Смешанные чувства от свежих идей Формулы-1 сделать для спринта свою отдельную квалификацию в субботу и таким образом полностью убрать влияние спринта на основную гонку уикенда.

Да, тогда не то что каждый день, а просто почти всегда будет интересно, почти все сессии будут иметь значение.

Но есть ли смысл в двух квалификациях, которые дадут примерно одни и те же результаты? Я бы скорее посмотрел на спринт с перевёрнутой топ-10 относительно единой квалификации.

Проблема моего плана - вместо второй квалификации будет тренировка, от которой Ф-1 так хочет избавиться.

@evkus

Вот такая задняя подвеска была у Оливера Бермана после аварии в квалификации Ф-2 (скрин от "Вестника"). Но слава богам, красным флагам и механикам "Премы" - успели всё починить, и провал превратился в оптимистичное шестое место.

Представляю, как нелегко было пилотам на незнакомой трассе, да к тому же в дождь.

Прогноз на выходные дождя в Мельбурне, конечно же, не обещает.

@evkus

Отличная идея из комментариев: а что, если для отдельной спринтерской квалификации придумают другой формат? Вот тогда было бы интересно.

Например, по одному кругу по очереди, ещё какое-то ретро, или что-то совсем новое для Ф-1.

@evkus

Судя по комментариям из разных чатов, телег и соцсетей, из двух BR03 в строю остался только один после серьёзной аварии Виктора Шайтара перед гонкой на выносливость в Сочи.

Виктору - здоровья, без травм.

А СМП в нынешних обстоятельствах будет нелегко восстановить машину. Импортозамещение в гонках - дело сложное, параллельный импорт - тоже.

@evkus

Похоже, что-то с тормозами или подвеской( 99% не ошибка пилота.

@evkus

А норм, что от аварии трескается шлем? Я даже не припомню последнего такого случая на серьёзном уровне.

А так - главное, что Шайтар избежал серьёзных травм, хорошие новости.

@evkus

Вот как сегодня разложил машину в конце квалификации Ф-3 Никита Бедрин. По словам Петра Алёшина, шёл на хороший результат, но "пожадничал" после ошибки в финальном повороте. В итоге 20-е место. У Барнарда - 18-е.

@evkus

Интересные дела: по данным AMuS, в возвращении в Формулу-1 заинтересован "Бриджстоун".

Конечно, речь не идёт о новой шинной войне, а лишь о конкуренции с "Пирелли" за право стать эксклюзивным поставщиком чемпионата мира и младших серий с 2025 года.

Для Ф-1 такое желание японцев - отличные новости, ведь при конкуренции можно выбить более выгодные для себя условия.

@evkus

​​КОРОТКАЯ ПАМЯТЬ

Я уже упоминал о том как Льюис называл актуальную машину Ред Булла самой быстрой на его помяти. Почитайте, если еще не.

Тут Алонсо выпустил ответочку. Только заранее предупреждаю, сравнение Фернандо не совсем корректное, но в ответочки дед все еще может. Ему слово.

Алонсо: Я абсолютно не согласен. В прошедшей гонке я финишировал на 20 секундах позади Чеко и Макса. Они [Хэмильтон] с Росбергом привозили нам по минуте в 14-15 годах. У него очень короткая память, он явно стареет!

Опять же, Алонсо выступал за Феррари в 2014-м, которая лишь дважды приехала на подиум в том сезоне. В 2015 испанец попал в Макларен, который попал в очки лишь с девятой попытки, а финишировать смог в двух из восьми первых Гран При, так что сравнивать те машины с Астоном не очень корректно.

Но для меня, конечно, удивительно, какая трансформация произошла со мной от неприязни к Алонсо в 2006-м и лютой анипатии после ситуации с Массой, до прямо таки улыбки от таких вот комментариев.

Не забывайте написать в комментариях, что админ переобулся 😘

@f1insider

Возможно, вы видели, как ФИА в очередной раз проинформировала о пирсинге в носу Хэмилтона, об объяснениях со стороны представителя команды и, наконец, о решении, что штрафовать Льюиса не надо.

Мария Мельникова задалась вопросом, как долго будет длиться этот сериал, а я рискну предположить: до тех пор, как Хэмилтон или Нильс Виттих останутся в Ф-1. Ну, или пока не внесут поправки в правила, что можно один раз сделать исключение, скажем, на весь сезон.

