Судя по всему, всё возрастают шансы на перенос Гран-при. Именно перенос, а не полную отмену, потому что Имола не хочет просто потерять промоутерский взнос, а Ф-1 - просто его вернуть.
От Дукессы информация про даты 4-6 августа, что сокращает летний перырыв и рушит отпуска всем сотрудникам команд, плюс придется гоняться в самую жару. Но тут уж понятно, что идеального варианта не найти, тем более что более поздний срок наверняка не понравится Монце из-за близости к датам ее Гран-при.
Не уверен, что в 15:00 мы узнаем окончательное решение. Например, могут объявить об отмене заездов в пятницу, а уже завтра окончательно решить, что делаем, какое состояние дел в регионе, куда переносить.
@evkus
От Дукессы информация про даты 4-6 августа, что сокращает летний перырыв и рушит отпуска всем сотрудникам команд, плюс придется гоняться в самую жару. Но тут уж понятно, что идеального варианта не найти, тем более что более поздний срок наверняка не понравится Монце из-за близости к датам ее Гран-при.
Не уверен, что в 15:00 мы узнаем окончательное решение. Например, могут объявить об отмене заездов в пятницу, а уже завтра окончательно решить, что делаем, какое состояние дел в регионе, куда переносить.
@evkus
❤18👍2👎2💅1
Evkus Racing | Формула-1
Без Formula 1 Qatar Airways Made in Italy and Emilia-Romagna Grand Prix в эти выходные.
Заявление Формулы-1 вышло с заголовком "Обновление по Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле", а в тексте использована аккуратная формулировка: "Было принято решение не проводить Гран-при в Имоле в этот уикенд".
То есть в релизе нет слов "перенос" или "отмена". Судя по всему, с этим определятся позднее. Пока просто решили не пробовать любой ценой провести Гран-при сейчас.
@evkus
То есть в релизе нет слов "перенос" или "отмена". Судя по всему, с этим определятся позднее. Пока просто решили не пробовать любой ценой провести Гран-при сейчас.
@evkus
👍46💊1
Надеюсь, с Формулино всё в порядке и он дождётся Ф-1 если не в этом году, то хотя бы в следующем.
@evkus
@evkus
❤93👍10💊1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот как выглядит автодром в Имоле при съёмке с дрона.
Как видите, сама трасса и паддок Ф-1 не пострадали, паддок гонок поддержки ушёл под воду.
Думаю, технически провести Гран-при можно было, но только без болельщиков.
Подписывайтесь на @evkus
Как видите, сама трасса и паддок Ф-1 не пострадали, паддок гонок поддержки ушёл под воду.
Думаю, технически провести Гран-при можно было, но только без болельщиков.
Подписывайтесь на @evkus
😢42😱11👍2💊1
Forwarded from Вестникъ Формул
Уровень воды на автодроме в Имоле снизился.
Альберт Фабрега передаёт, что сегодня на трассу допустят рабочих для оценки ущерба и демонтажа оборудования.
@vestnikformul
Альберт Фабрега передаёт, что сегодня на трассу допустят рабочих для оценки ущерба и демонтажа оборудования.
@vestnikformul
🗿27👍9❤3💊1
Последняя информация по новинкам "Мерседеса" и "Феррари", которые планировались на Имолу. Некоторые предполагали, что команды теперь отложат обновления до Барселоны, потому что в Монако специфическая трасса и высок риск аварий. Но нет.
- "Мерседес" подтвердил, что все новинки, запланированные на Имолу, будут использованы в Монако.
- "Феррари" тоже вроде бы не намерена отказываться от дебюта новой задней подвески.
И на самом деле это логично: раз обновления готовили к Имоле, то к Монако команды уж точно собирались создать достаточное число запчастей. Плюс обеим командам важно как можно быстрее получить опыт работы с обновлениями, даже в специфичных условиях и без наката в Имоле.
@evkus
- "Мерседес" подтвердил, что все новинки, запланированные на Имолу, будут использованы в Монако.
- "Феррари" тоже вроде бы не намерена отказываться от дебюта новой задней подвески.
И на самом деле это логично: раз обновления готовили к Имоле, то к Монако команды уж точно собирались создать достаточное число запчастей. Плюс обеим командам важно как можно быстрее получить опыт работы с обновлениями, даже в специфичных условиях и без наката в Имоле.
@evkus
👍25🔥3👎2❤1
А вот и новости по карьере Александра Смоляра. Нет, не пиво в Бутове, а выступления за "Лукойл Рейсинг" в РСКГ.
