звёздный ветеран Алексей Дудукало после возвращения на один этап вновь сосредоточится на административной работе.
@evkus
Звёздный ветеран Алексей Дудукало после возвращения на один этап вновь сосредоточится на административной работе.
@evkus
Telegram
LUKOIL Racing Team
ЛУКОЙЛ Рейсинг меняет состав в чемпионате России в классе Туринг.
По результатам предсезонных тестов и первого этапа чемпионата ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим приняла решение изменить состав в классе Туринг чемпионата России. Начиная с этапа в Смоленске Владимир Атоев…
По результатам предсезонных тестов и первого этапа чемпионата ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим приняла решение изменить состав в классе Туринг чемпионата России. Начиная с этапа в Смоленске Владимир Атоев…
👍26🤡6😢5👎4🤷2💊1
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Онборды тоже подъехали
😁68❤1👎1😱1💊1
Хороший пост Стива про судьбу и карьерные решения российских гонщиков в нынешней обстановке. Очевидно, навеянный переходом Саши Смоляра в РСКГ и его объяснениями - мол, пилоту без флага ещё труднее найти спонсоров и что все равно попадёшь не в топ-команду.
Согласен с посылом Стива, что пока это реально, все равно стоит цепляться за шансы в европейских чемионатах. Уровень пока несравним, так что выступления там - лучший способ прогрессировать.
Но вполне понимаю и Сашу: сильные выступления в РСКГ дадут возможность гонять без спонсоров и выступать в роли тренера для других гонщиков, обеспечив работой до пенсии.
Что же до выступления под киргизским или любым иным флагом, то как не видел, так и не вижу в этом чего-то предосудительного со стороны российских пилотов. Российского флага в спорте нет не из-за них.
Нет смысла спорить - "а вот США, а вот нельзя всех спортсменов под одну гребёнку..." От наших споров не изменится ни-че-го. Есть нейтральный статус (биатлонисты и фигуристы обзавидуются и такому), он будет долго. Вот и всё, таковы условия.
В знак протеста сидеть дома? За рубежом на это всем будет наплевать, а карьере быстро придет конец. Так что если ты профессиональный гонщик, то альтернативы в общем-то нет. Что доказывают выступления Квята, Мазепина, Бедрина... И даже наши "буйные" рейдовики, несмотря на все протесты и рассказы про угрозу уголовки, снова выходят на старт.
@evkus
Согласен с посылом Стива, что пока это реально, все равно стоит цепляться за шансы в европейских чемионатах. Уровень пока несравним, так что выступления там - лучший способ прогрессировать.
Но вполне понимаю и Сашу: сильные выступления в РСКГ дадут возможность гонять без спонсоров и выступать в роли тренера для других гонщиков, обеспечив работой до пенсии.
Что же до выступления под киргизским или любым иным флагом, то как не видел, так и не вижу в этом чего-то предосудительного со стороны российских пилотов. Российского флага в спорте нет не из-за них.
Нет смысла спорить - "а вот США, а вот нельзя всех спортсменов под одну гребёнку..." От наших споров не изменится ни-че-го. Есть нейтральный статус (биатлонисты и фигуристы обзавидуются и такому), он будет долго. Вот и всё, таковы условия.
В знак протеста сидеть дома? За рубежом на это всем будет наплевать, а карьере быстро придет конец. Так что если ты профессиональный гонщик, то альтернативы в общем-то нет. Что доказывают выступления Квята, Мазепина, Бедрина... И даже наши "буйные" рейдовики, несмотря на все протесты и рассказы про угрозу уголовки, снова выходят на старт.
@evkus
Telegram
Вестникъ Формул
Начитавшись сегодня комментариев и мнений по поводу судьбы российских гонщиков, захотелось на ночь глядя тоже высказаться по этой теме - высказаться просто как человеку, который сидит на своём диване в Москве, смотрит на мир автоспорта со стороны, иногда…
👍20❤10🤡7👎1💊1
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Есть такой известный финский автоспортивный журналист - Хейкки Культа. Личность в паддоке во многом культовая, причём в анекдотическом смысле. Как-нибудь про него расскажу.
