Пришло письмо из Имолы, мол ваше бронирование отменено в связи с бедствием.

Интересно что там с автодромом? Реально ли всё так плохо?

Автоспорт повсюду.

@evkus

А что всех так удивило или возмутило в данном постере? Искренне не понимаю.

Ну, изобразили гонщиков как игроков в американский футбол - ну и? В чём проблема?)

@evkus

Полный список участников "24 часов Ле-Мана" 2023 года.

От России Квят и Ломко как нейтральные спортсмены.

@evkus

Льюис Хэмилтон и косплей Пепси

Очередной шедевр от Конора Мура - на сей раз, пародия на заседание Стефано Доменикали с боссами команд Ф-1. Думаю, даже без знания английского весело!

@evkus

Это я удачно тренировку не смотрю.

https://t.me/vestnikformul/11491

Вторая практика в Майами ещё идёт, но квалификационные попытки позади и суть понятна.

Посмотрим, сможет ли "Феррари" завтра бросить вызов "Ред Булл" - Макс проехал отличный круг, но всё же варианты тут есть.

"Астон", похоже, третья сила, а вот дальше всё непонятно.

На месте "Мерседеса" я бы опять волновался насчёт непопадания в третий сегмент: "Макларен" и "Альпин" рядом, "Уильямс" и "Хаас" тоже готовы кусаться, "Альфа Ромео" небезнадёжна. Выпадает пока только "Альфа Таури".

Ждём интересной субботы! Правда, не уверен, что это касается борьбы за поул.

@evkus

Прекрасный момент чтобы пойти спать

Помните историю с Тостом, который не доверяет своим инженерам? Так вот, она получила своё продолжение, даже несмотря на решение Франца покинуть команду по окончании сезона.

Тост сообщил, что тот самый инженер, которому он не доверял, команду покинул. Как выяснили СМИ, им оказался Дикон Балмфорт, возглавлявший в "Альфа Таури" отдел аэродинамики. Балмфорт работал в "Альфа Таури" с 2018 года.

При этом в команду пришёл Гуру Джол. Джол работал до марта 2023 в "Астон Мартин", где занимал должность главного специалиста по аэродинамике. В "Альфа Таури" он занял должность заместителя руководителя отдела аэродинамики. Не до конца, правда, понятно, кто теперь этим отделом в королевстве Франца Тоста руководит.

@sillyformula

Забавная история: по данным французского комментатора Жюльена Фебро, Фернандо Алонсо провалился на "Инди-500" 2019 года из-за того, что его механики неправильно использовали купленные за бешеные деньги настройки.

Данные купили у "Андретти" якобы за два миллиона долларов, но с ними машина вообще не ехала. А всё почему? Просто механики болида Алонсо считали, что все данные в сантиметрах, а они были в дюймах)

Фебро утверждает, что эту историю ему подтвердили сразу три источника.

Такой вот спорт высших достижений)

UPD. В комментариях говорят, что про путаницу с единицами измерений не прям новость, а вот про баснословную сумму за настройки известно не было.

@evkus

Приехал смотреть на ракету от РедБулл

Интересная финальная практика в Майами.

Макс в своей лиге, "Феррари" борется с Пересом, дальше всё очень плотно от пятого места до 14-го!

Явные проблемы у "Мерседеса", что-то ужасное с "Маклареном".

В квалификации ждём ошибок и жалоб на трафик.

@evkus

Картинка, показывающая, как сильно каждая из команд Ф-1 прибавила в Майами по сравнению с 2022-м.

"Уильямс" впечатляет, но всё-таки в начале того сезона они были очень слабы. Показательны последние места "Макларена" с "Феррари" и провал "Альфа Таури".

@evkus

Ох, у нас два "Мерседеса" на грани вылета в Q1, какая напряжённая квала!

Ладно, ладно, вылет в Q1 был бы для "Мерседеса" перебором, но вот двойное непопадание в топ-10 реально возможно...

Если верна информация, что новое днище в "Феррари" получил только Леклер, то получается забавно: со старой версией Сайнс пока существенно быстрее.

@evkus

О, Боттас вернулся после затянувшейся паузы: взял и привёз Чжоу полсекунды. Давненько не видел Валттери в такой форме по субботам. Хватит ли для прохода в ку3?

Халк, ну ё-моё( Все возможности пройти дальше были. По-моему, пока ни одной идеальной квалификации в этом году, всегда какая-нибудь помарка. Но раньше они всё-таки в ку3 были...

Ну и опасения по "Мерседесу" почти подтвердились, лишь одна машина в топ-10.