Звёздный ветеран Алексей Дудукало после возвращения на один этап вновь сосредоточится на административной работе.
@evkus
Звёздный ветеран Алексей Дудукало после возвращения на один этап вновь сосредоточится на административной работе.
@evkus
Telegram
LUKOIL Racing Team
ЛУКОЙЛ Рейсинг меняет состав в чемпионате России в классе Туринг.
По результатам предсезонных тестов и первого этапа чемпионата ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим приняла решение изменить состав в классе Туринг чемпионата России. Начиная с этапа в Смоленске Владимир Атоев…
По результатам предсезонных тестов и первого этапа чемпионата ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим приняла решение изменить состав в классе Туринг чемпионата России. Начиная с этапа в Смоленске Владимир Атоев…
👍26🤡6😢5👎4🤷2💊1
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Онборды тоже подъехали
😁68❤1👎1😱1💊1
Хороший пост Стива про судьбу и карьерные решения российских гонщиков в нынешней обстановке. Очевидно, навеянный переходом Саши Смоляра в РСКГ и его объяснениями - мол, пилоту без флага ещё труднее найти спонсоров и что все равно попадёшь не в топ-команду.
Согласен с посылом Стива, что пока это реально, все равно стоит цепляться за шансы в европейских чемионатах. Уровень пока несравним, так что выступления там - лучший способ прогрессировать.
Но вполне понимаю и Сашу: сильные выступления в РСКГ дадут возможность гонять без спонсоров и выступать в роли тренера для других гонщиков, обеспечив работой до пенсии.
Что же до выступления под киргизским или любым иным флагом, то как не видел, так и не вижу в этом чего-то предосудительного со стороны российских пилотов. Российского флага в спорте нет не из-за них.
Нет смысла спорить - "а вот США, а вот нельзя всех спортсменов под одну гребёнку..." От наших споров не изменится ни-че-го. Есть нейтральный статус (биатлонисты и фигуристы обзавидуются и такому), он будет долго. Вот и всё, таковы условия.
В знак протеста сидеть дома? За рубежом на это всем будет наплевать, а карьере быстро придет конец. Так что если ты профессиональный гонщик, то альтернативы в общем-то нет. Что доказывают выступления Квята, Мазепина, Бедрина... И даже наши "буйные" рейдовики, несмотря на все протесты и рассказы про угрозу уголовки, снова выходят на старт.
@evkus
Согласен с посылом Стива, что пока это реально, все равно стоит цепляться за шансы в европейских чемионатах. Уровень пока несравним, так что выступления там - лучший способ прогрессировать.
Но вполне понимаю и Сашу: сильные выступления в РСКГ дадут возможность гонять без спонсоров и выступать в роли тренера для других гонщиков, обеспечив работой до пенсии.
Что же до выступления под киргизским или любым иным флагом, то как не видел, так и не вижу в этом чего-то предосудительного со стороны российских пилотов. Российского флага в спорте нет не из-за них.
Нет смысла спорить - "а вот США, а вот нельзя всех спортсменов под одну гребёнку..." От наших споров не изменится ни-че-го. Есть нейтральный статус (биатлонисты и фигуристы обзавидуются и такому), он будет долго. Вот и всё, таковы условия.
В знак протеста сидеть дома? За рубежом на это всем будет наплевать, а карьере быстро придет конец. Так что если ты профессиональный гонщик, то альтернативы в общем-то нет. Что доказывают выступления Квята, Мазепина, Бедрина... И даже наши "буйные" рейдовики, несмотря на все протесты и рассказы про угрозу уголовки, снова выходят на старт.
@evkus
Telegram
Вестникъ Формул
Начитавшись сегодня комментариев и мнений по поводу судьбы российских гонщиков, захотелось на ночь глядя тоже высказаться по этой теме - высказаться просто как человеку, который сидит на своём диване в Москве, смотрит на мир автоспорта со стороны, иногда…
👍20❤10🤡7👎1💊1
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Есть такой известный финский автоспортивный журналист - Хейкки Культа. Личность в паддоке во многом культовая, причём в анекдотическом смысле. Как-нибудь про него расскажу.
Пару лет назад Хейкки выпустил книгу о Кими Райкконене, "Iceman - Kimin matkassa", что можно перевести как "Айсмен - путь Кими", или "Дорога Кими". Зная Культу, я заказывать её не собирался, хотя и слышал, что кто-то в России купил права. Но вот недавно русскоязычная версия книги поступила в предзаказ, а на днях издательство "Эксмо" (книгу издаёт её non-fiction подразделение "Бомбора") выложило обложку и несколько страниц для ознакомления.