Пару лет назад Хейкки выпустил книгу о Кими Райкконене, "Iceman - Kimin matkassa", что можно перевести как "Айсмен - путь Кими", или "Дорога Кими". Зная Культу, я заказывать её не собирался, хотя и слышал, что кто-то в России купил права. Но вот недавно русскоязычная версия книги поступила в предзаказ, а на днях издательство "Эксмо" (книгу издаёт её non-fiction подразделение "Бомбора") выложило обложку и несколько страниц для ознакомления.
Ознакомление получилось несколько шокирующим - подробности можно узнать у Стива, ну, или сами посмотрите. За километр видно, что переводчик абсолютно ничего не смыслит в автоспорте - вплоть до незнания элементарных терминов. Пошёл копать, кто её переводил. Выяснилось, что Евгений Богданов. Мы незнакомы, но у меня с Евгением есть общий друг - причём этот друг один из лучших в стране специалистов по Формуле-1. Тут уже стало интересно.
В общем, мой друг связался с Богдановым и пообщался в том числе о книге. Оказывается, Евгению с просьбой перевести книгу (он живёт в Финляндии и свободно говорит по-фински) обратилось некое промежуточное издательство ещё два года назад. Он объяснил, что ничего не понимает в автоспорте, на что ему ответили, что, дескать, не волнуйтесь, после вас ещё текст будут смотреть редакторы, они всё поправят.
Он перевёл, как смог, отправил, но после этого все его попытки узнать судьбу книги оказались безуспешными. О том, что книга вышла, узнал вот сейчас, от моего друга. Насколько можно судить, это именно его текст, его больше не смотрел никто, никакие редакторы.
Но самое смешное - то, на что не обратил внимание ни я, ни Стив, но что сразу заметил мой друг. Взгляните на обложку русскоязычной версии книги. Посмотрите, как написаны имя и фамилия автора. Кажется, дело всё-таки не в переводчике.
Пару лет назад Хейкки выпустил книгу о Кими Райкконене, "Iceman - Kimin matkassa", что можно перевести как "Айсмен - путь Кими", или "Дорога Кими". Зная Культу, я заказывать её не собирался, хотя и слышал, что кто-то в России купил права. Но вот недавно русскоязычная версия книги поступила в предзаказ, а на днях издательство "Эксмо" (книгу издаёт её non-fiction подразделение "Бомбора") выложило обложку и несколько страниц для ознакомления.
Ознакомление получилось несколько шокирующим - подробности можно узнать у Стива, ну, или сами посмотрите. За километр видно, что переводчик абсолютно ничего не смыслит в автоспорте - вплоть до незнания элементарных терминов. Пошёл копать, кто её переводил. Выяснилось, что Евгений Богданов. Мы незнакомы, но у меня с Евгением есть общий друг - причём этот друг один из лучших в стране специалистов по Формуле-1. Тут уже стало интересно.
В общем, мой друг связался с Богдановым и пообщался в том числе о книге. Оказывается, Евгению с просьбой перевести книгу (он живёт в Финляндии и свободно говорит по-фински) обратилось некое промежуточное издательство ещё два года назад. Он объяснил, что ничего не понимает в автоспорте, на что ему ответили, что, дескать, не волнуйтесь, после вас ещё текст будут смотреть редакторы, они всё поправят.
Он перевёл, как смог, отправил, но после этого все его попытки узнать судьбу книги оказались безуспешными. О том, что книга вышла, узнал вот сейчас, от моего друга. Насколько можно судить, это именно его текст, его больше не смотрел никто, никакие редакторы.
Но самое смешное - то, на что не обратил внимание ни я, ни Стив, но что сразу заметил мой друг. Взгляните на обложку русскоязычной версии книги. Посмотрите, как написаны имя и фамилия автора. Кажется, дело всё-таки не в переводчике.
😁35🙊10👍3🤯2❤1🤡1💊1
Коллеги из RaceFans напомнили, что значит с практической точки зрения отмена Гран-при Эмилии-Романьи.
