Это я удачно тренировку не смотрю.

https://t.me/vestnikformul/11491

Вторая практика в Майами ещё идёт, но квалификационные попытки позади и суть понятна.

Посмотрим, сможет ли "Феррари" завтра бросить вызов "Ред Булл" - Макс проехал отличный круг, но всё же варианты тут есть.

"Астон", похоже, третья сила, а вот дальше всё непонятно.

На месте "Мерседеса" я бы опять волновался насчёт непопадания в третий сегмент: "Макларен" и "Альпин" рядом, "Уильямс" и "Хаас" тоже готовы кусаться, "Альфа Ромео" небезнадёжна. Выпадает пока только "Альфа Таури".

Ждём интересной субботы! Правда, не уверен, что это касается борьбы за поул.

@evkus

Прекрасный момент чтобы пойти спать

Помните историю с Тостом, который не доверяет своим инженерам? Так вот, она получила своё продолжение, даже несмотря на решение Франца покинуть команду по окончании сезона.

Тост сообщил, что тот самый инженер, которому он не доверял, команду покинул. Как выяснили СМИ, им оказался Дикон Балмфорт, возглавлявший в "Альфа Таури" отдел аэродинамики. Балмфорт работал в "Альфа Таури" с 2018 года.

При этом в команду пришёл Гуру Джол. Джол работал до марта 2023 в "Астон Мартин", где занимал должность главного специалиста по аэродинамике. В "Альфа Таури" он занял должность заместителя руководителя отдела аэродинамики. Не до конца, правда, понятно, кто теперь этим отделом в королевстве Франца Тоста руководит.

@sillyformula

Забавная история: по данным французского комментатора Жюльена Фебро, Фернандо Алонсо провалился на "Инди-500" 2019 года из-за того, что его механики неправильно использовали купленные за бешеные деньги настройки.

Данные купили у "Андретти" якобы за два миллиона долларов, но с ними машина вообще не ехала. А всё почему? Просто механики болида Алонсо считали, что все данные в сантиметрах, а они были в дюймах)

Фебро утверждает, что эту историю ему подтвердили сразу три источника.

Такой вот спорт высших достижений)

UPD. В комментариях говорят, что про путаницу с единицами измерений не прям новость, а вот про баснословную сумму за настройки известно не было.

@evkus

Приехал смотреть на ракету от РедБулл

Интересная финальная практика в Майами.

Макс в своей лиге, "Феррари" борется с Пересом, дальше всё очень плотно от пятого места до 14-го!

Явные проблемы у "Мерседеса", что-то ужасное с "Маклареном".

В квалификации ждём ошибок и жалоб на трафик.

@evkus

Картинка, показывающая, как сильно каждая из команд Ф-1 прибавила в Майами по сравнению с 2022-м.

"Уильямс" впечатляет, но всё-таки в начале того сезона они были очень слабы. Показательны последние места "Макларена" с "Феррари" и провал "Альфа Таури".

@evkus

Ох, у нас два "Мерседеса" на грани вылета в Q1, какая напряжённая квала!

Ладно, ладно, вылет в Q1 был бы для "Мерседеса" перебором, но вот двойное непопадание в топ-10 реально возможно...

Если верна информация, что новое днище в "Феррари" получил только Леклер, то получается забавно: со старой версией Сайнс пока существенно быстрее.

@evkus

О, Боттас вернулся после затянувшейся паузы: взял и привёз Чжоу полсекунды. Давненько не видел Валттери в такой форме по субботам. Хватит ли для прохода в ку3?

Халк, ну ё-моё( Все возможности пройти дальше были. По-моему, пока ни одной идеальной квалификации в этом году, всегда какая-нибудь помарка. Но раньше они всё-таки в ку3 были...

Ну и опасения по "Мерседесу" почти подтвердились, лишь одна машина в топ-10.

Так-так, нервная концовочка намекается! Жалко, Леклер завалил концовку первого круга - было бы ещё интереснее.

Леклер дарит Пересу поул))

Эй, гоночная дирекция, что мешало вывесить красный флаг на десять секунд раньше и оставить шанс на рестарт сессии???

По Шарлю - всё в его стиле в третьем сегменте: или крутой круг, или стена.

Респект Чеко - собрался и дал результат тогда, когда это было нужно сильнее всего.

По Ферстаппену поддержу Эльмира, что не стоило совсем уж бросать круг - показал бы хоть какое-то контрольное время, в гонке было бы попроще.

Леклер... К третьему сегменту вроде вернул преимущество над Сайнсом, но какой ценой? Но могу понять Шарля: в этом году ему нечего терять, о борьбе за титул речи уже не идёт, так что он начал рисковать ещё сильнее. С другой стороны, так скоро можно заработать репутацию бездумного крашера. Ну и новое днище, видимо, уничтожено.

Мага на 4-м месте - не удивлён. Как только команда Халка недалеко от топ-3, Нико обычно косячит, а его напарник в порядке) Хотя там якобы какой-то трафик у Нико был, почитаем...

Две "Альпин" в топ-10 - похоже, обновления работают.

Алонсо на втором месте - это вообще как? Вот вообще ничто не предвещало после первого сегмента, когда Стролл стал 18-м, а Алонсо хоть и был быстрее, но отнюдь не глобально. Мастерюга!

@evkus

Хельмут Марко с сарказмом прошёлся по Леклеру - мол, людям не стоит начинать свои попытки после Шарля.

Ну и Марко считает, что РБ зря ждал конца квалификации - надо было выпускать Макса на вторую попытку раньше.

@evkus

Парочка моментов перед сном (ну, многие уже утром прочитают):

- Магнуссена и Хэмилтона не стали наказывать за опасный инцидент в первом сегменте, когда Льюис чуть не врезался сзади в "Хаас";

- Халк рассказал, что попал в трафик перед быстрым круге, температура шин пропала - и всё. Короче, прям как у Льюиса;

- Вассёр не думает, что машина Леклера разбита слишком сильно;

- Стролл хотел сэкономить шины и провёл ку1 с одним комплектом. Ну, сэкономил)

@evkus