Немного слухов про будущих пилотов "Ауди". Швейцарское издание Blick пишет, что среди претендентов на место могут оказаться Карлос Сайнс и Мик Шумахер.

Однако если изучить материал, то получается почти ложная тревога. Это не собственная информация швейцарцев, а лишь пересказ неких предположений из Испании и Германии, где, понятно, переживают за собственных пилотов и пытаются придумать для них пути развития карьеры.

По Сайнсу в принципе понятно: он работал с боссом "Заубера" Зайдлем в "Макларене", имеет опыт выступлений за топ-команду, победитель Гран-при... Правда, по итогам совместных выступлений с Леклером не получается увидеть в Сайнсе будущего чемпиона мира.

Тем более не получается увидеть чемпиона и в Мике Шумахере, который хоть и был неплох во второй половине сезона в "Хаасе", но все равно в первую очередь привлекателен фамилией и паспортом, а не перспективами.

Думаю, предположений по составам будет много, а пока надо понимать, что у Боттаса контракт до конца 2024-го, а Чжоу не даёт особых поводов искать себе замену. Вот в 2025-м уже могут обновить состав полностью или частично: это лучший момент, чтобы пилоты адаптировались к команде перед сменой правил в 2026-м.

Кстати, после 2024-го контракт заканчивается не только у Сайнса, но и у Леклера.

@evkus

Шварцмана и Стивенса формально подтвердили на тестах новичков Формулы-Е в составе "Пенске".

Непривычные цвета для Роберта. Головы-то вроде прифотошоплены, или нет?)

@evkus

Похоже, сегодня какие-то тесты у Шварцмана, но не на актуальной "Феррари".

@evkus

Пенелопа принесла Максу подушку с его изображением

Приятно видеть такой результат Бедрина, а то Никита обычно вроде и не плох в Ф-3, но похуже своего напарника Барнарда. Да, просто тесты, но для уверенности в собственных силах полезно.

@evkus

Просьба "Феррари" о пересмотре штрафа Сайнса предсказуемо отклонена.

Как выясняется, новыми факторами "Скудерия" считала телеметрию с машины Карлоса, "показания" самого пилота, а также послегоночные интервью других пилотов. Слабенько.

Мне кажется, тот случай, когда не стоило всё это затевать. Аргументы "Хааса" про линию сейфти-кара были куда интереснее.

@evkus

Вчера мы смотрели на необычную униформу Роберта Шварцмана, а сегодня очередь Даниила Квята. Но тут обошлось без фотошопа)

Как думаете, будет в итоге кто-то из российских гонщиков в следующем сезоне "электрички"?

В "Пенске" мощный дуэт Вандорн-Вернь, тут для Роба без шансов, а вот в "НИО" Камара и Тиктум не впечатляют. Правда, и сама команда не очень-то привлекательная.

@evkus

Хуже попытки "Феррари" оспорить штраф Сайнса только заявление "Феррари" после отказа ФИА.

Ребята, вы серьёзно верите, что в гонках реально создать правила, когда при рассмотрении каждого инцидента решение окажется очевидным и будет совпадать с миллионом предыдущих случаев?

Если вы такие последовательные, надо было опротестовать глупый штраф Леклера на Гран-при Японии - 2022, когда у него после срезки трассы на последнем круге непонятно почему отобрали второе место. Там вы промолчали, тут в безнадёжной ситуации начали протестовать. Вот вам и вся последовательность.

@evkus

Как вам такой ролик Формулы-Е? Гонщик зачем-то выпрыгивает из самолёта за рулём болида, потом понимает, что нафиг разобьётся, и вылезает из машины. В конце болид должен врезаться в землю, но вместо этого идёт слоган - "Прогресс не остановить".

Почему не остановить-то?) В чем символизм того, что вы, надеюсь, понарошку ушатали машину?

Ну, может, это я не понял, объясните мне)

@evkus

Ох уж эти технологии. Ну и ушлые журналисты в погоне за сенсацией

Думаю, вы уже прочитали историю про то, как немецкий журнал Die Aktuelle опубликовал "Первое интервью с Михаэлем Шумахером" после его травмы. Разумеется, никакой беседы с Михаэлем не было и в помине, а ответы давала нейросеть.

Так вот, за такие выкидоны от немецких СМИ семья Шумахеров подаёт в суд на издание. Уж не знаю, сколько немецкий журнал заработал на "сенсации", но, похоже, заплатит в разы больше.

@sillyformula

Хорошие новости: Михаэль Белов всё-таки продолжает карьеру в "формулах". Новый заход в чемпионат FRECA в составе уже знакомой ему команды G4. Эх, титул бы! И денег на Формулу-3)

@evkus

День 17 без Ф1

Как думаете, что обсуждали Ральф и Эдди?)

@evkus

Как-то я пропустил, а The Sun месяц назад выложил собственные подсчёты по состоянию каждого из боссов Ф-1. Методика у всех, кроме Вольфа, видимо, следующая: прикинули зарплату боссов в каждом сезоне и сложили.

Выглядит совсем уж приблизительно с учётом равной суммы у обладателей 3-7 мест. Но все равно удивительно, что у условных ветеранов Зафнауэра и Тоста точно такая же сумма, как у Ваулза или Брави.

Ну и напомню, что, по данным, "Форбс", Тото Вольф на самом деле уже долларовый миллиардер.

Думаю, и Хорнеру как-то маловато насыпали. С учётом выслуги лет в РБ и всевозможных бонусов за победы.

@evkus

Отмара и Крака не узнал бы - интересная подборка архивных фото боссов команд.

@evkus

Если вы ждали в полной версии подкаста с Квятом подробного рассказа о переговорах с "Феррари", то зря. Всё уже показали в тизере: мол, видел некий контракт, мог заменить Кими - и всё.

У меня огромные претензии к ведущим, почему не расспросили подробнее про этот момент. Если, конечно, детали не убрали на монтаже - но не думаю, что Даня мог об этом попросить. Просто пропустили такой шикарный момент.

@evkus

Ого, перестановки в "Мерседесе": Джеймс Эллисон снова стал техническим директором, а Майк Эллиотт занял его невнятную должность некого главного технического специалиста.

Разумеется, в "Мерседесе" всё красиво объяснили, но разве кто-то верит, что это не связано со слабыми результатами работы Эллиотта?

Предсказуемые изменения. Тем забавнее, что совсем недавно Тото активно отрицал, что Эллисон снова активно погрузился в повседневную работу команды.

@evkus