- Про невозможность тестирования крупных новинок "Мерседеса" и "Феррари" мы с вами уже говорили;
- Пьер Гасли таки успешно избежал дисквалификации за перебор штрафных баллов. В следующий понедельник у него сгорят 2 балла, итого останутся менее пугающие 8.Можно снова творить дичь ;
- Этап в Имоле на 99 % не вернут в календарь, так что силовым установкам и другим лимитным элементам машин предстоит выдержать на один Гран-при меньше - вероятность штрафов стала ниже;
- Минус Гран-при - существенная экономия для бюджетов команд. Правда, в данном случае они все равно успели потратиться на логистику, но хотя бы сберегли запчасти. Сэкономленное можно потратить на разработку новинок или развитие машин 2024 года.
UPD. И да, у Ника де Вриса теперь не 3, а 2 Гран-при, чтобы себя проявить. Ну, или наоборот стали выше шансы дожить хотя бы до летней паузы.
@evkus
- Про невозможность тестирования крупных новинок "Мерседеса" и "Феррари" мы с вами уже говорили;
- Пьер Гасли таки успешно избежал дисквалификации за перебор штрафных баллов. В следующий понедельник у него сгорят 2 балла, итого останутся менее пугающие 8.
- Этап в Имоле на 99 % не вернут в календарь, так что силовым установкам и другим лимитным элементам машин предстоит выдержать на один Гран-при меньше - вероятность штрафов стала ниже;
- Минус Гран-при - существенная экономия для бюджетов команд. Правда, в данном случае они все равно успели потратиться на логистику, но хотя бы сберегли запчасти. Сэкономленное можно потратить на разработку новинок или развитие машин 2024 года.
UPD. И да, у Ника де Вриса теперь не 3, а 2 Гран-при, чтобы себя проявить. Ну, или наоборот стали выше шансы дожить хотя бы до летней паузы.
@evkus
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Последняя информация по новинкам "Мерседеса" и "Феррари", которые планировались на Имолу. Некоторые предполагали, что команды теперь отложат обновления до Барселоны, потому что в Монако специфическая трасса и высок риск аварий. Но нет.
- "Мерседес" подтвердил…
- "Мерседес" подтвердил…
🔥19👍17😁2❤1🤡1💊1
Forwarded from Race Journal - Формула-1
Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, что переговоры затягиваются из-за суммы контракта, о которой стороны пока не смогли договориться. Он также отметил, что обсуждение финансовых условий нового соглашения ведется исключительно через менеджера Льюиса - Пенни Тоу, так как лично они стараются не говорить об этом.
@racejournal • #цитаты 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡32🤷9👍5🏆2🔥1
Race Journal - Формула-1
Справедливости ради, в первоисточнике слова про разногласия по деньгам между Хэмилтоном и Вольфом более мягкие.
В целом, преимущество на стороне "Мерседеса": Хэмилтон по результатам не опережает дешёвого Расселла, чемпионская слава Льюиса слегка померкла, а крутых альтернатив у Хэмилтона нет. Плюс возраст.
Думаю, договорятся, никуда не денутся.
Хотя во время переговоров бывает всякое даже в тех случаях, когда тебе кажется, что всё очевидно. И вот тогда возникнет интереснейшая борьба за место в "Мерседесе".
Ну, не Мика же они возьмут.
@evkus
В целом, преимущество на стороне "Мерседеса": Хэмилтон по результатам не опережает дешёвого Расселла, чемпионская слава Льюиса слегка померкла, а крутых альтернатив у Хэмилтона нет. Плюс возраст.
Думаю, договорятся, никуда не денутся.
Хотя во время переговоров бывает всякое даже в тех случаях, когда тебе кажется, что всё очевидно. И вот тогда возникнет интереснейшая борьба за место в "Мерседесе".
Ну, не Мика же они возьмут.
@evkus
😁34👍8🤡4❤1💊1
Познавательная страничка. Оказывается, вот такой классный витраж должен был появиться на станции петербургского метрополитена "Шушары".
Цитирую: "Строящуюся станцию метро «Шушары» украсят цветными витражами с гоночными машинами и самолетами. Витражи посвящены теме транспорта потому, что станция окружена автозаводами.