Пока же гоночный директор Ф-1 Виттих ассоциируется у меня с формализмом и принципом "как бы чего не вышло". А вдруг Льюису как-то навредит пирсинг - давайте подготовим бумажки, что мы всё расследовали. А вдруг какой-то механик впервые в истории Ф-1 сорвётся с решётки под машину - давайте запретим. А вдруг... Давайте ещё что-нибудь придумаем, что надо запретить.

Даже странно, что эпопея с вынужденными пит-стопами Магнуссена в прошлом году была организована Эдуарду Фрейташем, а вот как раз Виттих был не против шатающегося зеркала на машине Алонсо.

@evkus

⚡️ СРОЧНО

Никто не заболел, никто никуда экстренно не перешёл, так что ложитесь спать, ведь до квалы Ф-1 7 часов)

Или не ложитесь. До гонки Ф-3 меньше двух часов.

Но можете и пообсуждать самые удачные шутки, в которые сначала проверили.

@evkus

Вот с этим мы подошли к квале. И 90-процентной вероятностью дождя!

Недолго Перес за титул боролся.

@evkus

Ну а квалификацию возобновлять не надо, результаты меня вполне устраивают.

Боттас опять проиграл Чжоу квалификацию.

При всем уважении к китайцу, к Валттери вопросов всё больше. Как в тому году в какой-то момент начал уступать по субботам, так это и продолжается.

Ну и в целом "Альфа" 17-я и 19-я...

@evkus

Вот что Перес говорил в третьей практике... Что он не может тормозить в первом повороте, а в третьем сильно блокирует колёса. Именно эту проблему они с "Ред Булл" так и не решили.

@evkus

Респект Максу, что отвернул и спас птичку)

https://t.me/vestnikformul/10545

Интересная квалификация, было плотно! Правда, после первой попытки в Q3 было интереснее, когда пять пилотов в полутора десятых.

Трасса явно подходит "Мерседесу". но посмотрим, что будет в гонке. Подробнее разберём всё чуть позже.

@evkus

Нико Хюлькенберг старается не пропустить сэра Льюиса начать быстрый круг в Q3:

Вот чем мне всегда нравилось начало сезона в Австралии. Альберт-парк - ооочень специфическая трасса, чего многие не понимали. Результаты там всегда отличались от того, что мы видели в среднем по ходу сезона. И помните, приезжали команды на первый этап сезона в Мельбурн, выезжали на трассу - и вдруг видели совсем не то, что было на тестах. И болельщики, и пресса. И после гонки три недели все лихорадочно пытались понять, что происходит. А потом, на втором этапе, всё вновь менялось. У нас было как бы два начала сезона вместо одного. С Бахрейном так, конечно, не получится.

Как верно заметил Эльмир, "Альберт-парк" специфичен, так что выводы по квалификации касаются конкретно этой трассы и в куда меньшей степени всего сезона.

- Как видим, "Мерседес" попал в настройки, сама трасса подходит машине. Представляете, если бы сезон начинался в Австралии? В команде могли бы решить, что с их концепцией всё ок, ничего не менять. Хотя... отставание все равно есть и не факт, что в гонке Расселл и Хэмилтон удержат Алонсо.

- Джордж снова объехал Льюиса в квалификации. Пока Хэмилтон ничего не сказал про настройки - ждём, что будет после гонки)

- Слабая квалификация Леклера. Он нас приучил, что довольно много привозит Сайнсу - если бы так было и сегодня, мог бы стать 4-м или даже побороться с "Мерседесами". Ну и, соответственно, отдадим должное Карлосу, причём он и после первой попытки Q3 опережал Шарля.

- Блестящая суббота от Албона - вот кому трасса подходит, так это "Уильямсу". Не удивлюсь, если Алекс и в гонке удержится в очках, трасса ведь необгонная.

- Ошибки Сарджента показывают типичную разницу между новичком и опытным пилотом. Когда кто-то требует посадить в команду молодого пилота вместо условного Халка, то ждите вот таких проблем на старте сезона.

- Магнуссен никак не может поладить с субботами - сегодня вообще проиграл Халку семь десятых в ку2. Сам Нико, похоже, снова слегка завалил третий сегмент, где проехал медленнее, чем во втором. Мог бы стать восьмым, а если бы чуть прибавил по сравнению с ку2, то даже Леклера бы опередил, эх.

- Цунода молодец, 12-е место для нынешней "Таури" - это прям почти успех. Де Врису надо прибавлять - ещё несколько гонок, и на его статус новичка уже не будут смотреть. Тем более такой новичок-ветеран.

- "Макларен" ждёт новинок, а "Альфа Ромео" даже с ними провалилась... По Боттасу я уже говорил - в квалификациях раз за разом что-то не то.

@evkus