А вот и видео той самой аварии в Портимане. "Хорошо, что сегодня пятница" - на трибунах людей практически не было.

@sillyformula

Судя по инсайдам от итальянцев, слова Франца Тоста не расходятся с делом: раз босс "Альфа Таури" больше не доверяет собственным инженерам, то с 2024 года его команда будет получать гораздо больше компонентов "Ред Булл". То есть пойдёт по пути "Хааса".

Логично: тут и относительная гарантия результатов, и некоторая экономия бюджета - а ведь руководство тюкает "модников" и за плохие выступления, и за высокие расходы.

@evkus

​​МЫ И ТАК ВСЕ ЗНАЛИ

Короооооче, придворные инсайдеры Феррари вбросили запись из онлайн радио, где якобы бывший инженер Мерседеса рассказывает как команде удалось построить тот самый двигатель, который позволил им много лет безоговорочно доминировать в гибридной эре.

Неназванный инженер: Мы начали работу над симуляцией [силовой установки] для гибридной эры еще в 2011 году.

Эндрю, я имею в виду, что никто другой этим не занимался, а мы получали данные из симулятора и передавали их ФИА, чтобы они подогнали правила под наш силовой агрегат.

А так как никто другой не делал этого, люди из ФИА приходили к нам и просто спрашивали — что вы нашли, потому что нам нужна информация?

Простите, что поздно, но кажется, если подлинность будет подтверждена, а инженера рассекретят, будет забавная ситуация.

Только не пишите пожалуйста, что они просто начали работу раньше. Конечно именно в этом факте ничего такого нет, но вот в том, что регулирующий орган подстроил правила под уже существующую технику — лютый бред.

Теперь история с тайным договором Феррари в конце 2019 уже не выглядит таким мракобесием, да?

@f1insider

На самом деле формально по итогам этого фрагмента нельзя говорить о каком-то сговоре ФИА и "Мерседеса".

- Готовился новый регламент по гибридам.

- "Мерседес" раньше всех активно вложился в развитие нового мотора и имел больше всего данных.

- Когда ФИА просила предоставить результаты исследований, конечно, инженеры немцев пытались спровоцировать создание регламента под свой прогресс. Логичное желание.

Собственно вопрос:

- Почему другие не занимались гибридным проектом? Вижу, что он был официально утвержден летом 2011-го, но ведь понятно, что разговоры и обсуждения велись и до этого.

Только если будет доказано, что ФИА и "Мерседес" прямо сговорились о регламенте заранее, то можно говорить о скандале.

@evkus

Рассказ Квята, как в 2016-м "Феррари" предлагала ему контракт, лишний раз доказывает, как сильно всё в Ф-1 зависит от случая.

В историю Дани охотно верю. В дебютный сезон в "Ред Булл", пусть и с фартом, обошел Риккардо. Прекрасно знает итальянский... Леклером ещё не пахнет, а Кими разгромно проиграл в 2014-2015 годах Алонсо и Феттелю.

Но, увы, слабое начало 2016-го с сильным проигрышем Риккардо в квалификациях спровоцировало "Ред Булл" на перестановки. А так бы идеально сложилось: Марко и Хорнер не сопротивлялись бы уходу Дани, чтобы освободить место для Ферстаппена.

Ах, если бы, если...

@evkus

Главный зритель очередного этапа MotoGP в Остине.

@evkus

Немного слухов про будущих пилотов "Ауди". Швейцарское издание Blick пишет, что среди претендентов на место могут оказаться Карлос Сайнс и Мик Шумахер.

Однако если изучить материал, то получается почти ложная тревога. Это не собственная информация швейцарцев, а лишь пересказ неких предположений из Испании и Германии, где, понятно, переживают за собственных пилотов и пытаются придумать для них пути развития карьеры.