Ознакомление получилось несколько шокирующим - подробности можно узнать у Стива, ну, или сами посмотрите. За километр видно, что переводчик абсолютно ничего не смыслит в автоспорте - вплоть до незнания элементарных терминов. Пошёл копать, кто её переводил. Выяснилось, что Евгений Богданов. Мы незнакомы, но у меня с Евгением есть общий друг - причём этот друг один из лучших в стране специалистов по Формуле-1. Тут уже стало интересно.
В общем, мой друг связался с Богдановым и пообщался в том числе о книге. Оказывается, Евгению с просьбой перевести книгу (он живёт в Финляндии и свободно говорит по-фински) обратилось некое промежуточное издательство ещё два года назад. Он объяснил, что ничего не понимает в автоспорте, на что ему ответили, что, дескать, не волнуйтесь, после вас ещё текст будут смотреть редакторы, они всё поправят.
Он перевёл, как смог, отправил, но после этого все его попытки узнать судьбу книги оказались безуспешными. О том, что книга вышла, узнал вот сейчас, от моего друга. Насколько можно судить, это именно его текст, его больше не смотрел никто, никакие редакторы.
Но самое смешное - то, на что не обратил внимание ни я, ни Стив, но что сразу заметил мой друг. Взгляните на обложку русскоязычной версии книги. Посмотрите, как написаны имя и фамилия автора. Кажется, дело всё-таки не в переводчике.
Пару лет назад Хейкки выпустил книгу о Кими Райкконене, "Iceman - Kimin matkassa", что можно перевести как "Айсмен - путь Кими", или "Дорога Кими". Зная Культу, я заказывать её не собирался, хотя и слышал, что кто-то в России купил права. Но вот недавно русскоязычная версия книги поступила в предзаказ, а на днях издательство "Эксмо" (книгу издаёт её non-fiction подразделение "Бомбора") выложило обложку и несколько страниц для ознакомления.
Ознакомление получилось несколько шокирующим - подробности можно узнать у Стива, ну, или сами посмотрите. За километр видно, что переводчик абсолютно ничего не смыслит в автоспорте - вплоть до незнания элементарных терминов. Пошёл копать, кто её переводил. Выяснилось, что Евгений Богданов. Мы незнакомы, но у меня с Евгением есть общий друг - причём этот друг один из лучших в стране специалистов по Формуле-1. Тут уже стало интересно.
В общем, мой друг связался с Богдановым и пообщался в том числе о книге. Оказывается, Евгению с просьбой перевести книгу (он живёт в Финляндии и свободно говорит по-фински) обратилось некое промежуточное издательство ещё два года назад. Он объяснил, что ничего не понимает в автоспорте, на что ему ответили, что, дескать, не волнуйтесь, после вас ещё текст будут смотреть редакторы, они всё поправят.
Он перевёл, как смог, отправил, но после этого все его попытки узнать судьбу книги оказались безуспешными. О том, что книга вышла, узнал вот сейчас, от моего друга. Насколько можно судить, это именно его текст, его больше не смотрел никто, никакие редакторы.
Но самое смешное - то, на что не обратил внимание ни я, ни Стив, но что сразу заметил мой друг. Взгляните на обложку русскоязычной версии книги. Посмотрите, как написаны имя и фамилия автора. Кажется, дело всё-таки не в переводчике.
😁35🙊10👍3🤯2❤1🤡1💊1
Коллеги из RaceFans напомнили, что значит с практической точки зрения отмена Гран-при Эмилии-Романьи.
- Про невозможность тестирования крупных новинок "Мерседеса" и "Феррари" мы с вами уже говорили;
- Пьер Гасли таки успешно избежал дисквалификации за перебор штрафных баллов. В следующий понедельник у него сгорят 2 балла, итого останутся менее пугающие 8.Можно снова творить дичь ;
- Этап в Имоле на 99 % не вернут в календарь, так что силовым установкам и другим лимитным элементам машин предстоит выдержать на один Гран-при меньше - вероятность штрафов стала ниже;
- Минус Гран-при - существенная экономия для бюджетов команд. Правда, в данном случае они все равно успели потратиться на логистику, но хотя бы сберегли запчасти. Сэкономленное можно потратить на разработку новинок или развитие машин 2024 года.
UPD. И да, у Ника де Вриса теперь не 3, а 2 Гран-при, чтобы себя проявить. Ну, или наоборот стали выше шансы дожить хотя бы до летней паузы.
