Ох ты( К сожалению, шансов на то, что информация о гибели Крейга Брина ошибочна, крайне немного.

@evkus

Подтвердили гибель Крейга Брина(

Какими бы безопасными ни становились раллийные машины, но иногда они все равно не в состоянии защитить человека.

@evkus

Надо сказать, что я относительно внимательно слежу за чемпионатом мира по ралли с 2008 года, и вот задумался: не помню, чтобы за это время кто-то в WRC погибал.

Память не подвела: последняя смертельная авария - март 2006-го, а если брать только основной класс, то это штурман Маркко Мяртина Майкл Парк на Ралли Великобритании 2005 года.

17-18 лет WRC обходилась без трагедий. Хотя формально и гибель Брина произошла не на этапе чемпионата мира.

Повторюсь - для безопасности раллистов сделано очень много, но...

@evkus

На Reddit'e опубликовали фотку из паддока трассы гран-при Майами, затопленного почти по колено.
Причина тому - проливные дожди, которые идут уже несколько дней. Но пугаться не стоит: таким образом организаторы решают проблемы с наполнением водой бухты и бассейнов, где теперь вместо нарисованных водоемов будут естественные. подобная погода естественная для Майами, а плохая ливневка усугубляет происходящее.

Но сейчас уже передают, что ситуация нормализуется.

#miamigp
@first_places

Немножко милоты: Максу Ферстаппену пришлось пораньше прекратить стрим, потому что Пенелопа потребовала от него участвовать в чайной вечеринке)

@evkus

Ребятушки, это что-то невероятное!
Red Bull запустил воздушный шар с… трюковой площадкой для BMX!
Зрелище, конечно, фантастическое.

Причем здесь Формула 1? Ну, Кристиан Хорнер говорит, что без формульных технологий и композита эта хрень даже не поднялась бы в воздух.

Охотно верим, ведь половина всей массы - железные яйца парня на велосипеде!

Вчера я немного запутался насчёт итальянского флага Квята, надо бы пояснить.

На самом деле ничто не мешает Даниилу заявиться как итальянскому пилоту, а организаторам WEC - включить на подиуме гимн Италии.

Но! Пока у Даниила есть российское гражданство, Квят все равно должен подписать ту самую бумагу ФИА. Которую, впрочем, уже много кто подписал - как я понимаю, включая тех, кто в своё время громче всех говорил, что точно этого не сделает)

@evkus

Добавим жару электричкам.

По предварительной информации, в предстоящих тестах новичков "Формулы-Е" примут участие Фелипе Другович и Роберт Шварцман.

Сообщается, что резервист Aston Martin сядет в Берлине за руль Maserati, а российско-израильский "феррариста" получит в своё распоряжение DS Penske.

@vestnikformul

Ничего необычного, просто автомобиль из серии Porsche Sprint Challenge Iberica решил понаблюдать за заездами в Портимане с трибуны)

Пилот не пострадал, но ситуация, конечно, странная и пугающая.

@evkus

А вот и видео той самой аварии в Портимане. "Хорошо, что сегодня пятница" - на трибунах людей практически не было.

@sillyformula

Судя по инсайдам от итальянцев, слова Франца Тоста не расходятся с делом: раз босс "Альфа Таури" больше не доверяет собственным инженерам, то с 2024 года его команда будет получать гораздо больше компонентов "Ред Булл". То есть пойдёт по пути "Хааса".

Логично: тут и относительная гарантия результатов, и некоторая экономия бюджета - а ведь руководство тюкает "модников" и за плохие выступления, и за высокие расходы.

@evkus

​​МЫ И ТАК ВСЕ ЗНАЛИ

Короооооче, придворные инсайдеры Феррари вбросили запись из онлайн радио, где якобы бывший инженер Мерседеса рассказывает как команде удалось построить тот самый двигатель, который позволил им много лет безоговорочно доминировать в гибридной эре.

Неназванный инженер: Мы начали работу над симуляцией [силовой установки] для гибридной эры еще в 2011 году.

Эндрю, я имею в виду, что никто другой этим не занимался, а мы получали данные из симулятора и передавали их ФИА, чтобы они подогнали правила под наш силовой агрегат.

А так как никто другой не делал этого, люди из ФИА приходили к нам и просто спрашивали — что вы нашли, потому что нам нужна информация?

Простите, что поздно, но кажется, если подлинность будет подтверждена, а инженера рассекретят, будет забавная ситуация.

Только не пишите пожалуйста, что они просто начали работу раньше. Конечно именно в этом факте ничего такого нет, но вот в том, что регулирующий орган подстроил правила под уже существующую технику — лютый бред.

Теперь история с тайным договором Феррари в конце 2019 уже не выглядит таким мракобесием, да?

@f1insider

На самом деле формально по итогам этого фрагмента нельзя говорить о каком-то сговоре ФИА и "Мерседеса".

- Готовился новый регламент по гибридам.

- "Мерседес" раньше всех активно вложился в развитие нового мотора и имел больше всего данных.

- Когда ФИА просила предоставить результаты исследований, конечно, инженеры немцев пытались спровоцировать создание регламента под свой прогресс. Логичное желание.

Собственно вопрос:

- Почему другие не занимались гибридным проектом? Вижу, что он был официально утвержден летом 2011-го, но ведь понятно, что разговоры и обсуждения велись и до этого.

Только если будет доказано, что ФИА и "Мерседес" прямо сговорились о регламенте заранее, то можно говорить о скандале.

@evkus

Рассказ Квята, как в 2016-м "Феррари" предлагала ему контракт, лишний раз доказывает, как сильно всё в Ф-1 зависит от случая.

В историю Дани охотно верю. В дебютный сезон в "Ред Булл", пусть и с фартом, обошел Риккардо. Прекрасно знает итальянский... Леклером ещё не пахнет, а Кими разгромно проиграл в 2014-2015 годах Алонсо и Феттелю.

Но, увы, слабое начало 2016-го с сильным проигрышем Риккардо в квалификациях спровоцировало "Ред Булл" на перестановки. А так бы идеально сложилось: Марко и Хорнер не сопротивлялись бы уходу Дани, чтобы освободить место для Ферстаппена.

Ах, если бы, если...

@evkus

Главный зритель очередного этапа MotoGP в Остине.

@evkus

Немного слухов про будущих пилотов "Ауди". Швейцарское издание Blick пишет, что среди претендентов на место могут оказаться Карлос Сайнс и Мик Шумахер.

Однако если изучить материал, то получается почти ложная тревога. Это не собственная информация швейцарцев, а лишь пересказ неких предположений из Испании и Германии, где, понятно, переживают за собственных пилотов и пытаются придумать для них пути развития карьеры.

По Сайнсу в принципе понятно: он работал с боссом "Заубера" Зайдлем в "Макларене", имеет опыт выступлений за топ-команду, победитель Гран-при... Правда, по итогам совместных выступлений с Леклером не получается увидеть в Сайнсе будущего чемпиона мира.

Тем более не получается увидеть чемпиона и в Мике Шумахере, который хоть и был неплох во второй половине сезона в "Хаасе", но все равно в первую очередь привлекателен фамилией и паспортом, а не перспективами.

Думаю, предположений по составам будет много, а пока надо понимать, что у Боттаса контракт до конца 2024-го, а Чжоу не даёт особых поводов искать себе замену. Вот в 2025-м уже могут обновить состав полностью или частично: это лучший момент, чтобы пилоты адаптировались к команде перед сменой правил в 2026-м.

Кстати, после 2024-го контракт заканчивается не только у Сайнса, но и у Леклера.

@evkus