По Сайнсу в принципе понятно: он работал с боссом "Заубера" Зайдлем в "Макларене", имеет опыт выступлений за топ-команду, победитель Гран-при... Правда, по итогам совместных выступлений с Леклером не получается увидеть в Сайнсе будущего чемпиона мира.

Тем более не получается увидеть чемпиона и в Мике Шумахере, который хоть и был неплох во второй половине сезона в "Хаасе", но все равно в первую очередь привлекателен фамилией и паспортом, а не перспективами.

Думаю, предположений по составам будет много, а пока надо понимать, что у Боттаса контракт до конца 2024-го, а Чжоу не даёт особых поводов искать себе замену. Вот в 2025-м уже могут обновить состав полностью или частично: это лучший момент, чтобы пилоты адаптировались к команде перед сменой правил в 2026-м.

Кстати, после 2024-го контракт заканчивается не только у Сайнса, но и у Леклера.

@evkus

Шварцмана и Стивенса формально подтвердили на тестах новичков Формулы-Е в составе "Пенске".

Непривычные цвета для Роберта. Головы-то вроде прифотошоплены, или нет?)

@evkus

Похоже, сегодня какие-то тесты у Шварцмана, но не на актуальной "Феррари".

@evkus

Пенелопа принесла Максу подушку с его изображением

Приятно видеть такой результат Бедрина, а то Никита обычно вроде и не плох в Ф-3, но похуже своего напарника Барнарда. Да, просто тесты, но для уверенности в собственных силах полезно.

@evkus

Просьба "Феррари" о пересмотре штрафа Сайнса предсказуемо отклонена.

Как выясняется, новыми факторами "Скудерия" считала телеметрию с машины Карлоса, "показания" самого пилота, а также послегоночные интервью других пилотов. Слабенько.

Мне кажется, тот случай, когда не стоило всё это затевать. Аргументы "Хааса" про линию сейфти-кара были куда интереснее.

@evkus

Вчера мы смотрели на необычную униформу Роберта Шварцмана, а сегодня очередь Даниила Квята. Но тут обошлось без фотошопа)

Как думаете, будет в итоге кто-то из российских гонщиков в следующем сезоне "электрички"?

В "Пенске" мощный дуэт Вандорн-Вернь, тут для Роба без шансов, а вот в "НИО" Камара и Тиктум не впечатляют. Правда, и сама команда не очень-то привлекательная.

@evkus

Хуже попытки "Феррари" оспорить штраф Сайнса только заявление "Феррари" после отказа ФИА.

Ребята, вы серьёзно верите, что в гонках реально создать правила, когда при рассмотрении каждого инцидента решение окажется очевидным и будет совпадать с миллионом предыдущих случаев?

Если вы такие последовательные, надо было опротестовать глупый штраф Леклера на Гран-при Японии - 2022, когда у него после срезки трассы на последнем круге непонятно почему отобрали второе место. Там вы промолчали, тут в безнадёжной ситуации начали протестовать. Вот вам и вся последовательность.

@evkus

Как вам такой ролик Формулы-Е? Гонщик зачем-то выпрыгивает из самолёта за рулём болида, потом понимает, что нафиг разобьётся, и вылезает из машины. В конце болид должен врезаться в землю, но вместо этого идёт слоган - "Прогресс не остановить".

Почему не остановить-то?) В чем символизм того, что вы, надеюсь, понарошку ушатали машину?

Ну, может, это я не понял, объясните мне)

@evkus

Ох уж эти технологии. Ну и ушлые журналисты в погоне за сенсацией

Думаю, вы уже прочитали историю про то, как немецкий журнал Die Aktuelle опубликовал "Первое интервью с Михаэлем Шумахером" после его травмы. Разумеется, никакой беседы с Михаэлем не было и в помине, а ответы давала нейросеть.

Так вот, за такие выкидоны от немецких СМИ семья Шумахеров подаёт в суд на издание. Уж не знаю, сколько немецкий журнал заработал на "сенсации", но, похоже, заплатит в разы больше.

@sillyformula