Основными элементами в оформлении станут два витража — «Скорость» и «Гонки». На первом с локомотивом соревнуется табун лошадей — это олицетворяет дикую природу и человеческие достижения. На витраже «Гонки» совмещены самолеты, выполняющие в небе крутые виражи, и гоночные машины".
Станцию открыли в 2019 году, но вот витражи до неё почему-то так и не добрались. Печаль(
Ну а я предлагаю погадать в комментариях, какими машинами вдохновлялись художники Артём Брославец и Александр Быстров.
@evkus
Цитирую: "Строящуюся станцию метро «Шушары» украсят цветными витражами с гоночными машинами и самолетами. Витражи посвящены теме транспорта потому, что станция окружена автозаводами.
Основными элементами в оформлении станут два витража — «Скорость» и «Гонки». На первом с локомотивом соревнуется табун лошадей — это олицетворяет дикую природу и человеческие достижения. На витраже «Гонки» совмещены самолеты, выполняющие в небе крутые виражи, и гоночные машины".
Станцию открыли в 2019 году, но вот витражи до неё почему-то так и не добрались. Печаль(
Ну а я предлагаю погадать в комментариях, какими машинами вдохновлялись художники Артём Брославец и Александр Быстров.
@evkus
😢40❤11👍7🤡1💊1
Печаль: знаменитый гоночный "Логан", звезда "24 часов Нюрбургринга", не подлежит восстановлению.
В ночной аварии машина была сильно разбита, включая мотор. Запасных двигателей нет, больше их не производят. Эх!
В любом случае, красивая была история.
@evkus
В ночной аварии машина была сильно разбита, включая мотор. Запасных двигателей нет, больше их не производят. Эх!
В любом случае, красивая была история.
@evkus
😢87❤4👍3💊2
Forwarded from Вестникъ Формул
Daily Mail пишет о том, что Ferrari пытается заманить к себе Льюиса Хэмилтона уже на следующий год, предложив ему контракт с зарплатой в 40 миллионов фунтов, и на постоянной связи с британцем находится Джон Элканн.
Понятно, что источник, мягко говоря, жёлтенький, но мне в этой ситуации интересно другое. В своё время, когда я работал в журналистике, особенно в футбольном направлении, мне рассказывали, что подобного рода вбросы почти наверняка являются проделками агентов и пиарщиков, пытающихся таким образом выбить своему клиенту контракт побольше. Типа "вот, видите, у него есть и ещё предложение, вы не единственный вариант".
А буквально на прошлой неделе мне на глаза попадались две цитаты Тото Вольффа по поводу переговоров о продлении контракта с Льюисом.
Первая: "Нелегко говорить о деньгах с другом".
Вторая: "Я сделаю то, что лучше для Mercedes".
В общем, складывается ощущение, что на деле, в том числе и из-за плохой формы команды, переговоры "серебряных стрел" со своей звездой идут тяжело, и количество нулей в зарплате играет уже далеко не последнюю роль, несмотря на все высокопарные слова о дружбе и готовности гоняться за Mercedes до пенсии.
@vestnikformul
Понятно, что источник, мягко говоря, жёлтенький, но мне в этой ситуации интересно другое. В своё время, когда я работал в журналистике, особенно в футбольном направлении, мне рассказывали, что подобного рода вбросы почти наверняка являются проделками агентов и пиарщиков, пытающихся таким образом выбить своему клиенту контракт побольше. Типа "вот, видите, у него есть и ещё предложение, вы не единственный вариант".
А буквально на прошлой неделе мне на глаза попадались две цитаты Тото Вольффа по поводу переговоров о продлении контракта с Льюисом.
Первая: "Нелегко говорить о деньгах с другом".
Вторая: "Я сделаю то, что лучше для Mercedes".
В общем, складывается ощущение, что на деле, в том числе и из-за плохой формы команды, переговоры "серебряных стрел" со своей звездой идут тяжело, и количество нулей в зарплате играет уже далеко не последнюю роль, несмотря на все высокопарные слова о дружбе и готовности гоняться за Mercedes до пенсии.
@vestnikformul
👍32🤡19❤3👎1💊1
Forwarded from Cafe Gran Turismo
Маленький Dacia Logan по имени Макс команды Ollis Garage Racing разбит - что дальше?