@evkus
- Про невозможность тестирования крупных новинок "Мерседеса" и "Феррари" мы с вами уже говорили;
- Пьер Гасли таки успешно избежал дисквалификации за перебор штрафных баллов. В следующий понедельник у него сгорят 2 балла, итого останутся менее пугающие 8.
- Этап в Имоле на 99 % не вернут в календарь, так что силовым установкам и другим лимитным элементам машин предстоит выдержать на один Гран-при меньше - вероятность штрафов стала ниже;
- Минус Гран-при - существенная экономия для бюджетов команд. Правда, в данном случае они все равно успели потратиться на логистику, но хотя бы сберегли запчасти. Сэкономленное можно потратить на разработку новинок или развитие машин 2024 года.
UPD. И да, у Ника де Вриса теперь не 3, а 2 Гран-при, чтобы себя проявить. Ну, или наоборот стали выше шансы дожить хотя бы до летней паузы.
@evkus
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Последняя информация по новинкам "Мерседеса" и "Феррари", которые планировались на Имолу. Некоторые предполагали, что команды теперь отложат обновления до Барселоны, потому что в Монако специфическая трасса и высок риск аварий. Но нет.
- "Мерседес" подтвердил…
- "Мерседес" подтвердил…
🔥19👍17😁2❤1🤡1💊1
Forwarded from Race Journal - Формула-1
Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, что переговоры затягиваются из-за суммы контракта, о которой стороны пока не смогли договориться. Он также отметил, что обсуждение финансовых условий нового соглашения ведется исключительно через менеджера Льюиса - Пенни Тоу, так как лично они стараются не говорить об этом.
@racejournal • #цитаты 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡32🤷9👍5🏆2🔥1
Race Journal - Формула-1
Справедливости ради, в первоисточнике слова про разногласия по деньгам между Хэмилтоном и Вольфом более мягкие.
В целом, преимущество на стороне "Мерседеса": Хэмилтон по результатам не опережает дешёвого Расселла, чемпионская слава Льюиса слегка померкла, а крутых альтернатив у Хэмилтона нет. Плюс возраст.
Думаю, договорятся, никуда не денутся.
Хотя во время переговоров бывает всякое даже в тех случаях, когда тебе кажется, что всё очевидно. И вот тогда возникнет интереснейшая борьба за место в "Мерседесе".
Ну, не Мика же они возьмут.
@evkus
В целом, преимущество на стороне "Мерседеса": Хэмилтон по результатам не опережает дешёвого Расселла, чемпионская слава Льюиса слегка померкла, а крутых альтернатив у Хэмилтона нет. Плюс возраст.
Думаю, договорятся, никуда не денутся.
Хотя во время переговоров бывает всякое даже в тех случаях, когда тебе кажется, что всё очевидно. И вот тогда возникнет интереснейшая борьба за место в "Мерседесе".
Ну, не Мика же они возьмут.
@evkus
😁34👍8🤡4❤1💊1
Познавательная страничка. Оказывается, вот такой классный витраж должен был появиться на станции петербургского метрополитена "Шушары".
Цитирую: "Строящуюся станцию метро «Шушары» украсят цветными витражами с гоночными машинами и самолетами. Витражи посвящены теме транспорта потому, что станция окружена автозаводами.
Основными элементами в оформлении станут два витража — «Скорость» и «Гонки». На первом с локомотивом соревнуется табун лошадей — это олицетворяет дикую природу и человеческие достижения. На витраже «Гонки» совмещены самолеты, выполняющие в небе крутые виражи, и гоночные машины".
Станцию открыли в 2019 году, но вот витражи до неё почему-то так и не добрались. Печаль(
Ну а я предлагаю погадать в комментариях, какими машинами вдохновлялись художники Артём Брославец и Александр Быстров.
@evkus
Цитирую: "Строящуюся станцию метро «Шушары» украсят цветными витражами с гоночными машинами и самолетами. Витражи посвящены теме транспорта потому, что станция окружена автозаводами.
Основными элементами в оформлении станут два витража — «Скорость» и «Гонки». На первом с локомотивом соревнуется табун лошадей — это олицетворяет дикую природу и человеческие достижения. На витраже «Гонки» совмещены самолеты, выполняющие в небе крутые виражи, и гоночные машины".
Станцию открыли в 2019 году, но вот витражи до неё почему-то так и не добрались. Печаль(
Ну а я предлагаю погадать в комментариях, какими машинами вдохновлялись художники Артём Брославец и Александр Быстров.
@evkus
😢40❤11👍7🤡1💊1