WEC и Формула-Е - максимально логичное сочетание для Квята. Хоть появился бы смысл электроформулу смотреть, а то пока вообще не тянет.

Команда, правда, слабенькая, но что уж...

@evkus

Непопулярное (?) мнение: вообще не скучаю по "Сепангу" в календаре Формулы-1. Единственное его отличие от любого другого тилькедрома - то, что он был первым и потому всех впечатлил. Плюс появление Гран-при Малайзии совпало с супервозвращением Шумахера.

А так - трасса как трасса. Разве что погода тут чаще делает гонки интереснее, чем в условном Шанхае.

@evkus

Ну, давайте погадаем, кто станет новым боссом "СМП Рейсинг".

Злобина и Моисеева объявили ранее, так что по идее не они.

Сироткин? Странновато совмещать с РАФ.

Экс-босс Саморуков? Мне кажется, недостаточно давно ушел, плюс не уверен, какие у них отношения со Злобиным.

Кто-то ещё из пилотов, кто сам сейчас не выступает? Условно, Миша Алёшин?

А может, кто-то из подписчиков канала? Потенциально там есть парочка кандидатов)

@evkus

Вот, кстати, к старому разговору про настоящий рост гонщиков. В отличие от Формулы-1, в теннисе антропометрические данные никто не скрывает. Рост Новака Джоковича - 188 см. Расселл на одном с ним уровне, хотя стоит, наклонясь. Вряд ли это было бы возможно, если бы рост Расселла правда был 185 см, как это указано в официальных источниках ) Как я уже писал, на самом деле его рост почти 190 см. Хорошо, что сейчас машины такие большие - в старую он бы просто не поместился.

Чем не обгон года? 😅

@granturismocafe

Даниил Квят стал заводским гонщиком Lamborghini!

В нынешнем году Даня будет активно тестировать гиперкар итальянского автопроизводителя, а в 2024 году поедет за Iron Lynx в IMSA и WEC.

В роли заводчанина Lamborghini Квят присоединился к Мирко Бортолотти, Андреа Кальдарелли и Роману Грожану.

@vestnikformul

Напомню, что, несмотря на итальянский флаг на комбинезоне, Даня все равно будет обязан подписать ту самую спорную бумагу ФИА для всех россиян и белорусов. Единственный способ этого избежать - вообще отказаться от российского гражданства.

Кстати, забавно, что в релизе тема России всячески замалчивается: Квята представляют как пилота с итальянской лицензией, а в биографии пишут, что он провёл большую часть юности в Риме.

Ну и подтверждаю слова Алексея Попова: с российским IP сайт "Ламборгини" не открывается. При этом когда скачиваю фото и указываю российскую почту, это ок)

@evkus

Ох ты( К сожалению, шансов на то, что информация о гибели Крейга Брина ошибочна, крайне немного.

@evkus

Подтвердили гибель Крейга Брина(

Какими бы безопасными ни становились раллийные машины, но иногда они все равно не в состоянии защитить человека.

@evkus

Надо сказать, что я относительно внимательно слежу за чемпионатом мира по ралли с 2008 года, и вот задумался: не помню, чтобы за это время кто-то в WRC погибал.

Память не подвела: последняя смертельная авария - март 2006-го, а если брать только основной класс, то это штурман Маркко Мяртина Майкл Парк на Ралли Великобритании 2005 года.

17-18 лет WRC обходилась без трагедий. Хотя формально и гибель Брина произошла не на этапе чемпионата мира.

Повторюсь - для безопасности раллистов сделано очень много, но...

@evkus

На Reddit'e опубликовали фотку из паддока трассы гран-при Майами, затопленного почти по колено.
Причина тому - проливные дожди, которые идут уже несколько дней. Но пугаться не стоит: таким образом организаторы решают проблемы с наполнением водой бухты и бассейнов, где теперь вместо нарисованных водоемов будут естественные. подобная погода естественная для Майами, а плохая ливневка усугубляет происходящее.

Но сейчас уже передают, что ситуация нормализуется.

#miamigp
@first_places

Немножко милоты: Максу Ферстаппену пришлось пораньше прекратить стрим, потому что Пенелопа потребовала от него участвовать в чайной вечеринке)

@evkus

Ребятушки, это что-то невероятное!
Red Bull запустил воздушный шар с… трюковой площадкой для BMX!
Зрелище, конечно, фантастическое.

Причем здесь Формула 1? Ну, Кристиан Хорнер говорит, что без формульных технологий и композита эта хрень даже не поднялась бы в воздух.

Охотно верим, ведь половина всей массы - железные яйца парня на велосипеде!

Вчера я немного запутался насчёт итальянского флага Квята, надо бы пояснить.

На самом деле ничто не мешает Даниилу заявиться как итальянскому пилоту, а организаторам WEC - включить на подиуме гимн Италии.

Но! Пока у Даниила есть российское гражданство, Квят все равно должен подписать ту самую бумагу ФИА. Которую, впрочем, уже много кто подписал - как я понимаю, включая тех, кто в своё время громче всех говорил, что точно этого не сделает)

@evkus

Добавим жару электричкам.

По предварительной информации, в предстоящих тестах новичков "Формулы-Е" примут участие Фелипе Другович и Роберт Шварцман.

Сообщается, что резервист Aston Martin сядет в Берлине за руль Maserati, а российско-израильский "феррариста" получит в своё распоряжение DS Penske.

@vestnikformul

Ничего необычного, просто автомобиль из серии Porsche Sprint Challenge Iberica решил понаблюдать за заездами в Портимане с трибуны)

Пилот не пострадал, но ситуация, конечно, странная и пугающая.

@evkus

А вот и видео той самой аварии в Портимане. "Хорошо, что сегодня пятница" - на трибунах людей практически не было.

@sillyformula

Судя по инсайдам от итальянцев, слова Франца Тоста не расходятся с делом: раз босс "Альфа Таури" больше не доверяет собственным инженерам, то с 2024 года его команда будет получать гораздо больше компонентов "Ред Булл". То есть пойдёт по пути "Хааса".

Логично: тут и относительная гарантия результатов, и некоторая экономия бюджета - а ведь руководство тюкает "модников" и за плохие выступления, и за высокие расходы.

@evkus

​​МЫ И ТАК ВСЕ ЗНАЛИ

Короооооче, придворные инсайдеры Феррари вбросили запись из онлайн радио, где якобы бывший инженер Мерседеса рассказывает как команде удалось построить тот самый двигатель, который позволил им много лет безоговорочно доминировать в гибридной эре.

Неназванный инженер: Мы начали работу над симуляцией [силовой установки] для гибридной эры еще в 2011 году.

Эндрю, я имею в виду, что никто другой этим не занимался, а мы получали данные из симулятора и передавали их ФИА, чтобы они подогнали правила под наш силовой агрегат.

А так как никто другой не делал этого, люди из ФИА приходили к нам и просто спрашивали — что вы нашли, потому что нам нужна информация?

Простите, что поздно, но кажется, если подлинность будет подтверждена, а инженера рассекретят, будет забавная ситуация.

Только не пишите пожалуйста, что они просто начали работу раньше. Конечно именно в этом факте ничего такого нет, но вот в том, что регулирующий орган подстроил правила под уже существующую технику — лютый бред.

Теперь история с тайным договором Феррари в конце 2019 уже не выглядит таким мракобесием, да?

@f1insider