Вчера было много новостей о том, что проект мертв и его не оживить, потому что кузов уничтожен, а двигатель от Megane (атмо на 165 л.с.) поврежден. Новые двигатели и машины не выпускаются, поэтому команда не сможет вернуться в гонки.
Так погодите, команда выступает с 2021 года в 24 часах Нюрбургринга. Каким образом они собрали машину тогда, если уже на тот момент этот кузов и двигатели не выпускались?
Надо понимать, что частные команды не обладают большими ресурсами и берут не все самое новое и быстрое, как большие команды, а самое оптимальное по цене/качеству.
Уверен, что доноров в Европе еще много, поэтому я бы не стал преждевременно хоронить проект.
Вот что об этом пишут в Ollis Garage Racing:
«Мы не хотим лишать вас этих фотографий, для представления о том, как не повезло нашему Максу!
После того, как некоторые люди в социальных сетях упомянули, что малышам лучше не участвовать в таком мероприятии, мы хотим еще раз четко заявить: мы ВСЕГДА уступали дорогу и в любое время сигнализировали мигалкой, где нас могут обогнать !
Может быть, стоит подумать о том, чтобы не выдавать разрешение на Нордшляйфе молодым гонщикам после 2 гонок NLS и позволять им управлять автомобилями топ-категории?
Возможно, им стоит начать с самых маленьких машин, чтобы узнать, как они реагируют и действуют!
Нам, маленькой команде, борющейся за каждый евро, придется нелегко, а водителю, который стал причиной аварии, просто поставят новую машину!
Я никогда не видела Олли (моего мужа) таким потрясенным и грустным, как сегодня! К этому добавился страх за Макса, который превзошел самого себя!
Для нас это были 3 года работы с этой машиной, бесчисленное количество отработанных часов и огромные деньги !
На обратном пути наши головы начали дымиться от тех новостей, которые вы присылаете! Мы найдем решение! Но сначала перерыв ! Это было тяжело!»
@granturismocafe
#24hNurburgring #24hNbr
Вчера было много новостей о том, что проект мертв и его не оживить, потому что кузов уничтожен, а двигатель от Megane (атмо на 165 л.с.) поврежден. Новые двигатели и машины не выпускаются, поэтому команда не сможет вернуться в гонки.
Так погодите, команда выступает с 2021 года в 24 часах Нюрбургринга. Каким образом они собрали машину тогда, если уже на тот момент этот кузов и двигатели не выпускались?
Надо понимать, что частные команды не обладают большими ресурсами и берут не все самое новое и быстрое, как большие команды, а самое оптимальное по цене/качеству.
Уверен, что доноров в Европе еще много, поэтому я бы не стал преждевременно хоронить проект.
Вот что об этом пишут в Ollis Garage Racing:
«Мы не хотим лишать вас этих фотографий, для представления о том, как не повезло нашему Максу!
После того, как некоторые люди в социальных сетях упомянули, что малышам лучше не участвовать в таком мероприятии, мы хотим еще раз четко заявить: мы ВСЕГДА уступали дорогу и в любое время сигнализировали мигалкой, где нас могут обогнать !
Может быть, стоит подумать о том, чтобы не выдавать разрешение на Нордшляйфе молодым гонщикам после 2 гонок NLS и позволять им управлять автомобилями топ-категории?
Возможно, им стоит начать с самых маленьких машин, чтобы узнать, как они реагируют и действуют!
Нам, маленькой команде, борющейся за каждый евро, придется нелегко, а водителю, который стал причиной аварии, просто поставят новую машину!
Я никогда не видела Олли (моего мужа) таким потрясенным и грустным, как сегодня! К этому добавился страх за Макса, который превзошел самого себя!
Для нас это были 3 года работы с этой машиной, бесчисленное количество отработанных часов и огромные деньги !
На обратном пути наши головы начали дымиться от тех новостей, которые вы присылаете! Мы найдем решение! Но сначала перерыв ! Это было тяжело!»
@granturismocafe
#24hNurburgring #24hNbr
👍28😢24❤9🔥2